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1、xx互通立交橋頂升施工方案一、工程概況xx主線跨線橋，上部結(jié)構(gòu)為15+18+18+15米鋼筋校現(xiàn)澆 連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)：橋臺為柱式臺、樁基礎(chǔ)，橋墩為薄壁墩、承 臺、樁基礎(chǔ)，橋面鋪裝為13cm水泥校。橋梁全長69. 78米，橋面 單幅總寬度為10.3米，斜交右上角87.9度。根據(jù)改造設(shè)計要求，對該橋支座進行更換。需對該橋上部結(jié) 構(gòu)進行同步頂升約1. 5-2cm.上部結(jié)構(gòu)經(jīng)計算為1750噸。二、總體施工部署1、本橋通過利用原橋臺及原橋薄壁立柱作為頂升的反力基 礎(chǔ)，將橋梁整體抬高。2、頂升控制系統(tǒng)：采用分級分步液壓同步頂升。3、千斤頂選用：經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)查，0號臺和4號臺梁底與橋臺頂部的間距普 遍在4.2、 55. 5cm, 1號臺、2號臺、3號臺間距為9. 513. 4cm, 所以千斤頂?shù)暮穸燃纫獫M足間距要求，又要滿足頂升的行程要求（抽換支座），我公司聯(lián)系專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家根據(jù)本工程量身定 做了 100噸和150噸兩種薄型板式千斤頂（異型千斤頂），其規(guī)格 如下：100噸千斤頂12個，高50mm,直徑198mm,行程12mm,用于本橋頂升設(shè)備采用5臺液壓泵站、36臺液壓千斤頂；液壓泵站放 置在橋面上，安裝完成后，進行頂升系統(tǒng)的調(diào)試。試頂所有準備工作齊備后（如檢查墊塊、千斤頂安裝、承力基礎(chǔ)、所有 施工設(shè)備及材料等），千斤頂同時開動，進行試頂，按頂升行程進行頂 升控制，試頂高度2mm,并持載5min3、以上后卸載。卸載后應(yīng)認真檢查 系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查重點有：所有油路有無漏油現(xiàn) 象、千斤頂有無異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后同時還應(yīng) 認真檢查千斤頂上下鋼板有無變形現(xiàn)象，必要時可調(diào)整鋼板的厚度以 滿足頂升要求；認真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無區(qū)別于頂升 前的現(xiàn)象，如存在，應(yīng)認真查出原因后方可正式頂升，嚴禁情況未明 時繼續(xù)進行頂升。卸載后立即組織溝通會議，把出現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào) 處理，明確對于組織機構(gòu)、信息傳遞及反饋等過程控制中有無需再次 強調(diào)及改進等。試頂升結(jié)束后，提供橋梁整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂 升提供依據(jù)。2、頂升準備頂升前完成以下準備工作：1）、頂升系統(tǒng)可4、靠性檢驗、頂升系統(tǒng)測試已完成，無異?，F(xiàn)象。2）、已確定觀測點。3）、橋梁伸縮縫周邊不存在連接現(xiàn)象。4）、人員培訓(xùn)所有參與頂升的施工的人員都進行工作的嚴格分工，在進入現(xiàn)場 前進行技術(shù)培訓(xùn)；5）、交驗點的確定在每個橋墩處的橋面上取5個斷面，每斷面設(shè)3個監(jiān)測點，兩點 在橋面兩側(cè)，一點在中線上，分別用于監(jiān)測頂升過程中橋梁的標高及 中線位置變化，并作為頂升結(jié)束后的交驗點。頂升前應(yīng)測得標高點初 始值，以便頂升完成后進行復(fù)核。6）、設(shè)置限位裝置：橋梁橫向依靠抗震防滑塊限位，縱向用鋼契 塊在伸縮縫處做限位裝置。3、正式頂升試頂完畢，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下千斤頂分組慢慢用力整體頂 起梁體，頂升時各組千斤頂同步上5、升，各頂之間以位移分級控制，開 始以3毫米為一級，每一級到位后統(tǒng)一停止，加專用墊塊，檢查各頂?shù)?情況，確保工作狀態(tài)良好后再進行下一級頂升，如此反復(fù)。頂升高度 達到高于支座設(shè)計高度15-20mmo為了確保每片梁均勻同步升高，分 級逐步向上頂升過程中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系、支 座更換維修前后一致。工藝流程：1）、按從南向北的順序，先打開0#臺油泵，將其所控制6個千斤頂 同步上升3mm,到位后立即對講機聯(lián)系油泵操作手關(guān)閉節(jié)油閥，停止加 壓。2）、如1步驟沒有問題，按照第1步辦法，打開1#臺油泵，將其所 控制8個千斤頂同步上升3nmi,到位后立即停止。