午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX交通BT工程第三項目部XX跨線橋擋土墻專項施工方案編 制： 日 期：復 核： 日 期：審 核： 日 期：XX第三項目部目 錄1.編制說明- 1 -1.1 編制依據- 1 -1.2 編制原則- 1 -1.3 編制范圍- 1 -2.工程概況- 1 -2.1 工程地理位置、自然特征- 1 -2.2 水文、地質情況- 1 -2.3 場區環境、氣象情況- 2 -2.4 主要技術標準- 3 -2.4.1 設計標準- 3 -2.4.2 擋土墻結構設計- 3 -2.4.3 材料- 3 -2.4.4構造要求- 4 -2.5 擋土墻設計概況- 4 -2.5.1 總體設計- 5 -3.施工布署- 5 -3.1 2、施工總目標- 5 -3.2施工指導思想- 6 -3.3施工組織機構設置及任務劃分- 6 -4.XX跨線橋擋土墻施工方案- 7 -4.1 測量放樣- 7 -4.2 開挖基坑及地基處理- 7 -4.3擋土墻施工- 9 -5穩定性驗算- 13 -5.1 模板穩定性驗算- 13 -5.2組合式鋼模板用連接件及支承件驗算- 15 -6.安全技術保障措施- 16 -6.1 機械安全保證措施- 16 -6.5 高空作業安全保證措施- 16 -7.環境保護措施- 18 -7.1 環境目標- 18 -7.2 環境保護的管理措施- 18 -7.3 環境保護具體措施- 18 -XX跨線橋擋土墻專項施工方案1.編制說3、明1.1 編制依據1.1.1 根據兩階段施工圖設計第一、四分冊要求；1.1.2鋼筋混凝土施工規范及要求；1.1.3 現場測量和地質勘察資料。1.2 編制原則1.2.1 嚴格執行國家所制定的法律法規和各項管理規定。1.2.2 針對市政工程施工的特點，合理安排，精心組織，嚴格管理，以減少對周邊環境的影響。1.2.3 以安全穩妥的施工方法、可靠的技術措施、成熟的工藝及先進的設備，確保施工安全和工程質量。1.2.4 以誠心服務為宗旨，以安全為保證，以質量為生命，以管理為手段，實現本工程安全、優質、快速進展。1.3 編制范圍本專項施工方案適用于xx大道跨線橋擋土墻施工。2.工程概況2.1 工程地理位置、4、自然特征本項目XX縣段為低山丘陵地貌，沿線大多為魚塘、水田、菜地、水溝及小山包等，地面國家高程為27.0077.00m，總體地勢東高西低，地勢略有起伏。2.2 水文、地質情況各巖土層主要特征按新老順序分述如下：2.2.1填土：褐黃色、灰褐色，稍濕，松散稍壓實，主要由粉質粘土、砂土、風化粉巖碎塊等組成，含碎磚、混凝土塊、礫石、爐渣等，分布于道路路基、塘堤、棄土堆等處。2.2.2 種植土：灰褐色、褐黃色，稍濕，結構較松散，含植物根，為稻田及山地表土。2.2.3 淤泥：深灰色、灰黑色，濕，飽和，軟塑流塑，微臭，分布于水溝、魚塘底部。2.2.4 粉質粘土：褐灰色、褐黃色、深灰色，可塑狀態。2.2.5 5、粉質粘土：褐黃色、紅褐色夾灰色，硬塑堅硬狀態。2.2.6 圓礫土：褐黃色、黃色、飽和，中密密實狀，一般粒徑520，最大粒徑30，含量約60%，呈次圓狀，分選性好，顆粒間主要由粗砂和礫石充填，泥質含量約10%。2.2.7 強風化泥質粉砂巖：紫紅色、紅褐色夾灰白色，粉砂質結構，塊狀結構，節理裂隙發育，巖石為及軟巖，巖體極破碎，巖體基本質量等級為級，巖芯多呈土狀、塊狀、碎塊狀，少量呈短柱狀，沖擊反彈，巖塊用手易折斷，失水易起皺，遇水易軟化崩解。2.2.8 本線路地下水主要為第四系覆蓋層中的上層滯水和潛水。上層滯水主要賦存于填土、種植土及有機質低液限粘土中，潛水主要賦存于圓礫石中、地下水的補給來源主要6、為大氣降水和附近溝、塘的地表水。地下水位及水量變化均直接受雨季因數、大氣降水和附近池塘的影響。上層滯水水位埋深一般在0.505.20m之間，潛水水位埋深一般在6.309.50m之間，水量較小，地勢較高的挖方處未見地表水。測區內地表水、地下水質一般較好，無地表污染源，場地土無腐蝕性。2.3 場區環境、氣象情況項目所在地區屬亞熱帶季風氣候，四季變化明顯，春夏多雨，秋冬干旱，暑期較長，霜期較短，夏季濕熱，冬季干寒。年平均氣溫17，極端最低氣溫-12.1，年平均降水量為12001750之間，每年雨水期在47月份，占全年降水量的46%，日最大降水量159.5。2.4 主要技術標準XX跨線橋共設有4段擋土7、墻，均為順接橋臺而設，墻身最高為9.1m，采用扶壁式和懸臂式鋼筋混凝土擋土墻；當墻身高度比較高時，墻后底部要求回填一定數量的片石，然后才在其上回填墻后材料；墻頂上設有鋼筋混凝土護欄。2.4.1 設計標準2.4.1.1 混凝土主題結構的安全等級及重要性系數：結構的安全等級為一級，當擋土墻墻高為H5m時，結構構件重要性系數取1.05；當擋土墻墻高為H5m時，結構構件重要性系數取1.0。