午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、K243+470 1-4拱式通道施工方案一.編制根據1、xx高速第十一協議段涵洞施工圖紙；2、橋涵施工技術規范、有關規范原則；3、已同意的實行性施工組織設計；4、現場調查資料； 二工程概況K243+470為1-4m拱式通道，本涵洞為斜交涵，交角為110，涵長37.93m，地基設計承載力為200KPa。基坑開挖后規定對基底進行強夯處理，襟邊為2m，計強夯面積1150m2。基礎為C25片石砼整體式基礎，用量為1006.71m3，采用M7.5漿砌MU40塊石拱涵臺身，用量為872.61m3，拱涵采用M7.5漿砌MU50塊石拱圈，用量為119.82m3。洞口采用M7.5漿砌MU30片石八字墻身和C302、混凝土洞口鋪砌。臺背回填采用水泥土回填。三.工期計劃本涵洞計劃動工日期為：2011年3月28日，計劃竣工日期為：2011年5月10日。四人員及機械配置本分項工程由現場施工由王春鎖負責、質量檢查由師天香負責、機械設備由范學光負責、試驗由常青峰負責，并配置有三名技術人員配合工作。重要現場施工人員包括：鋼筋工，模板工，架子工，砼工，普工。人員配置姓 名職 務重要負責工作王春鎖施工負責人現場施工的統籌安排常青峰試驗負責人負責所有的試驗檢查工作師天香質檢負責人負責對工程質量的監督和檢查范學光機械副經理負責機械的合理調配使用趙樹剛技術員負責基礎施工的技術工作侯光輝技術員負責下部施工的技術工作韓麗君技術員負3、責蓋板預制、現澆施工的技術工作機械設備配置設備名稱規格型號數量技術狀況擬用何處強夯機2023KN1良好涵洞施工挖掘機3201良好涵洞施工混凝土運送車8立方4良好涵洞施工振動壓路機60t1良好涵洞施工電焊機BX3-303良好涵洞施工鋼筋切割機3良好涵洞施工吊 車25t2良好涵洞施工推土機1401良好涵洞施工發電機50 KW2臺良好涵洞施工五施工工藝5.1施工測量涵洞動工前根據設計進行現場查對，由測量組精確放樣，定出涵洞軸線，以軸線為基礎，測定基坑和基礎的平面尺寸。5.2 基坑開挖基坑開挖采用機械開挖，人工配合刷坡、清底。開挖前由測量人員放出樁位控制線，開挖過程中用水準儀控制坑深。基坑實測項目項次4、檢測項目規定值或容許偏差檢查措施和頻率1基礎寬度（mm）不不不小于設計每基坑三處2基礎長度（mm）不不不小于設計每基坑三處3基底標高（mm）50不少于八點4地基承載力（Kpa）不于設計每基坑測一處5軸線偏位（mm）25基坑縱橫方向各兩點5.3 強夯施工5.3.1施工要點：強夯單擊夯擊能規定到達2023KN.m，以消除基底土層的濕陷性為原則。基底進行強夯處理時，扎實范圍為墊層每邊各向外延2米。每遍每點扎實6-8擊，扎實3遍，前兩遍按3-4m間距跳夯，最終一遍排夯，互相搭接不不小于1/2夯痕。重要通過現場確定，扎實后對上部震松的土層碾壓至規定壓實度。扎實處理完畢，強夯最終兩擊平均夯沉量規定不不小于5、5cm，否則增長扎實遍數。兩遍夯擊時間間隔：重要取決于施工時地基土含水量及孔隙水壓力消散時間，應根據現場試驗確定。起重設備起吊能力應不小于等于2倍錘重。5.3.2強夯施工工藝用推土機整平基底，使場地平整具有施工條件。控制基準點和夯點測設，測定區域內的邊界控制基準點。用鋼尺布設點夯的夯點中心位置并標示。使用40T履帶式起重機，夯錘錘底直徑2.3m,錘重20t，接索牽引三軸式半自動脫鉤器。起重機的吊鉤與脫鉤器以鋼索相連接。脫鉤器的吊鉤可直接鉤住夯錘的吊耳，用訂繩索一端連接脫鉤器的脫鉤反柄，另一端與起重機前部的穩固的銷軸連接。按設計規定的單點夯擊能量設定落距，脫鉤器與起重機的吊鉤和脫鉤拉連接好之后，6、在脫鉤器的吊鉤上，系上鋼尺或測繩，提高脫鉤器，至一定高度即脫鉤器吊鉤與地面的高度為落距與夯錘高度之和，此時可以將脫鉤器拉索的下端與起重機前部的穩固部位加以牢固的連接。施工機械的平面移動方向，沿場地長邊方向開始，退行施工，起重機臂桿左右擺動范圍內可覆蓋3個排夯點，可一排同步施工，也可退行施工。