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1、路基灰土專項方案報驗申請表工程名稱：xx縣20XX年鄉級公路暢通工程第三批四標 編號：致:xx監理有限公司(監理單位)我方已根據施工合同的有關規定完成了該工程 路基灰土專項方案 的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附件:1、路基灰土專項方案 承包單位:（章) 項目經理: 日 期： 審查意見： 專業監理工程師（簽字）： 日 期: 項目監理機構:(章） 總監理工程師： 日 期： xx縣20XX年鄉級公路暢通工程三批四標路基灰土專項施工方案施工單位：編 制 人：編制日期： 年 月 日目 錄一、編制目的及適用范圍3二、編制依據3三、工程概況3四、施工準備2五、施工組織安排2六、灰土施2、工的基本要求3七、路基處理施工方案3八、灰土施工方案4九、安全措施8十、環境保護措施、文明施工的措施8路基灰土施工方案一、編制目的及適用范圍1、為確保本工程路基工程灰土的施工質量,使之達到設計及施工規范要求,提高產品質量，特制定方案。2、本施工方案適用于xx縣境內xx縣20XX年鄉級公路暢通工程三批四標路基的灰土施工。二、編制依據1、xx縣20XX年鄉級公路暢通工程三批四標段施工圖2、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80120XX)3、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）4、公路工程技術標準JTG B0120XX5、公路橋涵施工技術規范JTJ 04120006、公路工程施工安全3、技術規范JTJ 076-957、公路工程集料試驗規程JTG E50-20XX8、公路工程水泥及混凝土試驗規程JTG E30-20XX9、公路工程石料試驗規程JTJ 054-9410、其它涉及到的工程建設的各級政府和部門頒發的文件、通知和本工程建設單位編制的指導性管理和技術文件。三、工程概況1、工程概況如下:1。1工程名稱：xx縣20XX年鄉級公路暢通工程(第三批）1。2工程地點：xx縣（廟岔至姜寨） 1.3工 期： 210個日歷天 1。4質量要求: 交工驗收的質量評定：合格 竣工驗收的質量評定:合格 1。5建設規模：全長5.88公里,道路路面寬度7米，路基寬度9米，路面采用瀝青混凝土路面，詳見4、圖紙和工程量清單.2、道路結構：（1）10%石灰土/冷再生（3）360mm水泥穩定碎石（4） 6cmAC20中粒式瀝青砼（5） 4cmAC-13細粒式瀝青砼3、 其它建筑及結構設計詳見施工圖紙。4、 材料組成及技術要求二級以下公路用石灰應不低于級技術要求，使用等外石灰時,有效氧化鈣含量應在 20 土的性質應符合設計要求,應選用黃褐色粘土，液限小于50，塑性指數1520,其顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm，硫酸鹽含量不應超過0.8,有機質含量不應超過10%。凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工.石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉，石灰的技術指標應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034205、00)表中的規定要求.應盡量縮短石灰的存放時間,如存放時間較長時，應覆蓋防潮。石灰按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJO5794）有關規定的試驗方法進行檢驗。石灰土底基層混合料的組成設計應按照 7d 浸水無側限抗壓強度試驗方法確定滿足設計要求的配合比.石灰土底基層的7d 浸水無側限抗壓強度應不小于0.8MPa，石灰摻量為5、10%。石灰土施工中，采用路拌機進行土的粉碎和石灰的拌和.5、 表7.2。1石灰技術指標類別項目鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰等 級有效鈣加氧化鎂含量（)858070807565656055605550未消化殘渣含5mm圓孔篩的篩余（）71117101426、0-含水量（）-444444細度0。71mm方孔篩的篩余（%）0110110。125mm方孔篩的篩余(）-13201320鈣鎂石灰的分類篩，氧化鎂含量(%)5544注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標,等75，等70，等60;四、施工準備1、開工前按照規范要求，沿線布設水準點。2、項目部委托試驗室根據技術規范要求,對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規定標準后采供，并進行石灰土和標準擊實試驗。3、編制各分項工程詳細施工方案、工期計劃、組織施工設備進場。4、項目經理部編寫各分項工程作業指導書，編集各分項工程、各工序施工原始記錄報表式樣,提交監理工程師審批。五、施工組織7、安排1、計劃施工時間：210天2、人員配備:根據施工進度和工期要求,經理部各隊安排施工班組進行灰土施工,具體人員配備見表1：表1 人員配置計劃表職務數量備注班組長2領工員4技術員2試驗員1壓路機司機4汽車司機10推土機司機2其他人員153、 機械配備：根據施工進度和工期要求，經理部各隊安排施工班組進行灰土施工，具體機械配備見表2:表2 機械配置計劃表名稱數量備注壓路機2振動壓路機2靜壓推土機2汽車104、灰土拌和：因本工程受地理條件及場地限制，灰土拌和采用路基附近就近拌和,以滿足現場施工需求.5、施工順序：先進行小面積施工段試驗,待試驗段施工完成后各項指標達到設計要求，再根據試驗段要求整體大面8、積施工。六、灰土施工的基本要求石灰土采用集中廠拌法施工.石灰技術指標應符合規范規定石灰應符合GB1594規定的生石灰或消石灰的技術標準，石灰等級參見公路路面基層施工技術規范JTJ 034-2000,石灰采用磨細生石灰，石灰等級不低于級。灰土底基層宜在氣溫較高的季節施工，施工期的最低氣溫應在5以上。七、路基處理施工方案1、應及時調整好施工層面縱、橫坡度和層面平整度，每施工段長度保證不小于200m，盡量減少接頭。2、底槽處理盡可能利用現有道路灰土來填實。