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1、 路基工程施工組織方案為確保XX接線工程能按時貫通，我經理部在作了具體充足準備后，路基土石方工程各項施工條件全部已含有，特向監理工程師匯報同意，請求開工。一、工程概況公路標準為一級公路，設計車速60Km/h。路基寬度采取27.5米，3.75米硬路肩+23.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+23.75米行車道+3.75米硬路肩二、施工布署（一） 施工前準備工作 為確保路基工程施工順利進行，我項目部從人員、機械、材料等方面進行了一系列準備工作。關鍵人員配置：技術負責： 項目負責： 生產負責： 現場負責： 技 術 員： 試 驗 員： 質 檢 員： 安 全 員： 推土機手： 2、壓路機手： 2.施工機械準備及儀器推平機械：東方紅140推土機1臺、D850平地機1臺碾壓設備：YZ18T壓路機1臺運輸機械：東風5T車10輛測量儀器：ND3000測距儀、C32水準儀。試驗儀器：標準篩、灌沙筒、磅稱等。裝載設備：ZL50鏟車1臺、ZL40F鏟車1臺、ZAXIS200挖掘機1臺其它儀器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米鋼尺3.現場準備（1） 立即對施工范圍內地下進行物探，了解施工段內有沒有需改移管線和線路。（2）協調施工現場管轄部門及周圍居民關系，確保施工順利進行。（3）對施工人員進行生產、技術、質量、安全等方面交底。(二)工期計劃路基工程計劃于6月1日正式開工，計劃工期23、73天。 三、施工組織方案施工前準備1、因為路基施工在龍泉市市區，交通十分便利，施工場地已清理完成，達成路基整體填筑要求，工程所需“三通一平”工作及其機具材料人員已全部到位。2、技術準備（1）導線點、水準點已加密、復測，符合規范要求，施工放樣已完成，檢驗無誤；（2）填筑材料各項試驗已完成，所包含標準試驗已做好，驗證試驗符合規范要求。（3）各項技術交底工作已完成。（施工技術交底和安全技術交底）3、設備準備依據路基工程施工需要，我項目部已經準備了足以確保開工設備，且設備性能良好，絕大多數是新近購置，設備清單詳見進場設備報驗單。4、材料準備 對已確定用于路基工程填筑材料，根據規范要求已取樣試驗， 各4、項試驗已完成，材料試驗詳見標準試驗審核表。路基土石方工程施工方案(一) 原地面處理在路基施工前，將施工范圍內宅基、磚、瓦、地梁、污水溝、化糞池垃圾進行30范圍內雜物表土清除，清除寬度為路基坡腳線外1米，并將清除表層土運離路基施工場地，作棄方處理。地表清理完成后，先采取14t壓路機靜壓2遍，再采取18t壓路機靜壓2邊，然后進行壓實度試驗，如達不到要求，加大碾壓遍數，直到壓實度符合要求為止。壓實度檢測使用環刀法，路基基底壓實度不應小于85%。要求填筑層表面光潔、無起皮、彈簧、積水、無顯著輪跡等不良現象。對其基底應進行認真壓實和處理，必需滿足規范和設計要求。當地面橫坡不陡于1:10時，直接填筑路基；5、橫向坡度1:101:5穩定斜坡上填筑路基時，先將表面翻松，再進行填筑；橫坡陡于1:5時，應將原地面挖成大于1m寬度臺階，臺階頂面作成2%4%內傾斜坡，再進行填筑；對填筑高度小于80cm及零填挖路段，在挖除表土后，再挖3040cm，以后分層用碎石填筑整平壓實。路基基底及路基每層填筑未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層填筑施工。路基基底及路基每層填筑未經監理工程師檢驗合格，不進行上一層填筑施工。