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1、xx路溝槽開挖、 支護和回填施工方案工程名稱: xx路西段市政道路工程工程地點: 珠海市高新區唐家石坑山編制單位: 廣州市市政工程機械施工有限公司 編 制 人: 編制日期: 審 核 人: 審核日期: 工程概況: xx路西段市政道路工程位于珠海市唐家灣石坑山南側。施工起點樁號為K0+010.593,施工終點樁號為K1+140,施工長度1129.407m。本工程設計內容包括: 污水工程、 雨水工程、 給水工程、 電纜溝工程、 預留溝工程。1、 設計概根據工程地質勘察報告, 本工程全線在地表人工填土下有淤泥下臥層, 故設計要求對全線范圍內軟土路基采用水泥攪拌樁復合地基處理方式。xx路新建一條位于道路2、南側, 距路中心線14m的DN400給水管。本工程排水管采用雨水、 污水分流制。xx路新建一條位于道路南側, 距路中心線5.4m的DN60030001000mm雨水管渠; xx路新建一條位于道路北側, 距路中心線5.4m的管徑為DN400污水管。2、 地質情況根據廣東省工程勘察院珠海市金山巨人項目用地周邊市政設施配套工程工程地質勘察 .06, 擬建項目場地( 巖) 層自上而下可分為人工填土, 第四系海相沉積的淤泥、 礫砂、 粉質粘土及淤泥質土層, 第四系沖積相沉積層的礫砂層、 粉質粘土層及淤泥質土層, 第四系殘積土層及燕山三期侵入花崗巖層。以下分述: 1、 人工填土: 土性以素填土為主, 部分3、地段有分布, 主要分布在靠情侶路一側, 松散-稍經壓實狀, 局部壓實, 成分以含由礫粉質粘土為主, 局部地段上部堆填大石塊, 層頂分布標高2.323.42m, 層厚0.804.95m, 平均厚2.54m。2、 礫砂: 在局部地段有分布, 松散-稍密狀為主, 大部分為礫砂, 局部為粉砂, 含淤泥及大量貝殼碎片。層頂埋深為1.103.50m, 相應標高-0.851.79m, 層厚1.007.35m, 平均厚3.48m。3、 淤泥: 沿線均有分布, 飽和, 流軟塑狀, 質純, 滑膩, 偶含貝殼碎片及石英細礫粒, 該層在局部直接出露地段頂部為薄層淤泥質土, 層頂埋深為0.008.55m, 相應標高-64、.003.49m, 層厚1.2016.90m, 平均厚7.74m。4、 礫砂: 局部地段有分布, 飽和, 松散-稍密狀, 含淤泥及貝殼碎片, 局部地段為粉砂, 層頂埋深為4.0011.70m, 相應標高-9.291.36m, 層厚1.107.20m, 平均厚3.29m。5、 粉質粘土: 僅在個別地段有分布, 濕, 可塑狀, 粘性較強, 韌性高。層頂埋深為9.309.60m, 相應標高-6.365.88m, 層厚2.10m。6、 淤泥質土或淤泥: 局部地段有分布, 飽和, 軟塑狀, 含腐植質及石英粒, 層頂埋深為7.1013.40m, 相應標高-10.594.78m, 層厚1.207.00m, 5、平均厚2.56m。7、 礫砂: 分布在部分地段, 飽和, 稍密狀為主, 局部中密密實, 偶見粉砂, 含粘粒。層頂埋深為8.4019.40m, 相應標高-16.645.66m, 層厚0.505.00m, 平均厚2.32m。8、 粉質粘土: 大部分地段有分布, 灰白色, 褐黃色, 灰黃色, 濕, 可塑狀為主, 局部硬塑, 含較多石英礫, 局部相變為粘土質礫砂。