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1、級配碎石試驗段填筑改施工方案目 錄1、 編制依據12、 編制目的13、 施工前的準備工作14、 施工工藝及施工方法35、 沉降觀測66、 級配碎石填筑路基檢測77、 其它施工注意事項118、 施工安全保證措施129、 施工環保保證措施13過渡段級配碎石試驗段填筑施工方案1、 編制依據本方案依據施工驗收標準及新建鐵路xx至xx線施工圖設計文件進行編制。2、 編制目的( 1) 試驗段里程選定: 選取DK54+571(新月大橋81#橋臺)為路基級配碎石過渡段填筑試驗段。( 2) 采用不同的施工參數施工, 總結出過渡段施工工藝來指導后續施工。按驗收標準要求做填筑、 壓實的試驗, 以確定合理的鋪填厚度、2、 壓實遍數、 含水量及填筑工藝。試驗時記錄好壓實設備的類型、 最佳組合方式、 碾壓遍數及碾壓速度、 工序、 每層材料的松鋪厚度、 材料含水量等。試驗完成及時整理出書面材料, 試驗結果報請監理工程師批準, 作為該種填料大面積施工的依據。3、 施工前的準備工作3.1、 原材料準備: 1) 施工前對碎石填料、 外摻料( PC32.5水泥) 進行取樣檢驗, 填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗。2) 摻入的水泥初凝時間應大于2h, 終凝時間宜大于4h。3) 在試驗合格后的碎石廠取料, 要求顆粒中針狀、 片狀碎石含量不大于20%, 質軟、 易碎的碎石含量不得超過10%, 黏土團及有機物含量不得超過2%。33、.2、 試驗及技術準備: 1) 由試驗部門根據料源和水泥原材, 試驗后出具過渡段級配碎石試驗報告配合比、 灰劑量、 水泥試驗報告等相關報告。2) 由測量隊計算好線路中線坐標及不同標高的路基坡腳位置。3) 每個施工單元為一個完整的作業區, 包含四個區段既: 填筑區段、 平整區段、 碾壓區段、 檢測區段。3.3、 施工人員準備: 姓名職務備注生產經理負責現場施工安排技術負責人負責技術處理技術員負責現場資料收集技術員負責現場資料收集安全負責人負責現場施工人員安全安全員負責現場施工人員安全試驗負責人負責現場試驗檢測試驗員負責現場試驗檢測測量負責人負責現場測量測量員負責現場測量施工配合10人負責現場臨時4、調配3.4、 施工機械準備: 序號機械名稱規格型號單位數量備注1平地機PY180臺22震動壓路機22t臺43灑水車SY-20臺24裝載機ZL50臺25推土機TY220臺26自卸汽車DFZ3251A1輛107小型打夯機C60臺43.5、 其它準備: 路堤與橋臺過渡段設置兩個沉降觀測斷面, 一個在線路中心距橋臺1.0m處, 一個在過渡段中部, 觀測斷面為A型, 即在兩側坡腳外約2.0m、 10m處埋設位移觀測樁, 在路基面設置沉降觀測點進行沉降觀測。斷面沉降觀測由測量組觀測及記錄, 并及時報驗給監理單位。4、 施工工藝及施工方法4.1、 施工流程: 根據施工技術指南, 進行了如下過渡段級配碎石工藝5、流程。檢驗合格過渡段基底處理拌合水泥級配碎石臺背滲水墻砌筑臺背基坑混凝土回填汽車運輸至現場過渡段本體分層填筑檢驗合格后進入下一層施工分層、 分區碾壓養護質量檢測與驗收4.2、 施工方法: 、 在過渡段施工前, 確認臺背滲水墻已施工完成, 并檢測驗收, 形成文字資料。、 臺背基坑采用碎石或C20混凝土回填, 路堤基底原地面平整后, 用震動壓路機碾壓密實, 并使K3060MPa/m。、 水泥穩定級配碎石在拌和站集中拌和, 填筑前由測量隊進行放樣, 放出線路的中樁, 再根據邊線位置標高計算出線路寬度, 然后放樣出邊樁, 現場技術人員根據填筑區長度、 寬度、 厚度計算出級配碎石填筑方量。、 采用自卸汽6、車運輸, 運輸過程中覆蓋彩條布, 以防水份蒸發和環境污染。過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工, 并將過渡段與連接的路堤水平分層、 高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中, 應保證橋臺、 橫向結構物穩定、 無損傷。松鋪厚度、 碾壓遍數、 技術標準層號松鋪厚度碾壓遍數壓實標準備注135cm4基床表層以下過渡段級配碎石壓實標準: K30150 MPa/m, 動態變形模量Evd50 Mpa, 孔隙率 n28%分別按天然、 最佳調整含水量。56240cm4分別按天然、 最佳調整含水量。56、 完成原料攤鋪后, 由試驗人員進行原料的含水率測量。測定含水率后如含水率大于最優含水率, 則進行晾曬7、; 如含水率小于最優含水率, 則進行噴霧器進行灑水。并在灑水或晾曬過程中對填料的含水率繼續進行監測。直到填料的實際含水率達到比最優含水率大1%-2%后方進行下道工序。、 級配碎石攤鋪后, 使用平地機對填料進行攤鋪。攤鋪過程中繼續對級配碎石的含水率進行檢測, 采取灑水等措施保證級配碎石在攤鋪過程中滿足最優含水率; 同時對初步完成拌和的區域采用滴定法進行試驗檢測水泥含量。施工過程中不得出現縱向接縫, 不宜中斷。當因故中斷超過2h時, 應設置橫向施工縫, 橫向接縫應采用搭接施工。、 級配碎石攤鋪時記錄好攤鋪時間, 如果斷面過大導致在終凝時間內無法完成施工, 應總結時間減少每次施工的斷面長度, 或增加8、攤鋪機械。集料攤鋪后使用平地機對填料進行修整、 整平, 并根據設計要求做出中間高兩側低的路拱。當混合料接近最佳含水率時, 用震動壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度, 且表面無明顯的輪跡。碾壓時, 各區段交接處應相互重疊壓實, 縱向搭接長度不小于2.0m, 縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm, 上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業區段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2米范圍內, 采用小型壓路機進行碾壓。