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1、xx高速公路路基工程01標橋梁橋面系施工方案一、工程概況xx至xx高速公路全長16.92公里，地處皖南沿江平原,位于沿海開放和沿江開發梯度推進的交匯點,是連接安徽省與經濟發達的長三角地區的交通大通道，具有吸納沿海和長江三角洲發達地帶輻射并向內陸地區擴散轉移的區位優勢。本標段主線路基起訖樁號為：K1+899.5K3+050，全長1.151km；與蕪宣高速公路交叉于K1+899.5，屬于六郎互通立交范圍。公路等級：平原微丘區高速公路、全封閉全立交；設計行車速度：120公里/小時；全線為雙向四車道，路基寬28m，路面寬23.5米。主要工程量：路基土石方29.227萬m3，水泥攪拌樁21.56萬m，C2、FG樁44.25萬m，土工格柵38.79萬m2；大橋11座共3016.75m，其中現澆上部構造橋4座共計950m，預制上部構造橋7座，預制箱梁281片、空心板153片；小橋1座；樁基共計375根11929m；箱涵8道，箱式通道6道，1.25涵洞5道。本項目共有大橋11座，小橋1座。1.0立柱24根，1.1立柱 44根，1.2立柱16根，1.3立柱91根，1.3立柱172根。二、施工部署2.1施工準備（1）人員準備：由項目經理部及各職能部門，根據本工程特點，安排施工隊伍進場，并深化組織設計，確定完備的崗位責任制的技術、質量、安全、文明施工管理網絡。勞動力計劃安排：配備技術員2人，負責質量管理（輪3、班作業，必須做到有人施工就有人做技術指導）；配備管理人員2人，全面負責現場施工管理工作（輪班作業，必須做到有人施工就有人管理）；技工3人，普工10人，共計19人。（2）材料準備本工程使用的主要建筑材料為鋼筋及混凝土。鋼筋由項目部統一采購，混凝土采用拌合站集中拌合，砼運輸車運送至現場，汽車泵泵送入模。用于橋面的焊條等也應在開工前組織采購進場，并必須具有質保書、合格書。（3）機械準備根據本工程工程量、工期要求，配備吊車1臺、混凝土攪拌運輸車4輛、搖臂式混凝土輸送泵車1輛及其他配套設施，自檢并經監理工程師驗收合格后投入使用。2.2技術準備（1）組織有關技術、施工人員熟悉施工圖，進行施工、技術交底、安4、全交底。（2）組織有關人員熟悉有關施工及驗收規范，明確檢驗評定標準與規范文件。（3）深化施工組織設計，并由技術負責人制定詳細的施工流程。（4）測量放線并報監理單位驗收。（5）做好圖紙會審及技術交底。（6）施工組織設計報監理單位審批。（7）向監理單位及業主打開工報告并審批。三、施工方案橋面系施工順序為先施工端橫梁再施工中橫梁再施工濕接縫之后進行負彎矩張拉，最后施工護欄及橋面鋪裝。3.1現澆橫梁與橋面板1、當一聯箱梁安裝完成后，將現澆中支點橫梁處橡膠支座及其上下鋼板安放就位，要求安裝位置準確。支座處的橫梁底口模板采用先鋪砂、然后上層抹一層2cm厚砂漿，其它部位用事先制作好的模板鋪設。2、連接連續接5、頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束扁波紋管并穿束，其中預制箱梁伸出的頂板上層和底板下層鋼筋，采用單面電弧焊或綁條電弧焊連接，如用雙面焊縫幫條長度不應小于5d，如用單面焊縫幫條長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）；預制箱梁伸出的其它構造鋼筋采用鐵絲綁扎，搭接長度不小于200mm。在進行端支點橫梁和非支點橫梁施工時，橫梁鋼筋與預制箱梁伸出的鋼筋采用單面焊連接，焊縫長度不小于10d。若橫梁鋼筋與預制箱梁鋼筋相互發生干擾時，可適當挪動橫梁鋼筋位置。現澆橋面板的N5鋼筋與預制箱梁伸出鋼筋采用單面電弧焊，焊接長度不小于12cm3、橫梁和現澆橋面板鋼筋經檢查無誤后，進行橫梁側模板和橋面板底模板安裝工作，安裝6、前將模板刷一層薄機油作脫模劑。橫梁側模板與底模板連接處應拼裝嚴密，其中橋面板底模板應伸入預制箱梁翼板5cm，確保其不漏漿。所有模板安裝合格，并經監理工程師驗收批準后進行砼的澆筑工作。4、在日溫度最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板的砼。橫梁混凝土采用分層澆筑，分層厚度不超過30cm;橋面板混凝土采用一次性澆筑。用插入式振動棒將混凝土振搗密實，振動棒與側模板間應保持5-10cm的距離，避免振動棒直接接觸模板和振動鋼筋，同時防止漏振、過振現象發生，使振搗好的混凝土做到內實外光。砼的養護，安排專人負責，待砼澆筑完畢，其表面初凝后及時覆蓋養生，拆模后繼續養護到規定時間7、。3.2負彎矩區張拉：粱板安裝結束后，安裝中橫梁鋼筋，澆筑中橫梁砼。