層頂埋深為8.1017.90m, 相應標高-15.165.41m, 層厚0.909.00m, 平均厚3.15m。9、 淤泥粘土: 僅在個別地段有分布, 軟塑狀, 質較純, 含少量石英粒。層頂埋深為16.0016.60m, 相應標高-13.506、13.09m, 層厚1.301.40m, 平均厚1.35m。10、 第四系殘積土: 在孔深范圍內, 大部分地段有揭露, 為礫( 砂) 質粘性土, 可塑-硬塑狀, 主要成分為粘粒和石英粒, 層頂埋深為8.5020.90m, 相應標高-17.99-5.59m, 揭露厚度0.4014.00m, 平均厚3.47m。11、 全風化花崗巖: 在孔深范圍內, 僅在局部鉆孔有揭露, 堅硬狀, 原巖礦物以長石和石英為主, 芯樣土柱狀, 遇水軟化。層頂埋深為10.6020.90m, 相應標高-18.527.61m, 揭露厚度1.008.90m, 平均厚3.10m。12、 強風化花崗巖: 在孔深范圍內, 僅在局部鉆7、孔有揭露, 原巖礦物以長石和石英為主, 芯樣土柱-半巖半土狀, 間夾碎巖塊。層頂埋深為7.2015.30m, 相應標高-13.13-3.91m, 揭露厚度4.508.80m, 平均厚6.94m。由于本工程采用水泥攪拌樁對軟土地基的處理, 使地層的力學情況有了很大地改進, 有利于溝槽支護安全性能的提高。3、 施工條件本標段道路工程經過軟弱地基處理后, 場地平整, 地表堅硬。完善臨時排水系統, 有利于鋼板樁的進出場、 運輸車輛和施工機械設備的操作, 施工較為便利。二、 施工計劃: 1、 測量放線按圖紙將管道埋設位置、 線路放好, 在現場做實際的測量、 定位, 定線時管道經過路線的所有障礙物都要清除8、, 并準備小木樁和石灰, 依測定路線定線、 放樣, 以便管溝開挖。溝槽底部的開挖寬度, 按下式計算: B=D1+2( b1+b2+b3) 式中: B-溝槽底部的開挖寬度( mm) ; D1-管道結構的外緣寬度( mm) ; b1-管道一側的工作寬度( mm) , 可按表1.1.1采用b2-管道一側的支撐厚度, 可取150200mmb3-現場澆筑混凝土或鋼筋混凝土管渠一側模板的厚度( mm) 管道一側的工作面寬度( mm) 表1.1.1管道結構的外緣寬度D1管道一側的工作面寬度 b1非金屬管道金屬管道D1500400300500D110005004001000D115006006001500D19、3000800800注: 1、 槽底需設排水溝時, 工作面寬度b1應適當增加; 2、 管道有現場施工的外防水層時, 每側工作面寬度宜取800mm.2、 開挖、 支護、 支撐方法本工程溝槽開挖深度5m內, 根據本工程開挖特點, 結合本地區工程施工經驗, 本標段溝槽采取分層分段開挖, 每層深度2.5m, 每段長度20m, 支護方案選擇鋼板樁支護。當溝槽開挖深度小于2.0m時, 采用放坡開挖。不同溝槽深度的支護、 支撐方法如表所示。序號溝槽開挖深度( m) 支 護 方 法1H21: 0.75放坡22H3小型槽鋼板樁支護, 無支撐33H5.0拉森型鋼板樁支護, 樁長6米, 設一道支撐3、 擬投入的勞動10、力和主要施工機械擬投入的勞動力和主要施工機械序號項 目 名 稱數 量備 注1勞動力管理人員82技術工353普工304機械設備灑水車1東風SE51105挖掘機4EX200 1m36自卸車8東風EQ3242G12T7插入式振動器6ZX50 15kw8平板夯29移動式發電機2超順 30kw10水 泵6BA/8 5kw三、 降水、 排水設計: 本工程降水、 排水設計, 考慮到道路已進行了水泥攪拌樁軟基處理, 土體性質有明顯改進, 滲透系數減少, 溝槽內滲水量將會減少。