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1、榆林至佳縣高速公路建設項目復合式路面水泥混凝土下面層試驗段施工方案編號：編制：柳友元 審核：李洪文中交榆佳高速公路總承包項目經理部第一分部二O一二年十月目錄一、編制依據2二、工程概況2三、試驗段目的3四、施工準備3五、施工工藝5（一）、基底處理5（二）、測量放樣5（三）、支模板6（四）、砼拌合6（五）、混合料運輸6（六）、混合料的攤鋪7（七）、碾壓8（八）、縱向、橫向接縫的處理9（九）、封閉交通、養生10六、質量保證措施10七、安全文明施工、環保措施11榆林至佳縣高速公路建設項目復合式路面水泥混凝土下面層試驗段施工方案一、編制依據1、省級高速公路榆林至佳縣公路平頂梁至三皇梁段路面工程第LM-12、合同段設計圖紙；2、公路路面基層施工技術規范（JTG 034-2000）3、公路水泥砼路面施工技術規范（JTG F30-20XX）4、公路工程水泥砼試驗規程（JTJ E30-20XX）5、公路工程質量評定標準（JTG F80/1-20XX）6、陜西省公路建設工程質量工作要點7、榆佳高速公路標準化施工實施細則(中交榆佳字【20XX】150號)二、工程概況結構物之間小于100m的段路基采用復合式路面，下面層設計為24cm厚水泥砼，我部共有兩段復合式路面，分別為青云互通FK0+572.4-FK0+801.853段和K39+903.5K39+967段，水泥混凝土下面層共計1479.5。我部選擇在K393、+903.5-K39+967段進行水泥混凝土下面層試驗段施工。 計劃施工日期：20XX年10月19日，計劃完成時間：20XX年10月19日。三、試驗段目的通過水泥混凝土下面層試驗段的施工，確定勞動力、機械設備等的最佳組合；確定施工周期；檢驗試驗段施工方案的可行性，對試驗段施工方案存在的問題及時進行調整；發現施工中存在的問題，及時制定整改措施；通過試驗段工程施工，使工人及管理人員明確施工工藝及質量、安全控制重點，并建立標準化施工工藝和質量控制措施。試驗段施工完成之后認真對試驗段工程進行總結，并以此為依據指導全施工段水泥混凝土下面層施工，確保工程質量和施工進度。四、施工準備（一）、材料準備1、水泥4、設計要求水泥采用冀東海德堡水泥有限公司生產的普通硅酸鹽水泥。水泥的物理性能及化學成分符合現行國家標準的規定，各項化學成分、物理性能指標均滿足下標要求：水泥性能要求實測值試驗方法密度(標準法)（g/cm3）實測值3.06GB/T208-94細度 比表面積（勃氏法）（m2/kg）300331GB/T8074-20XX比表面積（勃氏法）標準稠度（標準法）（%）實測值29.4GB/T 1346-20XX試桿法凝結時間（標準法）初凝時間（min）45260GB/T 1346-20XX中8終凝時間（min）600307GB/T 1346-20XX中8安定性（標準法）合格合格GB/T 1346-20XX中95、 雷氏法2、粗集料1926.5mm碎石，9.519mm碎石，4.759.5mm碎石，采用山西省臨縣鑫源石料場顎破、反擊破二次機軋石灰巖碎石，其級配和技術指標經試驗室取樣檢測結果如下：檢測項目相應要求試驗結果表觀密度（g/cm3）2.52.71振實堆積密度（g/cm3）1.351.78空隙率（%）4734.3含泥量（%）10.6泥塊含量（%）0.50.12.36mm顆粒含量（%）50壓碎值（%）1512.8針片狀顆粒含量（%）153.93、細集料細集料采用山西省臨縣克虎鎮大橋溝砂場的中砂，經試驗室取樣檢測結果如下：檢測項目相應要求試驗結果細度模數2.33.02.7堆積密度（g/cm3）1.3516、.641表觀密度2.52.638空隙率（%）4737.8含泥量（%）2.00.2泥塊含量（%）1.00.14、水采用清潔飲用水5、砼配合比設計本地區為冰凍地區，一般水泥用量不小于320kg/ m。最大水灰比為0.7，水泥混凝土28d計彎拉強度標準值不小于5.0Mpa，28天設計抗壓強度標準值不小于7.0Mpa。