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1、目錄1、工程概況22、掛籃拼裝22.1掛籃整體設計圖22.2掛籃的拼裝22.3掛籃行走注意事項43、掛籃拆除53.1掛籃拆除施工組織63.2掛籃拆除步驟63.3施工方法64、資源配置124.1人員配置124.2設備資源配置125、安全保證措施135.1安全目標135.2危險源135.3高空作業安全保證措施135.4人身安全保證措施145.5施工現場安全用電措施155.6氣焊、氣割作業155.7施工機械安全保證措施16xx雙線特大橋連續梁掛籃安裝及拆除方案1、工程概況xx客專xx雙線特大橋（DK69+333）全長1129.96m，孔跨形式為21-32m+（40+56+40）m連續梁+9-32m。2、并在DK69+330處跨xx高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角為114，結構類型為雙塊式無砟軌道（40+56+40）m現澆預應力混凝土雙線連續梁，箱梁頂寬12.0m，設計最高運行速度為350km/小時，地震設防烈度為六度區（Ag0.1g），設計使用壽命為100年。由中建鐵路建設有限公司CYSG-2標項目部承建，連續梁處于21#24#墩間，起止樁號為：DK69+264.250DK69+401.700。基礎設計為鉆孔灌注樁基礎，樁基為柱樁，其中22#、23#，為直徑1.5m樁基， 22#樁長18m，23#樁長24.5m。下部結構設計為承臺，空心墩身。22#、23#承臺尺寸為10.5m15.33、m3m。主墩下部結構采用雙線圓端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高為38.5m。上部結構設計為結構形式為（40+56+40）m掛藍現澆連續箱梁。2、掛籃拼裝2.1掛籃整體設計圖2.2掛籃的拼裝2.2.1測量放線測量橋墩縱向和橫向中心線，并用墨線彈出。2.2.2鋪設掛籃軌道鋼枕先按圖紙將走行軌道線和端頭線放出，并做標記。隨后進行鋪沙找平，將走行軌按圖紙上的順序放好，軌道分為高側和低側，安裝時必須按照圖紙要求安放，不得放反。2.2.3掛籃軌道鋼枕錨固軌枕安裝好后，在軌枕上鋪設行走軌道，利用0#塊梁體豎向鋼筋，用鋼筋連接器將豎向鋼筋和軌道錨固，間距50cm。2.2.4安裝2#主梁，連接后4、錨行走小車。2.2.5安裝后錨主梁，并錨固好。2.2.6安裝1#主梁，用高強度螺栓錨固好。2.2.7安裝1#主梁，用高強度螺栓錨固好。2.2.8安裝上后橫梁及立柱支座，用高強螺栓連接錨固好。安裝后橫梁。2.2.9安裝立柱及系桿。2.2.10安裝主桁后拉桿。2.2.11安裝主桁前拉桿。2.2.12安裝上前橫梁,并連接上吊帶并在主梁1和前上橫梁安裝好工作護欄。2.2.13安裝后下橫梁,并與后上橫梁用吊帶連接好。安裝前下橫梁,并與前上橫梁用吊帶連接好。2.2.14安裝底縱梁,鋪設底模。2.2.15安裝側模，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后與側模支架焊接。2.2.16專人檢查軌道，主桁是否墊平，墊穩。調整5、所有吊帶標高并預緊。對掛籃進行預壓，重新調好標高，綁底板鋼筋，腹板鋼筋。安裝內模。2.3掛籃行走注意事項在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：2.3.1首先時將模板整體下降到一定高度，和混凝土脫離，掛籃后結點進行錨固轉換，將上拔力轉給后錨小車。具體措施是把底模系統和側模的拉桿松開一定的距離，把側模和內模的輪桿、絲杠取掉并把組合模板減低高度。隨后把前后吊帶吊桿均勻交替往下降，同時后錨和后橫梁的錨固也慢慢松掉，降至后行走輪和走行軌接觸即結構去不負載即可。2.3.2用葫蘆把后托梁的兩端掛在內滑梁上，把后吊帶和外后吊桿6、全部取掉。用特制的后滑梁架將內模滑梁后端吊住，上端固定在橋面上。2.3.3用導鏈將掛籃前移，將底模、側模、主桁系統及內模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。2.3.4掛籃就位后，用掛籃后結點千斤頂進行錨固轉換，將上拔力由錨固小車轉給主桁后錨桿。2.3.5移到位后的安裝同上2.3.6梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，進入下一個掛籃移動循環。2.3.7掛籃行走時，內外模滑梁在頂板預留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結構穩定；移動勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，7、隨掛籃前移緩慢放松。