一聯中橫梁砼澆筑完畢且砼強度達到設計強度的95%、所穿過的預留槽強度達到設計強度的80%，應及時張拉負彎矩區預應力鋼束。負彎矩區預應力張拉施工工藝流程：調整中橫梁鋼筋中橫梁綁扎鋼筋安裝模板連接負彎矩區預應力管道澆筑中橫梁砼拆模、養生穿束、預應力筋張拉孔道壓漿封錨。負彎矩區鋼束采用波紋管成孔，錨具為BM15扁錨。后張法張拉時，利用二臺千斤頂，T2采用兩端張拉，T1采用兩段張拉，張拉順序為T2、T1號鋼束，對稱單根張拉，其張拉力與伸長值應符合設計要求。另外，需目測夾具是否出現推出現象，如有需補拉。施工過程控制參見梁板預制張拉。預應8、力鋼絞線張拉后，孔道盡早壓注水泥漿 。壓漿使用52.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比宜為0.400.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35。水泥漿強度應不低于50MPa。通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，其自由膨脹率應小于10，泌水率最大不超過3，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水率在24h內重新全部被漿吸回。水泥漿稠度宜控制在1418s之間。對摻外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道內飽滿時，可采用一次壓漿的方法。壓漿應緩慢、均勻進行。壓漿應使用活塞式壓漿泵，壓漿最大壓力宜為0.50.7MPa，當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0MPa；壓漿速度一般為515m/min9、。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。壓漿時每道現澆中支點橫梁留取3組試塊進行養護，其抗壓強度作為評定水泥漿質量的依據。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板混凝土，剩余部分橋面板混凝土應由跨中向支點澆筑。待橋面板混凝土強度達到30MPa后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防氣割火焰影響橡膠支座質量。3.3橋面系及附屬工程的施工 橋面系施工直接影響到橋梁的美觀，因此在橋面系施工的過程中從模板制作、機具準備、勞動力組織等方面做到合理安10、排，精心組織，精心施工。1、橋梁護欄本橋護欄全部采用混凝土墻式護欄。施工工藝流程為：測量放線鋼筋綁扎安裝模板安裝澆筑混凝土養護、拆模。 1）護欄模板采用廠家制作的定型鋼模板。大小配套使用，確保護欄線形。為防止護欄砼由于不均勻變形產生變形裂紋，在安裝護欄模板時，在每聯接頭處斷開。2）模板安裝按照橋面凈寬邊緣控制線進行安裝，在進行邊緣控制線放樣時，其中直線段按每隔5米進行放樣、曲線段按每隔2米進行放樣。3）護欄鋼筋的制作與綁扎嚴格按照技術規范及設計圖紙的要求進行，另外要注意外側護欄鋼板座和內側護欄法蘭盤的預埋位置的準確性。4）在護欄鋼筋驗收合格后，立即進行模板安裝工作，安裝時內外側模板頂部高程須一11、致，模板接頭應嚴密，并利用螺絲拉桿、木支撐相配合將護欄模板固定牢固。模板底部與箱梁相接處的縫隙提前用水泥漿堵嚴。外側護欄斷縫采用設置3cm厚的泡沫板的方法形成。護欄砼的外觀直接影響到大橋的美觀，故安裝模板時線形要保持順直，無錯茬現象，拆除模板時，要輕拆輕放，防止撬壞模板或傷及砼表面，使砼表面平整光潔。5）護欄砼的配制嚴格按照砼配合比設計進行，拌和好的砼用攪拌運輸車運至施工位置，用砼輸送泵或吊車澆筑。由于護欄尺寸下寬上窄結構，砼內氣泡不易排除，因此，砼可分兩層入模振搗，減少混凝土內的氣泡。砼的振搗采用插入式振動棒振搗，砼按層次依次分段順序搗實，護欄頂面應收光抹平。砼振搗時要掌握好振動的持續時間、12、間隔時間，力求使砼達到最佳密實度。振動棒振搗時要快插慢拔，上下抽動5-10cm。分層澆筑時，應插入已振完下層砼5cm左右為宜，可基本消除分層接縫；砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼澆筑完畢，待其表面初凝后及時灑水養生，拆模后繼續養護到規定時間，一般養護時間為七天。2、橋面鋪裝本合同段橋面鋪裝由8cm厚50號防水混凝土鋪裝層和10cm厚瀝青混凝土鋪裝層組成。1）橋面鋪裝施工前，對箱梁頂面標高復測一次，鑿除超出設計標高部分的混凝土，鑿毛不符合要求時采用小型搓刨機進行面層處理，使之符合設計及規范要求，保證橋面鋪裝層厚度。