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1、目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、試驗段的選擇2四、試驗目的及試驗方法24.1確定松鋪厚度及松鋪系數24.2確定壓實速度及壓實遍數24.3確定壓實機械型號及組合34.4確定沉降差3五、試驗段資源配置及工期安排35.1 人員配置35.2 機械設備配置45.3 測量、檢測儀器配置45.4 工期安排5六、試驗段施工方案56.1 路基填筑施工工藝流程56.2 施工準備56.3 地基處理76.4 布料86.5 攤鋪整平86.6 碾壓86.7 數據采集及分析96.8 整理試驗結果9七、質量檢驗標準9八、質量保證措施118.1 質量保證體系118.2 質量保證措施11九、安全保證措施129.1 安全領導2、小組機構129.2 安全控制措施13十、環境保護措施15土石混填路基試驗段施工方案一、編制依據 1.1xxxx至xx公路改建工程第十標（K88+700K94+510)施工圖設計； 1.2公路工程技術標準（JTJ B01-20XX)； 1.3公路路基施工技術規范（JTG F10-20XX)； 1.4公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-20XX)； 1.5xxxx至xx公路改建工程第十標段施工組織設計； 1.6 現場踏勘及調查資料； 1.7 我單位的技術實力及參加同類工程的施工經驗，目前可投入的機械設備和人員。二、工程概況 xx線xx縣境內起點位于xx縣xx鎮鎮區北側，與省道xx線成T字3、型平面相交，終點位于xx縣xx鄉春江電站南側，與縣道X064相接。全長92.457公里。 本合同段K88+700K94+510，長5.802公里，區段路基橫斷面寬8.5m，其路幅劃分為0.75m土路肩+23.5m行車道+0.75m土路肩。本段路基主要工程量為:挖方414017m（其中挖土145089m、挖石268928m）,填方28322m。三、試驗段的選擇 我部根據設計文件，結合整個路段的實際情況，經現場勘察、研究，選定K88+700K88+850段左側為試驗段。試驗路段面積約1700m2。該試驗段最大填筑高度9.5m，填筑總量為11409m3。填料選取K88+850K89+200段挖方作為4、填料，根據工程地質勘察報告，該段填料有土方35%、軟石40%、次堅石22%、堅石3%，填筑可按土石混填路基進行施工。四、試驗目的及試驗方法 為保證路基填筑的質量，使路堤填筑能在有效的檢測狀態下進行，根據公路路基施工技術規范（JTG F10-20XX），通過試驗段按40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度，找出每層土石混填路基的高差變化與碾壓遍數的關系，最后通過高差變化來控制路基填筑的質量。在土石混填路基填筑的施工全過程中，我標段將組織工程、試驗、測量、質檢等人員對下列項目進行跟蹤測試和各項記錄工作。主要試驗項目如下：4.1確定松鋪厚度及松鋪系數 本段試驗段按填筑層次順序選取30cm、40cm、5、45cm松鋪厚度進行試驗，按照石方參量70%進行，根據壓實前后的測量標高，計算出土石混填的松鋪系數。4.2確定壓實速度及壓實遍數 一般情況下重型振動壓路機的碾壓速度不宜超過4km/h。測試用重型振動壓路機碾壓，記錄在壓實層頂面達到穩定、不再下沉（無輪跡）、表面平整時所需的碾壓遍數。4.3確定壓實機械型號及組合 通過試驗路段的施工，確定施工機械的型號，確定最佳機械組合。4.4確定沉降差 通過土石混填路基試驗段找出每層填筑的高差變化和碾壓遍數的關系，最后通過高差變化來控制路基填筑的質量。五、試驗段資源配置及工期安排5.1 人員配置 為了確保高質量完成本試驗段施工，我標段按ISO9001質量管理操作6、實行崗位責任管理制。本段土石混填路基試驗路主要負責人員配備見下表。表5-1 人員配備表姓名組別職責盧建雄技術負責人各種施工方案設計與審核，進行全方位質量、進度宏觀控制。熊強現場施工負責人進行現場施工管理。劉華雁現場技術負責人詳細記錄施工中的各種情況，對各工序進行嚴格控制，協助各專業負責人填寫專用表格。劉旭測量負責人負責測量，放樣，檢測并填寫有關報檢表格。劉勇質量負責人負責全面質量檢查，成品驗收，與監理工程師一起填寫各類驗收表格，確保優質工程。試驗負責人負責試驗檢測，并填寫有關報檢表格。陳雪華現場專職安全員負責施工現場安全隱患的排查、安全措施的實施情況檢查，全過程管理此項工程的施工現場安全事務。7、環保及文明施工負責人負責監督檢查環境保護情況及執行文明施工的各項規定。5.2 機械設備配置本著各種設備之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，協調配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。主要施工機械配置見下表:表5-2 主要施工機械設備表序號設備名稱型號單位數量新舊程度1挖掘機PC220/PC320臺2802推土機B160臺1803壓路機YZ18/YZ20臺2804自卸汽車紅巖金剛輛51005.3 測量、檢測儀器配置表5-3 主要測量、檢測儀器配置表序號儀器名稱規格型號單位數量1多功能擊實儀DZY-III套12數顯式液塑限測定儀LP-100D型臺13輕型觸探儀18、0kg套14重型觸探儀63kg套15恒溫干燥箱1013A臺16電子計價臺秤100kg臺17電子天平JZC-(B)TSC臺183m直尺鋁合金把19石子篩100-2.5套110土壤篩10-0.074套111砂石篩10-0.08套112CBR試模/套113全站儀SET250X臺114水準儀DSZ2臺15.4 工期安排本路基試驗段施工計劃開始時間為：20XX年9月10日，結束時間為20XX年9月11日，總計2天。