3、掛籃拆除單只掛籃各組成部分重量，見表1：表1 掛籃材料重量統計表（單只掛籃）序號名 稱總重（Kg）備注1主梁11480.2分解拆除2主梁21243.4分解拆除3立柱1229分解拆除4后橫梁1433.2分解拆除5立柱連接支座222.96后系桿507.77后錨連接梁784.28側模1#415.89側模2#999.410高側側模3#1788411低側側模3#1749.612掛籃側1#-1184.513掛籃側2#-1436.814掛籃側3#-3789.615掛籃側3#-1772.716側模支架35017底模板738.318內模頂板567.419軌道梁78520吊帶5053.1掛8、籃拆除施工組織本橋連續梁因跨xx高速公路施工，中跨兩套掛籃設置了防護外架及防護底棚，導致中跨合攏施工至7#梁段時兩端掛籃發生沖突。根據現場實際施工情況，2#掛籃向前移動一個節段至7節段，3#掛籃施工完畢后退至6#梁段，待7#跨合攏段施工完成后同2#掛籃一起，退至高速公路范圍以外與邊跨掛籃一同拆除。21#墩和22#墩1#掛籃和4#掛籃待邊跨合攏并完成所以橋梁施工后直接在邊跨段拆除。3.2掛籃拆除步驟第一步：7#梁段施工完畢，拆除掛籃內模，2#掛籃退至22墩1#梁段；3#掛籃退至23墩1#梁段， 此時掛籃均在高速公路外側，待完成橋梁體系轉換后直接拆除。第二步：22#墩1#掛籃走行至21墩9#梁段，9、23#墩4#掛籃走行至24墩9#梁段，完成9#邊跨現澆并完成橋梁體系轉換后拆除1和4#掛籃；3.3施工方法（1）施工準備 在掛籃內模拆除或到退前，確保已完成梁體縱向、橫向及豎向預應力張拉、孔道壓漿及封錨施工。 掛籃內模已拆除，側模及底模脫離梁體，中跨側掛籃端部的防護棚已拆除。 掛籃前后橫梁最外側4根 32mm精軋螺紋鋼吊點連接牢固，同時每個吊點使用10t手動葫蘆做保險，以確保安全。 除掛籃前橫梁外側2個精軋螺紋鋼吊帶以及掛籃吊架外側2個精軋螺紋鋼吊帶外，其余錨固精軋螺紋鋼及鋼吊帶全部拆除。 軌道墊枕鋪設，每50cm一個，位置準確，均需墊實。 掛籃走行軌道嚴格按照設計要求鋪設，軌道各向誤差在2m10、m之內，表面平順，接口光滑。 推動主桁行進的千斤頂安裝完畢，安排專人逐一將所有軌道錨固螺母再擰緊一遍，并檢查連接器。（2）中跨掛籃端部防護棚拆除 連續梁跨越xx高速公路，為了保證道路通行安全，施工時在掛籃端部設置了防護棚，防護棚由鋼管搭設而成，并懸掛了密目網。掛籃移動前需要拆除端部的防護棚，具體步驟如下：首先要對xx高速公路進行交通疏導，避免小型物件掉落至路面，砸壞行駛車輛。人工拆除密目網，拆除的密目網及鐵絲網集中放置在箱梁頂面，最后利用塔吊吊至地面，不得隨意丟棄。 拆除鋼管支架，由上往下依次拆除剪刀撐、橫桿，然后拆除立桿，拆除的鋼管人工配合塔吊吊至箱梁頂面，最后吊至地面集中堆放。（3）內模拆11、除由于掛籃內模影響掛籃倒退，因此在完成連續梁7#梁段施工后即可拆除掛籃內模。掛籃內模拆除時，先進行內滑梁拆除，內滑梁按常規拆除作業進行；內模板需進行分解，然后完成拆除；內滑梁及內模板利用人工及倒鏈拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。（4）掛籃后退 利用設置在前橫梁及掛籃吊架兩側的倒鏈臨時吊掛底模平臺，然后松開外側前后吊帶慢慢下落托梁及底模平臺，使底模平臺脫離梁體，施工過程中要懸掛保險鋼絲繩。 在梁體兩側前后托梁上縱向設一根I32工字鋼作為扁擔，利用倒鏈松開外滑梁錨固精軋螺紋鋼，使側模落在I32扁擔上；同時用I16工字鋼打豎向支撐，一端焊接在側模骨架上，一段焊接在底籃縱梁上；為了防止側模發生傾覆，在12、前橫梁及掛籃吊架處各設一個倒鏈（或鋼絲繩）鏈接在側模骨架上，如圖1。圖1 移動前掛籃側模固定示意圖 倒鋪軌道，軌道下的軌枕要墊實，軌道上表面平順，接口光滑。 松開掛籃后錨固點，將傾覆力傳給軌道，利用2臺24t液壓千斤頂推動掛籃后退，將底模、主桁系統及外側模一起移動至高速公路范圍外預定位置（3#梁段），其它按掛籃前行操作步驟倒退行走即可。 行走時，需注意掛籃兩榀主桁架均勻、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具體操作時，可在左右軌道上每隔10cm做標記，行走過程中加強觀察，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，應使用千斤頂頂推糾正。（5）掛籃拆除掛籃移動至預訂位置后，需分塊拆除，具體如13、下： 固定側模利用倒鏈及鋼絲繩通過箱梁翼緣板預留的錨點孔洞，將掛籃側模鎖定在梁體兩側。 