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1、新建xx至xx鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案復核:審批:二零一六年九月目錄1、編制依據11.1設計文件11.2有關標準及標準12、編制范圍13、工程概況14、施工準備15、總體施工思路26、橋墩施工工藝和施工方法36.1測量放線36.2承臺頂處理3施工準備臺施工工藝流程7.2模板工程施工為滿足橋臺施工，臺身模板采用定型鋼模，采用拉桿，通過每塊定型鋼模上設置兩 根對拉桿的方式加固；7.3操作工藝1) 彈出軸線和水平線。2) 按設計標高調整支柱的標高，然后安裝模板，并拉線找直。3) 平均1-1. 5m設一道拉桿，斜撐數量應能滿足模板應力要求，模板安裝完后，用水 平儀測量模板標高，進展校正。2、4) 將模內雜物清理干凈，對模板預檢。8、質量保證措施8.1質量保證措施(1) 認真執行質檢制度，認真負責完成每一道工序，施工作業班組嚴格按照標準 進展施工，認真填寫各工序自檢記錄，報監理工程師驗收合格前方可進展下一工序施工。(2) 認真執行技術交底制度，每一道工序，技術人員必須向施工員及施工班組進 展交底，要有技術交底記錄。(3) 嚴格原材料及各種材料的事前控制，不合格的材料不得進入施工現場。(4) 堅持質檢職責，質檢員參加技術交底，制定質量具體保證措施，催促施工班 組嚴格按照操作規程施工，嚴格按?鐵路橋涵工程施工質量驗收標準？ (TB 10415-20XX) 驗收評定。(5) 質檢員深入施3、工現場，發現問題及時解決，為工程質量創優提供準確無誤的 質檢數據。8.2質量檢驗標準表3墩、臺施工質量標準工程規定值或允許偏差匚程規定值或允許偏差混凝土強度(MPa)符合設計要求斷面尺寸(mm)20軸線偏位(mm)10頂面高程(mm)10垂直度(mm)H/1500.且不大于20外表平整度mm)5表4鋼筋加工、綁扎質量標準工程允許偏差mm)鋼筋加工受力鋼筋順長度方向加工后全長10彎起鋼筋彎折位置20箍筋、螺旋筋各局部尺寸3鋼筋安裝鋼筋骨架尺寸受力鋼筋排距5分布鋼筋間距20保護層厚度0-+10表5模板安裝的允許偏差鋼模板)8.3墩、臺施工需注意的質量問題工程允許偏差(mm)工程允許偏差mm)模板高4、程10模板相鄰兩板外表上下差2模板尺寸10模板外表平整3軸線偏差10預留孔洞中心線位置58. 3. 1鑿毛(1) 墩底鑿毛在承臺混凝土澆完后兩天進展，嚴禁承臺澆注完后立即鑿毛。(2) 鑿毛時必須鑿除墩底所有浮漿，露出帶石子的新鮮混凝土。(3) 橋墩插筋外側保護層范圍內也必須鑿毛到位。模板(1) 模板采用定型鋼模，由廠家加工完成后運到現場。第一次使用前由廠家組織 各隊進展預拼裝，以后倒用由各隊自行拼裝，有問題廠家再指導。(2) 模板拼裝縫必須嚴密，水平和縱向接縫錯臺不能大于1顧，必須通過松緊連接 螺栓和對拉桿進展調整，不能用打磨機硬打錯臺位置，否那么接縫處將形成一道凹槽， 模板錯臺問題也得不到根5、本解決，也保證不了外表的平整度。如果模板確實調整不了， 技術員做好鑒定，不合格的堅決退回廠家。(3) 模板拼裝時板縫內必須夾海綿條，嚴格采用膩子填縫(4) 模板拼裝前，必須將模板內側面板100%拋光處理，外表的銹斑、漆斑、砂漿 點、污染物、毛刺等等缺陷必須全部去除，使鋼板露出亮色；模板拼裝后再對模板內側 面板仔細檢查，有清理不到位的，繼續再打磨拋光。(5) 模板拼裝完成并檢查合格后，開場噴刷模板漆。噴模板漆時必須均勻地噴涂 在模板內側面板上，不能漏噴，也不能形成流墜；刷模板漆必須保證厚度一致，不能漏 刷，不能有刷毛痕跡。(6) 模板漆涂刷完成后，用塑料薄膜將模板上口覆蓋，以免外界浮塵粘到面板上6、 弄臟模板內側面板，使用時再翻開。(1) 混凝土采用吊車進展澆筑，配兩個串筒，甲筒底至混凝土面不能大于30cm, 隨著混凝土面不斷上升，及時分段撤除串筒。(2) 振搗的方法為：振搗棒距離模板邊810cm,其余地方以一側自另一側間距 15cm,均勻移動一次完成，不要來回重復振搗，振搗時間以混凝土外表出現浮漿，無氣 泡為準。(3) 混凝土出現泌水時，模板周圍混凝土面要高出中間混凝土，將泌水存在橋墩 中間的混凝土內，嚴禁泌水從模板邊緣流出，造成混凝土外表出現水紋、砂線、麻面等 等外觀缺陷。(4) 混凝土澆注必須連續進展，現場技術人員一定適當方案混凝土用量。5)混凝土施工至墩頂相應位置時，綁扎墊石鋼筋7、，之前應做好一切準備工作， 確保各項工序連續進展。