因此, 本工程管道溝槽降水、 排水采用溝槽內單側設置30cm30cm排水溝, 在檢查井基礎旁側設置一定數量的8080100cm集水井, 11、集水井避開檢查井位置, 并超溝底深不小于0.5m, 集水井底鋪設10厚碎石層, 采用污水泵將溝槽內滲透水排出, 將地下水降至槽底以下, 不小于0.5m, 保證管溝底不受水浸, 做到干槽施工。水泵規格視溝槽內滲透量大小, 采用70污水泵或100污水泵等規格, 單臺或多臺并用。開挖過程中, 如出現溝槽內滲透水特別大, 用污水泵排水無法繼續施工時, 將根據現場的實際情況, 采用多種排水方法同時進行或可視情況采用布設井點降水等單獨方法。四、 溝槽支護、 土方開挖施工方法: 1、 溝槽開挖開挖方式以機械開挖為主, 人工開挖進行配合。機械開挖時在設計基底高程以上保留20cm厚度的土層采用人工開挖檢底。挖出12、的土方必須運至其它合適位置進行堆棄。溝槽外2m范圍內不準堆土。每次開挖長度應視管道安裝、 地形而定, 距管道安裝進度一般不超過100m。 按給水排水管道工程施工及驗收規范(GB 50268 )的規定, 由于溝槽開挖深度小于5m, 根據土質情況及規范要求, 開挖邊坡按1: 1.25進行放坡, 放出開挖溝槽邊線, 并用石灰撒出開挖輪廓線。2、 懸臂鋼板樁打拔方法懸臂支護板樁為25c槽鋼, 采用pc220型挖掘機配小型振動錘打拔。槽鋼進場后按需要長度( 約10米) 割斷, 在端頭加工一個圓孔, 供穿鋼絲繩用。槽鋼平面布置如圖所示, 寬度按施工規范要求的工作面加單側排水溝寬度確定, 不同管徑的溝槽支護13、寬度如下表所示: 序號管徑結構寬度溝槽支護凈寬度每側工作面寬度1DN3000.3341.830.402DN4000.4461.950.403DN5000.5582.060.404DN6000.6722.370.505DN8000.8942.590.506DN10001.1162.820.50插打鋼板樁以一個井段為作業單元, 按溝槽寬度在地面施放出板樁墻中心線, 由三至四名工人配合一臺挖掘機, 一名施工員指揮, 用挖掘機吊起槽鋼豎直, 工人將槽鋼扶正對準位置, 挖掘機工具頭夾緊樁端后振動將槽鋼打入土中。插打過程中要求保持槽鋼垂直, 在槽底位置偏差不能大于20cm。樁頭露出地面20cm, 防止槽外14、雜物掉進溝槽內。在管道安裝完畢, 溝槽回填后, 在樁頭穿上鋼絲繩, 用挖掘機將槽鋼撥出, 人工配合機械將板樁堆放整齊。拔樁后形成的縫隙用砂灌填密實。3、 單層支撐拉森鋼板樁打拔方法拉森鋼板樁打拔采用振動打拔樁機( 400KN) 和汽車式起重機( 16t) 配合人工作業。考慮到鋼板樁入土深度不大, 溝槽開挖對板樁平面偏位要求不是很高, 為降低造價, 插打鋼板樁時不設導向架。在正、 側面用簡易支架懸掛垂球, 用以觀察、 控制板樁入土垂直度, 當發現板樁傾斜度超過規定值時, 拔出重新插打。鋼板樁使用前, 對每條鋼板樁進行檢查, 對彎曲、 鎖口變形等部位進行矯正, 保證鋼板樁插打時鎖口緊密, 起到應有15、得止水作用。根據鋼板樁斷面尺寸和要求的溝槽凈寬度, 測放出鋼板樁中心線。