拆除底模平臺利用懸掛在前橫梁及掛籃吊架兩側的四臺10t倒鏈起吊底模平臺，同時，各吊點附掛1根18.5mm鋼絲繩做保險裝置；專人指揮4臺倒鏈同時起落，倒鏈設定下落行程完畢后，收緊保險鋼絲繩，底模平臺改由4根鋼絲繩臨時吊掛；松開倒鏈，重新設置新行程并連接牢固；松開保險鋼絲繩利用倒鏈繼續下落底模平臺；重復上述過程，直至底模平臺平穩落在下方的場地上，如圖2。圖2掛籃底模平臺拆除示意圖 側模拆除用吊車吊住側模，確認穩定后，拆除側模固定吊具，外滑梁落于側模骨架上，并進行臨時鎖定；安排專人指揮吊車依次將兩個側模吊至地面。14、 主桁架拆除底模平臺及側模拆除完畢后，將主桁架在梁面分解拆除。兩榀主桁先用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側將主桁拉緊，防止主桁側倒；然后拆除兩榀主桁間的門架橫連及兩側掛籃吊架；最后將主桁架按照安裝的反向順序分解；按照拆除的先后順序將分解的門架橫連、掛籃吊架及主桁架吊至地面。（6）施工注意事項中跨掛籃防護棚拆除時，施工人員必須系安全帶；每人配一工具袋，扳手等施工用具必須裝在袋子里面，不得掛在支架上；拆除的扣件集中放置在箱梁頂面，不得隨意丟棄。掛籃后退及拆除時選在晴朗無風天氣。軌道錨固精軋螺紋鋼需上緊螺帽，長度不夠的需用連接器接長。軌道鋪設需平整，兩軌道高差不得大于2mm；同時需清除軌道面上的雜物，并15、涂抹黃油。掛籃移動過程中，需同步、均勻前移，走行速度不大于10cm/min；同時加強觀察，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，需采用千斤頂頂推糾正。掛籃底模拆除時，四臺倒鏈要求同時上升或下降，并安排專人指揮盯控。側模拆除時，要有專人指揮吊車，箱梁頂面安排一人查看模板是否脫離梁體；必要時地面安排兩人用繩索調整模板狀態，避免發生碰撞。主桁架拆除時，必須使用鋼絲繩或倒鏈將主桁架臨時固定，避免傾倒。4、資源配置4.1人員配置根據現場實際情況，施工配備8名管理人員、29名作業人員，具體見表2：表2 勞動力配備表序號工種人數工作職責1領工員1負責工地現場2技術員1負責現場技術指導3安全員1負責施工現16、場安全4電工1動力、照明線路架設及維修5機修工1機械設備維修、保養6模板工16模板拆除等7起重工2模板及各種構件吊裝8電焊工4鐵件焊、割9合計27人4.2設備資源配置根據現場實際情況，設備資源配置見表3表3 設備資源配備表序號設備名稱型號單位數量用途1塔吊臺2拆除模板、掛籃2電焊機臺4鐵件焊接3千斤頂24T臺4掛籃走行4油泵臺4掛籃走行5倒鏈10T臺86切割機臺2模板分解切割7鋼絲繩18.5mm米2008氧氣乙炔套2模板分解切割5、安全保證措施5.1安全目標杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災，實現安全生產。 5.2危險源xx雙線特大橋跨（40+56+4017、）m連續梁掛籃拆除施工主要危險源有：高臨邊、落物、氣焊、氣割、觸電、起重設備等。因此需從高空作業、安全用電、電焊氣割以及機械設備使用等方面制定安全保證措施，確保掛籃拆除作業安全。5.3高空作業安全保證措施（1）高空作業人員，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業；嚴禁酒后登高作業。（2）高空作業使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。（3）掛籃拆除作業時，凡2m以上的作業平臺，均須佩帶安全帶，掛妥安全帶掛鉤。（4）所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽并扣好帽帶。高空作業人員要穿膠鞋18、或軟底鞋。（5）六級以上大風，禁止進行高空作業。5.4人身安全保證措施（1）安全教育培訓及安全技術交底。掛籃拆除前需對現場管理人員及作業人員進行安全教育培訓及掛籃拆除安全技術交底。通過培訓和交底提高管理人員的責任感及防范意識，增強作業人員的安全意識及操作的規范性。（2）特種工必須持證上崗。塔吊、起重機等設備操作人員必須持證上崗，并且證件在有效期內。掛籃拆除前對所有特種工的證件進行一次全面的檢查。（3）掛籃拆除前對現場的安全防護、機械設備、消防器材進行一次檢查。通過檢查查找隱患、制定措施、落實整改，徹底消除危害人身安全的各種隱患。（4）掛籃拆除時，加強過程監控，如有危及人身安全的險情，應立即暫停19、施工，處理完畢后方可施工。