我部委托西安公路研究院公路工程試驗檢測中心進行基層貧混凝土配合比設計，最終確定的配合比為：水：水泥：砂：碎石=148:352:624：1326，聚羧酸高性能減水劑用量為1%，7d抗彎拉強度為5.48 MPa,28 d抗彎拉強度為6.74 MPa，均滿足設計要求。具體見水泥混凝土配合比報告7、。 (二)、人員設備準備下面層施工人員準備，生產總負責人：梁永強，質量負責人：李洪文，現場施工負責人：廉恒，試驗檢測負責人：王秀彬、曹磊，測量負責人：李敬德、曹東洋，機械操作手：全部到位，施工工人：25人。施工機械設備準備：砼拌合站2座、裝載機2臺、砼運輸罐車8輛、清掃車1臺、吊車2輛、插入式砼振搗棒5個、水車2輛、砼平板振搗器2臺、砼滾壓輪1套（三）、技術準備所有參與施工人員接受技術交底教育，明確施工流程及質量控制要點；相關技術管理人員認真閱讀設計文件及相關規范要求，確保施工滿足設計和相關規范要求；試驗室按照相關要求完成進場材料的檢查驗收。 五、施工工藝（一）、基底處理人工配合清掃車將基層頂8、面灰塵、雜物等清除干凈，清掃過程中注意不要破壞貧混凝土基層。對局部不平或坑槽處用砂漿修補整平。（二）、測量放樣根據模板、機械設備配置等情況，結合設計圖紙混凝土下面層分塊，確定施工范圍，并放樣確定施工邊線及混凝土下面層縱橫向分塊線，帶線確定混凝土下面層分塊線。縱向施工縫設在縱向縮縫處，橫向施工縫設在橫向縮縫或脹縫處。（三）、支模板模板采用加工定做的鋼模板，單節長度2m、3m及調節段0.4m、0.5m、0.6m、0.7m，模板高度24cm，模板通過插打鋼釬固定。模板內側打磨清潔并刷脫模劑，模板嚴格按照分塊線支模，線形順直，模板底部存在較大縫隙處采用在模板外側用低標號砂漿堵塞。（四）、砼拌合砼采用拌9、合站集中拌合，砼拌合站在正式正式生產前，必須進行標定和試拌。砼拌合前試驗室檢測砂石料含水率，計算砼施工配合比并給拌合站下發配合比通知單，拌合站嚴格按照配合比生產砼。低溫或高溫天氣施工時，拌合物出料溫度控制在10-35。混合料正式生產前，試驗室對碎石原材料進行含水量試驗，計算施工配合比，并對廠拌遞交生產配合比通知單，廠拌根據試驗室下發的配比通知單進行當天的拌和。出料時必須檢查配合比是否符合設計要求，正式生產之后，隨時檢查拌和情況，抽檢其配合比、水泥劑量和含水量，保證拌出的混合料應色澤一致，均勻、無離析。拌和機出料采取配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。拌和機每天停拌后，對拌鍋內壁、攪拌10、槳葉及出料口進行徹底清理。（五）、混合料運輸 運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。混合料裝車時，各車的裝載數量應大致相同。整修好施工便道，確保便道安全通暢，保證混合料從加水拌合至碾壓終了的時間不得超過2小時。接料時，料車按次序接料，裝料的過程中料車來回挪動，以減少混合料的離析。運輸車輛頂加蓋蓬布，直到攤鋪前方能揭開篷布，以防止水分蒸發和混合料被污染。施工現場設專人指揮運輸車輛卸料，并做好相應的記錄，等待裝料和到現場卸料的車輛停靠應規則有序。（六）、混合料的攤鋪1、混合料攤鋪由2臺SANNY-DTU95穩定粒料攤鋪機間11、隔5-10m重疊5-10cm組成梯隊聯合作業。前一臺攤鋪前進方向靠中分帶一側走鋼絲，另一側采用鋼導梁控制橫坡和厚度。后一臺攤鋪機在已攤鋪好的底基層頂面走滑靴，另一側走鋼絲。安裝鋼導梁時采用在同一橫斷面處從兩側基準鋼絲繩帶線，調節導梁支撐架的高度至準確位置，然后安裝鋼導梁。2、攤鋪機就位后，在攤鋪機熨平板下墊方木，厚度為松鋪厚度，帶線調整熨平板，使熨平板平直。將自動找平電子傳感器置于基準鋼絲和鋼導梁上，調整升降桿使電子傳感器的指示燈全部熄滅，開啟傳感器開關，攤鋪機根據基準鋼絲和鋼導梁進行攤鋪作業，確保底基層標高、厚度、縱橫坡度及平整度均符合要求。3、連續攤鋪情況下，攤鋪機平均攤鋪速度為1.8m/12、min，夯錘振幅選擇5mm，自卸車運輸能力必須與攤鋪速度一致，保證每臺攤鋪機前有3輛料車等待卸料。