路基土石方施工工藝框圖詳見下圖檢驗、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡確定施工方案重 新 設 置土、石及土石混合料路堤多種壓實度要求填碾試驗 N N多種試驗數據測定及匯總報工程師審批 報工程師審批沉降觀察6、板、測向變位樁設置自卸車分運 報工程師審批大 施工測量放樣 N 備 料N 報工程師審批分層填筑路堤 Y 按（規范）頻率和檢驗項目自檢及匯總全部碾壓方法和遍數統計填筑材料試驗 沉降觀察 報工程師審批 N路基填筑施工方法：采分層推鋪分層碾壓作業方法。填料采取自卸車運輸，推土機推鋪，振動壓路機碾壓。小振動機壓路機碾壓邊坡及臺背。Y 下一層次路基填筑施工整修或碾壓路基分層填筑至路基設計標高自檢各類數據及尺寸、橫坡N報工程師審批單 項 工 程 交 驗路 基 填 筑 完 畢 （二) 路塹工程1、土方開挖清理現場，拆除一切有礙施工障礙物，做好清理地表雜物、腐植土、砍伐樹木、局部回填壓實、場地臨時排水等工作。7、土方開挖及運輸采取機械化作業，采取挖掘機配合自卸汽車施工。挖方過程中立即依據測設邊線樁及坡度刷坡，并在雨季來臨前做好天溝等配套工程，確保邊坡穩定。路塹開挖靠近路床頂面標高時，預留3cm厚土層，以填補路基壓實后沉降量。路塹及零填路段，采取18t振動壓路機壓實，并用灌砂法或環刀法檢測其壓實度。進行零填段處理。3、非適用材料路基挖方挖至設計高程后，如仍留有非適用材料，按監理工程師要求寬度和深度繼續挖除，用同意材料順填，并壓實到圖紙或和其毗連路段相同要求密實度。在回填前，測量必需斷面報監理工程師同意。挖方作業時，適用材料不得被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理。在填方區挖除低于原地表面非適用材料時，8、其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必需斷面報監理工程師同意。 (三) 填土路基在路基填筑時，首先在監理工程師指導下，對各類適用填料在施工現場進行壓實試驗，試驗段選擇長100m，依據不一樣地形，選擇各類填料所需機械設備、鋪設厚度、壓實方法、壓實遍數、壓實速度等數據。依據技術規范要求及施工經驗選擇可行檢測手段，分別檢測不一樣填料路基，經監理工程師同意后作為以后路基填筑施工依據。本標段壓實設備土方地段采取18t(靜壓) 以上重型壓路機，以加強壓實效果。填筑路基時，對來料進行碾壓試驗，選擇最好鋪筑厚度，最經濟壓實遍數及最好含水量上下限工藝參數和施工方法。路基填土必需不含任何非適用材料，填9、方作業分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度依據現場壓實試驗選定并由監理工程師同意。最大松鋪厚度小于30cm，最小松鋪厚度大于10cm。不一樣土質填料應分層填筑，且同一類土質總層數厚度大于50cm，填筑時均勻地把填料攤鋪在路基整個寬度上，大致找平，以確保路基均勻壓實。每層頂面應整平作成4%橫坡，且每層鋪設寬度每側最少超出設計寬度30cm，以確保修整路基邊坡后邊緣有足夠壓實度。修整路基邊坡采取人工配合機械刷坡。填土壓實采取振動壓路機或試驗選定壓實方法，其各項參數均按現場試驗段取得結果而定。路基密實度檢測采取灌砂法，經工程師現場檢驗合格認可后，方可進行下一層填筑。每一層填筑施工，均設4%以上橫坡，將表面整平，10、使排水良好，雨后不積水。 (四)土石混合路基A.填料要求1、宕碴材料最大粒徑不得大于15cm(最大粒徑不得大于壓實層)，路面底面以下30cm范圍內不得用粒徑大于10cm材料填筑。材料粒徑須在料源處軋碎至符合規范要求.2、宕碴攤鋪時，應分層填筑，粗細顆粒分布均勻，避免出現粗粒集中堆積，松鋪厚度應經試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。嚴禁大顆粒集中于坡側，最終按坡率削坡，確保邊坡穩定。3、宕碴路基壓實，用18t（靜壓）以上重型振動壓路機碾壓。每層壓實度和壓實遍數依據試驗確定。壓實度測定視顆粒組成而定，壓實厚度應符合圖紙和監理工程師要求。當粒徑大于40mm石子含量大于30%時，采取11、固體體積率法檢驗壓實度，或經過試驗路段取得經監理工程師同意施工工藝參數控制壓實度。