2.4.1.2 抗震設計：結構的抗震設防烈度為6度。2.4.1.3 結構構件正截面最大裂縫寬度限值：結構構件在正常使用極限狀態下，按荷載效應標準組合并考慮長期作用影響進行結構構件裂縫驗算。構件的裂縫寬度不大于0.2。8、當設計及地震偶然荷載作用時，不驗算構件的裂縫寬度。2.4.1.4 防撞護欄防撞等級：A級。2.4.2 擋土墻結構設計2.4.2.1 結構型式 擋土墻位于主道兩側，墻高H4m時采用懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，H4m時采用扶壁式鋼筋混凝土擋土墻。擋土墻基底為臺階式。2.4.2.2 計算荷載2.4.2.2.1 永久荷載：結構自重、土層壓力（垂直和側向）；2.4.2.2.2可變荷載：使用階段的地面車輛荷載、人群荷載及其引起的土壓力等；2.4.2.2.3 偶然荷載：車輛沖擊力。2.4.3 材料2.4.3.1 混凝土：擋土墻結構：C30；墊層；C15；2.4.3.2 鋼筋：HPB235、HRB335；2.4.9、3.3 鋼材：Q235B；2.4.3.4 焊條：鋼筋與鋼材之間、級鋼筋之間或者剛才之間采用E43型；級鋼筋之間采用E50型。2.4.4構造要求混凝土保護層厚度：擋土墻40。2.5 擋土墻設計概況XX跨線橋右線擋土墻起點里程為RK15+320RK15+521.16、RK15+671.16RK15+852共計382m，左線起點里程為LK15+303LK15+520.229、LK15+670.229LK15+839共計386m。 右線擋墻序號高度統計表：右線擋墻尺寸統計表結構懸臂式扶壁式高度（m）2345678910擋墻序號LTR大-13LTR小-1LTR小-4LTR小-12LTR小-11LTR大-10、2LTR小-8LTR小-2LTR小-5LTR小-13LTR小-14LTR大-3LTR小-9LTR小-3LTR小-6LTR大-10LTR小-16LTR大-4LTR小-10LTR大-11LTR大-14LTR小-17LTR大-5LTR小-15LTR大-12LTR大-15LTR大-1LTR大-6LTR大-8LTR大-7LTR大-9左線擋墻序號高度統計表：左線擋墻尺寸統計表結構懸臂式扶壁式高度（m）2345678910擋墻序號LTL小-1LTL小-2LTL小-5LTL小-4LTL小-8LTL小-10LTL小-11LTL小-16LTL大-4LTL小-3LTL小-6LTL小-7LTL小-9LTL小-14LT11、L小-12LTL小-17LTL大-5LTL小-15LTL小-18LTL大-7LTL大-6LTL大-1LTL大-8LTL大-11LTL大-2LTL大-9LTL大-3LTL大-102.5.1 總體設計本段工程主要是與設計的橋臺相接，根據設計高程整體連接后呈平行四邊形，墻頂與基礎按照設計高程需要成斜坡，在擋墻頂預埋防撞護欄鋼筋。在設計基礎尺寸與基礎處理厚度均與地基承載力有關，若地基承載力不能滿足設計要求時，將采用換填等其他的處理方式，達到設計要求。3.施工布署3.1 施工總目標質量目標：本合同段全部工程達合格標準。分部工程、分項工程合格率100%，單位工程均達到合格標準等級。安全目標：重大安全事故發12、生率為零，輕傷事故率控制在3以下。杜絕因工死亡事故，確保實現工程施工期間的安全生產。環保目標：在當地環保部門指導下，在施工過程中和工后采取有效措施保護環境，做好水土保持工作。無水土流失現象，無亂堆亂棄土現象，無施工區域外地貌、地形、天然植被被破壞現象，無水源、大氣污染現象，控制噪聲污染。3.2施工指導思想為安全、優質、快捷地完成擋土墻施工任務，使工程產品全部達到業主要求，做到均衡生產。本工程配備高素質的施工隊伍，選用優良的設備，采用科學的管理方法，合理的施工方案。3.3施工組織機構設置及任務劃分已組建一個精干、高效的施工隊，全面負責組織XX跨線橋擋土墻的施工生產，協調內外關系，確保質量、工期、13、安全、環保目標的實現。3.3.1勞務配置該擋土墻項目管理人員6人。施工現場配置管理人員4人，其中技術主管1名，技術干部1人，測量人員1人，機電管理人員1人。由3個作業班組進行施工，分別為機械施工班組、混凝土班組、鋼筋班組、模型班組，工人共62人。管理人員及操作人員合計150。操作人員具體如下表：序號工種名稱人數序號工種名稱人數1混凝土工325普工102鋼筋工48 3模型工48 4吊車司機2合計140砼工班負責橋梁砼灌注及養護；鋼筋班負責鋼筋加工及現場安裝；模型班負責模型的安裝、拆卸及保養；機械班負責基坑的開挖及回填。3.3.2機械設備配置機械設備配備表序號設備名稱規格型號單位數量1挖掘機SY214、05臺22吊車臺13夯機臺44插入式搗固棒臺43.3.3施工進度安排根據現場實際情況每段擋墻兩側同時開工，兩側分為4個工作面施工。