3）、相繼開動2#, 3#, 4#橋6、臺處油泵，各頂升3n】in,并停止。第一 輪頂升完畢后，系統(tǒng)檢查位移，橋梁變形，確定是否進行下一輪的頂 升。4) 、如果橋梁未發(fā)現(xiàn)異常情況，則進行下輪頂升。如此輪番循環(huán) 頂升，直至全橋上升1020mm后，支座與混凝土之間留出足夠工作間 隙，將鋼墊塊塞緊。橋梁荷載轉(zhuǎn)換至鋼墊塊上后，即可更換支座；支 座更換完成后，開始落梁，落梁同樣分級完成。5) 、頂升注意事項(1) 頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；(2) 整體頂升過程中，認真做好記錄工作；(3) 頂升過程中，加強巡視工作，指定專人觀察整體個系統(tǒng)的工 作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；(4) 結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；(5) 在7、施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況；(6) 頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進入施工現(xiàn)場。六、支座更換1、支座拆除用鋼釬將支座撬活動后，人工抽出即可。一般支座與橋頂?shù)恼辰?很牢固，不易拆除，作業(yè)時備足扁鏟、電鎬、手錘、撬棍，用敲擊、 撬動的方法拆除。2、支座安裝在支座拆除后，將橋頂支座位置找平、清理干凈、吹干、按原位 置鋪設(shè)環(huán)氧砂漿，將支座安放就位即可。頂升到位后，利用蓋梁頂縱 橫統(tǒng)標出原有支座位置并畫十字中心線，框出矩形框，確保新支座放 入原有位置。測量原有梁底鋼板四角至蓋梁的垂直距離，以原有支座 上鋼板為基準減去新支座厚度后，用環(huán)氧砂漿抹平支座底面，根據(jù)計 算的厚度確定環(huán)氧砂漿的厚度，然后放8、入新支座、落梁。3、卸載落頂如需環(huán)氧建處理，則須待環(huán)氧就達到一定強度后，進行分級落頂 卸載，卸載過程中，要做到同步、慢放，同時設(shè)置觀察員，對梁體變 化隨時觀測，一旦梁體出現(xiàn)變形等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止卸載，查明 原因、消除危險后再進行卸載工作。4、觀測新支座工作情況全部卸載完畢后，觀測新支座工作情況，如發(fā)現(xiàn)個別支座變形、 移位等不利情況時，應(yīng)重新頂升安裝。1）、頂升前在支座對應(yīng)的位置做標記；2）、頂升后支座擺放位置與標記相符；3）、落頂后立即用水準儀觀測橋面上部相對支座位置的標高變化 情況，支座擺放位置肉眼觀測30分鐘內(nèi)不發(fā)生變化即可。七、頂升監(jiān)測方案本方案的監(jiān)測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)9、所進行的監(jiān) 測，包括結(jié)構(gòu)的平動、轉(zhuǎn)動和傾斜。監(jiān)測貫穿于頂升全過程中。1、監(jiān)測目的橋梁頂升過程是一個動態(tài)過程，隨著梁的提升，梁的縱向偏差、 立柱傾斜率、伸縮縫處的板梁間隙等會發(fā)生變化。2、監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容1）、橋面標高觀測：橋面高程觀測點用來推算每個斷面的實際頂 升高度。設(shè)置橋面標高觀測點使每個橋的實際頂升高度確定有依據(jù)， 使頂升到位后橋面標高得到有效控制；2）、伸縮縫間隙觀測；3）、立柱偏移觀測。八、應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案, 確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行，避免異常情況的發(fā)生。但橋 梁同步頂升技術(shù)含量高，有一定的風險，頂升過程中有一定的不確定 性10、。因此針對頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制 定相應(yīng)的應(yīng)對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問 題。液壓設(shè)備故障處理措施1）、泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功 能，關(guān)閉截止閥可由千斤頂內(nèi)部的壓力來支撐系統(tǒng)應(yīng)用。2）、千斤頂不能正常提供壓力：事先多預(yù)備千斤頂和墊塊，可先 用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。