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1、跨甬金分離式立交橋工程預應力砼空心板安裝施工方案一、工程概況跨甬金分離式立交橋工程分為跨甬金高速橋梁、跨蕭棠線、蕭前線橋梁，兩側引橋三部分，起訖里程樁號為AK9+663.49AK10+671.971，全長1.0085Km。全橋共49孔，設左、右兩幅，單幅孔共計98孔，其中：左、右幅各1孔為55米預應力砼T梁（跨甬金線），左、右幅各2孔為35米預應力砼T梁（跨蕭棠線、蕭前線）；左、右幅共92孔為預應力砼空心板梁（兩側引橋）。預應力砼空心板（下簡稱空心板）的板型長為15米21米，共計1114塊，其中左幅為572塊，右幅為542塊。空心板分為先張法空心板（共計111塊）和后張法空心板（共計4塊）兩種2、。由于全橋各孔線位于直線、緩和曲線、圓曲線上，因此每孔中每片梁（或板）的長度不同或相同，具體詳見設計圖。全橋橋跨布置：右幅第4孔，左幅第5孔為35mT梁，每孔6片梁；右幅第31孔，左幅第32孔為55米T梁，每孔6片梁；右幅第38孔，左幅第39孔為35米T梁，每孔6片梁；余下92孔均為空心板梁，每孔空心板數(shù)量：右幅第40第49孔，每孔為11塊，左幅第40第43孔，每孔分別為11、12、13、14塊，其中每孔有1塊為異型板（后張法空心板）；左幅第44第49孔，每孔為15塊；余下72孔，每孔為12塊。二、空心板安裝施工部署由于方方面面的原因，跨甬金分離式立交橋的兩側橋臺（0#、49#），35mT梁，3、55mT梁的兩側墩、蓋梁，6#8#墩中部分樁基等下部結構施工滯后，目前還沒有完工或無法施工，空心板預制場由于沒有場地來貯存大量預制的空心板，同時施工工期要求，必須進行空心板安裝，這給空心板安裝施工帶來了很大難度。為此，綜合了上部結構設計特點要求，施工地段地貌，施工環(huán)境，施工工期等因素，將跨甬金分離式立交橋的空心板安裝分成六條作業(yè)線組織施工，具體安排如下：第一作業(yè)線：16號墩左、右幅19號墩左、右幅（第17孔第19孔左、右幅各孔），19號墩左幅28號墩左幅（第20孔第28孔左幅各孔），共安裝15孔，計空心板180塊；第二作業(yè)線： 16號墩左、右幅9號墩左、右幅（第16孔第10孔左、右幅各孔），共4、安裝14孔，計空心板168塊；第三作業(yè)線：19號墩右幅29號墩右幅（第20孔第29孔右幅各孔），28號墩左幅30號墩左幅（第29孔、第30孔左幅2孔），共安裝12孔，計空心板114塊；第四作業(yè)線： 9號墩左幅5號墩左幅（第9孔第6孔左幅各孔），9號墩右幅4號墩右幅（第9孔第5孔右幅各孔），4號墩左幅0#橋臺左幅（第4孔第1孔左幅各孔），3號墩右幅0#橋臺右幅（第3孔第1孔右幅各孔），共安裝16孔，計空心板192塊；第五作業(yè)線：40號墩左幅49號橋臺左幅（第41孔第49孔左幅各孔），39號墩右幅49號橋臺右幅（第40孔第49孔右幅各孔），40號墩左幅39墩左幅（第40孔左幅），39號墩右幅38墩5、右幅（第39右幅），共安裝21孔，計空心板262塊（其中4塊為后張法空心板）；第六作業(yè)線：38號墩左幅33號墩左幅（第38孔第34孔左幅各孔），37號墩右幅32號墩右幅（第37孔第33孔右幅各孔），共安裝10孔，計空心板120塊；余下4孔（第31孔左幅、第33孔左幅、第30孔右幅、第32孔右幅）計空心板48塊，待31號墩左幅，32號墩左幅，30號墩右幅，31、號墩右幅的蓋梁施工完后，在55mT梁安裝前進行安裝。2、空心板安裝方法跨甬金分離式立交橋各孔的空心板安裝采用JQG40t/25m型架橋機安裝，對少量的孔或板采用汽車吊車安裝。3、空心板安裝荷載（1）先張法空心板根據(jù)先張法空心板設計，先張法6、空心板最重的板為懸臂長43.5cm的20m長邊板（見設計圖S7-76-3）。