每工作面分段長度為60m，11.98m留沉降縫一道，采用1.21.5m鋼模板循環倒用，提供4套鋼模板共計1200m2,15厚木模板共計1500 m2。施工進度安排項目里程開始時間完成時間藍田右線擋土墻小里程RK15+320RK15+521.16420XX/2/1520XX/3/25藍田左線擋土墻小里程LK15+303LK15+520.22920XX/2/1520XX/3/25藍田右線擋土墻大里程RK15+671.164RK15+85220XX/3/1020XX/4/15、15藍田左線擋土墻大里程LK15+670.229LK15+83920XX/3/1020XX/4/154.XX跨線橋擋土墻施工方案4.1 測量放樣根據施工圖分化施工段，精確測定擋土墻墻趾處路基中心線及基礎主軸線、墻頂軸線、擋土墻起訖點和橫斷面，每根軸線均應在基線兩端延長線上設4個樁點（每端兩點），并分別已素混凝土包封保護。放樁位時，應測定中心樁及擋土墻的基礎地面高程，臨時水準點應設置在施工干擾區域之外，施測結果應符合精度要求并與相鄰段水準點閉合。4.2 開挖基坑及地基處理4.2.1擋墻基礎在原地面以上段基礎處理設計中擋墻基礎應埋入天然地基，基礎埋置深度不小于1m，對于RK15+671.164RK16、15+852，LK15+670.229LK15+688段地面起伏較大擋土墻位于填土路基上，設計中要求至上而下填筑1.2m水泥穩定碎石+0.6m級配碎石+H5厚度的片碎石（H5為換填基底0.6m級配碎石底部的高度，其值根據原地面標高計算），以防止路基的不均勻沉降（如上圖所示）。基礎開挖時采取各邊加寬50作為操作平臺。當基礎穩定性較差且基坑開挖較深時，必須按照相關規范要求挖設臺階，臺階高寬比一般不小于1：1.5。墻后地面的橫坡坡度大于1：6時，應先處理基底，鏟除草皮并開挖臺階后再填土，已免填方沿原地面滑動。機械開挖至基底標高20cm時采用人工清底，不得超挖，嚴禁擾動基底原狀土。基坑容許偏差：寬度017、2，前邊緣距路基中線02，基坑底高程2。4.2.2擋土墻基礎在原地面以下段地基處理開挖完成后，核對地質情況并清理基底，采用夯機夯實，檢測地基容許承載力。懸臂式擋土墻地基土容許承載力fa0100kPa，扶壁式擋土墻地基容許承載力fa0200kPa。滿足地基承載力要求的挖方段基礎處理方式：換填厚度懸臂式擋墻基礎底以下H4+400、扶壁式擋墻基礎底H4+600以下采用水泥穩定碎石+5%水泥（重量比）換填，H4為擋墻結構尺寸（附圖2、圖4）。不滿足地基承載力要求的挖方段基礎處理方式：換填厚度至上而下換填H4+400（600）水泥穩定碎石+5%水泥（重量比）+H5厚度的級配碎石（H5根據現場實驗測得達到18、符合設計地基土容許承載力的厚度）。地基換填要求：碎石應級配良好，不能含有植物殘體、垃圾等雜質，石料飽和且抗壓強度不小于30MPa，最大粒徑不大于50，含泥量不大于5%；普通水泥強度等級不低于32.5；換填地基必須分層碾壓，碾壓密實度不小于97%，并滿足路基填筑要求。地基換填級配碎石換填材料為砂石。可選用碎石、卵石、角礫、圓礫、礫砂、粗砂、中粗砂或石屑（粒徑小于2的部分不應超過總重量的45%），應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜質。砂石的最大粒徑不大于50。換填地基必須分層碾壓，碾壓密實度不小于97%，并滿足路基填筑要求。4.3擋土墻施工換填符合要求后，報請現場監理工程師驗收合格后放出墊層邊線，19、關模板后采用C15素混凝土澆筑墊層，墊層厚度10，各邊加寬10。4.3.1 鋼筋加工及綁扎測量放線出擋墻基礎十字線，按照設計圖紙要求設置沉降縫。綁扎基礎鋼筋并預埋墻身、肋板、防撞護欄基礎鋼筋和燈座固定支架。防撞護欄每2m預埋一個固定支座。預埋路燈燈座里程為RK15+320、RK15+360、RK15+400RK15+820,LK15+320、LK15+360、LK15+400LK15+820每40m預埋一個。鋼筋在鋼筋加工場集中下料加工成型，編號堆放，運輸至作業現場進行綁扎。現場綁扎時，先劃線，后擺筋、穿筋、綁扎，最后安放專用墊塊，彈線時，注意間距、數量、標明加密箍筋位置。鋼筋先擺主筋，后擺副20、筋。擺放有焊接接頭和綁扎接頭的鋼筋時，其接頭位置同一截面接頭數量不能超過50%，搭接長度按現行施工規范規定執行。鋼筋交叉點采用鐵絲扎牢。所有箍筋與受力鋼筋垂直設置，箍筋彎鉤疊合處，沿受力鋼筋方向錯開布置。為保證保護層厚度，墊塊預制時厚度要準確，強度要大于或等于構造物混凝土的標號。4.3.2 模板施工鋼筋綁扎完成后必須經過正確放樣，檢查無誤后報請現場監理工程師檢查驗收合格方可關模板。