插打鋼板樁以一個井段為作業單元, 在檢查井溝槽轉角部位, 用異形鋼板樁從溝槽一端開始向另一端依次插打, 每片鋼板樁相互咬合。為防止鋼板樁累積偏差過大, 在井位溝槽轉角處用大企口搭接, 消除累積偏差。鋼板樁樁頂露出地面20cm。一個井段鋼板樁插打完畢后, 便可組織開挖第一層溝槽土方, 從地面往下1.5m高度溝槽土方挖除后, 清理板樁上的浮土, 按設計好的間距、 規格焊接牛腿, 之后安裝HW型鋼圍檁以及輕型槽鋼支撐。檢驗合格后, 便組織開挖余下的溝槽土方以及后續工序作業。待管道安裝完畢, 閉水試驗合格后, 回填溝槽至支撐底面,16、 開始拆除支撐、 圍檀, 繼續回填至溝槽頂面。用汽車式起重機和振動拔樁機拔除鋼板樁。拔除鋼板樁后形成的縫隙用水沖填砂, 使之密實。4、 溝槽土方開挖方法溝槽土方開挖采用挖掘機、 自卸汽車組合的方法。槽底以上20cm土方采用人工挖除, 將土方翻運至溝槽邊, 裝上自卸車外運。挖掘機擺放位置結合支護形式和溝槽寬度, 擺放在溝槽中間或溝槽側邊挖土。挖掘機選擇長臂或前臂可滑動的機型, 以利于在支護、 支撐限制條件下溝槽挖土, 提高效率。開挖至地下水位時, 設置臨時排水溝和集水井, 將溝槽內水抽排出溝槽外。開挖至槽底時, 設置3030cm排水溝, 在井位基礎旁側設集水井, 使用污水泵將水排出。保持在清除槽17、底土方、 安裝管道過程中槽底不受水浸泡。5、 溝槽回填回填前檢查管道施工完畢并經過檢查合格后, 溝槽應及時回填。回填前, 應符合下列規定: 預制管鋪設管道的現場澆筑砼基礎強度, 接口抹帶或預制構件現場裝配的接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2; 無壓管道的溝槽在閉水試驗合格后及時回填。溝槽回填溝槽回填材料為石粉渣, 石粉渣含水率要達到12%以上。采用灌水密實、 一次插振、 二次平振的施工工藝, 利用水的流動性和石粉渣的透水性, 在松散的石粉渣表面采用水泵抽水灌注, 依靠水的下滲使石粉渣孔隙填滿, 并配合振動器, 平板夯等工具進行振夯操作, 從而達到密實效果。回填時每層最大填筑厚度為30cm, 分18、層密實, 密實時管道兩側對稱進行, 且不得使管道位移或損傷。回填施工時需符合以下規定: 進行灌水密實時, 不可一次灌水范圍太大, 同時也要加強排水; 插入式振動器插入方式可采用行列或交錯式, 不得混用以免漏振, 振動棒的移動距離不大于500mm, 每點振動時間30s, 視石粉渣表面不再顯著下沉為準, 操作時要做到快插慢拔, 振動時, 振動棒上下略有抽動, 以使上下振動均勻; 平板夯必須縱向、 橫向夯實兩次以上, 夯實時應夯夯相連, 不得漏夯。檢查井、 雨水井及其它井室周圍的回填, 應符合下列規定: 現場現澆砼或砌體水泥砂漿強度應達到設計規定; 路面范圍內的井室周圍回填寬度不小于40cm, 應與19、管道溝槽的回填同時進行。當不便同時進行時, 應留臺階型接茬; 井室周圍回填密度時應沿井室中心對稱進行, 且不得漏夯; 回填材料密實后應與井壁緊貼。回填壓實度要求 路 面砂墊層基礎, 密實度90用石屑回填, 密實度95用石屑回填, 密實度95 用石屑回填, 密實度90原土分層回填密實度按道路設計要求但不得90%管頂5001000mm 管頂以上500mm, 且不小于一倍管徑管道兩側 0.75De0.25De管底基礎等于150mm槽底, 原狀土或經處理回填密實的地基120 溝槽回填部位與壓實度示意圖De五、 確保工程質量的措施: 1、 建立和完善質量管理體系1.1 成立以項目經理為組長, 項目總工程20、師為副組長的全面質量管理領導小組, 形成行政上支持, 技術上把關的良性循環, 并負責工程總體質量目標的制定與控制, 同時配備充分的自檢工程師和自檢員, 配合中心實驗室具體實施分項工程的質量管理和數據檢測, 形成第一級質量管理體系。