夯坑填平，第一遍點夯跳夯完畢后，用推土機將夯坑推平強夯施工測量：根據需要抽查測量若干夯點的起夯面高程，每一擊沉量，以及每遍最終夯沉量，測量應使用經校恰好的水準儀，測定同一夯點每擊夯沉量時儀器應架設在相似位置和相似高程上。強夯記錄：應按統一原則記錄，應包括擊數、夯沉量（與擊數對應）、能級、夯錘重、落距、施工時7、間、天數等。 強夯法施工工藝框圖施工準備 清除表土（挖方段挖至路床）、劃夯點強夯機具就位測量夯沉量強夯機具夯擊作好夯擊記錄不合格合格竣工驗收5.4基礎施工5.4.1基本規定所用的水泥、砂、石、水、及混合材料的質量和規格必須符合有關規定的規定，按規定的配合比施工，不得出現空洞現象。5.4.2 模板加工及安裝模板及支架應具有足夠的強度，剛度和穩定性，應能承受所澆注混凝土的重力，側壓力及施工中也許產生的各項荷載，并應保證混凝土構造各部尺寸和互相位置的對的。支架的支承部分應安頓于可靠的基底上，并應有足夠的支承面積和防、排水措施。模板在使用前，須先將模板表面油污、鐵銹、表層脫模劑清除潔凈。模板安裝時模板8、與模板連接牢固，表面平整，相錯量不不小于1mm。模板在灌注砼前澆水濕潤，但不留積水，模板縫隙貼泡沫條，以防漏漿。模板的安裝平整光滑，滿涂脫模劑，接縫應嚴密，模板與基底或舊混凝土接觸面不得漏漿。模板采用組合型鋼模板安裝。模板的安裝防止模板移位和突出，模板側面應設置支撐固定。模板安裝不能重疊，接縫使用密封膠條粘貼牢固，保證不漏漿。采用優質油料作為模板的脫模劑。脫模劑由專人負責涂刷，用量少，現油光即可，以免油過多下流，導致下層混凝土局部顏色較黑，并注意不能污染鋼筋和混凝土的施工縫處。擦油后，保持模板潔凈，防止灰塵等粘附在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。施工中采用鋼管分層對模板進行固定，間距為50c9、m，墻身模板施工完畢后采用16對拉桿進行加固，防止跑模。模板實測項目項次檢查項目容許偏差（mm）檢查頻率和方 法1摸板內部尺寸（mm）+5，0用尺量長、寬、高各2點2軸線偏差（mm）10用經緯儀檢查，梁縱向檢查2點，其他縱、橫各檢查2點3模板表面平整度（mm）5用2m直尺檢查2點4模板標高（mm）10用水準儀檢查，沿模板周圍5-8處5.4.3基礎片石混凝土澆筑：基礎澆筑采用C25片石混凝土，采用的片石質量符合規定。澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，大體水平，分層振搗，邊振搗邊往里加片石。片石強度不低于MU30，摻入混凝土中片石的量不多于其體積的20%，加片石時應注意，片石與模板之間的10、距離不得不不小于10cm，片石與片石之間的距離不得不不小于20cm。在澆筑前石塊應潔凈、濕潤。混凝土澆筑工作宜持續進行，一次澆完，并應在前層所澆的混凝土尚未初凝此前，即將此層混凝土澆筑搗實完畢。澆筑完畢后，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并鑿毛后用水沖洗潔凈。5.4.4臺身、拱圈塊石砌筑1.砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗潔凈。2、砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但相鄰兩工作段的砌筑差一般不適宜超過1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。3、砌體應砌筑整潔，應先鋪一層合適厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時11、靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面可隨砌隨刮平，不另勾縫。4、各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。