為使橋面鋪裝混凝土與箱梁整體結合，箱梁的頂板表面必須拉毛13、處理，鑿除表面浮漿，鏟除油污、油漬后，用水沖洗干凈后方可施工。2）橋面鋪裝鋼筋網采用廠家生產成型的D8焊接鋼筋網。澆筑混凝土前，綁扎混凝土墊塊用以控制鋼筋網的保護層厚度。3）橋面混凝土采用一聯現澆，施工時要嚴格控制橋面標高和平整度。在橋面振搗梁下兩側設置標高帶。橋面砼的配制嚴格按照砼配合比設計進行，拌和好的砼用攪拌運輸車運至施工位置，采用砼輸送泵澆筑輔以人工攤鋪、人工找平，然后用振動梁先振動一次，再走一次提漿滾筒，最后混凝土人工收漿、抹平，采用拉毛工藝拉毛。橋面混凝土達到一定強度后，用土工布覆蓋灑水保濕養生。橋面混凝土強度未達到設計強度80%時，不允許車輛在橋面上行使。橋面鋪裝施工工藝見橋面系14、施工工藝流程圖。四、質量保證措施和控制標準4.1質量保證措施 1、我們具有多年豐富高速公路施工經驗和很強的實力，能承擔本工程范圍內所有施工項目。為保證工程質量，除業主指定外，工程不擬進行轉包、分包。 2、推行項目法施工，實行目標管理。 3、嚴格按ISO9002質量法標準進行全面質量管理，建立健全各項規章制度。 4、建立完善的質量保證體系，在項目經理部設立獨立的質檢部，代表項目經理對分部分項工程直接進行質量檢查與驗收。各施工作業隊分別配備專職質檢工程師，對所轄施工作業區段的分部分項工程直接進行質量檢查，并對施工的關鍵部位和關鍵工序進行全過程控制。 5、 強化質量意識，嚴格崗位培訓，在參加施工各級15、人員中樹立質量是企業生命的思想，把各主要技術工種工人、施工管理層的各班組長、技術員、材料員作為質量技術教育重點，實行嚴格的崗位制度，主要崗位持證上崗。 6、在施工過程中積極推動林東特大橋工程質量、進度獎罰規定等措施的開展，對施工作業隊實行獎優罰劣的激勵約束機制，充分調動他們的施工積極性。 7、堅持實行“三工”、“三檢”制度，使工程質量始終處于受控狀態。“三工”指工前技術交底，工中檢查指導，工后總結評比，“三檢”指自檢、互檢、交接檢，做到一次性100%的合格，不返工。 8、實行“試驗段先行”，根據試驗結果制定切實有效的施工方案，指導全面施工，每一工序、每一部位施工后全部驗收合格后，再進行下一步施16、工。9、確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環節實行檢查、檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合質量標準，對關鍵工種操作的技術工人要事先培訓并進行技術考核，合格后才能上崗操作。4.2質量控制標準1、鋼筋加工及安裝 1）基本要求 （1）鋼筋、焊條等的品種、規格和技術性能須符合國家現行標準規定和設計要求。 （2）進場鋼筋應按規定的檢測頻率抽取試樣做力學性能試驗，合格后方可使用。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度和焊接質量應符合施工技術規范要求。（4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋17、根數。2）實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁板、拱肋10基礎、錨碇墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3鋼筋網實測項目項 次檢 查 項 目規定植或允許偏差檢查方法和頻率1網的長、寬（mm）10尺量：全部2網眼尺寸（mm）10尺量：抽查318、個網眼3對角線差（mm）15尺量：抽查3個網眼對角線2、模板工程 1）基本要求 （1）模內干凈，無雜物，接縫嚴密2）實測項目項 目允許偏差模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-103、橋面鋪裝1）基本要求（1）水泥強度、物理性能和化學成分應符合國家標準及有關規范的規定。（2）19、粗細集料、水、外加劑應符合設計和施工規范要求。（3）混凝土橋面鋪筑后按施工規范要求養生。（4）橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數量不得少于設計要求，出水口不得直接沖刷橋體。2）實測項目橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格范圍內按附錄B或D檢查2厚度（mm）+10，-5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m測5處3平整度高速一級公路水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI或IRI（m/km）3.0mm（mm）1.8mm4橫坡水泥混凝土0.15%水準儀：每100m檢查3個斷面5抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m20、查3處4、混凝土防撞護欄1）基本要求（1）所用的水泥、砂、石、水和外加劑的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。