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1、XX至XX高速公路XX至XX工程項目人工挖孔樁專項安全施工方案編寫：審批：編制單位： XX局集團第二工程有限公司（D13）編制時間： 年11月27日目 錄一、 工程概況 1二、 主要編制依據5三、 危險源識別及相關措施.5四、 安全技術設計.6五、 施工要求.8六、 檢驗與驗收12七、 安全管理12一、 工程概況1、工程內容本標段橋梁有：XX跨206高架橋、XX大橋、A匝道XX大橋、XX中橋、A匝道跨線，除A匝道跨線橋為擴大基礎，其它設計基礎均為鉆孔灌注樁，為節約成本及工期考慮以上四橋的鉆孔灌注樁現基本上改為人工挖孔灌注樁。樁徑不變，樁長不變。具體樁基工程數量見下表。序號橋梁名稱樁徑數量（根）2、1XX跨206高架橋1.8m、2 m2012XX大橋2m83A匝道XX大橋1.8m64XX中橋1.2 m202、水文地質情況（1）XX跨206高架橋橋區跨狹長狀溝谷地和崗間溝谷地兩個微地貌單元。溝谷地南北走向，大致上平行于路線走向，兩側高崗地，植被發育一般，地形起伏大，邊坡陡峻，崗體渾圓，基巖裸露，邊坡自然坡角較陡，約40-60度之間，自然邊坡穩定，橋區發育有水溝，水溝中常年流水，水量季節性變化，溝底基巖出露；崗間溝谷地主要分而在K506+850-K507+300之間，外側向東南方向呈扇形展布，地表多為水田，局部發育有水塘。橋區在K507+090處與206國道斜交，國道南北走向，國道南側路線切3、崗地下部展布，自然邊坡穩定。（2）XX大橋橋位以崗地河流地貌類型為主，區內地形起伏較大，XX自東向西流經橋位，橋位處河床寬約80米，河床底局部基巖出露，河水沖刷作用不明顯，岸坡穩定。XX北側依次發育漫灘和崗地，漫灘寬約100米，地面平坦，崗地邊坡陡峻，基巖大面積出露，為弱風化礫巖。南側地表覆蓋粘性土，厚度隨地形變化而變化，最大厚度為5米左右。（3）A匝道XX橋大橋橫跨XX，XX及兩岸區域，地形起伏較緩，河床地勢較低，兩岸較高，河流常年流水，兩岸多為旱地和樹林，植被較發育，地面標高為178-185米，自然坡度30度左右，邊坡穩定，無滑坡塌方等現象，局部沖刷較嚴重，橋位所在區域，河流兩岸沒有河堤。4、（4）XX中橋XX中橋位于武陽鎮XX村南側約500米處，該橋是為主線跨山間洼地而擬建的一座中橋，橋區位于崗間洼地，地形微起伏，植被發育一般，中間代，兩側高，洼地地表多為水田。橋構北東向及南西向兩側為崗地，地形起伏較大，局部基巖裸露，植被不發育，勘查期間自然邊坡穩定，路線附近局部人工開挖后，由于降水影響見小范圍坍塌，此外未出現大規模坍塌現象。二、 編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）2、混凝土結構設計規范(GB 50010)3、XX民用爆炸物品管理條例4、爆破安全規程5、爆破作業統一安全規程GB6772-20XX三、危險源與相關措施1、挖孔樁危險源類型（1）、孔口落物事故5、1）井口維護過低，雜物掉入孔內傷人。2）無明顯的警示標志，小孩或閑人調入孔內。3）孔內無防護網，調運東西時傷人。4）停止作業時，井口無覆蓋鋼筋網或鋼板。（2）、孔壁坍塌事故地下水位高，地質較差，地基土為滲透系數大的粉土、粉細砂等砂性土層或深厚的飽和淤泥質粘土，無護壁或有護壁但不具有有效的剛度和強度，不能承受水、土側壓力，又未采取降水措施時極易出現滲水、流沙、涌泥現象，最終造成孔壁坍塌（3）與管理有關的事故1）作業人員無安全帽，無保險繩下井。2）孔內有瓦斯時，無機械通風。3）孔內爆破警戒不到位，飛石傷人。4）孔底抽水時，挖孔人員在孔內帶電作業。電纜有接頭，無漏電保護措施。5）一孔灌注時，另一孔繼6、續作業。2、引發事故的主要原因（1）、在調查階段，事前對環境調查不夠，如地質勘察不詳細、地質資料不足等。（2）、在制定施工方案的工程中疏忽了安全的因數，或對安全的重視不夠。（3）、在施工過程中，安全人員管理不善，操作人員無安全意識，或操作方法違背操作規程。3、危險源的監控項目（1）、井口維護高度，安全提示牌，停止作業時井口覆蓋鋼精網或鋼板。（2）、護壁混凝土厚度，強度。（3）、孔內機械通風。（4）、孔內抽水時，孔內人員撤出孔內。（5）、孔內防護網。（6）、作業人員作業時佩戴安全帽，下井時佩戴保險繩。四、挖孔樁安全技術設計1、一般規定挖孔樁適用于無地下水或少地下水，且較密實的土層或風化巖層。若孔7、內產生的空氣污染物超過現行的環境空氣質量標準（GB 3095）規定的三級標準濃度極限時，必須采取通風措施，方可采用人工挖孔施工。2、構造要求 護壁采用C20號素混凝土，就地澆筑，支模時下口大，上口小，呈“錐臺形”，以利于混凝土的澆筑、振搗，還能增大樁身摩擦力。3、設計計算計算土對護壁的側壓力：由土壓力公式有：p = 6htan2 (45- / 2)根據本橋的地質資料可知,粘土的 = 19. 5kN/ m3 ,花崗斑巖的容重為 = 18. 7 kN/ m3 ,軟塑粘土的內摩擦角為2123。硬塑粘土及花崗斑巖的內摩擦角為1013. 5。代入有:p = 1 064. 8 kPa即護壁最不利土側壓力為8、1 064. 8 kPa 。計算作用在護壁截面上的壓力N= p R式中: R 為挖孔樁樁身半徑。經計算:N = 1 597. 2 kN/ m計算護壁斷面上的壓應力 = kN / t式中: k 為安全系數,取1. 65 ; t 為護壁厚度。 = 8 784. 