5、砌筑上層塊時，應防止震動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以打掃和濕潤。漿砌塊石的技術規定1、石塊應平砌，每層石料高度應大體一致，砌縫寬度不不小于30mm，上下層豎縫錯開距離不不小于80mm。、2、砌體里層平縫寬度不應不小于30mm，豎縫寬度不應不小于40mm。基礎施工實測項目項次檢查項目規定值或容許偏差檢查措施和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格原則內2平面尺寸（mm）50 尺量:長、寬各檢查3處3基礎底面高程（mm12、）土質50水準儀:測量5-8點石質+50，-2004基礎頂面高程（mm）30水準儀:測量5-8點5軸線偏位（mm） 25全站儀或經緯儀縱橫各檢查兩點臺身實測項目項次檢查項目容許偏差（mm）檢查頻率和方 法1混凝土強度（Mpa）在合格原則內2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不不小于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6節段間錯臺（mm）5尺量：每節間檢查4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定13、期：10尺量：每件5.4.5模板的拆除（1）應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除。）（2）.模板拆除的次序和措施，應按照配板設計的規定進行，遵照先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。（3）.拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生事故。待該片段模板所有拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。（4）.拆下的模板等配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。（5）.拆除模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷5.5沉降縫施工本工程設計9道沉降縫貫穿整個斷面，縫寬1-2cm。洞身14、與八字翼墻設沉降縫隔開，縫內填以瀝青麻絮. 麻絮需提前浸在瀝青中，填縫前要拿出晾干，不得污染墻體。填縫從臺背處進行，填縫前先將縫內清理潔凈，用鋼筋棍將縫內麻絮填滿搗實。 施工時基礎及臺身鋼筋在沉降縫處自行調整。5.6臺背回填1、試驗臺背回填前進行填料試驗，對土源進行現場調查、取樣試驗，對填料進行含水量、液限、塑限等項試驗，確定土的最大干密度和最佳含水量.2、填料拌和施工時，取土場所取填料的含水量規定控制在合理范圍內，現場根據填料狀況調整施工含水量。含水量低于規定期，采用灑水的措施增大填料的含水量，含水量高于規定的范圍，采用晾曬的措施加以處理。為保證水泥與土拌和的均勻性，拌和前應首先對原填料進行15、粉碎，清除雜質，測含水量等工作（土料應盡量打碎，不小于20mm的顆粒含量不適宜超過10%）。 3、回填范圍及規定：(1) 構造物處的回填，必須在到達設計及規范規定強度后方可回填。填土應選用透水性良好的砂性土。(2) 填土壓實度原則同路基壓實度原則。4、回填碾壓(1)臺背回填水泥土必須嚴格在兩端臺后對稱分層扎實，臺背回填應分層回填扎實，分層厚度每層不超過15cm，分層壓實時設置2的橫坡度以利排水，按1：1的坡度開挖臺階，每層應于兩側各超填寬出設計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完畢后，使用平地機進行細平，根據規范規定的平整度進行整平。 (2)臺背回填采用小型16、扎實機具進行扎實，應到達無漏夯，無死角，保證扎實均勻。試驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在96。