六、試驗段施工方案6.1 路基填筑施工工藝流程測量放樣地表清除填前碾壓檢測壓實度不合格工程師檢測合格填料檢測控制分層厚度自卸車備料初步控制橫坡控制超填寬度推土機攤平、整型檢測壓實度壓路機碾壓不9、合格工程師檢測合格進行下一層填筑 圖6-1 路基試驗段施工工藝框圖6.2 施工準備 6.2.1 材料準備 根據本線路沿線挖方分布，本段路基填料從K88+850K89+200段調運，運距較短，便于施工。 6.2.2 場地準備 場地平整，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。 6.2.3 技術準備 （1）原始資料：由專業工程師組織試驗、測量和技術人員熟悉圖紙提供的測量數據和設計提供的測量標志，學習規范，了解現場實際情況。 （2）施工測量依據：測量工程師復測和監理工程師監測并經過駐地辦監理工程師批復的測量資料。 （3）依據施工測量資料，進行恢復測量和現場放樣10、，包括路基邊緣、坡腳的具體位置，標明其輪廓，打竹片樁并撒上石灰作為施工標志。 （4）分工明確，責任到人，組織技術人員學習技術要求及規范。 6.2.4 試驗準備 根據公路土工試驗規程（JTG E40-20XX）的要求，在取料點選取代表性土石樣，進行填料試驗檢測，在試驗室完成其標準擊實試驗，確定不同土石組合比例的最大干密度。 6.2.5 施工準備 （1）施工機械按試驗需要配備齊全，保養維護完好，處于待命狀態。 （2）修筑施工便道，保證其暢通，并在汽車運輸路線上設置必要的標志。 （3）在試驗段施工前，測量班組對該路基填筑段進行路基橫斷面復測，包括高程、寬度、橫坡等，并將復測結果報監理工程師審批，采用11、全站儀精確測設出路基中線及邊線，路基邊線寬度為設計寬度加寬50cm，以保證路基邊部的壓實度。 6.2.6 修筑排水系統 施工前，結合永久性排水設施，在該試驗段路基兩側紅線范圍內水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內匯水能及時安全合理的排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通。6.3 地基處理 準備工作完成后，對路基表面進行清表、碾壓、及地基承載力檢測。 6.3.1在路基開挖或填筑前，應先清除表層30cm耕植土、腐殖土等，將清除土方臨時堆放于相應的棄土場內，用于邊坡、棄土場地的綠化和復耕。 6.3.2填方路基在清表后，應對路基基底進行夯實或者碾壓密實處理，其壓實12、度（重型）不應小于90%。 6.3.3對于穩定橫坡上的地基：當地面橫坡緩于1：5時，在清除表土后，可直接填筑路堤；當地面橫坡為1:51:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2.0m，向內傾斜24%;當基巖面上的覆蓋層較薄時，應先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩定時，可保留。 6.3.4對于地表橫坡陡于1:2.5地段的路堤，應按照設計進行穩定性計算，根據計算結果設置護肩墻。 6.3.5在地勢低洼、易積水路段，應結合排水溝設置開挖臨時排水溝，降低地下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。 6.3.6地基壓實后，報請監理工程師進行地基承載力檢測，檢測合格后方可進行填筑施工。6.4 布料 13、在試驗段范圍內，根據路堤寬度畫出大矩形，標注出點號，在大矩形內用石灰畫出5m5m的方格。用水準儀測出各高程控制點的原始高程，并作好記錄。填筑第一層時，用自卸汽車將填料卸到標出的方格里，填筑時先填筑兩側再填筑路堤中央，中央填料要比兩側稍厚，以形成路拱橫坡，填筑時指派專人指揮卸土，使填料均勻，盡量使每個方格里所卸車數相等。6.5 攤鋪整平 土石混填路基填筑時采用石料含量為70%的填料，填料的最大粒徑不應超過層厚的2/3，2臺挖機裝路基填料，5臺自卸汽車從一頭上料，1臺推土機向前推進、整平，既要控制松鋪厚度，又要使大小石料找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻的效果。整平中要避免出現粗細顆粒離析的現象。14、6.6 碾壓 壓實路線對于縱向互相平行，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區段重疊100150cm。碾壓時應自路基兩側向中間，超高段的路基由內側向外側依次錯輪碾壓。 壓路機碾壓不到的地方，使用小型夯實機具進行夯實，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 每填筑一層，首先用壓路機靜壓1遍，然后再振壓6-7遍。振壓過程中，隨著碾壓遍數的增加觀測路基的穩定、下沉和碾壓輪跡的變化，在碾壓至無明顯壓痕時，檢測沉降差，當沉降差符合規范偏差時，停止碾壓。 如不能滿足，則需翻開重新碾壓，并根據檢測結果重新調整機械碾壓方式、壓實遍數、松鋪厚度，直至滿足設計要求。 碾壓時，壓路機車速控制在4km/h左右，振動頻率在15、2530Hz（1500-1800次/min），振幅一般在1.52.0mm范圍內。