6 kPa 11 500 kPa = Ra即護壁截面強度符合要求五、施工要求1、場地，測量定位根據工程地質和水文地質條件，選擇C20號混凝土護壁，平整場地后，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定立樁孔位置，設置護樁并經常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水，搭好9、空口魚棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不致增加孔壁壓力。2、井口防護 井口周圍用混凝土制成圍圈予以圍護，其高度應高出地面2030厘米，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。3、挖掘 按三班制連續組織作業，鋼支架電動絞車提升，兩人一組，一人下井，一人在井口提升。挖掘順序視土層性質及樁孔布置而定。土層緊密、地下水不大者，一個基礎的所有樁孔可同時開挖，便于縮短工期，但滲水量大的一孔應超前開挖、集中抽水，以降低其他孔水位。土層松軟、地下水教大者，宜對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不挖孔時由于有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁10、浸流造成坍孔。滲水應及時抽走排除。、樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。孔深超過10米后，應經常檢查孔內的二氧化碳濃度，如超過0.3%，應增設通風設備。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。4、護壁 護壁采用C20素混凝土，就地澆筑。5、排水 除在地表墩臺周圍挖截水溝外，還應對從孔內排出的水妥善引流遠離樁孔。孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提升排走，滲水量大時，可用小水泵排走。灌注混凝土時，若數孔樁均只有少量滲水，應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量均大，影響灌注質量時，應于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。6、孔內11、爆破(1)、爆破的安全措施1）、爆破工程的施工方案必須報請當地公安機關批準后，方能組織實施。2）、爆破工程的作業人員必須經公安機關或公安機關指定的部門培訓，考試合格后，持有縣級以上公安機關核發的有效操作證件，才能參加施工。3）、爆破點距太近時，必須采取防震措施；一是分散爆破點，每隔50m左右設一個爆破點，依此循環進行；二是減少裝藥量；三是采用表層震動爆破法等，減輕震動波。4）、爆破點上空有高壓走廊橫穿路基時，必須采取防護措施；在采取防護措施的同時，在爆破點上部有草袋子、膠管簾和安全網三層覆蓋，并用鋼釬將網繩固定在石縫中，保證爆破碎石飛擲高度不超過1.0m，以保證高壓走廊的安全運行。5）、每一次12、爆破作業結束后，必須對現場進行認真的清理，防止瞎炮和爆炸物的丟失。(2)、爆破的安全距離計算1)、爆破地震安全距離：爆破震動效應安全距離按震動速度驗算。V=k（3Q/R）./60=1.47cm/sV=3cm/s(合格)式中 k為土巖性質，爆破方法爆破條件有關系數。取k=150 為衰減指數，取=1.7 V 為房屋安全限值，取V=3cm/s R 為爆區中心距保護現場距離，取30m當距重要建（構）筑物較近的地方，安全震動速度取V=1cm/s。對建（構）筑物的影響震點不同距離允許最大段爆破藥量如下表距離最近建筑物R（m）最大裝藥量Q（kg）V=3最大裝藥量Q（kg）V=150.050.018100.413、00.150151.350.480203.201.1602)、空氣沖擊波安全距離計算因為本工程采用淺孔和深孔相接合方式，故應對沖擊波對人員危害進行計算。空氣沖擊波安全距離按下式確定：式中 RX空氣沖擊波對掩體內人員的最小安全距離； Q一次單響爆破的炸藥量。本工程Q值取1.25Kg，經計算安距離RX得：26.93m。3)、個別飛石安全距離計算根據個別飛石經驗公式Rf=15.74d0.72，則 Rf=15.744cm0.72=44.93m4)、本工程不允許有爆破個別飛石產生，因此可能產生的飛石主要通過加強炮區的覆蓋杜絕飛石，采用棕墊或鋼板覆蓋。5)、爆破時，應點清爆炸數與裝炮數量是否相符。確認炮響14、完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業點。7、為確保施工安全，孔內爆破應注意：（1） 導火線起爆須有工人迅速離孔的設備；導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度。孔深超過5米時采用電起爆。（2） 必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對于軟巖石炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5米。炮眼數目、位置和斜插挖邊。（3） 嚴格控制藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝胺炸藥1/2節，邊眼裝藥1/3-1/4節。（4） 有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理。（5） 炮眼附近的支撐應加固，以免支撐炸壞引起坍孔。（6） 孔內放炮后須迅速排煙15分鐘。