碾壓過程中, 表面應始終保持濕潤。碾壓結束之前, 應用平地機終平一次, 使其縱向順適, 符合設計要求。、 級配碎石碾壓完成后, 如不能9、連續施工應進行養生, 使級配碎石表面保濕養生不少于7天。養生使用塑料薄膜覆蓋, 并配合灑水車灑水養生。養生期間勿使集料過濕, 更不能忽干忽濕, 應控制好交通, 除灑水車外應封閉交通。當級配碎石分層施工時, 下層檢驗如壓實度、 平整度等指標合格后, 上層填土能連續施工時可不進行專門的養生期。邊坡修整每次放樣中, 邊坡向外加寬50cm, 每填高2米, 粗修一次邊坡, 將多余的集料去除。路基完成至基床底部后, 使用坡度尺( 1:1.5) 自路肩處向下由機械和人工修整邊坡, 將邊坡夯拍密實整齊。5、 沉降觀測5.1、 埋設要求 路堤與橋臺過渡段設置兩個沉降觀測斷面, 一個在線路中心距橋臺1.0m處, 10、一個在過渡段中部; 路堤與橫向結構物過渡段設置一個觀測斷面, 觀測斷面為A型, 即在兩側坡腳外約2.0m、 10m處埋設位移觀測樁, 在路基面設置沉降觀測點進行沉降觀測。5.2、 控制標準沉降變形觀測的控制標準為邊樁水平位移小于5mm/天, 豎向位移小于10mm/天。填筑過程中加強觀測, 若沉降量超出控制值, 應停止填筑施工, 待沉降穩定后再繼續填筑, 必要時采取卸載措施。5.3、 觀測精度及頻率測量精度應達到二級水準標準測量頻度: 在路基填筑期間, 應每天觀測一次, 各種原因停工期間, 前2天每天觀測一次, 以后每3天觀測一次。施工完成后, 前15天每3天觀測一次, 第15-30天每星期觀測11、一次, 第30-90天每15天觀測一次, 以后每月觀測一次。6、 級配碎石填筑路基檢測6.1過渡段基底處理過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、 橫向結構物、 相鄰路堤的基底處理同時進行, 過渡段基底原地面平整后, 用振動碾壓機碾壓密實, 地基系數K3060 MPa/m。檢驗數量: 每個過渡段抽樣檢驗壓實系數K( 或孔隙率n) 3點, 其中: 距路基邊線1m處左、 右各1點, 路基中部1點; 或抽樣檢驗地基系數K30, 其中: 距路基邊線2m處1點, 路基中間1點。檢驗方法: 按鐵路工程土工試驗規程( TB10102) 規定的試驗的方法檢驗。路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖, 開挖坡面的縱向12、坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數量: 每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法: 觀察、 尺量。6.2過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時, 回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數量: 每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法: 在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養護, 并進行28d抗壓強度試驗。基坑采用碎石回填時, 應分層回填, 并采用小型振動機械壓實, 其壓實質量應符合設計要求。檢驗數量: 每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法: 動力觸探試驗。基坑回填頂面高程的允許偏差為50mm。檢驗數量: 每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法: 水準儀測量。6.3基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒13、徑、 級配及質量應符合設計和相關標準要求。檢驗數量: 每 m3抽樣檢驗1次顆粒級配、 顆粒密度、 針狀、 片狀顆粒含量、 黏土團及有機物含量。檢驗方法: 在料場抽樣進行室內試驗, 并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、 規格及質量應符合設計和相關標準要求。檢驗數量: 同一產地、 品種、 規格、 批號的水泥, 每200t為一批, 當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法: 檢查產品合格證、 出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質量應采用地基系數K30 、 動態變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。基床表層以下過渡段14、級配碎石填層壓實標準項 目地基系數K30( MPa/m) 動態變形模量Evd( MPa) 孔隙率 n( %) 壓實標準1505028檢驗數量: 每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點, 其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、 右各1點, 路基中部1點; 每填高約30cm抽樣檢驗動態變形模量Evd3點, 其中1點必須靠近橋臺或橫向結構物邊緣處; 每填高約60cm抽樣檢驗地基系數K30、 動態變形模量Evd2 點, 其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點, 路基中部1點。檢驗方法: 按鐵路工程土工試驗規程( TB10102) 及有關試驗方法的規定檢測。