(6) 混凝土澆完后及時進展收面、壓光，然后在墩頂上覆蓋塑料薄膜并灑水養護 至拆模，拆模前每天由專人在墩頂澆水養護，始終保持墩頂潮濕。模板撤除(1) 待墩身混凝土到達一定強度后，開場拆模，時間安排在下午4點以后，此時 氣溫開場下降，有利于墩身混凝土養護質量。(2) 拆模前準備好土工布，塑料薄膜。(3) 拆模時嚴禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土外表，模板用吊車撤除，人工配合，起 落時由工人扶好，嚴禁碰撞墩身混凝土。(4) 拆完的模板，放到指定位置，及時清理、校正、打磨然后覆蓋好，待下一個 橋墩施工時再進展拋光、除銹、刷模板漆等工作。養護(1) 從上向下先8、用土工布將橋墩包裹嚴實，再用塑料薄膜一層壓一層裹嚴實，接 口用寬膠帶封死，再用繩子系牢。(2) 橋墩澆注終凝后，立即開場循環水降溫，試驗員及時做好測溫記錄，混凝土 芯部和表層溫差不得大于20度。(3) 養護期間，始終保持墩身潮濕潤，水不能太多，勤澆少澆，合理控制水量，到達剛剛能流出墩身但又不流出承臺邊緣，以免浸濕周圍回填土。(4) 養護到達標準要求前方可撤除覆蓋的塑料薄膜和土工布。混凝土澆注完成至 少14天前方可停頓循環水降溫。9、平安施工保證措施9.1模板工程施工平安措施(1) 模板安裝必須按模板的施工設計進展，嚴禁任意變動。(2) 混凝土強度到達1. 2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆9、放，不得過分集中。(3) 模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。4)模板撤除的一般要求：撤除時應嚴格遵守各類模板撤除作業的平安要求：模 板撤除，應經施工技術人員按試塊強度檢查，確認混凝土已到達拆模強度時，方可撤除; 撤除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正撤除的模板下；拆模間歇時，應將已活 動的模板、拉桿、支撐等固定結實，嚴防突然掉落、倒塌傷人；己撤除的模板、拉桿、 支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。9.2鋼筋工程施工平安措施(1) 人工搬運鋼筋時，步伐要一致。當上下坡(橋)或轉彎時，要前后照應，步 伐穩慢。注意鋼筋頭尾擺動，防止碰撞物體或打擊10、人身，特別防止碰掛周圍和上下的電 線。上肩或卸料時要互相打招呼，注意平安。(2) 人工垂直傳遞鋼筋時，送料人應站立在結實平整的地面或臨時構筑物上，接 料人應有護身欄桿或防止前傾的結實物體，必須時掛好平安帶。(3) 起吊鋼筋骨架時，下方制止站人，待鋼筋骨架降落至離樓地面或安裝標高Im 以內人員方準靠近操作，待就位放穩或支撐好后，方可摘鉤。(4) 展開盤圓鋼筋時，要兩端卡牢，切斷先用腳踩緊，防止回彈傷人。(5) 鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整。工作平臺 要穩固，照明燈具必須加網罩。(6) 焊機在工作前必須對電氣設備、機構和冷卻系統等進展檢查，并用試電同體 外殼有無漏電。(11、7) 焊接前，應根據鋼筋截面調整電壓，使與所焊鋼筋截面相適應，制止焊接超 過機械規定的直徑的鋼筋。發現焊頭漏電，應即更換，制止使用。(8) 工作棚應用防火材料搭設。棚內嚴禁堆放易燃、易爆物品，并備有滅火器材。9.3混凝土工程施工平安措施(1) 吊車應離基坑邊緣保持一定距離。在布料桿動作范圍內無障礙物，無高壓線, 設置布料桿動作的地方必須具有足夠的支承力。(2) 澆筑工作應連續作業，必須暫停時應每隔5-10min (冬季35min)吊運一 次。3)澆筑過程必須與專人指揮作業。10、文明施工保證措施(1) 現場平安設施實行標準化管理，各責任單位根據工程需要提出使用方案，工 程部組織統一制作或購置，12、確保施工現場的平安設施與標志整齊劃一，醒目美觀。(2) 各級平安第一責任者到職到位，平安制度健全，平安活動有效，平安監察到 位，平安設施標準。文明施工責任落實，監視到位，施工組織周密，行業行為標準，杜 絕違章指揮，嚴查違章作業。對各作業班組進展定期平安交底會。(3) 施工機械操作必須持證上崗，加掛平安操作牌。平安設施、標志或用品的供 貨廠家必須具有齊全有效的三證：生產許可證、產品合格證、出廠試驗報告。 做好基坑防護，沿基坑上口邊緣Im處搭設1. 2m高防護欄桿，立桿間距1. 5m, 水平桿間距0. 5m,防護欄桿均刷0.5m高紅白漆，滿封平安密目網。