可采用電動鼓風機放入15、孔底吹風等措施。8、地下水及流砂處理 樁挖孔時如地下水豐富、滲水或涌水量較大時，可根據情況分別采取以下措施：（1） 少量滲水可在樁孔內挖小集水坑，隨挖土隨用吊桶，將泥水一起吊出；（2） 大量滲水，可在樁孔內先挖較深集水井，設小型潛水泵將地下水排出樁孔外，隨挖土隨加深集水井；（3） 涌水量很大時，如樁較密集，可將一樁超前開挖，使附近地下水匯集于此樁孔內，用1-2臺潛水泵將地下水抽走，起到深井降水的作用，將附近樁孔地下水位降低；（4） 滲水量較大，井底地下水難以排干時，底部泥渣可用壓縮空氣清孔方法清孔。當挖孔時遇流砂層，一般可在井孔內設高1-2m，厚4鋼套護筒，直徑略小于混凝土護壁內徑，利用混凝土16、支護作支點，用小型油壓千斤頂將鋼護筒逐漸壓入上中，阻擋流砂，鋼套筒可一個接一個下沉，壓入一段，開挖一段樁孔，直至穿過流砂層0.51.0 m，再轉入正常挖土和設混凝土支護。澆注混凝土時，至該段，隨澆混凝土隨將鋼護筒（上設吊環）吊出，也可不吊出。9、終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉渣等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，如與設計資料不符，應提出變更設計。10、鋼筋骨架的制作和安裝根據施工條件及起重設備，挖孔灌注樁鋼筋骨架可在孔外預扎后吊入孔內，也可在孔內邦扎，要嚴格控制同一截面的接頭數量和焊接質量。11、灌注混凝土嚴格控17、制混凝土的坍落度，由于孔內設置鋼筋骨架，宜為7-9厘米。自由高度超過2米時，應設導管，導管應對準中心。開始灌注時，孔底積水不宜超過5厘米。孔內混凝土盡可能一次灌注完畢，若施工接縫不可避免時，應按一般混凝土施工接縫處理。六、質量檢查與驗收1、技術員嚴格控制孔徑大小，不能小于設計孔徑。2、隨時檢測孔的豎直度。 3、嚴格控制護壁厚度。 4、經常檢查樁孔的平面位置，如有偏差及時糾正。七、人工挖孔樁安全管理：人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險的工種，它存在著較多的無可預知性。那么，如何對人工挖孔樁施工進行安全管理。這是每個施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工，現在對管理過程做個階段18、性的小結。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位：1、開工前準備工作到位：（1）研究本工程地質勘查報告，并掌握第一手資料（2）編制人工挖孔樁施工方案（3）有預知性地制定安全防護措施（4）其它部門通力合作，如機電設備，材料等。2、新工人進場時，三級安全教育到位：（1）由項目經理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規程及安全注意事項，使工人明確“生產必須安全，安全促進生產”的基本原則。（2）發安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業人員進行特別培訓，要求全部持證上崗。 3、班前安全技術交底到位：（1）除了班組自行組織的班前安全活動外19、，負責該工種的工長（施工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。（2）項目專職安全員總結教育和交底內容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規和項目部安全管理制度。 4、施工過程中的監督、檢查、再教育、考核工作到位：（1）在施工過程中，安全員、工長起到監督作用，發現那里出現事故苗子，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件不再發生。（2）在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外主要檢查漏電保護器是否失靈，搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關是否破損或失控，潛水泵電機和電纜是否正常或破皮、斷裂等）。安全員還進行不定期復20、查并仔細觀察井下作業情況，工長對作業小組的每米進深情況作好原始記錄，發現事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改，并落實其整改內容。（3）對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。（4）在施工過程中對作業小組進行每天一考核，并實施獎罰制度，主要考核內容為：（1）預防高處墜落；（2）預防物體打擊；（3）潛水泵抽水安全用電；（4）安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用；（5）施工機具的檢查驗收情況等。 5、班后總結和改進工作到位：（1）通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。（2）對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。（3）集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。綜上所述，我部所有人員全力以赴，制定安全適用安全管理方案及安全防護措施，對樁基安全事故堅決控制在0。