在填筑壓實過程中, 應保證橋臺、 橫向結構物穩定、15、 無損傷。檢驗數量: 全部檢驗。檢驗方法: 觀察。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時, 每層的最大壓實厚度不宜超過30cm, 最小壓實厚度不宜小于15cm; 采用小型振動壓實設備碾壓時, 填料的虛鋪厚度不應大于20cm, 具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定并經監理單位確認的工藝參數進行控制。每壓實層應平整無積水現象。檢驗數量: 抽樣檢驗6處( 左、 中、 右各2處) 。檢驗方法: 觀察, 尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0+1.0%檢驗數量: 每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處( 左、 中、 右各1處) 。檢驗方法: 滴定法檢測。過渡段的允許偏差、 檢驗數量及檢驗方16、法應符合下表的規定。 過渡段的允許偏差、 檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣距離0, +50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、 檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定。基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、 檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點, 左、 中、 右17、各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點, 左、 中、 右各1點尺量計算6.4基床表層以下過渡段兩側及錐體填土檢測基床表層以下過渡段兩側及錐體填料應符合設計要求, 其檢驗應符合客運專線路基工程質量驗收暫行標準第5.2.1條的規定。基床以下過渡段兩側及錐體填筑壓實質量、 基床底層過渡段兩側及錐體填筑壓實質量應符合設計要求和客運專線路基工程質量驗收暫行標準規定。檢驗數量: 基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數K( 或孔隙率n) 3點; 基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數K( 或孔隙率n) 3點。檢驗方法: 按鐵路工程土工試驗規程( TB10102) 規定的試驗的方法檢驗。在填筑壓實過程中, 18、應保證橋臺、 橫向結構物穩定、 無損傷。檢驗數量: 全部檢驗。檢驗方法: 觀察。基床表層以下過渡段兩側、 相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D154d85的要求。檢驗數量: 每個過渡段檢驗1組。檢驗方法: 篩分試驗。過渡段兩側填土橫坡、 平整度的允許偏差應符合設計要求和驗收標準規定。7、 其它施工注意事項1、 路橋過渡段施工前, 排干基坑內積水, 基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石, 并保證基坑基底與側壁之間密實, 無虛土。2、 橋臺與路基結合部設厚0.15米帶排水槽, 將臺背滲水墻流水橫向排出路基外。3、 路橋過渡段每層填筑嚴格按設計要求制作, 控制好級配碎石的配合及填料厚度, 填筑19、層均設人字橫向排水坡。4、 臺背后2米范圍內禁止大型振動機機械駛入, 避免對橋臺造成擠壓。5、 為保證路基填筑質量, 天氣下雨時,立即停止填筑, 并對正在施工的路基斷面用薄膜或彩條布進行覆蓋, 并提前做好坡度預設及排水設施。8、 施工安全保證措施1、 本著”安全第一、 預防為主”這一原則, 提高安全意識, 健全施工現場意外傷害應急預案, 認真學習崗位安全職責和安全操作規程, 提高業務水平和勞動技能, 樹立安全生產、 規范操作的思想, 以防患于未然。 2、 確保機械設備安全使用, 機械設備操作人員必須遵循設備的操作規程, 機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書, 嚴禁無證上崗,20、 嚴禁機械、 設備帶病和違章作業。3、 施工區域應設警示標志, 嚴禁非工作人員出入; 4、 施工中應對機械設備進行定期檢查、 養護、 維修; 5、 為保證施工安全, 現場應有專人統一指揮, 并設一名專職安全員負責現場的安全工作, 堅持班前進行安全教育制度。6、 過渡段施工中, 現場設專人指揮、 調度, 確定合適的機械車輛走行路線, 并設立明顯標志, 防止相互干擾碰撞, 機械作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線, 確保協調施工, 安全生產。7、 制定合理的作業程序和機械車輛走行路線, 并設立明顯標志, 防止相互干擾碰撞, 機械作業要留有安全距離, 確保協調, 安全施工。8、 由于集料運輸中穿行于村落, 要求運輸汽車限速行駛, 并對司機定期進行教育。9、 施工環境保護措施1、 施工便道每日由灑水車負責早晚灑水兩次, 以減少便道上的揚塵。2、 路基外的材料及時清理, 不得影響路基以外的植被。3、 做好路基表面臨時排水, 減少雨水沖刷邊坡做成的水土流失。4、 土方運輸過程中, 對運輸車輛的車斗加設擋土板, 并用彩條布等遮蓋, 以防落土揚塵; 運輸車輛必須限速行車; 對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土, 要派人及時清除。5、 生產中的廢棄物及時處理, 運至當地環保部門制定的地點棄置。