3）、千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā) 現(xiàn)問題立即報告主控人員，由主控操作人員決定是否關(guān)閉截止閥，如 果問題嚴重，應(yīng)停止整個系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機調(diào)試。九、質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量目標分項工程驗收合格率100%11、；交工驗收評分值95分以上；竣工驗收評分值90分以上。2、質(zhì)量保證組織機構(gòu)與人員配置1）、“質(zhì)量就是生命，責任重于泰山成立以項目經(jīng)理為首, 總工和施工技術(shù)、質(zhì)檢、材料供應(yīng)、中心試驗室等部門負責人和 有關(guān)人員參加的TQC質(zhì)量管理小組。應(yīng)用TQC中的PDCA方法實行 質(zhì)量預(yù)控，定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量狀況，研究制定一系列 改進、提高措施并付諸實施，以確保本工程優(yōu)質(zhì)達標。2）、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各分部配備專（兼）職質(zhì) 量管理和檢查人員，在總工和質(zhì)檢部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī) 劃與措施，并層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而 下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動，確保工程一次成 12、優(yōu)。質(zhì)檢人員的配置為：項目經(jīng)理部設(shè)有質(zhì)檢部，配有豐富施工 經(jīng)驗的專職質(zhì)檢工程師2名，兼職質(zhì)檢工程師5人，負責全部質(zhì) 量的檢查和監(jiān)督及監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)，分部各設(shè)一名兼職質(zhì)檢員， 配合分部技術(shù)負責人，對所施工的工序進行自檢。3、質(zhì)量保證管理措施1）、加強質(zhì)量教育加強對職工有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增加全員的質(zhì)量責任意 識。2）、加強技術(shù)培訓(xùn)定期組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操 作規(guī)程，進行“四新成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。3）、積極開展QC小組活動采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的 活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合本標段施工特點, 從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)13、量和工程質(zhì)量的QC小組， 真正解決本標段橋涵施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降 低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。4）、質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，有效控制工程質(zhì)量，工程施 工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員深入施工現(xiàn)場，及時、準 確掌握第一手資料，運用微機處理技術(shù)進行統(tǒng)計分析和處理。做 到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應(yīng)用，以便更好地保證 工程質(zhì)量。5）、強化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴格按照設(shè)計文件、技術(shù)標準和施工規(guī)范進行施工，進一步 加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹我公司IS09001質(zhì)量管理體系標準, 不斷完善，確保有效運行。加強項目部質(zhì)檢、現(xiàn)場中心試驗室的 建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)檢、14、試驗工作。建立完善的工程質(zhì)量檔 案管理制度。4、具體的質(zhì)量保證措施1）、組織精干的質(zhì)量管理人員，投入先進的機械設(shè)備及采取 嚴密的檢測手段，科學管理。