懸臂式擋土墻輔道路面以上20處每隔1.5m預埋TS-50透水軟管至主道道路結構層；扶壁式擋土墻輔道路面以上20處每隔1.5m預埋TS-100透水軟管至主道道路結構層。施工中采用1.2m1.5m組合鋼模，懸臂式墻身倒角21、（400400）采用18厚木模板關模。為方便施工在擋墻墻身距基礎11.2m位置處設置水平施工縫，以上部分均按照2.4m設置施工縫，最后一道施工縫可根據設計高程做適當調整。模板表面平整,模板縫采用海綿條或塑料條封貼，防止漏漿。板后使用483.5mm鋼管加固，間距50cm。模板采用M14拉桿螺栓固定，縱橫間距為6080。橫向使用一根483.5mm鋼管貫通固定鋼模，豎向使用2根483.5mm鋼管，每隔0.8米一組，使用燕尾卡加雙螺帽與對拉螺栓相固定。固定鋼管間距與對拉螺栓間距相同。肋板模板采用鋼模板與木模板配合使用，為了保證防撞護欄外觀質量采用鋼模板，加固方式與擋墻墻身一致。模板必須保證混凝土結構和22、構件各部分設計形狀、尺寸和相互間距離正確；模板必須具有足夠的強度，剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載；模板接縫不得漏漿，要采用防漏膠條沿模板縫壓條；模板與腳手架之間不得互相連接；模板與混凝土相接觸的表面要涂刷脫模劑。拆模后立即打磨平整涂刷脫模劑以便下次使用。4.3.3混凝土的澆筑擋土墻下部平板基礎及部分墻身，第一次澆筑高度至基礎頂面上1.21.5米處。按擋土墻分段長，整段進行一次性澆筑。以后每次澆筑高度1.5m待墻身混凝土達到強度的85%后路基回填，以此方式循環澆筑。水平施工縫的處理，將松散部分的混凝土及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，墻身模板23、與上次澆筑的墻身搭接20。擋墻沉降縫按設計長度布置，縫寬2cm，采用瀝青麻絮三面填塞。混凝土采用商品混凝土，混凝土的生產加工要有我方試驗人員在現場檢查或抽查。混凝土用混凝土運輸車運至現場，使用吊車或混凝土泵車泵送澆灌。振搗采用插入式振搗器，每澆筑3040cm厚混凝土振搗一次。插入式振搗器以直線式行列插入時，移動間距不超過作業半徑的1.5倍；以梅花式行列插入時，移動距離不應超過作用半徑的1.75倍；并與側模保持510cm的距離，且插入下層混凝土內深度宜為5-10cm。振動棒要快插慢收，每一振搗時間延續20-30s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度,切勿漏振或過振，不得觸振鋼筋。在混凝24、土澆灌過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施。澆灌到頂面后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。4.3.4墻背回填擋土墻墻背回填施工應待墻身混凝土強度達到85%以上才能進行且應對稱回填。測量并標記出輔道路面標高。輔道采用路基回填材料回填；主道必須采用粘土夯實回填至輔道路面，以防止積水滲透入基礎影響穩定性，輔道以上部分采用透水材料（石削）回填。其回填透水填料寬度懸臂式擋土墻2.5m，扶壁式擋土墻為3m。回填土必須分層碾壓，由于扶壁式擋土墻肋板間距為2.5m，不滿足壓路機作業寬度。墻背回填壓實采用夯機夯實，每層鋪土厚度不大于20cm，每層鋪攤后，隨之耙平，回填每層至少夯打三25、遍，打夯應一夯壓半夯，窮夯相接，行行相連，縱橫交叉。碾壓密實度不小于97%才能進行，并滿足路基填筑要求。4.3.5排水遇到有中央排水溝的橫向排水管時，應注意預留管孔和急流槽。將橫向排水管沿擋土墻內壁降至主輔綠化帶內集水槽中，通過集水槽排至就近雨水管道內。4.3.6護肩擋土墻高度小于2m采用M7.5漿砌片石墻身，塊石砌面和做釘石（含量30%），石料強度不低于MU60。墻面外露部分采用1:3水泥砂漿勾縫。沉降縫2cm，用瀝青木板嵌縫，縫應通順、平整。墻身設置泄水孔，采用10cmPVC管，橫向間距3m，上下排間距2.5m，上下交錯布置，泄水孔處墻背填砂礫石，寬40cm，高40cm，下墊層膠泥厚20c26、m夯實，最低一層排水孔底部應高于地面30cm。墻背應及時回填，每砌筑一段高度，待砂漿強度達到70%以上時就要回填墻背；墻背回填砂，分層夯實，壓實度要求不小于95%，路床80cm深度范圍的壓實度要求不小于96%，若墻背碾壓空間受限制時，應采用砌片石灌砂予以回填。墻頂防撞護欄預埋鋼筋需與護欄內相應鋼筋焊接，焊接長度不小于10d。4.4 工藝流程圖澆筑混凝土基礎換填基礎開挖測量放線模板安裝、加固鋼筋綁扎基礎施工澆筑墊層施工準備循 環對稱回填養護、拆模防撞護欄施工檢查驗收5穩定性驗算5.1 模板穩定性驗算在進行混凝土結構模板設計時，常需要知道新澆混凝土對模板側面的最大壓力值，以便據此計算確定模板的厚度27、和支撐的間距等。