B、施工準備1、填筑路基前,必需先挖好臨時排水溝,臨時排水溝通常不得小于50X60cm,并保持水流通暢.路基填筑前通常應先疏通積水、降低地下水位，再進行清表、碾壓、原地面壓實度達成要求后方可進行路基填筑（特殊情況下經監理工程師同意，許可先填筑第一層宕渣壓實后再開挖檢測原地面壓實度）。2、試驗路段：路基施工前，在監理工程師同意路段自費修筑長度大于100m（全幅路基）試驗路段，以確定不一樣材料壓實機械下松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度，工序及組合方法、最好含水量等。試驗結果經駐地辦后方可用于指導路基填筑施工。C、施工工藝12、（1）松鋪厚度采取試驗路段松鋪厚度95%，并應控制在30cm以內。（2）拉線攤鋪，攤鋪時應每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面應設2-3%橫坡后再碾壓（第一、第二層松鋪時應進行橫坡調整）（3）縱留臺階、縱向施工段落處必需留臺階，每級臺階寬度不得大于2m。（4）壓實時隨時用土或石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩定，表面平整為止。橫向邊坡1米范圍內，宜用較細材料鋪筑，嚴禁將大顆粒集中于坡側，以確保邊坡穩定。（5）高填方路基：應嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填，每層壓實厚度依據不一樣填料按上述方法及規范實施，如填料起源不一樣，其性質相差較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。（6）結構物周圍等無法用13、壓路機壓實地方，填料厚度按15cm/層，用小型壓路機等機械方法壓實，確保既達成要求密實度，又不影響結構物穩定。（7）路基處理及每一層填料按要求完成后，將相關施工測試資料立即報送監理工程師審核，得到指令后方可進行下一層施工。D、路基壓實路堤填筑采取分層攤鋪分層壓實作業方法。每層設置2%、4%橫坡以利排水，直線段碾壓由邊側向中間進行，曲線段碾壓由內側向外側進行，前后兩次輪跡須重合20-30cm，每段長控制在100m左右，壓實遍數壓實速度依據經監理工程師同意后試驗路段數據為準，沿中線方向，填方邊緣每側超填大于50cm，邊坡隨路基填筑逐層用小型壓路機等方法壓實。確保路堤邊坡壓實度及路基穩定性。（五）構14、筑物處填筑（1）臺背回填按圖紙和監理工程師要求進行，回填結構物強度和具體要求及回填時間，按公路橋梁施工技術規范JT041-89相關要求實施。（2）臺背后填土采取透水性好級配碎石，分層回填，每層松鋪厚度不超出15cm，最大粒徑不得超出50mm。（3）臺背填料范圍：順路線方向，頂部為距翼墻尾端大于臺高加2m，底部距基礎內緣大于2m。（4）臺背填料和錐坡填料同時進行，兩橋臺對稱均勻填筑、以防橋臺受力傾斜。（5）回填料嚴格控制含水量，松鋪厚度小于20cm。各層填料壓實度均達成97%以上。壓路機達不到地方，使用小型機具或監理工程師同意其它方法壓實。（6）填筑臺背時，各層填料繼續進行，避免積水，在填筑過程15、中，要尤其注意不要損環結構物。(六) 路基整修成型各段路基全部工程完工后應立即進行整修成型。土質路基應用人工或機械切土、補土，配合機械碾壓方法整修成型，深路塹邊坡應按設計要求坡度，自上而下進行刷坡。若坡面上有松動或突出石塊時，應立即清除。對填石路基邊坡表面，用小石塊嵌縫緊密，平整，不得有坑槽和松石；對填土路基超填部分應予切除，若遇缺土時，必需挖成臺階，分層填補扎實。路基表面應采取平地機或推土機刮平，鏟下土不足以補填凹陷時，應采取和路基表面同填料填土扎實。路基成型后要立即恢復中線多種標樁，并進行復測，清除路基表面各類廢棄物，部分冒尖石應予挖除，用細粒料整平壓實。清除邊坡不穩定石塊，坡面應平整而無凹陷或溝。