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1、漓江橋過江給水管道工程的施工方案【摘要】針對漓江橋過江給水管道項目實際情況，在簡單介紹過江給水管道根本施工辦法的根底上，對具體的施工計劃進行了深入分析，內容包括施工安頓、控制點復核與測放、管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、從屬設施施工和雨季、冬季施工。【關鍵詞】漓江橋過江給水管道；水下管道；施工計劃桂林市漓江橋擴建項目位于廣西桂林市安家路地段，該項目過江管段設計總長度約為233.21m，起始樁號為K0+292.244，終點樁號為K0+518.076。采用2根D820mm14mm螺旋鋼管并行開挖和沉管。1過江給水管道施工辦法本項目過江段管道采用D830mm14mmA3螺2、旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現澆而成。管道根底采用砂礫石根底，回填前測試水流速度、水深等對回填的影響，以便掌握規律。2過江給水管道施工計劃2.1施工安頓本項目包括下列施工工程：管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道敷設、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開挖施工由水下挖泥船進行，成槽后整管沉放。根據施工控制點復核平面與高程，同時做好放樣與材料采購；出河面、過江管道同步施工，在管槽完成開挖和整平，且管道制作完畢，經檢查確認合格后發展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時經檢查確認合格之后開始澆筑支墩，填筑管槽。2.2施工控制點復核及測3、放2.2.1平面控制測放1按照設計坐標測量并放出管道軸線，同時在兩岸設置導標；全站儀測定節點，做好標示，用于對開挖斷面具體位置進行控制【1】。2為使管槽開挖位置準確，兩端岸上應設置測站，在開挖時借助GPS系統進行全過程實時定位，以確保施工時各船舶定位的準確性。3管道沉放時，于頂部增設標桿，再用全站儀對平面位置進行測定和嚴格控制，在設計位置進行沉放。2.2.2高程控制測放1構筑物及路上管槽實際標高由施工控制點進行引測。2在對水下管槽進行開挖時，兩岸分別設置水尺，以此時刻了解水位高程。同時使用測深裝置對水深進行測量，通過計算得出開挖的具體范圍及水深，確保軸線上所有斷面實際深度都能滿足要求【2】。34、管道就位后，以各點水深及水位為依據確定頂部高程。2.2.3管道加工測放1以設計文件為依據，使用鋼尺對管節長度進行測量。2管道彎頭處按設計要求與圖例大樣進行截取，完成拼接后使用測角裝置量取角度。3坡口加工前先用樣板比照放樣。2.3管槽開挖2.3.1穿大堤段管槽開挖依據項目設計文件，結合區域地質資料，本項目穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機從坡頂開始不斷向坡底開挖，同時采用自卸車輛運輸土體。對挖掘機無法達到的部位，可改用人工進行開挖。在開挖到接近設計標高后，應保存1520cm不予開挖，在對管道進行鋪設以前再由人工開挖。當開挖遇到巖石層或軟基時，應增加50cm開挖深度，然后在超挖局部回填雜砂石5、，回填到設計管底標高后，予以整平夯實。2.3.2水下管槽開挖開挖時，需要嚴格按照施工順序，并制定合理的開挖施工方案，宜按照“二進二順序實施開挖，這樣不僅能使開挖正常進行，還不會對漓江游船航行造成不利影響【3】。開挖過程中應做好下列幾項控制工作：1邊坡開挖，倡議采用“一刀切辦法，也就是選取坡距的1/3為設計放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2采用斗索對開挖深度進行測定，開挖時，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m為宜【4】。3開挖與定位，當采用挖泥船進行開挖時，應切實做好遺船定位與浚深控制。考慮到水流速的影響，施工船舶作業方向應與水流方向平行。開挖時船身的平面位置主6、要使用錨纜進行控制，作業區拋設八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應設置浮標。開挖時動態探測開挖之后的實際水深，船上機手需要根據水深探測結果對落斗深度進行調整，在完成一輪開挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預防漏挖與超深。