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1、xx電廠高背壓改造新建管網(wǎng)工程頂管穿越xxxx高速K1043+148m施工方案編制：審核：批準：建設有限公司7月1日1.工程概況xx電廠高背壓改造新建官網(wǎng)工程管道設計壓力1.6MPa，設計總長8.94Km，分六段建設依照工程敷設籌劃，施工恒力建材中繼泵站一次網(wǎng)管線設計長度1.341Km,設計壓力1.6Mpa,設計供回水溫度為130/70，管材選用Q235B材質(zhì)，管徑D122016mm螺旋縫埋弧焊鋼管。依照設計走向線路需從xxxx高速澤州縣段K1043+148處，在不破壞公路、不影響交通狀況下采用頂管施工工藝穿越公路。頂套管穿越xxxx高速K1043+148m處頂套管采用符合頂進施工法用鋼筋混凝2、土排水管內(nèi)徑2200mm三級鋼筋混凝土套管（鋼承插口）。1.1建設規(guī)模穿越段公路路面寬約10米，為填高型路基，兩側(cè)有排水溝、隔離柵；穿越套管長度86米，西側(cè)超過隔離棚16米，東側(cè)超過隔離棚20米，穿越角度90。 1.2.建設地點：xxxx高速K1043+148處。1.3.場地工程地貌及地質(zhì)條件1.3.1交通本單體穿越點所在緊鄰龍化村、有改線207國道可依托，交通以便，材料和工程機械運送較為以便。1.3.2氣象與水文特性(1)氣象澤州縣大陸性季風氣候明顯，四季分明，普通為：春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒冷干燥。澤州縣年平均氣溫10-11，氣溫總分布趨勢是由南向北遞減；盆地由平地3、向山區(qū)遞減。澤州縣近年無霜期192.6天，最多為226天。降水量區(qū)域分布總趨勢是由西北向東南遞增，山區(qū)多于平川、丘陵；南部和東南部山區(qū)不不大于北中部地區(qū)。降水量重要分布在夏季，占全年降水量60 %。1.3.3地形地貌本單體穿越處屬河流階地，平均海拔在765m左右，是內(nèi)陸黃土高原一某些，相對高差在510m之間，場地附近重要辟為耕地及林地。1.3.4巖土工程評價C0+830C0+916段為xx高速公路穿越段。該段為山地地貌，地形較為平坦。地基土為紅土。承載力滿足規(guī)定。地下水對開槽鋪管無影響。1.4 各參建單位建設單位：山西省經(jīng)濟建設投資集團有限公司設計單位：河北華熱工程設計有限公司監(jiān)理單位：德圣工4、程有限公司施工單位：中石化工建設有限公司2.編制根據(jù)2.1.建設及設計單位提供設計和地勘資料2.2.現(xiàn)場交底狀況及現(xiàn)場實際狀況2.3.施工技術(shù)原則及驗收規(guī)范（1）城鄉(xiāng)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范CJJ28-（2）高密度聚乙烯外護管硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管及管件GB/T29047-（3）現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236-（4）城鄉(xiāng)供熱直埋熱水管道技術(shù)規(guī)程CJJ34-（5）壓力管道規(guī)范-工業(yè)管道GB/T20801.16-（6）工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范GB50235-（7）工業(yè)金屬管道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50184-3、施工準備3.1施工前和xxxx高速管轄單位溝通，5、做好施工前各種手續(xù)審批工作；重要對如下幾點進行確認：3.1.1我方管道穿越點：xxxx高速K1043處，北側(cè)100米內(nèi)有涵洞，南側(cè)100米范疇內(nèi)無涵洞。