（2）不得出現露筋和空筒現象。（3）防撞護欄上的鋼構件應焊接牢固，焊縫應滿足設計和有關規范的要求，并按設計要求進行防護。2）實測項目混凝土防撞護欄澆筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2平面偏位（mm）4鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸（mm）5尺量，每100m每側檢查3處4豎直度（mm）4吊垂線：每100m每側檢查3處5預埋件位置（mm）5尺量：每件五、安全生產保證措施（一）成立安全生產領導小組21、，建立健全安全保證體系，開工前對工人進行安全教育，提高職工安全意識，經常對現場進行檢查，發現問題及時解決。（二）完善健全崗位責任制，各職能部門、班組長及設備操作人員應保證設備完好，發現隱患及時根除，保證生產順利進行。（三）安全人員均持證上崗，認真負責。專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全臺帳，對進入施工現場的機械及參施人員進行安全教育。（四）簽定安全生產責任制承包書，將安全責任制落實到各部門、各級班組的每個人。 （五）嚴格按照施工操作規范和安全操作規程施工，各重點工序落實安全防護措施，對易發生安全事故的地方樹立標示牌、警示牌。 （六）及時發放個人勞動保護用品，并教育監督職工充分利用勞動保22、護用品。 （七）特殊工種需持證上崗。（八）技術交底單中有安全交底內容，保證施工人員安全操作。（九）施工現場設置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工應設紅色標志燈。（十）每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”。（十一）電焊工高空作業時，必須正確系掛安全帶，工作完畢，應將氧氣瓶、乙炔瓶氣閥關好，或切斷電焊機電源。檢查操作地點，確認無著火危險，方準離開。（十二）鋼筋工斷切小于20cm短鋼筋，在端頭處要加擋板或用鐵絲網罩，防止斷頭傷人或墜落傷人。（十三）張拉作業時千斤頂正對面方向不可站人觀望，防止夾片或鋼絞線射出而出現以外傷害。張拉作業區內無關人員不得入內。附：安全生產組織23、機構框圖六、環境保護措施本標段處于皖江平原，施工時要加強環境保護。環保內容包括保護當地文物，防止水土流失，廢料棄方堆放至業主指定地點，橋梁施工過程中的泥漿及廢棄物等應在工程完工時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通，控制揚塵，減少噪音廢氣污染，保護綠色植被，在工地生活、生產區范圍配備臨時污水匯集設施。（一）環境保護方案1、成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，制定項目環境保護方案，配備相應的環保設施和技術力量，與當地政府和環保部門聯合協作，將計劃貫徹到整個施工過程中，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環保標準。2、施工方案或每道工序技術交底要求有環保防范措24、施，以保護現場環境，避免由于施工方法不當引起對環境的污染和破壞。3、強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心，真正認識到環保的重要作用。4、把環保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工現場環境保護的目標責任書，定崗定責，責任到人。（二）生態環境的保護措施1、制定環境衛生制度和周圍及鄰近環境保護規則工地環保規則，并報監理工程師審批，同時告示全體工作人員在工程實施中切實遵守。2、開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。施工期間不影響當地道路和交通設施的使用，不影響群眾25、的通行方便，不影響當地居民的生活和工作。施工中采取各項有效控制措施，如爆破時采用控制爆破，不影響附近建筑物的使用安全，施工通道、棄碴場經常進行灑水處理。3、永久性用地范圍內裸露地表種植植被覆蓋。