(5) 保持施工場所整潔，做到“工完料凈場地13、清，設備材料堆放有序、標識清 楚，保持施工道路暢通，保持排水設施完好。(6) 現場工作人員須配備必要的與其崗位對應的專用品，如平安帽、絕緣鞋、絕 緣手套等。(7) 在施工現場樹立標識牌、警示牌。(8) 對進出主干道的車輛進展沖洗，嚴禁帶泥上路；(9) 施工材料整齊堆放，并掛設物資標示牌。6.4鋼箍安裝46.5模板制作與安裝46.6橋墩支座墊石鋼筋網施工66.7混凝土澆筑66.8模板撤除77、橋臺施工工藝和施工方法77.1橋臺施工工藝流程77. 2模板工程施工87、3操作工藝88、質量保證措施98.1質量保證措施98.2質量檢驗標準98.3墩、臺施工需注意的質量問題109、平安施工保證措施99.14、1模板工程施工平安措施99.2鋼筋工程施工平安措施129.3混凝土工程施工平安措施1010、文明施工保證措施10橋梁墩臺專項施工方案1、編制依據1.1設計文件?新建鐵路xx至xx鐵路工程設計說明及圖紙？設計交底及圖紙會審記錄1.2有關標準及標準?客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南?TZ 203-20XX?鐵路橋涵工程施工質量驗收標準?TB 10415-20XX?鐵路橋涵工程施工平安技術規程?TB 10303-20XX國家現行相關施工及驗收標準、規程、質量技術標準，以及浙江地區在平安文明施 工、環境保護等方面的規定。2、編制范圍本方案主要針對新建鐵路xx至xx鐵路浙江段先期工程橋梁下部構造橋墩、橋15、臺 施工編制。3、工程概況東塢水庫特大橋位于浙江省麗水市松陽縣東塢村境內，全橋長532.98m (DK96+674.395DK97+207.375)；東關中橋位于浙江省麗水市松陽縣東關村境內,全 橋長 111.23m (DK92+894. 54DK93+005.765)。本工程橋梁工程采用鉆孔灌注樁根底，樁徑(D1.0m,樁頂設置鋼筋混凝土承臺。東塢水庫特大橋1#墩為直體實心墩，墩高8m, 2#墩-15#墩為實體變坡墩。墩高為5m-17m不等；東關中橋1#、2#墩為直體實心墩，墩高3m、4m。4、施工準備1)組織有關人員學習相關圖紙和標準，對特殊工種操作人員進展培訓和技能考 核，堅持持證上崗。16、(2) 工程部負責編制橋梁墩臺工程專項施工方案，并對施工班組進展技術交底， 班組長負責對操作工人進展技術交底。(3) 所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出 廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進展驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律 去除出場。(4) 場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查、安裝主要的施工機具，保證 其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電供給設施；準備施工所需用的材料，并作好 維護工作，防止受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理(5) 認真熟悉圖紙和有關技術資料以及設計、施工驗收標準，進展圖紙自審，把 圖上問題解決在施工前。表1擬投入的施17、工機械序號名稱單位數量1鋼筋切斷機臺12鋼筋彎曲機臺13電焊機臺34混凝土振搗棒臺5525t吊車臺26裝載機臺1表2擬投入的測量儀器序號名稱單位數量1全站儀1250m鋼尺把145m鋼尺把25、總體施工思路因本工程橋墩、橋臺高度較小，橋墩采用整體式鋼模板一次澆筑、分層澆筑混凝土 的方案施工；橋臺采用定型鋼模板，兩次澆筑。模板：橋墩采用整體式鋼模；橋臺采用定型鋼模。鋼筋、混凝土施工：橋墩采用一致澆筑，鋼筋一次綁扎成型；橋臺分兩次澆筑，鋼 筋分兩次綁扎；混凝土由1#攪拌站統一供給，混凝土輸送車運輸，混凝土吊車吊運，連 續灌注。混凝土養護：根據季節不同選用不同的測量放線施工方案報批6.1測量放線6.218、鋼筋下料、運輸:鋼筋綁扎測放出橋墩的中心線位置,預埋冷卻水管-模板拼裝、調整施1模板制作、試拼承臺頂處理橋橋墩模鋼箍安裝承臺頂層鋼筋綁扎完成后，進展,以控制橋墩預埋鋼筋的位置。并定出承臺混凝土澆完后，待混凝土;承臺頂進展鑿毛；鑿毛時必須鑿除6.3、凝土攪拌、運輸工程施工役曠5TT側保護層范圍內也必須鑿毛到位。