路槽開挖段每50m開挖排水出口。3、路基整平：素土碾壓前必須達到如下要求:攤鋪寬度厚度滿足要求，土的顆料不大于15mm，縱坡、橫坡以及平整度、含水9、量等滿足要求。平整時根據當時的季節和氣候控制好含水量,一般情況下控制在最佳含水量12個百分點誤差范圍內,先用履帶式推土機或810T光輪壓路機靜壓12遍,以暴露其潛在的不平整，再用平地機械進行整平，再用810T光輪壓路機預壓12遍，最后用重型壓路機碾壓.4、路基碾壓過程中嚴格按下列規定進行:路基整平后即可碾壓，堅持先輕后重，先慢后快的原則，由邊向中碾壓，對于超高路段由內側邊緣向外側邊緣碾壓，碾壓寬度大于或等同于路基寬度加0.5m，輪跡之間重疊寬度，一般為1/2輪寬，碾壓時堅持遍遍清,遍遍到位，做到無漏壓，無死角。壓實遍數根據層厚和壓實機械噸位而定,保證達到足夠的密實度。另外,碾壓時要求做到輪跡順10、直，以防局部密實度不夠；壓路機不在碾壓好的和正在碾壓的路基上調頭，發現局部“彈簧和“松散”等情況,應及時妥善處理，確保全段面壓實度合格.6、每一壓實層均應自檢合格后，報驗監理組,監理抽檢合格以后，再進行下道工序的施工.八、灰土施工方案1、準備工作在石灰土基層施工前，組織施工人員認真學習路面基層施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求。制定操作程序，建立健全工地試驗、質量檢查等項制度，建立質保體系。通過石灰土的2組標準擊實平行試驗確定其最大干密度最佳含水量,按試驗值制備的試件，進行無側限抗壓強度試驗，符合設計要求。按施工方案，配足施工人員和機械設備，要求設備配套，11、性能良好。按路面高程進行放樣測量。施工測量允許偏差項 目單 位允許偏差說 明水準點閉合差（）12L為水準點間的水平距離（km)導線方位角閉合差角秒40N為測站數直接丈量測距允許偏差固定測樁間距離（m）200200500500允許偏差1/50001/100001/200002、材料的標準試驗石灰質量應滿足級以上生石灰的技術指標,石灰應在使用前710天充分消解，并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。無側限抗壓強度試件在252溫度條件保濕養生7天，進行試驗無側限抗壓強度大于或等于設計強度。3、石灰土施工工藝 灰土底基層施工工藝流程見圖1(灰土底基層施工工藝框圖）。施 工 準 備測12、 量 放 樣路 基 試 驗 段攤 鋪 整 平輕 型 壓 路 機 穩 壓振 動 壓 路 機 壓 實人 工 精 平重 型 壓 路 機 碾 壓密 實 度 檢 測灑 水 養 生圖1。灰土底基層施工工藝框圖石灰土底基層具體施工工序如下:攤鋪素土和石灰在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土(暫定為23cm,厚度由試驗段確定），然后用旋耕犁配合滑犁對素土進行翻曬和把大塊的土塊打碎,降低其含水量，當土的實際含水量略大于最佳含水量（通過試驗段施工確定）12%時,使用路拌機或小寶馬粉碎土顆粒，達到設計要求后即可摻灰。用12t光輪壓路機穩壓一遍，接著根據每車灰料的攤鋪面積,用石灰打出方格網，根據方格網卸下石灰，石13、灰并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序. 石灰土的拌制 石灰土的拌制采用路拌機現場拌制混合料.土塊經灰土穩定攪拌機粉碎，土粒直徑要求小于2mm。根據設計要求嚴格控制摻灰量，土層的拋高系數控制在1.21。4倍的層厚。采用人工撒灰法。在土層上劃出2米*2米的網格,按設計用灰量采用人工均勻攤鋪撒灰。撒灰完成后,立即采用路拌機進行翻拌，翻拌時應按順序等距離的循環拌制,先密后疏,保證翻拌均勻。在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用路拌機拌和二遍,拌和時應隨時檢查和調整拌和深度，拌和時路拌機應打入下層路基23cm，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，同時應及時檢查含水量14、，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份,拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適.石灰土的整平灰土拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段內,平地機由兩側向路中心進行刮平;在平曲線段內，平地機由內側向外側進行刮平.必要時再返回刮一遍.對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。如需再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。石灰土的碾壓石灰土整平后用輕型壓路機進行初壓2至3遍，再用平地機進行整平15、，然后用振動式壓路機進行碾壓至輪跡深度小于3mm,壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。石灰土碾壓時，應遵循先輕后重、先穩后振，先弱震后強震、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。壓實后再用鋼輪壓路機趟光并不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現象。石灰土碾壓后，最佳密實度達到設計標準，碾壓后對石灰土標高、縱橫坡度和平整度再進行調整。石灰土每層施工后要進行土壤密實度灌砂試驗并要請監理簽字驗收。接縫處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓,第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌16、和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續施工下段時，緊接作業段拌和結束后，除去方木,用混合料回填槽口,靠近方木未能拌和部分應人工進行拌和.石灰土的養生石灰土碾壓成型后，應注意早期養護，使其強度得到正常發展,特別是在施工后二星期內,使石灰土的表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏季須每天適當灑水，濕冷季節如表面未干燥，可不灑水。