4、設專人指揮料車在攤鋪機正前方10cm左右停車（不得撞擊攤鋪機），踩好剎車啟動卸料液壓裝置，慢慢升起料斗將混合料卸入攤鋪機，由攤鋪機迎上前去推動卸料車邊前進、邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調。卸料完成后人工立即將灑落的混合料攤鋪均勻，防止大粒徑集料集中。5、為防止攤鋪機攤鋪時邊部大粒徑集料集中造成離析，邊部模板處在攤鋪機攤鋪前，提前由人工使用鐵鍬布料，混合料高度至模板高度2/3處。6、攤鋪機后設專人隨時檢測檢查傳感器，如出現異常及時進行調整，當傳感器脫離鋼絲繩時馬上停止攤鋪，并關閉傳感器，等故13、障處理完成后方再開啟傳感器繼續攤鋪作業。7、現場采用以下兩種方法檢測松鋪厚度：（1）、鋼釬插入法；（2）、在同一橫斷面從兩側基準鋼絲帶線，檢查其到混合料松鋪頂面的距離是否為15cm的工作高度。當松鋪厚度連續檢測值偏差超過5mm，-10mm時必須進行調整。8、兩臺攤鋪機重疊處設專人負責進行施工縫處理。（七）、碾壓1、第二臺攤鋪機攤鋪形成30m長度后即可開始碾壓，碾壓必須嚴密組織，采用分段流水作業法施工。從攤鋪起點開始設置標志牌指導壓路機進行初壓、復壓、終壓，碾壓段落必須層次分明。嚴格按照碾壓方案進行碾壓作業，保證混合料從加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過2小時。2、碾壓時按照先輕后重、由低向高、高14、頻低幅的原則進行碾壓。碾壓時，輪跡重疊1/2輪寬，壓完路面全寬為一遍。直線段和不設超高曲線段，由外側路肩向內側路中心碾壓，超高段落，由內側路中心向外側路肩方向碾壓。壓實表面應平整無輪跡，橫斷面無凸凹現象，路拱符合要求。3、壓路機既不要漏壓，也不要過壓，加強對級配碎石縱向接縫和邊部的碾壓。每遍開始碾壓時距離邊部模板20cm，以防止模板變形，影響邊部線形，待中間碾壓后再進行邊部碾壓。不允許壓路機在已壓好或正在碾壓的路段上調頭、轉向或急剎車，保證底基層表面不受破壞。壓路機倒車換檔要輕且平順，不能拉動了剛鋪好的結構層，在第一遍初步穩壓時，倒車要原路返回、換檔位置在已壓好的路段上，在未碾壓的端頭換檔、倒15、車位置需錯開，要成階梯狀。出現個別擁包時，配備專人進行鏟平處理。壓路機停車必須停在路基或混合料已終凝的路段上。4、碾壓過程中，若出現“彈簧”現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換填新料進行處理。碾壓過程中，設專人負責碾壓管理工作,隨時檢查混合料的壓實度、平整度，發現問題，反饋信息，及時糾正。（八）、縱向、橫向接縫的處理1、縱縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，兩臺攤鋪機搭接處的縱向接縫應由人工鏟除多余混合料，并整平后由壓路機與攤鋪面一起碾壓。2、橫縫處理（1）、攤鋪過程中，必須連續作業不得中斷，因故中斷2小時或施工結束后應設置橫向接縫。在設置橫縫時，攤鋪機要離開混合料攤鋪末端，以免攤鋪機埋在混合16、料中凝結。（2）、橫縫設置方法為碾壓完成后人工切除碾壓端部及標高平整度不符合要求的部分，切除時斷面要整齊，且與道路中心線垂直，下次施工時攤鋪機從切除的斷面開始攤鋪。設置橫向接縫時必須由人工不斷在接縫碾壓時進行收料修整，并采用3m直尺檢測平整度，以減小接縫處需切除的混合料長度，減少混合料浪費，同時確保接頭的平整度。（九）、封閉交通、養生每一段碾壓完成經壓實度檢查合格，強度初步形成，即開始養生。養生采用覆蓋具有保水作用的專用土工布，灑水養生，每天至少3遍灑水，中午氣溫較高時，適當增加灑水遍數，保證底基層頂面始終處于濕潤狀態。養生天數不少于7d，養生期間封閉交通，嚴禁除灑水車之外的車輛通行。養生結束17、后試驗室根據規范要求鉆芯取樣，檢測試件抗壓強度，當鉆芯機取不出完整鉆件或試件抗壓強度不滿足要求時，找出不合格結構層的界限，進行返工處理。六、質量保證措施1、開工前所有人員接收技術交底的教育，明確施工流程和施工過程中的控制要點，施工中嚴格按照施工方案進行。2、試驗室做好進場原材的質量檢測，施工中混合料配合比嚴格按照批復的文件執行。