2.4管槽整平管槽開挖結束，且經檢驗確認合格后，回填墊層并進行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚【5】。管槽整平時，石料采用漏斗串筒進行投放，水下作業人員采用“空氣導管提升+水下鋼軌刮尺等辦法實施整平，對于不平衡但高差相對較小的部位倡議使用水下鋼軌刮尺的辦法，而高差7、相對較大的部位，那么宜使用導管提升的辦法先進行抽除，以便對管底的實際高程進行校核。完成整平后，高差必須處在100mm內，確保管道受力到達均勻。對于穿大堤段的管槽，整平可由現場施工人員采用進場的水泥土直接進行。2.5管道加工主管道為D830mm14mm厚鋼管，通過組焊成型，在專業廠商買進管段，然后運輸到加工廠進行拼焊接長。對管道進行的焊接與拼裝包含下列內容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質量檢查。管道加工場地主要為租用場地，期間對交通情況進行充沛考慮，并要便于水上吊運，防止對周圍環境造成破壞和污染。在對管道進行加工的根底上，還要進行水上平臺預制，提供水上加工的作業平臺。2.5.1管道涂裝技術8、要求水下管道的外部防腐必須采用特加強級防腐，管道出廠之前先涂刷1層底漆，然后在運輸到現場后進行正式的防腐工作：防腐材料主要為GZ-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復3次，最后涂刷2層防腐面漆。涂料實際用量不能少于180g/m2/層【6】。2.5.2涂裝施工工藝1依據生產廠提供的表明書來配置涂料和使用。2人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。假設有缺陷，對防腐效果造成影響，那么應進行根除，2次涂裝，直到滿足要求。外防腐采用下列辦法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長度按100150mm控制，壓邊寬度按2030mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用9、玻璃布應有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm50mm，在管端以及施工中斷部位預留接茬，長度為150250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補口提供便利，以此反復3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實際用量不能少于180g/m2/層。當管道內和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進行下水。3管段兩端預留處要作外表處理。當存在油污、水分及泥土時，應徹底吸凈并烤干，再按照設計要求實施補口，涂裝和玻璃布的搭接應在50mm以上【7】。4除去已經損壞的外部防腐層，假設在根除后發現露鐵，那么要根據補口要求作適當的外表處理，同時恢復應有的外部防腐層；假設在根除后未發現10、露鐵，那么只進行補漆即可。2.5.3防腐層檢測防腐施工完畢后需要對管道整體外觀、防腐厚度與耐電壓絕緣進行檢測，具體應嚴格按照?給水排水管道項目施工及驗收標準GB5026820XX進行。2.5.4拼裝與焊接管節出廠長度12m，通過拼裝和焊接形成長度為7284m的管段，再通過浮云達到管槽周圍水域，加工形成成品。此環節主要有下列內容：1坡口加工；2管道拼接；3管段焊接；4質量檢查，水上組對長分段。2.6管道沉放2.6.1水下管道沉放考慮到作業區水流速度影響，宜采用一定數量的拖輪及交通艇將管道運輸到管槽軸線處。在對管道進行運輸之前，所有吊點上的船舶就位，按從左到右的順序進行編號，按30m的間距布置8個11、吊點。起吊船位于管槽軸線上游，同時拋設錨纜對船舶進行可靠固定。所有吊點均就位且固定之后，將管道東端運至管道軸線東岸，在管槽軸線周圍時和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側開始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進管線的右岸，各起吊船分別依次吊系相應吊點。將管道運輸至指定位置后，對其中一端進行充氣，連續且遲緩的向內注水，使管道能夠遲緩的下沉。現場測量人員應在管道沉放時時刻測定平面位置，以便對管道位置進行調整。管道即將著床時，其底部和基床之間的距離到達0.30.5m后，對管道具體位置進行調校，確認無誤后，即可沉放著床。著床后對管道的平面及高程進行檢查，確認合格后做好固定。根據設計文件的12、要求，管道沉放之后要實施水壓試驗，設計試驗壓力確定為1.0MPa。