該板工程數(shù)量為C50砼11.15m3，C20封頭砼0.121m3，鋼絞線、各型鋼筋為1.293噸，總重為：，該板安裝荷載：，式中系數(shù)：1.3為吊裝時動載系數(shù)，1.05為超載系數(shù)。（2）后張法空心板后張法空心板共4孔，即第40孔第43孔中的異型空心板，異型板的橫斷面，高度不變，其板寬在全長內漸變，且從小里程樁號向大里程樁號方向，由寬漸邊窄，各板砼及重量見下表：孔數(shù)C50砼數(shù)重（m3）單塊板重量（噸）單塊板安裝荷載第40孔17.2+0.5=17.746.0262.82第41孔16.3+0.5=16.843.6859.62第7、42孔15.6+0.5=16.141.8657.14第43孔14.9+0.5=15.440.0454.65其中第40孔的異型板為最重。（3）JQG40t/25m型架橋機額定起重量JQG40t/25m型架橋機額定起重量為40噸，根據(jù)上述空心板安裝時最大安裝荷載計算：由于架橋機額定起重量大于先張法空心板的最大安裝荷載，所以架橋機可以安裝所有的先張法空心板。由于架橋機額定起重量小于后張法空心板的安裝荷載，所以架橋機必須進行加強后并經驗算，才能進行異型板安裝。或者，采用兩臺汽車吊車（每臺起重量為50T以上的吊車）進行抬吊架設。三、JQG40t/25m型架橋機空心板架設施工工藝1、JQG40t/25m型8、架橋機（1）主要性能參數(shù)：額定起重量：40噸；最大架橋跨度：25米；額定起升速度：；梁體及整機橫移速度：；梁體及整機縱移速度：；最大架梁橫寬：無限制；最大適應縱坡：5%；最大適應橫坡：4%；適用橋梁交角：；最大架梁曲線半徑：250米；整機裝機功率：36Kw。2、主要部件架橋機由前支腿、前橫梁桁架梁（導梁）、中支腿、尾支腿、尾橫梁、橫梁小車、起重小車、枕梁、輪軌、反滾輪（跨孔用）、起重滑車組、吊索等部件組成。架橋機構造示意圖見附圖。架橋機導梁采用200型桁架片拼裝，根據(jù)受力及構造要求，導梁以兩跨中點對稱，按不等剛度設計，架橋機共有二片導梁。兩片導梁中心間距為800cm，每片導梁橫截面由二片行架片9、組成，并用支撐架聯(lián)結，組成穩(wěn)定的結構。在雙導梁頂平面用螺栓固定工14工字鋼作枕木，支承43kg/m重軌，作起重橫梁小車縱向移動的軌道。起重橫梁小車共二部，每部起重橫梁小車上安裝兩根起重橫梁，每根起重橫梁為由2根槽鋼和上、下鋼板組成的鋼箱梁，鋼箱梁上平面安裝24kg/m輕軌，作起重小車橫向移動。架橋機導梁支承在前、中、尾支腿上前、中腿的支承架安裝在蓋梁上橫橋向固定的43kg/m重軌上，架橋機由支腿上橫移小車，使梁體及整機橫向移動。在導梁下弦安裝前后反滾輪兩個，反滾輪作跨孔用，可使整機進行縱向移動。2、空心板架設施工工藝（1）空心板安裝前準備工作、安裝前空心板檢查空心板質量狀況，在空心板預制完成后10、已經檢查完畢，并有了檢查記錄，安裝前應對空心板再次進行外觀檢查，主要檢查空心板是否存在開裂，破碎，有無嚴重外型變化，特別是空心板底面的檢查，是否有露筋、空洞或開裂情況，如果有此類的問題，必須立即分析原因，決定是否可以使用及修復，保持空心板安裝前的整潔。、支座安裝在蓋梁（臺帽）施工時按設計要求準確地布設支座墊石位置和澆筑支座墊石砼頂面的高程（允許偏差），支座墊石頂面平整度（要用水準儀檢查找平，四角高差）。在空心板 安裝前，按設計要求準確地安裝支座，要用水準儀找平，支座安裝后支座中心與空心板上的安裝中心偏位應小于或等于10mm，支座高程允許偏差，支座四角高差小于或等于1mm。、蓋梁（臺帽）上放線在11、蓋梁（臺帽）上測放各塊中板設計的安裝中心線位置，邊板邊線及梁板端線。、空心板端部放線空心板端部放線是安裝前的關鍵性工作，是解決空心板安裝位置不準確的一個關鍵因素，為此，需在空心板端部，在梁端正面放出空心板中線，梁端側面放出設計長度端線或數(shù)值，考慮施工長度的誤差，在正誤差時可以劃出基準線，在負誤差時，則標注誤差數(shù)值。