在鋪筑過程中，組織專人分別檢測拌和廠的拌料質量，現場施工的壓實度、平整度、寬度、溫度、高程、厚度等情況。3、測量隊做好施工中的放樣和標高測量工作，確保底基層平面線形、寬度、厚度、橫縱坡度滿足時合計和規范要求。4、現場技術員做好施工中松鋪厚度的檢查和記錄，嚴格按照施工方案18、進行碾壓作業，做好縱橫向接縫的處理。 5、所有參與施工的人員必須明確崗位職責，施工過程中認真做好本職工作，確保所有施工參數真實、準確。6、實行工序控制及過程控制，對每道工序提出質量標準，控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員，明確質量目標，以保證工程質量在施工過程中處于受控狀態。7、嚴格執行報檢程序，每道工序經檢測合格，并經監理工程師允許后方可開始下道工序施工。七、安全文明施工、環保措施項目經理部成立安全、文明、環保施工領導小組，項目經理為組長，對項目的安全生產、文明施工和勞動保護工作負第一責任；生產副經理和項目總工為副組長，對日常安全生產、文明施工和環境保護工作進行管理、檢查和監19、督, 建立健全安全生產制度，制訂、落實項目安全、環保、文明施工措施，防止安全生產事故發生，并向所有技術管理及操作人員交底，全面推行“全責任制”，實行分級管理，分級負責，層層落實，具體到人；安全部、機械部、質檢部及路面作業隊施工過程中嚴格落實相關要求。（一）、安全生產1、建立健全安全管理機構和安全生產規章制度，建立項目經理、總工、安全部長、現場技術員、安全員、班組長、班組成員在內的安全生產責任制度，健全安全生產管理網絡。2、項目安全、環保、文明施工領導小組組織項目全體員工學習安全生產法規、安全技術知識、安全文化知識和本工種施工工藝操作規程，提出預防事故的應急措施。3、所有參與人員必須接受安全交底20、教育，施工前班組長檢查班組安全情況，班組成員嚴格遵守安全生產規章制度，對于上一級的違章指揮有權利拒絕。4、各種機械操作手和車輛駕駛人員必須持證上崗，嚴禁操作與證不符的機械，嚴禁將設備交與他人操作，對操作人員建立檔案。制定機械設備的安全操作規程和安全管理制度，加強機械檢查、維修和保養。每天開工前，首先檢查機械設備，嚴禁設備帶病或超負荷運轉。5、整修好施工便道，開工前必須確保便道安全通暢，施工過程中及時對便道進行維修處理。6、攤鋪機、壓路機嚴格按照操作規程施工，拌合站和施工現場的自卸車必須設專人指揮倒車。7、所有施工人員必須戴好個人防護用品。8、勞工的安全管理是項目安全管理的薄弱環節，施工前加強安21、全教育和安全常識、操作規程培訓，并在工作過程中加強管理力度。9、安全部加強對安全巡查，及時排除存在的安全隱患，批評教育與罰款處理相結合，確保所有施工人員嚴格遵守相關規章制度。（二）、文明施工1、施工現場設置好施工流程、初壓、復壓、終壓等標識牌。2、攤鋪碾壓作業嚴格按照施工方案進行，壓路機和攤鋪機上設標識牌，注明機械名稱、操作規程和機長姓名，壓路機和現場自卸車停放有序。3、參與施工的人員嚴格按照分工進行作業。4、處理好與當地群眾的關系，施工中盡量減少對周圍的影響。5、拌合站平面規劃科學合理，機械設備等方有序，集料分區堆放。（三）、環境保護1、加強環境保護教育工作，使每一個員工都樹立環保意識。2、22、嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例，組織全體員工認真學習，施工過程中嚴格落實。3、施工中的廢棄混合料集中處理，并盡量減小廢棄物滯留現場的時間，嚴禁將施工中的廢棄混合料隨意排放。靠近河流處施工時，采取一定的措施，防止混合料污染河流。4、施工過程中注意設置臨時排水系統，減少水土流失。5、運輸混合料的車輛全部采取遮蓋措施，防止混合料揮發、灑落。6、加強對施工便道的維修，定期對便道進行灑水，減小揚塵。7、減小施工過程中的注意減小噪音污染。8、拌合站統一規劃，設置好排水系統，嚴禁拌合站將沖洗設備的污水隨意排放。拌合站內石屑采取一定的遮蓋措施，減少飛揚。9、加強與當地環保部門的聯系，積極配合環保監理的工作，將環保工作落到實處。