石灰土層壓實后一星期內必須按一定的質量要求進行檢查,以便及時補救不合格之處。在攤鋪上層結構層以前，測定彎沉值，彎沉值指標不合格，不得進行下道工序施工。 質量控制措施及質量檢驗標準（1）石灰土施17、工前必須對下臥地基進行檢驗，如發現局部軟弱土坑,需進行軟基處理。（2）路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工,取得符合設計及規范要求的技術參數及合理工藝流程后,再全面展開施工。施工中按照規定的頻數、位置用規定的儀器設備進行質量檢測；分層松鋪厚度按采用的壓實機具現場試驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300mm，分層壓實厚度應不大于200mm。（3）壓實后的石灰土應采取排水措施，不得長期受水浸泡,石灰土墊層鋪筑完畢后,加蓋塑料薄膜要防止日曬雨淋,強度符合設計要求后,應及時鋪筑土層。（4）拌合整形合格后應立即按試驗路段的施工工藝，壓實速度和遍數進行壓實，連續碾壓達到規定的壓實度.(5）一個路段完成18、之后應按規定做壓實度檢查，如果未達到規定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。（6）石灰土層碾壓完成后，必須保濕養生，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。石灰土養生期應不少于7天。養生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土,或采用不透水薄膜覆蓋。養生期內除灑水車，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰土層上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h,嚴禁在灰土路基上載重車輛行駛或調頭。（7）路基土方填筑采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段:準備階段、施工階段、竣工階段；四區段:填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段;八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整19、平、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。(8）石灰土應在施工現場每天進行一次或每1000m2取樣兩次,并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ05794）標準方法進行混合料的含水量、灰劑量試驗,在已完成的下承層上按公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）規定進行壓實度試驗，每一作業段或不超過1000m2檢查1次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)1壓實度（%)符合設計要求每1000m2測3點2平整度(mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm)（+5)，（15）水準儀：每200m測4斷面4寬度（mm)不小于設計20、值尺量：每200m測4個斷面5厚度(mm)10每200m每車道1點。6橫坡(）0。3水準儀：每200m測4斷面九、質量保證措施及安全保證措施質量保證措施在堅持貫徹總公司質量方針（全員參與，創品牌工程，讓顧客滿意，永無止境)的精神下，本工程質量目標要求為：優質。為了實現既定的質量目標，特制定以下措施加以執行。（1）形成一個有效的保證體系根據質量保證手冊和質量體系程序文件，從質量策劃，合同評審,供應商的評審，采購驗證，施工過程控制，檢驗，測量和試驗設備的控制，不合格品的控制，文件和資料控制，質量記錄的控制到培訓、服務等要素著手，在整個施工過程中，形成一個符合規程標準質量保證體系.（2）建立健全質量21、管理網絡為保證施工質量,在施工現場實行以總工程師為核心的質量管理網絡。以優質工程為目標，實行工程質量目標管理，明確個部門的工作崗位職責，落實質量責任制.由檢驗科具體負責,各項目組配備專職質量員，強化質量監控和檢測手段。（3）實行質量目標管理本工程以優質工程為目標，實行質量目標管理。質量，目標為:驗收一次合格率達到100,工程單位工程優良率為85以上，并把質量目標分解到各項目組和各單位工程去，實行簽約包干。(4）把好原材料，成品的質量關本工程中使用的原材料、成品、半成品和設備都必須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品,要具備質保單和試驗技術資料等。到施工現場后必須另行抽檢，以確保材料合格。（22、5）做好工程質量檢驗工作加強自檢，互檢工作，實行三級(班組，項目部，質檢科）檢驗制度，做好隱蔽工程驗收,由班組填自檢單,然后項目部驗檢，質檢科抽檢，監理驗證簽字，做好上下道工序驗收。（6）做好工程測量、復核工作配備專職人員,成立一支測放精確，全心全意為生產第一線服務的專業測量組,嚴格執行測量放樣三級（施工作業隊、項目部、監理）復核制度，做到有放必復，經復核認可后，方可進行施工。（7）開展各項質量活動定期開展質量活動，活動形式可多樣化,可以是各項目組的互檢，組織學習，參觀樣板工程，以達到相互交流,傳遞質量信息,提高質量意識,促進工程質量的提高。（8）組織爭優質工程立功競賽以重大工程立功競賽活動為23、主導，開展質量競賽單項活動,組織各項目組之間開展質量管理方面的競賽活動,在施工班組之間開展同工種施工質量競賽活動，充分調動廣大施工人員的勞動積極性。(9）做好竣工資料編制工作安全保證措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行.低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線,架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度;過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置.