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量；以工序 質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。2）、提高全員質(zhì)量意識，建立健全質(zhì)量保證體系，建立嚴格 的質(zhì)量承包責任制，同經(jīng)濟掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全面管理和 指導(dǎo)。3）、建立質(zhì)量檢查機構(gòu)，制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度, 嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢制度和工 前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質(zhì)檢工程師行使 質(zhì)量一票否決權(quán)，項目經(jīng)理，總工程師對質(zhì)量工作全權(quán)負責。4）、充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用，維護15、監(jiān) 理工程師的權(quán)威。每道工序完成轉(zhuǎn)入下一道工序之前，必須請監(jiān) 理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量達標。5）、編制工序作業(yè)細則，搞好試驗段工作。對各分項、各分 部工程的施工，嚴格按公路施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要求采取相應(yīng)的技 術(shù)、工藝、措施來實施，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新 材料。在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，進行試驗段工作，以檢查施工工藝、 技術(shù)參數(shù)、設(shè)備配套、人員配置等是否符合施工要求。6）、加強測量預(yù)控工作，外業(yè)方面在保證控制網(wǎng)密度和精度 的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)物、路基的標高、線形控制要多人多次進行復(fù) 核；內(nèi)業(yè)方面采用電腦程序計算，并反復(fù)校核。7）、在經(jīng)理部范圍內(nèi)實行質(zhì)量負責制，責任到人，制定嚴格 的質(zhì)量獎罰條16、例。8）、以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及科學的試驗、科學的計算為依 據(jù)指導(dǎo)施工。5、完善施工技術(shù)管理措施1）、技術(shù)管理制度：根據(jù)部頒技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定和業(yè)主的 有關(guān)要求，本承包人將制定一系列切實可行的技術(shù)管理制度，使 施工技術(shù)管理走向良好軌道，達到控制標準化、資料規(guī)范化、管 理制度化，以此來保證施工進度和質(zhì)量。2）、開展施工技術(shù)研究，做好技術(shù)交底工作，讓所有職工都 明白本項目的技術(shù)標準、施工工藝流程和操作標準，掌握技術(shù)標 準，并自覺執(zhí)行技術(shù)標準。兩側(cè)橋臺處，需對橋臺頂面千斤頂位置的混凝土剔鑿20mm,以利 安放。150噸千斤頂24個，高95mm,大小198*245mm,行程20mmo 用于薄壁立柱上，17、個別地方需對混凝土處理（整平）。所有千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失 壓，從而保證負載的有效支撐。4、千斤頂布置：經(jīng)計算，全橋共重1750噸，中間橋臺的支座反力最大，為557.9噸，兩側(cè)橋臺支座反力最小，約為232. 4噸，從南向北計劃布置千斤頂數(shù)量為：0號臺：6臺*100噸；1號、2號、3號：各8 臺*150噸；4號臺：6臺*100噸；共36臺。千斤頂布置如圖：15D3O1803015COO3）、運用現(xiàn)代化技術(shù)、設(shè)備：在本工程施工中將運用高精度 的儀器，以先進的檢測手段指導(dǎo)施工的每個環(huán)節(jié)。6、質(zhì)量保證體系框圖（附后）。十、安全保證措施：1、安全保證體系框圖（附后）。2、所有進18、場的施工單位，進場前必須先簽安全生產(chǎn)合同， 并針對施工中可能出現(xiàn)的安全隱患進行進行安全技術(shù)交底，杜絕 安全事故的發(fā)生。3、特殊工種操作人員必須持有效的操作證，加強施工人員 的安全教育及安全培訓(xùn)，做到人人講安全，事事為安全，時時想 安全，處處要安全，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主的思想， 克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。