6. 3.1鋼筋加工混凝中養護 4A. 云TT7鋼筋在鋼筋加工場統一制作成& 士止也M墩身模板撤除本工程橋墩高度較大，主筋長龐大J扇板j原區長度,采用多根鋼筋下料，留有接頭; 箍筋長度大于鋼筋長度時，采用混凝土后期養護場安裝。因本工程橋墩為實體墩，局部豎向主筋和箍筋呈線性變化，下料時，必須19、嚴格控制F料長度；為方便綁扎，下料鋼筋統一編號。6. 3.2鋼筋綁扎順序(1)橋墩豎向主筋在承臺施工時己按照設計長度預埋，在此僅需核對位置，本過程鋼筋綁扎主要為箍筋綁扎。(2)因本工程橋墩上小下大，箍筋采用從下到上的方式綁扎。(3)為滿足鋼筋綁扎要求，在鋼筋綁扎前需采用扣件式腳手架搭設鋼筋綁扎平臺,平臺搭設高度應滿足施工人員將箍筋從橋墩豎向主筋頂套入橋墩內；旦腳手架的穩定性必須滿足人員施工要求。6. 3.3鋼筋綁扎方法及控制要點(1)橋墩鋼筋綁扎前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和外表上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈。(2)為保證箍筋間距，箍筋綁扎前，需按照設計間距用紅油漆按圖20、紙要求間距在橋墩豎向主筋上標示出來;(3)在鋼筋與模板之間設置梅花字型混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開,間距為ImX Im；4)鋼筋綁扎過程中嚴禁隨意切改鋼筋，嚴禁用氧氣燒烤鋼筋；(5) 鋼筋采用單面搭接焊連接時，焊縫長度、焊縫厚度必須滿足設計要求。橋墩鋼筋綁扎完成后經自檢合格后，上報監理工程師，經檢驗合格后，進展下一步 工序施工。6.4鋼箍安裝鋼箍在廠家統一制作，運輸至現場安裝，為防止鋼箍變形，內部設臨時支撐。橋墩模板支立完成后，在墩頂范圍內安放鋼箍，鋼箍內錨固筋在鋼箍安裝后按設計 位置、要求焊接。6.5模板制作與安裝6. 5.1模板選型及質量要求混凝土外觀要求到達：外表平整光滑，線條21、順直，幾何尺寸準確在允許偏差以內)， 色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的汽泡。模板設計及加工應滿足：接縫嚴密、不漏漿、構件的形狀尺寸和相互位置正確;(2) 模板構造簡單，支裝方.便；3)在實施過程中不變形、不破壞、不倒塌；4)在 滿足模板施工及質量要求的前提下，盡量考慮經濟，施工效率等本錢因素。根據本工程墩身構造特點，同時考慮經濟效益及現場實際情況，采用定型鋼模，為 滿足墩頂鋼箍安裝要求，橋墩模板頂部與鋼箍底平齊。6. 5.2模板安裝的技術要求(1) 安裝側模板時，應防止模板位移和凸出，模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中 的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。(2) 為防止出22、現漏漿、爛根現象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。(3) 模板板面之間應平整、接縫嚴密、不漏漿，保證構造外露面美觀、線條流暢。4)模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進 展檢查，符合要求前方可澆筑混凝土。(5) 澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一 品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋。(6) 重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。(7) 澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。6. 5.3模板安裝順序及方法待橋墩鋼筋綁扎、墊塊安裝完成后，經監理工程師檢查合格后，進展模板支立工作。 模板采用25t汽23、車吊吊裝，模板安裝好后對軸線、高程進展檢查，符合標準和設計 要求后進展加固，保證模板在灌注混凝土后不變形、不移位，拼合平整、嚴密、無漏漿 縫隙。模板內側均勻的涂抹脫模劑，當混凝土的強度到達一定要求時，進展拆模，拆模板 時不使用撬棍等工具，防止損壞混凝土的外表及棱角。6. 5.4模板安裝的控制要點(1) 模板安裝前先進展驗線，根據放線焊接限位支撐。(2) 模板的垂直度、截面尺寸及頂板標高、鋼筋保護層厚度控制。