混凝土作用于模板的側壓力，根據測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一臨界值時，側壓力就不再增加，此時的側壓力即為新澆混凝土的最大側壓力。側壓力達到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。根據我國混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-92）中提出的新澆混凝土作用在模板上的最大側壓力計算公式如下：采用內部振搗器時，新澆混凝土作用于模板的最大側壓力，可按下列公式計算，并取二式中的最小值： F=0.22rct012V4-1 F=rcH 4-2式中 F新澆混凝土對模板的最大側壓力（kN/）；rc混凝土的重力密度（kN/m3）； t0新澆混凝土的初凝時間（h），可按實測確28、定。當缺乏實驗資料時，可采用t=200/（T+15）計算； T混凝土的溫度（）； V混凝土的澆筑速度（m/h）； H混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）；1外加劑影響修正系數，不摻加外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；2混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于30時，取0.85；5090時，取1.0； 110150時，取1.15。 混凝土側壓力的計算分布圖形如圖所示，有效壓頭高度h（m）按下式計算： h=F/rc 4-3由此可以推導出擋墻新澆混凝土側壓力：據商混站實驗室給出：rc=24kN/m3入模溫度：T=10澆筑速度 ：V=0.5m/h參加外加劑：1=1.2坍29、落度修正系數：2=1.15取最大混凝土墻高：H=1.2m由4-1得出：F=0.22*24*1.2*1.15*0.5*200/（10+15）=41.22kN由4-2得出：F=24*1.2=28.8kN取最小值得出側壓力F=28.8kN/m2根據h=F/rc得出：h=28.8/24=1.2m即有效壓頭： h=1.2m。5.2組合式鋼模板用連接件及支承件驗算模板拉桿用于連接內、外兩組模板，保持內，模板的間距，承受混凝土側壓力對模板的荷載，使模板具有足夠的剛度和強度。拉桿擬采用圓桿式及對拉螺栓或穿墻螺栓。模板拉桿的計算公式： P=F*A 4-3式中 P模板拉桿承受的拉力（N）; F混凝土的側壓力(N/30、m2); A模板拉桿分擔的受荷面積（m2），其值A=a*b； a模板拉桿的模向間距(m)； b模板拉桿的縱向間距；擬采用1.2m*1.5m的組合鋼模板，確定拉桿的縱、橫向間距a=0.6m，b=0.8m由4-3得出： P=28.8*0.6*0.8=13.824KN 對拉螺栓力學性能表 表4-1螺栓直徑（mm）螺紋內徑（）凈面積（2）重量（kg/m）容許拉力（N）M129.85760.8912900M1411.551051.2117800M1613.551441.5824500M1814.931742.0029600M2016.932252.4638300M2218.932822.9847900查31、表4-1選用M14螺栓，其容許拉力為17800N13824N符合設計要求。6.安全技術保障措施杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故，控制和減少一般責任事故，死亡率控制在0，重傷率控制在0，萬元以上的經濟損失控制在年產值的0.4以下。6.1 機械安全保證措施（1）施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。（2）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械32、，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。（3）機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。（4）施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ4688）要求進行設計、檢測。（5）起重機、高空作業等嚴格執行安全交底的內容。6.5 高空作業安全保證措施（1）熟悉掌握本工種專業技術及規程。