1.2 各施工隊由主任工程師任組長, 工程部長、 分試驗室負責人任副組長, 并配備相應的技術人員, 成立質量自檢小組, 形成第二級質量管理體系。1.3 更新管理方式, 采用計算機、 網絡圖、 因果圖管理各類檢測數據, 并根據計算機成果得出保證質量最優的施工方法。2、 質量保證措施2.1 工程實施全過程按照ISO-9000質量管理程序文件控制。2.2 人員素質保證, 項21、目經理部人員由具有豐富施工經驗的道路專業技術人員組成, 其中項目總工程師、 結構工程師為高級工程師, 專業技術人員( 助工級以上) 不少于標段管理人員的60%。混凝土工、 電焊工、 木模工、 機械操作手( 混合料拌和機、 壓路機等) 均選派4級以上熟練工, 人數滿足兩班或三班制要求。2.3 尊重和絕對服從業主代表和監理工程師, 根據合同條款的要求, 在監理工程師及其代表的監督和指導下施工, 并如實地向業主和監理工程師匯報工程進度和質量情況。2.4 采取配套齊全的試驗檢測設備, 選派責任心強的試驗檢測人員。加強對管線及溝槽平、 縱、 橫斷面控制, 并確保各工序的施工質量達到規范要求。2.5 每一22、施工方法的選擇, 均從保證工程質量的角度出發, 經質量管理領導小組進行質量可靠性論證, 經過試驗驗證后, 才報監理工程師審批, 并經批準后實施。2.6 工程開工前, 由工地試驗室對該項目所需各種材料( 半成品或成品) 進行檢測, 同時在使用過程中加強隨機抽檢, 杜絕不合格材料進入現場。2.7自檢員、 試驗員必須跟班作業, 工程關鍵部位以及經監理工程師批準實行”三班制”作業的施工, 必須有質檢工程師或質檢員守侯現場。2.8 每一分項工程完工, 經專業施工隊自檢、 專業工程師質量判定、 質檢工程師自檢合格后, 報總工程師復核簽字, 填寫報檢單, 再報請監理工程師檢查, 經監理工程師檢查合格后, 方23、進行下一道工序施工。2.9 每一工序完工后, 及時對施工場地進行清理, 以免殘留物對下道工序產生影響。2.10 對于連續施工工序, 交班自檢人員就本班次施工質量情況及需要注意事項向接班人員作詳細說明, 并認真填寫交接班記錄。2.11 對于雇請的合同制民工, 將盡量使其從事的施工項目單一化, 以此提高她們的生產技能和穩定施工質量。2.12 定期檢查, 校正檢測儀器, 避免由于檢查儀器的誤差而影響工程質量。2.13根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分方法, 質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分, 并將結果予以通報, 此結果將是核實各工程隊工資標準的主要依據, 工程24、隊質量自檢小組每天進行質量小結, 每周進行一次自檢自評, 并將結果報質量管理領導小組, 此結果亦是職工取得報酬的重要依據。2.14實行質量一票否決制, 當質量與進度等發生矛盾時, 項目總工程師或經過專業工程師擁有施工否決權, 必須確保工程的施工質量。