沒有誤差時，則寫“0”，安裝時，中板梁端正面中線與蓋梁（臺帽）上的端線相對應，邊板外邊緣一定要與蓋梁（臺帽）上的邊梁邊線對齊。、運梁便道修筑，汽車吊施工場地修筑空心板通過運梁掛車運到各孔進行安裝，為此需在左幅或右幅修筑良好的運梁便道，用宕渣換填不良土，并用壓路機碾壓密實，宕渣填筑厚度12、宜在60cm80cm。對汽車吊吊裝空心板的施工場地， 采用宕渣換填并用壓路機碾壓密實，以保證汽車吊正常施工。（2）架橋機拼裝由于跨甬金立分離式立交橋在跨中設置35米、55米預應力砼T梁梁孔，將空心板梁孔隔在四個區(qū)段，同時，立交橋兩端的橋臺也沒有完工，因此無法從橋臺路堤上拼裝架橋機，再把架橋機推移到安裝孔。架橋機在安裝孔上安裝空心板時，無法按常規(guī)架設方法，鋪設運輸?shù)溃瑢⒖招陌暹\至架橋機后梁內。為此，在安裝作業(yè)線開始施工時用汽車吊先吊裝左幅1孔或連續(xù)2孔的空心板，作拼裝架橋機施工平臺，把架橋機拼裝好 ，把架橋機推移到安裝孔，或將架橋機前梁部位在橋下拼裝后，直接吊到安裝孔上，再拼裝架橋機后梁部位。在13、進行縱向移動架橋機時，前后吊車橫梁應置于后端，以增加后端平衡重量，確保架橋機的傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5。將架橋機推移到前支腿支承在前面墩頂，安裝就位后，橫移架橋機到安裝孔的中間（兩個墩柱之間）。（3）、空心板運輸預制好的待安裝空心板，按安裝孔數(shù)和安裝板的位置編號，核對無誤后，用汽車掛車從預制場貯梁區(qū)運送到架橋機的下方，架橋機通過前后起重橫梁上的起重小車，把空心板兩端同時吊離掛車，汽車掛車駛離吊裝孔。（4）、空心板吊運徐徐先后反向橫移兩臺起重小車，再先后徐徐吊起空心板，使空心板前端低，后端高，待空心板后端的底板高出后面蓋梁（臺帽）頂100150cm時，邊將起重橫梁向后移動，邊提升空心板前端，一直到14、空心板前端的底板高出前面蓋梁（臺帽）50100cm后，把空心板吊運到安裝孔上方位置，再按板的設計位置，橫向移動架橋機、起重小車，把空心板吊運到設計位置。（5）、空心板下落，安裝就位空心板吊運到設計安裝位置上空后，再次檢查支座安裝質量，準確地安放支座與空心板之間的楔型塊，并在楔型塊和空心板相應的位置上層涂刷環(huán)氧樹脂粘結漿體，并設專門人員負責線位對應檢查，指揮把梁板“慢、穩(wěn)、準”就位，盡量做到兩端同時落座在支座上。空心板就位后，應檢查空心板安裝質量，空心板的兩端支座應準確對準，梁板、楔型塊、支座及墊石頂面都應密貼，如不符合要求，應吊起空心板重新安裝。板式橡膠支座與梁板底面及支撐墊石頂之間出現(xiàn)的縫隙15、大于支座相應邊長25%時，用有一定強度，剛度的填充物嵌塞充填縫隙。（6）、按上述35繼續(xù)進行左幅，或右幅其他各塊空心板的安裝對于各孔用于吊運空心板位置上的23塊空心板，若該孔的左、右幅一起安裝，則再把右幅的空心板就位后，再把吊運位置的空心板全部吊放到已安裝的梁板上，再逐塊吊裝就位。若該孔僅安裝左幅的空心板，則把吊運位置上的幾塊空心板先全部吊放在已安裝梁板上，不安裝就位，待該孔進行右幅空心板安裝時，右幅空心板全部安裝就位完后，再逐塊吊裝吊運位置上的空心板。（7）、架橋機自行過孔安裝好一孔空心板后，兩臺橫梁小車后移到導梁后端，并與導梁約束后，前移反滾輪支架到進行跨孔位置，先后提升尾、中、前支腿，驅動反滾輪，使架橋機整機縱向移動，待架橋機前移到前支腿到達待架孔的前墩處安裝，支撐好前、中、尾支腿，進行下一個安裝孔的空心板安裝施工。（8）、進行第四作業(yè)線施工時，若49號橋臺已完工，則空心板安裝可以從49號橋臺向39號墩（左幅）或38號墩（右幅）逐孔安裝，空心板安裝按架橋機常規(guī)施工工藝進行。 進行第四作業(yè)線施工時，4號墩左幅0號橋臺左幅，3號墩右幅0號橋臺右幅各孔空心板安裝時，若0#橋臺已完工，則按上述方法進行第1孔第4孔左幅各孔，第1孔第3孔右幅各孔空心板安裝。