（2）年滿18歲，經體33、格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。（3）距地面二米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業。（4）防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。（5）登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。（6）檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。（7）高空作業區地面要劃出禁區，用竹籬笆圍起，34、并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。（8）靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業。（9）高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。（10）要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。（11）嚴禁上下同時垂直作業35、。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。 （12）嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。（13）不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。（14）腳手架的負荷量、每平方米不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。（15）超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。（16）進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆器。（17）腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經安全員檢查同意后方可開工。當結凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。（18）遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。36、7.環境保護措施7.1 環境目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材和水保措施落實到位， 保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，創造清潔適宜的施工和生活環境。7.2 環境保護的管理措施以醒目的標志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保語言和企業精神等標牌。保護生態，施工中注意保護自然生態，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源。7.3 環境保護具體措施1、設立環保機構，經常同環保局保持聯系，認真貫徹環保法和水土保持法，全面規劃、合理布局、提前作好區內的排水工作，嚴禁淤塞工地的排澇、灌溉河渠，保護好當地的水利設施。37、2、編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項內容并認真貫徹執行。嚴格遵守業主的環境保護規定，為了確保環境得到保護，不管任何時候都接受監理工程師、業主及政府有關環保機構的工作人員的檢查，并認真按其安排實施。3、加強環保教育，宣傳有關環保政策、知識，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為，特別是施工廢水及棄渣不得直接排入河流，須經處理后再排放到指定地點。4、設備選型是優先考慮低噪聲產品，設備底座采取防振措施，優化施工方案，科學安排，盡量少安排夜間施工，對噪聲和粉塵較強的施工機械和施工作業予以治理或限制。5、施工中注意保護自然和生態，加強對植被的保護，除必須時不破壞。6、施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。8、強化環保管理、健全環保管理機制。定期進行環保檢查、及時處理違章事宜，并與地方政府的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。