(3) 對拉螺栓的分布間距均應根據橋墩寬度、高度經計算確定。6.6橋墩支座墊石鋼筋網施工根據設計要求，橋墩頂支座位置設置3層鋼筋網片。待混凝土澆筑至距墩頂0.5m時，在設計位置安放支座墊石鋼24、筋網，分層安裝，安 裝過程中保證與橋墩箍筋連接結實。6.7混凝土澆筑本工程橋墩、橋臺采用C35混凝土。6. 7.1配合比設計施工前，要先根據使用的材料作好混凝土配合比設計，并作混凝土配合比試驗，要 求混凝土的流動性、和易性、初凝時間、緩凝早強性都能到達施工要求，配合比試驗合 格并經監理工程師認可后才可用于構造物中。6. 7.2混凝土的拌制、運輸混凝土嚴格按照試驗配合比準確計量，在攪拌站集中拌合，用混凝土罐車運至施工 現場，采用泵車泵送至灌注部位。混凝土到達現場后，由技術人員核對質量合格證明，并在現場作坍落度試驗，允許 誤差+1CD1。當坍落度出現局部損失不能滿足施工要求時，可二次摻加減水劑進展25、攪拌， 嚴禁直接加水；當坍落度損失過大或坍落度超過允許范圍時，必須退回。6. 7.3混凝土的澆筑、振搗(1) 混凝土應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重 塑前澆筑完上層混凝土，分層應保持水平，分層厚度不宜超過標準規定。(2) 采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模應保持510cm距離，插入下層混凝土 510cm,每振動完畢后應邊振動邊 徐徐提出振動棒，應防止振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。(3) 對每一振動部位，必須振動至該部位混凝土密實，以混凝土外表停頓下沉， 不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。(4) 澆筑混凝土期間，應設專人檢26、查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當 發現有松動、變形、移位時，應及時處理。(5) 混凝土澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋的穩定情況，發現問 題，立即處理。(6) 澆筑至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，外表泛漿，水平有光澤即 可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內產生空洞。(7) 混凝土澆筑完成后，對橋墩頂面進展修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。6. 7.4混凝土的養護(1) 混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或 污染混凝土的外表。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。嚴格 執行上海鐵路局建立管理處印發的關于推廣闊體積混凝土自動噴淋養護27、技術的指導意 見。(2) 當氣溫低于5C時，采用覆蓋塑料薄膜，上部覆蓋土工布的方式保溫，不得向 混凝土面上灑水。(3) 養護用水的條件與拌和用水一樣。(4) 混凝土的灑水養護時間一般為14天；每天灑水次數以能保持混凝土外表經常 處于濕潤狀態為度。(5) 混凝土強度到達2. 5MPa前，不得使其承受外荷載。6.8模板撤除當混凝土到達一定強度后拆模橋墩應在混凝土強度能保證其外表及棱角不因撤除 而受損時，方可撤除)，模板撤除按照“先撤除對拉管、最后撤除定型鋼模的方式。模板撤除后，應將模板外表灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模 劑，等待下次使用。撤除后應對現場進展及時清理，模板堆放整齊。7、橋臺施工工藝和施工方法本工程xx臺、xx臺為實體橋臺，臺身高9.5m、9m、5. 5m、5m不等。挖方或陡 坡地段墩臺邊坡必須在支擋、加固防護工程施工完成前方可進展墩臺根底施工，施工過 程中還需對自然邊坡不穩定巖土體進展去除，以消除平安隱患。墩臺根底開挖前邊坡臨 時支護采用噴錨防護，15號墩沿線路方向右側永久防護采用框架錨索結合基材植生防 護，防護長度12m。xx臺沿線路方向兩側永久防護采用混凝土擋墻防護。7.1橋臺施工工藝流程為滿足橋臺施工，橋臺分層施工完成。