2.15對于關鍵項目工程質量必須采取雙控措施, 經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。2.16采取各種途徑, 提高施工人員技術素質, 利用雨天和施工間隙, 請監理工程師講授技術要求和施工工藝要求, 組織技術比賽, 并適當派員外出學習, 及時掌握國內外道路施工中的新工藝和新技術。2.17如出現質量事故, 由總工程師或專業工程師組織有關人員對事故原因25、進行分析, 確定事故等級和類型, 提出缺陷修復方案或返工方案及質量整改措施, 報監理工程師批準后實施。對事故責任人將予以經濟處罰, 通報批評, 以杜絕類似事故的再次發生。六、 確保施工安全的措施: 1、 建立建全安全管理規章制度本標段由項目經理( 安全主任) , 安全工程師制定安全管理規章制度。- 施工安全管理制度; - 排水管道溝槽施工安全管理制度; - 機械施工安全管理制度; - 工地用電安全管理制度; - 場內場外交通規劃及安全管理制度; - 工地保衛、 防火、 防盜安全管理制度; - 工地機械用油及油庫安全管理制度; - 緊急情況處理程序及方案; - 工地衛生管理制度; 2、 配備必要26、的安全防護和勞動保護用品2.1 進入工地的任何人員必須配戴不同標志的安全帽, 著安全防護鞋, 安全工程師及安全人員配代明顯職務標志, 并用對講機保持不中斷聯絡。2.2 夜間施工確保工地照明及亮度。2.3 工地醫療室24小時值班, 備足常見及急救藥品器具, 并經常對食堂, 飲用水等進行抽檢。2.4 本標段工程的安全質量目標是杜絕人身傷亡及重大安全事故, 一般事故( 3000元以下) 。控制在最低限度。在施工期間無條件服從業主和監理工程師指令, 確保施工安全。3、 其它安全措施3.1 成立一個由項目經理任組長的工程安全領導小組, 設置36名專職安全員, 各生產班組設置一名兼職安全員。安全生產領導小27、組每周舉行一次活動, 定期組織開展安全檢查, 發現事故苗頭, 及時分析原因, 及時組織處理, 消除各種事故隱患。專職和兼職安全員要有職有責, 大膽開展安全檢查監督工作, 行使好安全生產的否決權。施工過程, 無論是專職安全員還是兼職安全員, 都有權隨時制止違章指揮和違章作業行為。對于安全事故的處理, 必須嚴格執行”三不放過”的原則。3.2 嚴格執行三級安全教育和技術交底制度, 未能安全教育和交底的人員, 不準上崗作業。3.3 邊坡高度大于3米時根據土質情況選擇邊坡支護方案, 進行邊坡支護, 邊坡頂設置相應的圍欄。3.4 特殊工種( 如電工、 機械工等) 必須堅持持證上崗。3.5嚴格執行”三安”(28、 安全帽、 安全帶、 安全網) 安全措施, 進入施工現場的人員, 必須戴安全帽, 穿防護鞋, 各工種施工人員必須嚴格遵照安全操作規程的有關規定實施作業。3.6 對施工用電等各種施工機械、 施工設備, 使用前必須按照國家建設部頒發的施工現場臨時用電技術規程的標準進行檢驗, 經檢驗確認合格后方能使用。3.7堅持一機一閘電保護器, 三相五線制和保護零線重復接地的做法。無論 是總配電箱還是分箱, 一律設門加鎖蓋防雨罩。施工臨時電路必須按規程要求架設。3.8夜間作業必須要足夠的照明, 直接用于操作的照明燈, 應采用36V的低壓防爆燈。3.9 按有關規定在現場內外設置各種安全標志牌、 警告牌。3.10防火29、除有關規定執行外, 防火責任人必須真正負起責任。