壓實度抽檢頻率每層每50平米一種檢測點。碾壓完畢后，經監理檢查合格后方可進行下一層施工。六、技術措施 構筑物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，填筑不好會出現沉降差，發生跳車現象，影響行車速度、舒適與安全，甚至會影響構筑物的穩定，出現交通堵塞現象。為了防止以上現象制定如下技術措施： 1、臺背回填材料檢查合格后方可使用。 2、使用小型機動夯具，以免對構造物產生擾動。 3、填土時應從構筑物兩側均衡填筑，防止對構筑物形成契行壓力。七、 材料的準備及安排1.根據通道施工圖、工程進度計劃、施工預算及采用的施工措施17、，采購物資（機具、設備、多種材料）的種類數量和規格，如鋼筋、模板、混凝土、方木、腳手架等2.鋼筋、水泥由業主通過招標形式確定，在本標段內使用中標廠家生產的鋼筋、水泥。3.砂、碎石、片石等材料在當地選擇廠家就近采購，材料需經試驗合格后方可進場。八、質量保證措施1.三通一平”通路、通水、通電、平整場地。2.質量目的堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，保證工程質量合格率到達100%。3.質量檢查措施建立工程質量終身負責制檔案，將質量創優目的責任層層分解終身負責。簽訂橫向到各班組、縱向到每個員工，都要明確其詳細安全質量責任。4.質量檢查制度（1）按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級18、進行。（2）施工中工程質量實行“三檢制”，即：“自檢、互檢、交接檢”并做好記錄。（3）工程主管領導、安質員、技術負責人員定期和不定期對在建工程進行質量檢查，對檢查中發現質量問題列項記錄，認真分析原因，隨時指出，糾正或勒令其停工、返工,并提出改善處理意見監督貫徹。九、安全生產保證措施為了施工安全管理，規范安全生產管理工作，保障職工的安全生產，根據本通道施工的詳細特點，特制定如下安全生產保證措施。1.安全生產的技術措施（1）施工前，根據對圖紙會審優化的成果和施工方案，對出現的新的技術工藝及材料，編寫對應的安全技術操作規程，并逐層進行安全交底，在施工過程中監督貫徹。（2）安全生產技術保證措施中的多種19、安全防護措施的實行列入施工任務單，責任貫徹到班、組和個人。（3）質檢員、安檢員隨時對現場施工的安全措施的貫徹狀況進行監督。2.現場安全保障措施（1）施工現場的布置符合安全和衛生規定，全面規劃、合理安排，以利于施工生產，以便職工生活。具有安全生產、文明施工的條件。（2）施工現場設設置醒目的安全生產宣傳口號和勞動保護標志，設備、機械、電器上都標有操作規程和安全警示牌，施工操作時嚴格按照操作規程進行。（3）所有干部職工、民工嚴禁酗酒，所有上場施工人員必須戴上安全帽。3.安全保證措施（1）施工現場明確劃分用火作業、易燃可燃材料堆放、倉庫、易燃廢品集中站和生活區等區域。（2）施工現場夜間照明設置照明設備20、，并安排專人加強巡查。（3）施工現場配置足夠的消防器材，并指定專人維護、管理、定期更新，保證正常使用。十、環境保護管理制度1.環境保護制度（1）建立健全環境保護責任制。（2）嚴格執行環境保護“三同步”制度，既公路建設項目中防治污染設施必須與主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用。（3）、定期向當地人民政府環境保護主管部門、水政部門及甲方、監理單位環境保護工程師匯報本單位環境保護管理工作，征求意見和提議，獲得他們的支持和指導，服從他們的監督。2.環境保護措施（1）遵守國家保護法規,加強環境保護意識,對路基及用地界外的環境進行保護,不導致環境污染.（2）做好排水系統,防止路基水土流失。生產、生活廢水,廢油料，不要隨便排放,機械施工盡量減少噪音、廢氣對環境的污染。（3）堅持文明施工,泥土廢料不亂堆、亂放、汽車運土不污染道路農田,常常維護便道,有利車輛,行人通行。