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時生產生活設施，搞好租用土地復耕，綠化原有場地，恢復自然原貌。退場時的場地清理，達到地方政府、群眾及相關其他單位的要求，并取得有效的證明文件。4、開挖邊坡及填方坡面，嚴格按設計要求防護，防止水土流失。5、合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線范圍以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。6、做好生產、26、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期運到環保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。7、 在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連，不得引起淤積和沖刷。8、生活垃圾要集中堆放，統一運至指定地點廢棄。9、對有害物質(燃料、油料等)要通過可行的措施處理后運至監理工程師指定的地點進行掩埋，以防泄漏，造成對植物的損害。10、拆除臨時設施時，應將一切廢棄物運往監理工程師及當地環保部門同意的指定地點，恢復場地原貌。11、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（三）、水環境保護1、生產中含油廢水區別不同情況,分別采用隔油27、池處理設施進行處理，生活污水采取挖滲坑集中處理，檢驗符合環保標準后，才能排放到。不得將含有污染物質或可見懸浮物質的水排入河流或現有的灌溉系統，以免造成水源污染。2、施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠，更不得排入飲用水源，要集中處理排放。3、 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應設沉淀池處理，達標后再排放。4、 鉆孔樁的泥漿不得亂排，先排入泥漿池，沉淀、晾曬，然后運至棄土場。5、 在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。（四）、大氣環境及粉塵的防治為了減輕施工現場的環境空氣污染，保護施工人員和附近居民的健康必須采取以下措施。1、水泥28、混凝土拌和站應有防塵設備，操作人員要配備必要的勞保防護用品。2、 施工場地和運輸道路產生的揚塵,應盡可能防止對生產人員和其它人造成危害,必須的地點可灑水防護。特別是拌和站應經常灑水，防止二次揚塵。經過農田的運輸道路，必須經常灑水，確保農作物的正常生長。3、車輛在運料的過程中，對易飛揚的材料(如水泥)用蓬布蓋嚴，且裝料適中。（五）、控制噪聲施工的噪聲主要來自施工機械、運輸車輛和拌和設備。為了保護施工人員和沿線居民身體健康，采取以下措施：1、精心保養機械,使之保持最佳的工作狀態和最低噪音水平, 并對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器,施工人員操作機械時,要帶耳塞、口罩，實行輪換工種、減少工作時間等29、制度。2、 距施工工地150米以內,如有居民區要合理安排施工時間,噪聲大的機械(55dB以上)應避免夜間施工,主要運輸通道(臨時設置)也應遠離居民區。3、機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。4、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。5、適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。6、對鋼筋加工、混凝土拌和、構件預制等場地選擇時，盡量遠離居民區。環境保護體系框圖項目經理、總工工程管理部設備物資設備部綜合辦公室材料宣傳教育施工編制保護環境的實施性施工組織設計防止噪音和油污污染材料堆放整齊加強環保教育，強化環保意識各工程隊負責實施安全生產組織機構框圖組 長項目經理：吳家祥副組長總工程師：張濤副組長生產副經理：周小木 辦公室：李尚昆 物質部：錢永勝 財務部：徐 飛 工程部：余艮樂 安全部：靳建民路基工程一隊：方濤涵洞工程二隊：馬陽陽涵洞工程一隊：查從余橋梁工程二隊：蔡杰橋梁工程一隊：郭慶偉防護工程二隊：劉東棟質量保證體系框圖組 長項目經理：吳家祥副組長總工程師：張濤副組長生產副經理：周小木 辦公室：李尚昆 物質部：錢永勝 財務部：徐 飛 工程部：余艮樂 安全部：靳建民路基工程一隊：方濤涵洞工程二隊：馬陽陽涵洞工程一隊：查從余橋梁工程二隊：蔡杰橋梁工程一隊：郭慶偉防護工程二隊：劉東棟