臨時工棚內的臨時照明線路, 必須由持證電工統一架設, 按規定位置入好消防器材, 電焊作業時, 須用鐵皮隔離, 易燃物品要有專人看管, 以防起火, 任何人不得私自在工程現場和臨時工棚內生火。3.11臺風、 暴雨等惡劣天氣, 一律禁止室外施工作業, 各種棚架、 構筑物和機械設備, 要有應急措施。3.12現場文明施工, 材料堆放整齊, 場內無污水, 積水, 通水口通暢無阻。施工污水、 泥漿, 要經沉淀后外排, 嚴格按照市建設局下發的關于文明施工的要求, 認真做好其它各項工作。七、 溝槽開挖監測方案: 1、 監測項目根據本溝槽工程的實際情況和現場具備的條30、件, 以滿足施工安全的目的, 做到安全、 經濟、 有效, 溝槽開挖監測項目如下表:監 測 項 目允 許 值報 警 值鋼板樁頂部水平位移50MM80MM鋼板樁傾斜度1%1.6%溝槽底回彈20MM50MM支撐滑移10MM20MM2、 監測點布置根據鋼板樁支護的變形規律, 水平位移的監測點布置在開始出現位移的鋼板樁頂部, 在變形段按1M間距設點, 以便測出變形段的變形曲線。鋼板樁傾斜度布點與水平位移監測點結合。溝槽底回彈監測點在溝槽開挖基底測量時布設, 按5M間距布置。支撐滑移監測點在每道支撐與圍檁相接處均設置, 重點監測板樁已出現水平位移的地段。3、 監測方法、 精度要求水平位移觀測采用全站儀測量31、鋼板樁沿軸線方向及溝槽斷面方向的位移值, 經過沿軸線方向位移值的觀測, 能夠反映支撐的滑移情況。鋼板樁傾斜度觀測采用掛垂球量測底部板樁距垂線的距離。溝槽底回彈值采用水準儀觀測。所有監測項目的觀測精度均為MM。4、 監測周期鋼板樁開始出現變形時, 按2小時每次的監測頻率觀測變形發展情況。當變形已趨穩定時, 每天觀測一次。如果變形迅速, 則隨時觀測。5、 監測結果處理方法及時記錄監測數據并反饋。支撐應常做檢查, 當發現支撐構件有彎曲、 松動、 移位或裂紋等跡象時, 應立即采取鞏固措施, 超過允許值時, 須加快監測數據的反饋, 供管理者及時作出正確的防護措施。超過報警值時, 應啟動應急預案。八、 溝32、槽開挖事故應急救援預案: 1、 深溝槽開挖過程中潛在的的危險深溝槽開挖過程中潛在的的危險主要有: 1) 支撐失效造成板樁在被動土壓力作用下被擠壓變形危及槽內作業人員的人身安全和管材、 機械的安全; 2) 槽底土質軟弱或板樁入土深度不夠等因素, 造成槽底板樁側向位移, 位移過大或迅速, 可能傷及工人或損壞管材, 或無法安裝管道; 3) 槽頂墜落或墜物傷人; 4) 抽水觸電事故。2、 應急救援組織成立以項目經理為首, 技術負責、 現場主管和安全員為主的應急救援小組。應急期間負責人為項目經理。3、 一般事故的應急響應當事故或緊急情況發生后, 由現場施工員、 監測人員第一時間向項目經理匯報, 并及時組織槽底人員撤離。項目經理在了解現場情況后, 必須在最短時間內作出正確的處理措施并組織實施。緊急情況解除后向公司領導匯報。4、 重大事故的應急響應如發生人身傷亡或緊急情況, 由現場施工員、 班組長第一時間向項目經理、 120急救中心報告, 或聯系附近的唐家醫院, 電話: 3310180。項目經理第一時間匯報給監理、 業主和公司領導。項目經理應在最短時間內趕至現場組織搶救。5、 應急措施在施工現場放置一定數量的安全用具, 要求槽內作業人員必須佩戴安全帶和安全帽。溝槽兩側設置防護圍欄, 每天檢查, 保證安全有效。