6.7 數據采集及分析 在試驗段施工時，對土石料參量為30%（土）、70%（石）的填料按35cm、40cm、45cm三種松鋪厚度分別進行試驗，詳細做好松鋪厚度、碾壓遍數、壓實度等各項記錄，并記錄振壓后每層的標高，做好數據的記錄及分析，以確定松鋪系數和最佳碾壓遍數。6.8 整理試驗結果 施工結束后，在監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實土石填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械16、配備和合理的施工組織等。拿出實施性指導方案上報監理辦和管理處，指導全線段填方施工。七、質量檢驗標準 土石混填路堤填筑質量應符合下表要求：表7-1質量驗收標準項次檢測項目要求檢查方法或頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝沉降差試驗路確定的沉降差施工記錄水準儀測量：每1000m，抽檢3點。2路床頂面表面均勻、平整、穩定，無推移、浮石觀察，全數檢查3邊坡穩定、平順，無松石觀察，全數檢查表7-2 土石混填路基允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍(m)點數路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準儀測量路床中線偏位301002用經緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度(mm)2020路寬（m）153路床寬17、度（mm）不小于設計值+B401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m）156邊坡不陡于設計值202用坡度尺量，每測1點 路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊見承接面向內傾斜，坡面平順。八、質量保證措施8.1 質量保證體系 按照ISO9001質量保證模式建立本項目的質量保證體系。在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全過程、全方位、全要素的管理，各級管理人員實行工程質量終身責任制?，F場成立以分部經理為首的質量保證小組，對工程質量負全部責任，主要負責策劃、組織實施本18、項目施工過程中的全面質量管理工作。8.2 質量保證措施 8.2.1 項目經理部建立完善的質量檢查組織機構，組建具有豐富經驗的施工隊伍，確保各道工序的施工質量明確職責、落實到人。 8.2.2 嚴格實行質量責任制，認真做好施工方案的審批、圖紙的復核、技術交底、變更設計的簽認。嚴格按照業主提供的設計圖紙及技術規范施工，在施工中一切以數據說話，做好各項檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。 8.2.3 路基填筑施工應嚴格遵照設計及規范要求辦理，具體要求如下： （1）天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強分化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規范要求。 （219、）土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。 （3）碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間空隙應填充小粒徑石料、土和石渣。 （4）土石混填路基應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑應滿足工藝試驗的要求。 8.2.4 加強質量管理工作，設置質量檢測部門。質檢工程師負責進行隱蔽工程及各工序的檢查；質量監測員做好各工序的自檢，認真填寫各類質檢表格。在每一道工序過程及完成后，由各自的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢組進行復檢。項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢組復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查。20、實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。 8.2.5 加強路基填筑材料的試驗。在施工過程中，不合格的填筑材料嚴禁使用。定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 8.2.6 對現場施工人員加強質量教育、強化質量意識。開工前進行技術交底，嚴格執行規范，嚴格操作規程。定期對職工進行技術培訓、組織參觀學習，學習他人先進經驗，取長補短。 8.2.7 缺陷責任期內，分部派人留駐現場，負責處理業主、監理工程師提出的問題，并收集業主的意見，并征對現場情況，作出處理方案。九、安全保證措施9.1 安全領導小組機構 我標段根據建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理21、人員配備辦法、公路水運工程安全生產監督管理辦法規定設立安全生產管理機構，建立以分部項目經理朱芬為組長，安全員、項目副經理、項目總工為副組長安質生產領導小組，由安質環保部負責日常具體工作。