嚴禁 施工人員在工作期間飲酒，專職安全員及現(xiàn)場巡視人員發(fā)現(xiàn)飲酒 者應(yīng)立即制止并嚴厲處罰。4、加強用電安全管理，不亂拉亂扯電纜，所有接入施工現(xiàn) 場的電纜線路均由專職人員按規(guī)定布置，嚴格按照安全規(guī)程進行 操作。5、施工現(xiàn)場按要求設(shè)置安全警示標志標識。安全設(shè)施、標 牌19、標語、防火設(shè)備要齊全，施工現(xiàn)場、料庫及材料堆放場地， 機械存放及維修車間均應(yīng)配備滅火器具、杜絕出現(xiàn)安全隱患。6、2#墩平臺搭設(shè)寬度不得超出門支架搭設(shè)的寬度范圍，下 方采用防裝護欄進行圍擋，上方掛設(shè)安全防護網(wǎng)，工作人員佩戴 安全帽，掛安全帶。作業(yè)時，門洞出入口設(shè)專人提醒過往車輛， 防止意外發(fā)生。H一、文明施工措施：1、制度落實。對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建 立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人 員文明施工自覺性與責任性。2、各種標牌的設(shè)立，按照招標文件要求，在施工場所設(shè)立 醒目的標識標牌，懸掛一定數(shù)量的條幅，施工段落及危險段落統(tǒng) 一設(shè)置安全標志牌，尤其是車流量大的20、下道口，必須設(shè)立減速， 下道等標牌，避免非施工人員禁止入內(nèi)；構(gòu)造物施工要設(shè)立標牌, 注明構(gòu)造物名稱、現(xiàn)場施工、安全負責人、計劃開竣工日期，標 志標牌的設(shè)立不僅僅是按照要求擺設(shè)好標牌，而是要真正起到標 識警示作用，要加強標識標牌的管理和維護工作。3、施工現(xiàn)場施工區(qū)、生活區(qū)布局全理，設(shè)立施工區(qū)域與生 活區(qū)域分隔帶，材料、物品、機具堆放符合要求，材料堆放除滿 足堆放高度外，要做到堆放整齊，該覆蓋的一定要覆蓋。機械停 放一般要放在指定的安全地點，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機 身及周圍環(huán)境的清潔，擺放整齊。施工廢水按有關(guān)要求進行處理, 不得直接排入農(nóng)田或渠道。4、加強現(xiàn)場各種廢棄物的處理工作，施工完畢后21、要做到活 完腳下清，丟灑的砂漿、混凝土等廢料及時清理，可以采取運走 或就地掩埋，施工現(xiàn)場要經(jīng)常派人清理垃圾，包括一些廢木塊、 油桶、塑料薄膜、土工布、草簾子等。十二、廉政措施：.1、為防止工程施工中出現(xiàn)違法、違紀問題和腐敗現(xiàn)象，我 們成立反腐倡廉領(lǐng)導(dǎo)小組。2、反腐倡廉領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)帶頭遵守黨和國家的黨紀、政 紀、法規(guī)，對下屬人員進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時處理。3、簽訂廉政建設(shè)責任書或廉政合同，明確責任和義務(wù)，使 廉政建設(shè)貫徹到工程的始終。4、立足教育，著眼防范，人人保持廉潔自律的工作作風。5、工程管理人員要自覺執(zhí)行廉政規(guī)定，嚴格按合同文件和 規(guī)范要求組織施工。施工過程中嚴禁向監(jiān)理工程師行22、賄，以達到 偷工減料，簡化工藝，粗制濫造降低質(zhì)量要求和少干活多計量等 目的。同時，工程管理人員亦不得以任何形式向施工隊或施工分 部索賄、受賄。十三、職業(yè)健康安全保證措施：為保證職工有良好的工作環(huán)境，杜絕職業(yè)病和安全事故的發(fā) 生，結(jié)合本分部具體情況制定了職業(yè)健康安全保證措施，并成立 了以項目經(jīng)理、總工為首的職業(yè)健康領(lǐng)導(dǎo)小組。做到分工明確、 責任落實、具體到人，并和相關(guān)人員簽訂職業(yè)健康安全保證合同。 做到五大責任事故（重大工傷亡、交通、設(shè)備、火災(zāi)、爆炸）為 零；千人負傷率控制在0.5%以內(nèi)；1、2級風險降為3級風險；無 食物中毒和職業(yè)病發(fā)生。為加強施工現(xiàn)場的衛(wèi)生防預(yù)工作，特別 是傳染性疾病的預(yù)防，23、切實保障職工的人身健康，應(yīng)按以下要求 做好衛(wèi)生管理工作：1、積極開展呼吸道疾病的科普宣傳，使廣大職工了解常見 傳染性疾病的預(yù)防方法，做到早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早治療、早隔離;2、辦公室、會議室、臥室做到經(jīng)常通風換氣，促進空氣流 通，勤打掃衛(wèi)生，勤曬衣服和被褥，并做到定期消毒3、食堂必須確保符合衛(wèi)生標準，生熟食操作分開，熟食操 作設(shè)無蠅間或防蠅罩，炊事員持有效的健康證上崗。