3.1.2套管長度為86米，西側(cè)超過隔離棚16米，北側(cè)超過隔離棚20米。3.1.3套管管頂距離公路路面為20米；套管采用符合頂進施工法用鋼筋混凝土排水管內(nèi)徑2200mm三級鋼筋混凝土套管（鋼承插口）。3.1.4穿越角度90；3.1.5管線穿越后，將檢漏管引至北側(cè)進行安裝。3.2擬定施工用料及時達到施工現(xiàn)場，施工機具完好，滿足施工需要；3.3做好施工人員技術(shù)培訓工作；4、施工技術(shù)辦法4.1將來公路擴建時，為保證套管可以承受來自路基壓力、施工荷載及6、行車載荷作用力，穿越管頂部距離公路路面距離為20米。4.2頂管施工工藝依照xxxx高速K1043+148m處兩側(cè)現(xiàn)場地形及交通狀況，頂管施工采用單向頂進，操作坑設立在公路南側(cè)；頂管工作坑尺寸為6米長6米寬，7米深。頂管選用鋼筋混凝土套管內(nèi)徑2200mm三級套管。頂管時將第一節(jié)管所有壓入土層后，便把第二節(jié)管子與第一節(jié)管子連接再繼續(xù)頂進。在頂進同步應將管內(nèi)泥土用機械結(jié)合人工隨掏出隨運走。當?shù)诙?jié)管壓入土中并將管內(nèi)渣土清理干凈后再下第三節(jié)、第四節(jié)等。頂管時校核頂管千斤頂頂力，需克服在頂管時所產(chǎn)生重力，摩擦力和端頭切土力，且頂管用鋼筋混凝土制造，不能將管頂裂。為了保證公路路基穩(wěn)定性，采用“少挖勤頂”方7、式，頂管時禁止超前開挖，不擾動套管上部土層，管道頂進路基及邊坡范疇內(nèi)，每次頂進距離不不不大于15cm；施工時在路緣石和分隔帶設立沉降觀測點，頂管過程中隨時進行沉降觀測，保證公路路基穩(wěn)定性。施工結(jié)束后在穿越點公路兩側(cè)設立永久性警示標志。4.3頂管施工工藝流程如下：安裝電源安裝機電設備管材運送管件加工施工準備定位挖操做坑作后背墻鋪設后背安裝頂管機清理槽坑鋪設枕木導軌、加固坑槽沿線復測頂管挖土、運土縮小導軌、加頂鐵下管機械拆運穿內(nèi)管封管頭回填土余土運送1后座墻；2后背；3立鐵；4頂鐵；5千斤頂；6混凝土套管；7內(nèi)漲圈；8基本；9導軌；10掘進工作面4.3.1場地平整、測量放線4.3.2.1場地平整依8、照現(xiàn)場狀況，在工作坑一側(cè)平整出一塊施工場地。4.3.2.2測量防線1） 依照設計給定控制樁位，用經(jīng)緯儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線。2） 防線同步放出操作坑與管坑位置和開挖邊線。3） 保護好公路兩側(cè)中心線上標志木樁，以便按該測量、審核操作坑開挖深度和穿越精確度。4.3.2工作井開挖：工作井尺寸與管徑大小、管節(jié)長短，頂管形式，施工辦法等方面關(guān)于，并受土性質(zhì)、地下水位條件等影響，以及各機械安裝位置，操作空間，現(xiàn)場條件，工期長短，垂直運送等各方面因素關(guān)于。將工作井地面寬度及長度、高度計算出來后即可進行開挖。挖掘采用挖掘機進行開挖。依照現(xiàn)場詳細狀況，操作坑設立公路南側(cè)，接9、受坑設立路北側(cè)；1） 工作井地面寬度:B=D+2b+2c式中B工作井地面寬度（m）；D頂進管節(jié)外徑（m）； b工作井內(nèi)穩(wěn)好管節(jié)后兩側(cè)空間（m）：依照本工程套管直徑，b取1.3m； C兩側(cè)支撐材料厚度，取0.1m；2） 工作井地面長度L=L1+L2+L3+L4+L5式中：L工作井底面總長度（m）； L1套管管節(jié)長度（m）； L2千斤頂長度； L3后背墻墊木厚度； L4頂進管節(jié)預留在導軌最小長度鋼筋混凝土管取0.30.5m； L5管內(nèi)出土在管尾留出空間長度，輸送帶運土1.6m；頂管按每節(jié)2.5m考慮，500噸油壓千斤頂長度1.7m，后背墻為兩層道木加一層鋼板約為0.8m，采用土斗車取土，得出總長度10、約為6m。