9.2 安全控制措施 9.2.1 高邊坡作業 注意觀察，發現有滑移、坍塌跡象時，應立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。 9.2.222、 大型機械 對所有各種機械設備進場后，必須由物機部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。 各種機械設備必須有專人專機，持證上崗。凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。 9.2.3 夜間施工 由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。 9.2.4 路堤填筑應符合下列規定：23、 （1）從底地面向高地面逐步填筑，并隨填隨壓實。 （2）設專人指揮，具有回轉車道。 （3）傾倒前應線發出信號，檢查傾倒位置是否有人或機械、物質；嚴禁在填筑坡腳下站人。 （4）劃定危險區域，并設專人監控。 （5）夜間或者視線不良條件下施工，應增加照明。 9.2.5常用機械（推土機、鏟運機、自卸汽車、壓實機械）等施工要點。 （1）作業前，應查明施工場地明、暗設置物、地下敷設管道（包括電線、電纜、給水、排水、煤氣、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地點及走向，并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內作業。 （2）在施工中遇到下列情況之一時應立即停工，待符合作業安全條件時，方可繼續施工：填挖區路基不24、穩定，有發生坍塌危險時。氣候突變，發生暴雨、水位暴漲或山洪爆發時。地面涌水冒泥，出現陷車或因雨發生坡道打滑時。工作面凈空不足以安全作業時。施工標志、防護設施損毀失效時。配合機械作業的清底、平地、修坡等人員，應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑內工作時，應停止機械回轉并制動好后，方可作業。雨季施工，機械作業完畢后，應停放在較高的堅實地面上。 9.2.6 施工運輸車輛的安全措施機械車輛和壓力容器的操作人員經過正規培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養工作，保證其在運行中處于良好的狀態。工地所用全部生產、生活運輸車輛登記造冊，專人管理定期檢修。加強駕駛人員的安全教育和規范管理，固定運輸行車路線25、，杜絕交通事故的發生，設定行車標志。車輛在公路上行駛，遵守交通規則。 9.2.7 設置專職安全員，每天進行安全檢查，發現事故苗頭，及時分析原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態。 9.2.8 嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。十、環境保護措施 為了加強公路建設的環境保護工作，減少因公路建設而導致的環境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規范、料場管理和設計說明環境保護規定條文外，并實行以下具體施工措施： 10.1 成立環境保護小組，制定環保措施，明確各級、各部門在環境保護工作中的26、職責分工，實施項目部、隊分級管理，并配備專職管理人員，負責檢查、監督各項環保工作的落實。 10.2 施工現場和生活區劃分責任區，指定負責人明確責任區的管理責任，做到環境保護責任落實到人。 10.3 工地現場設置足夠的臨時衛生設施，做好施工現場的衛生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地點，按規定及時清理或處理。 10.4 經常組織職工對基地及周圍環境進行打掃，疏通排水管溝，衛生人員定期進行消毒，以保持駐地衛生。 10.5 基地內設置生活垃圾固定堆放點，嚴格禁止隨地丟棄。衛生人員經常對垃圾堆放點及其周圍進行消毒。生活垃圾定期用垃圾專用車運至當地環保部門指定的處理場進行處理，禁止擅自焚燒、就地掩埋和27、隨意拋棄。 10.6 配備一定數量的灑水車，對未鋪面的臨時道路、施工便道和堆料場進行灑水。對一般少雨天氣，每天灑水兩次（上午、下午各一次）。在干旱、大風天氣，以及學校、居民集中區等敏感點加強灑水，以減輕揚塵污染。 10.7 在居民區附近，除非監理工程師批準，夜間不安排噪音大的機械施工，若施工時，對施工機械和施工作業程序進行控制，使噪音降到最低限度。 10.8 在噪音大的機械設備和車輛上安裝有效的消音器。 10.9 盡可能調整施工時間，盡量避免對環境敏感點如學校、養老院等的影響。 10.10 在敏感點附近施工時，采取臨時性的降噪措施，如木質隔音板。 10.11 對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染；裝卸粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。 10.12 對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排量檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用；燃料為汽油的各種機械均使用無鉛汽油。