（5）嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗；進入施工現場必須戴安全帽；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上班作業。（6）高處作業必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個人。禁止在高處作業平臺上追拉推打開玩笑。（7）嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進行高空作業。（8）禁止施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業人員操作證”、“駕駛證”人員駕駛施工機械、車輛。5.5施工現場安全用電措施（1）施工現場臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。（2）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業人員20、不準進行電工作業。（3）臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物。（4）嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。（5）施工有電必須時“一機、一閘、一保”，嚴禁一閘多接現象。（6）配電箱必須接地線。5.6氣焊、氣割作業（1）作業人員必須經過入場安全教育，并經考試合格后方可上崗作業。（2）氣焊（割）作業人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護目鏡。（3）氧氣瓶與其他易燃氣瓶、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火保持10米以上距離。（4）儲存高壓氧氣瓶時應擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定。（5）氣瓶應設有防震圈和安全帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放21、并固定。嚴禁用叉車或起重設備調運高壓氣瓶。（6）氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶。（7）氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業應搭設防曬罩。（8）氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大于10米，與乙炔瓶的距離不小于5米。（9）現場乙炔瓶存量不得超過5瓶，5瓶以上應放在儲存間單獨存放，儲存間與明火的距離不小于15米，并應通風良好，設有降溫設施，消防設施和通道，避免陽光直射。（10）應用專用小車運送乙炔瓶。裝卸時動作應輕，不得拋滑、滾碰。嚴禁劇烈震動和撞擊，汽車運輸時乙炔瓶應妥善固定。（11）乙炔瓶使用時必須直立放置，與熱源的距離不得小于10米，乙炔表面不得超22、過40攝氏度等。5.7施工機械安全保證措施（1）各種設備必須在檢測的合格期內，吊車等特種設備操作人員必須持證上崗。掛籃拆除前對施工用設備的合格證、檢測證以及特種工證件進行一次全面檢查，確保機械設備合格、作業人員持證上崗。（2）各種機械要有專人負責維修、保養。施工過程中要對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。（3）機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人。（4）機械設備應設標識牌、規則牌、注明安全操作注意事項。（5）運輸車輛服從指揮，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，禁止不符合規定的設備使用或設備超負荷運轉。（6）機械設備在現場應集中停放，避免影響掛籃拆除施工。（7）起吊設備作業時，嚴禁起吊超過規定重量的物件。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。（9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（10）起重作業中，司機先發信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面2050cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。起吊重物旋轉時，速度均勻。