4.3.3坑挖好后還需要進行坑底解決，坑底鋪設厚0.2m砂石，為了安放導軌，坑底上還需要設枕木，枕木間距為500700mm。在套管低必要敷設導軌（見下圖），普通選用鋼軌43Kg/m型即可。導軌必要牢固地固定在枕木上。鋼軌間距為A0=2A0導軌上部凈距（mm）；D管內(nèi)徑（mm）；t管壁厚（mm）；h導軌高度（mm）；c預留空隙高度（mm）普通選用50-70mm。4.3.4千斤頂選取頂管法計算公式較為復雜，為了減少計算復雜程序和施工以便，結(jié)合以往實踐，按下列經(jīng)驗公式進行計算。 T=Kq*p式中：T為總頂力； Kq為頂管段內(nèi)土質(zhì)系數(shù)；當粘土、沙粘土、天然含水量沙質(zhì)土挖洞時能形成Kq值為1.11、52；當土質(zhì)為含水量很低沙質(zhì)土、沙礫土，回填土等不能形成供Kq值取3 P為被頂管所有自重（t）。xx12xx高速K3+620處頂管長度約62m，采用單向頂進方式，其土質(zhì)系數(shù)取2，考慮其摩擦系數(shù)及施工安全，可選500t油壓千斤頂進行頂進，配備相應油壓泵。4.3.5頂鐵安裝：預備10.01m長度各種型號頂鐵，以利于施工減少頂管機空運轉(zhuǎn)。頂鐵要平穩(wěn)放在頂鐵運營軌道上，軌道選用1820鋼槽。頂鐵位置設在管下面。作用點在1/41/5D處。以便于出土及工作人員進出管內(nèi)外為宜。4.3.6掏土：頂管采用人工掏土，自制運土小車在管內(nèi)進行運土。管內(nèi)應暗設便于作業(yè)安全照明，普通用低于32V安全電壓、內(nèi)外應規(guī)定明確安12、全信號；工人在管內(nèi)時，不得將頭或身體伸出管外，以防塌方傷人，管四周必要均勻清土，不能留殘土。在具有地下水土中挖土，可采用自上而下挖土辦法，底部應挖平整，管低坡度始終應符合設計規(guī)定，防止彎曲、扭轉(zhuǎn)。邊挖土邊頂進，挖土直徑不大于管口直徑，可以預留10mm，讓管子在邁進時切去。4.3.7后背墻解決：后背墻墻構(gòu)造示意圖如下原有土枕木枕木加強鋼板后背墻示意圖油壓千斤頂2500mm頂管導軌4.3.8套管連接：在頂管施工中，套管選用鋼筋混凝土管，套管接口內(nèi)封堵采用專用橡皮圈，縫隙用石油瀝青麻絲抹平。4.3.9頂進施工工作坑內(nèi)設備安裝完畢，經(jīng)檢查各部處在良好狀態(tài)，即可進行開挖和頂進。一方面將管子下到導軌下，就13、位后來，裝好頂鐵，校測管軸線和管底標高與否符合設計規(guī)定，合格后即可進行管前端挖土。頂進運用千斤頂出鎬。在后背部動狀況下將被頂進管子推向邁進，其操作過程如下：安裝好頂鐵擠牢，管前端已一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一種工作進程，將管子推向一定距離。停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管子為止。卸下頂鐵，下管，套管接口內(nèi)封堵采用專用橡皮圈，縫隙用石油瀝青麻絲抹平。重新安裝頂鐵，重復上述操作。頂進時應注意事項：（1）頂進時應遵循“先開挖后頂，隨挖隨頂”原則。應持續(xù)作業(yè)，避免半途停止，導致阻力增大，增長頂進困難。（2）首節(jié)管子頂進方向和高程，14、關(guān)系到整段頂進質(zhì)量，應勤測量，勤檢查及時校正偏差。（3）安裝頂鐵應平順無歪斜扭現(xiàn)象，每次收回活塞加放頂鐵時，應換用也許安放最長頂鐵，使連接頂鐵數(shù)目為至少。