2.6.2管道試驗、沖洗和消毒管道就位、安裝后，根據標準及設計要求發展水壓試驗，以確認管道強度及嚴密性能否到達要求。試驗開始前，先嚴格按照?給水排水管道施工及驗收標準GB5026820XX制定試驗作業計劃，同時報請現場監理進行審批。水下鋼管達到指定位置，且通過調平確認滿足設計要求之后，實施分段與總段壓力試驗。試驗過程中的壓力確定為1.2MPa，根據要求進行質量驗收，假設無法滿足要求，那么予以返工。在管道其中一端遲緩注水，并在兩端增設排氣閥以及時排空管內氣體。在管道升壓的過程中，于其尾端排氣，遲緩升壓時，如果壓力表的指針來回擺動，13、那么表明壓力不穩，需要在排氣之后重新進行升壓；管道升壓必須分級，在完成一個等級的升壓后對接口、管身、支墩與后背進行檢查，假設沒有異常現象，那么可繼續保持升壓。此外要注意，在升壓時，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過試驗確認管道合格之后，需要及時進行清洗和消毒。采用流速至少為1.0m/s的水進行持續沖洗，當出水口排出的水和沖洗水完全一致時結束沖洗，包括色度和濃度。2.7支墩施工支墩大多采用水下混凝土施工辦法，模板主要為定型模板，水下作業人員負責模板組拼；混凝土灌筑主要使用導管法。灌筑時所用導管的內徑應為300mm，其頂部設有漏斗，為避免灌筑過程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設置球塞，并使用鐵絲14、箍緊，管筒懸掛在作業船兩邊。灌筑過程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿混凝土后，小幅提升整個管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水擠出，以此在導管口部形成混凝土堆，徐徐回升持續填筑。實際施工時必須有水下作業人員予以配合。所用施工辦法對混凝土流動性有很高要求，必須具有良好的穩定度。混凝土的強度等級為C30，水泥標號應為425號以上，水灰比控制在0.6下列，坍落度按1622cm控制。此外，應適當提高混凝土的砂率45%50%，這樣做可以有效改善其和易性，同時細骨料以中粗砂為宜。2.8管槽回填穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按0.3m進行控制，在鋪設完管道后回填到頂部0.5m處，15、被破壞的地面可使用粉質黏土進行充沛回填，采用分層法填筑、夯實到原地面，其層厚不能超過25cm。管道根據設計要求就位，且完成試驗，確認合格后回填管槽。管槽回填材料必須遵照項目設計要求，含有機物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過程中，各填筑層松鋪厚度應控制在300mm以內，完成填筑的土層要實施檢驗，同時報現場監理審批。回填施工中，必須去除各類雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時壓實，要求壓實系數到達0.94以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實際標高以上0.3m之后，繼續鋪填厚度為0.3m的預制板，再進行拋石，最后河底砂礫石回填至現狀河底標高。2.9從屬設施管道施工完畢后16、應在其沿線上設置明顯的標志，且過江段應按照相關管理部門要求增設通航標志。此外要注意，標志施工應嚴格按照管理部門提出的規范及規定進行。2.10冬季、雨季施工1冬季施工：1優化組合施工組織安頓，確定技術、質量和平安的實時監控點，做好施工教育與技術交底；2構建并實施冬季施工時的規章制度；3備好冬季施工必需物資，并切實做好保留；4設備、裝置定期保養和維護，并按要求備用；5及時檢查并維修臨時設施。2雨季施工1采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進行；2優化組合施工組織安頓，制定專項應急預案，做好人員教育和管理；3疏通現有排水系統，使水流暢通，避免積水；4管槽開挖后做好防護，以免水流進入引起塌方等問題；17、5備好雨季施工必需物資設備。3結語本項目按以上計劃順利完成施工，經檢查施工質量合格，未發生質量問題和平安事故，表明施工計劃合理可行，可為類似項目施工提供參考。【參考文獻】【1】李利群，王兆景，何惠軍.綜合水域物探技術在過江管道穿越過程中的應用.浙江建筑，20XX10:42-45.【2】胡波超.給水過江管道施工探討.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