思想保證安全教育安全保證體系框圖安全保證體系安全第一預(yù)防為主提高安全意識薄壁墩頂千斤頂布置圖整個薄壁墩頂面范圍內(nèi)梁底經(jīng)大致磨平后，涂抹高強度環(huán)氧 標準砂漿，然后鋪設(shè)鋼墊板，使鋼墊板與梁底緊密結(jié)合。薄壁墩 頂面千斤頂放置范圍內(nèi)，經(jīng)大致24、找平后，涂抹高強度環(huán)氧標準砂 漿，然后鋪設(shè)鋼墊板，使鋼墊板與薄壁墩頂緊密結(jié)合。千斤頂?shù)姆胖茫鶕?jù)驗算，千斤頂?shù)撞窟吘壘鄻蚺_蓋梁及薄壁 墩的邊緣不得少于10公分。千斤頂?shù)撞繃栏癜凑镇炈阋箐佋O(shè)鋼 墊板，鋼墊板厚度不小于1公分且邊角采用鈍角形式，角度保持 100度至120度間。鋼墊板布置如圖：。250梁板底鋼墊板布置圖,150,40。，250=r一QSIE蓋梁板鋼墊板布置圖5、千斤頂分組：全橋一共使用36個千斤頂，5臺油泵，每支座斷面處設(shè)一組油泵，即：0號臺、4號臺分別為一臺油泵+6臺千斤頂組成一套頂 升控制系統(tǒng)，中間3處分別為一臺油泵+8臺千斤頂各組成一套頂 升控制系統(tǒng)。6、千斤頂?shù)氖芰Ψ治鐾ㄟ^25、查閱大橋的竣工圖紙和現(xiàn)場核實，最重一處斷面的支座反力 為R3=557900kgo安裝在該孔處的千斤頂為8個，每個千斤頂?shù)挠行С休d力為150000kgo橋梁一孔千斤頂有效承載力之和R支=150000X8=1200000kg安全系數(shù)Rs=R支/R荷二1200000/557900=2. 15,所以一個段面設(shè)置8 個千斤頂完全可行。即使出現(xiàn)2-3個千斤頂不工作時，其他千斤頂有 效承壓仍能夠滿足要求。7、薄壁墩受力及梁板受力分析驗算：（附后）8、支撐體系：利用原橋臺或薄壁柱上表面做千斤頂?shù)闹蚊?，?為其主要支撐承力體系。9、壓強計算為防止千斤頂頂部和支座處壓力過大，在立柱上表面和梁底墊 600*80026、*10的鋼板，其最不利位置的壓強為：P=5579000/4/600 X400=5. 81 lMpa30Mpa （最小承壓）10、頂升行程監(jiān)測：采用百分尺或鋼尺，在橋臺或薄壁柱上標記 水平線，作為測量梁體上升的基準線。在每個千斤頂?shù)撞颗c橋臺蓋梁 結(jié)合處，點點畫圈作為測量原始標記，千斤頂上方與梁體間墊鋼板， 在正式頂升前使每個千斤頂均與梁體底下墊鋼板緊密結(jié)合，此時測量 記錄每個千斤頂上部鋼板與原始標記的垂直距離作為基準距離，頂升 過程中再次測量該垂直距離，使每個千斤頂?shù)纳仙叨纫恢?。施工?不能將千斤頂伸出的長度作為控制依據(jù)。11、臨時支撐：采用6150鋼柱作為專用鋼墊塊作為頂升過程的臨 時支撐，27、鋼墊塊長度與千斤頂?shù)男谐毯透叨认噙m應(yīng)。三、施工準備1、人員安排為保證頂升的順利進行，施工現(xiàn)場設(shè)置專門指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。設(shè)置 現(xiàn)場總指揮1人，副總指揮1人，并設(shè)梁體監(jiān)測組、液壓控制組、操 作觀測組。出現(xiàn)異常情況小組長立即與副總指揮聯(lián)系，副總指揮及時 到達橋下支座處，將細節(jié)情況匯報總指揮。梁體監(jiān)測組：橋上2人，橋下2人，共4人；液壓控制組設(shè)油泵操作手2名，記錄和通訊聯(lián)系1名，共3人；操作觀測組在每斷面支座處3人，其中測量觀測人員2人，設(shè)備 觀察人員1人，其中1人為小組長。共15人。現(xiàn)場人員全部就位需24人。主要人員表:職務(wù)姓名職務(wù)姓名總指揮安紅山監(jiān)測人員牛登文副總指揮郭逢慶監(jiān)測人員張恒鐵監(jiān)測人員蘇寶剛28、監(jiān)測人員張延富液壓操作手于振東液壓操作手張達雙通訊員劉丹操作觀測組長路克彬操作觀測組長何召軍操作觀測組長路敦軍操作觀測組長唐凱操作觀測組長路建文2、設(shè)備材料安排設(shè)備材料數(shù)量必須滿足4孔一聯(lián)的頂升要求，具體見下表:名稱規(guī)格數(shù)量說明鋼板300*300*10144塊鋼板300*300*5144塊鋼板300*300*3144塊鋼板300*300*2144塊鋼板300*800*512塊鋼板300*800*1012塊專用鋼墊塊（1）200 X 90mm；24塊專用鋼墊塊* 200X50mm12塊；細沙200公斤必須過篩水平尺5把鋼尺10把發(fā)電機24KW1臺油泵+千斤頂5套。2. 2kw油泵5臺，100噸頂：12臺；150噸頂：24臺。水準儀2臺。3、工作平臺：靠近橋臺或圍繞立柱用鋼管搭設(shè)支架，作為工作平臺。4、千斤頂?shù)臋z查調(diào)試及安裝1）、千斤頂進場后進行實驗室標定，安裝前檢查千斤頂及其密封 情況，保證千斤頂密封良好，油液品種及油量符合要求。2）、檢查完成后，人工安裝千斤頂就位，頂上下墊鋼板，并通過 不同厚度的鋼板的塞入保證千斤頂與墊板間密貼。3）、千斤頂旁橋臺或立柱上安裝高度測量尺，采用鋼板尺固定方 式，以便可以準確控制頂升量。5、封鎖橋面道路交通由于該橋采取的的是全橋整體頂升方案，故在施工的過程當中需 進行橋面道路封閉。四、施工總流程