4.3.10頂管作業(yè)面通風頂管作業(yè)面通風采用壓入強制性通風辦法，用風機通過1.5英寸鐵管向工作面壓風。4.3.11測量與糾偏（1）頂管測量：采用經(jīng)緯儀和激光水準儀。 1）測量次數(shù)，開始頂?shù)谝还?jié)管子時，每頂進20100cm/次。校正時，每頂進一鎬即測量一次。 2）中心線測量，依照工作坑內(nèi)用經(jīng)緯儀設立中心樁掛小線，使拉線對準垂球，讀管前端中心尺刻度，若拉線與中心尺上中心刻度相重疊，其差值即為偏差值。 3）高度測量普通在工作坑內(nèi)引設水準點，停止頂進15、，將激光水準儀支設在頂鐵上，測量前端管底高程。（2）頂進偏差校正頂進中發(fā)現(xiàn)管位偏差10mm左右，既應進行校正。糾偏校正緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調(diào)。4.3.12頂管結(jié)束后，管節(jié)接口處用水泥砂漿將縫隙抹平；4.4.穿越管道安裝頂管施工之前，在預制場地完畢穿越段鋼管線組對、焊接、保溫、試壓工作，為主管穿越做好準備。施工完畢后，及時組織鋼管線穿越施工；4.5管端封堵鋼管線穿越完畢后，混凝土套管與鋼管之間用砂填充，管端采用封堵辦法。4.6在線監(jiān)測安裝管端穿越完畢后在線監(jiān)測光纜敷設。5、施工進度籌劃依照本工程工程量和所使用施工辦法，擬定工期為60天，我單位將合理安排施工，盡量爭取提前竣工。6、16、勞動組織采用混合工作隊形式，以便互相配合，充分發(fā)揮多面手作用，現(xiàn)場配備較強技術(shù)力量，頂管采用2班持續(xù)作業(yè)，每班組配吊運土方，挖運土方4人，頂進4人，共16人。7、質(zhì)量保證辦法7.1地質(zhì)勘察及資料整頓工作，摸清頂管工程范疇內(nèi)地質(zhì)狀況。7.2嚴格執(zhí)行專檢、自檢、互檢、工序交接保證施工質(zhì)量；7.3做好管節(jié)、承壓環(huán)頂進各階段受力穩(wěn)定控制，采用合理技術(shù)辦法。使后背基受力和管節(jié)受力控制在容許范疇之內(nèi)。加強操作控制，使頂管均勻平穩(wěn)。受力均勻。7.4搞好測量控制檢查，及時分析糾正頂進過程中浮現(xiàn)傾斜偏位和扭轉(zhuǎn)，保證頂管位置對的。7.5做好各項施工記錄，責成專人進行施工技術(shù)總結(jié)，做到工程完資料齊全。8、控制地面隆17、起、沉降辦法為了保證頂管施工順利進行，不發(fā)生冒頂現(xiàn)象，且對既有最淺深度區(qū)極其周邊管線影響降至最低，咱們將采用如下技術(shù)辦法。1詳細辦法 路面沉降量計算施工前咱們將按如下公式估算頂管施工期間路面沉降值，從而為后來施工做到心中有數(shù)，盡量減少對路面影響；沉降槽圖式如下：計算穿越操作坑前距既有自然地平最小深度段max=V/2.5i(1000)x=max*exp(X2/2i)式中：max管中心處最大沉降值x距中心處X米處沉降值V頂管引起土質(zhì)損失量，V=V1+V2+V3V1切削面土質(zhì)失量，本工程取0.02V2糾偏引起土質(zhì)損失量V2=1/2x2.3*R*la% =1/2x2.3x0.6x（0.5x3.14/118、80） =0.006 V3管道外周環(huán)形空隙引起土質(zhì)損失量，V3=3.14xDxK（a為刀頭與管子之間半徑之差，K為注漿布滿系數(shù)，注漿良好時K=0.20.4）V3=3.14*D*a*K =3.14x3.56x0.001x0.2 =0.002i沉降槽寬度系數(shù)，i=R（Z/2*R）0.8,(Z為地面到管中心深度，本工程取7.5m)i=R（Z/2*R）0.8I=R（Z/2*R）0.8 =0.6x7.5/(2x0.6)0.8=2.6則管中心處最大沉降值max：max=V/2.5i =（0.006+0.02+0.002）/（2.5x2.6） =0.004m=4mm依照計算，頂管最大沉降值可控制在4mm以內(nèi)19、，對地面及地下管線影響很小，可以保證既有道路及地下管線安全。 