電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。使用自24、備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零,另一部門設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制,嚴禁“一閘多用”。現場的配電箱應堅固、完整、嚴密,應有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,應設總開關，熔絲及熱元件，25、必須按技術規定嚴格選用，禁止用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置.變壓器必須設接地保護裝置，接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖,專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現場臨時用電要定期進行檢查,防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次.對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行.2、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械26、操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度.駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全的停放地點。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行.定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。加強安全教育27、，定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效,并虛心接受交通部門的監督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠,杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。3、保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育,要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等,要進行崗前培訓，經考試28、合格后,執證上崗.所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護.過渡道路兩端應按規定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈.施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛警示標牌.施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車。電工值班操作時,必須穿絕緣鞋.4、防火安全保證措施建立經理部、架子隊、班組三級防火責任制,明確各級防火職責.重點部位配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電,嚴格執行有關規定，防止發生電器火災。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材,并定期檢查.加29、強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環節均嚴格按照有關安全操作規程執行，儲料現場配備充足的消防滅火器材。5、其它安全措施施工現場設安全標志。危險作業區懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警.工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規則及環衛要求。設置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、各種適用工具等。加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車，注意安全.十、其它（一)環境保護措施1、控制噪聲污染：(1）在施工開始前，對用于本工程的機械、設備的類型進行詳細的建筑噪聲影響30、評估，對不合格的機械設備采用消音器、隔音材料、隔音內襯、護板等方法降低噪音.（2）定期或適時維修不良設備，以減少因松動零件震動或降低噪聲部件損壞而產生強烈的噪聲。（3)專業人員隨時檢查，發現噪音超標立即采有效措施進行排除. （4)村鎮居民區等環境敏感區，噪聲大的施工作業，應按規定的作業時間施工.2、施工期間，必須遵守國家和地方有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對附近環境的污染，防治揚塵、汽油等物質對環境空氣的污染，防治噪聲對環境的污染，把施工對環境、空氣和居民生活的影響降低到允許的范圍內。3、生產、生活垃圾運到環保部門指定地點堆放，31、避免污染環境。4、施工便道適時灑水,減少粉塵污染.5、取土場、施工便道在工程施工完畢后，及時按設計要求整修、復耕、恢復植被。6、保護施工現場生態環境，盡量減少地表植被的破環，工程完工后清理現場時,應疏通排灌河渠，恢復植被和草木。7、對于施工的棄土場,工程結束后，應進行坡面防護，場地整平，排水暢通，防止水土流失，影響環境保護.(二）文明施工措施1、對參加施工的所有人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。2、各工點設工程標牌標明樁位名稱及負責人姓名等，建成文明施工工地，施工現場應做到“三通一平各項準備工作就緒后，方可正式開工.3、各級負責人及工作人員一律掛崗位卡上崗。4、施工作業期間不擾民，盡量少安排夜間施工,對噪聲較強的施工機械和施工作業予以限制。5、施工工點懸掛、張貼有關宣傳標語、宣傳牌。掛牌施工，接受社會監督。