施工檢測在管道沿線上方地面上設立一組路面沉降監(jiān)測點，監(jiān)測點公路兩旁各設一種，路中間隔離帶設一種，共計3個觀測點，觀測點高1.4m，自帶刻度（類似塔尺），避免操作人員上路。距200m以外設立一種基準點，作為永久控制樁，對公路檢測點進行不間斷測量，觀測點設立前與管理部門聯(lián)系，在獲得批準并保證安全狀況下派工作人員去設立觀測點。頂管穿越道路期間每天定期觀測，通過觀測點和基準點相對觀測數(shù)據(jù)來測定地面沉降量，每頂進一節(jié)，頂前頂后各測一次，已記錄土體沉降、隆起曲線和最大沉降、隆起量。測出每個沉降點位原始數(shù)據(jù)，編制成冊，并依照監(jiān)測點變化，以便有針對20、性地對頂進速度及土壓力控制進行調(diào)節(jié)，從而保證頂管對路面影響降到最小。同步在頂管穿越前，依照上述計算公式計算出土體最大隆起、沉降值，以便有針對性地對頂管施工工藝及時進行調(diào)節(jié)，以對地面產(chǎn)生最小沉降值而控制其穿越道路期間速率。在整個頂管施工期間對測點監(jiān)測始終全過程跟蹤測量。此外，在頂進施工期間，必要持續(xù)頂進持續(xù)頂進，不得中斷，頂進過程中必要掌握好頂進速度與出土速度保持平衡。禁止浮現(xiàn)頂進速度過快，出土速度過慢，始終應保證土體穩(wěn)定，保證頂管穩(wěn)中求進。操作人員在頂管頂進過程中加強對施工參數(shù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)土體不穩(wěn)定、波動較大等現(xiàn)象，應及時停止推動，并查明因素。對頂進操作人員進行重點交底，嚴格控制頂管軸線偏差21、，保證頂管從工作坑按設計標高頂進到達收坑。9、安全辦法9.1施工前辦理部門施工允許手續(xù)，施工過程中；9.2施工前對所有施工人員進行一次路附近特殊地段施工安全教誨；在施工位置處先后200m位置設立明顯標記牌“前方施工，減速慢行”，以提示車輛安全通過穿越點路面；9.3施工過程中施工重要負責人及安全人員進行現(xiàn)場監(jiān)護，嚴防施工人員跨越安全網(wǎng)及防護欄，并做好施工安全警示標示工作；9.4施工完畢后及時對套管口進行封堵及對操作坑回填解決；9.5嚴格執(zhí)行關(guān)于安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，對安全核心部位進行經(jīng)常性安全檢查，及時排除部安全因素，保證安全施工。9.6吊車、起重設備由專人指揮，統(tǒng)一信號，防止發(fā)生碰撞22、。吊車接近工作進邊坡行駛時，加強對地基穩(wěn)定性檢查，防止發(fā)生傾翻事故。9.7加強機械設備維護、檢查、保養(yǎng)。機電設備又專人操作，認真遵守用電安全操作規(guī)程，防止超負荷作業(yè)。9.8開挖前詳細理解沿線地下建筑物資料，做好沿線保護辦法，特別是電壓電纜保護工作。10.套管穿越施工機具配備10.1、施工所用辦法用料規(guī)格及用量見下表序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1鋼管1146mm150米樁管2枕木25cm25cm4m30根軌道枕木和檔墻3水龍帶4吋100米抽水4電纜線三相四芯200米水泵電源5照明線二相100米照明用6石子20米3基本和施工便道7鐵鍬5把掏土8卷揚機5T2臺提高土9鋼絲繩2吋60米卷揚機用10手推翻斗車2輛運土11麻繩若干拉車運土