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1、.瀝青混凝土路面施工方案及方法一、瀝青透層和粘層1、施工方案本合同段有瀝青透層2271839 m，粘層 109654m，采納一臺 4500L的瀝青灑布車施工。2、施工方法機械設施配置：瀝青透層和粘層施工裝備4500L 瀝青灑布車 1 臺、8000L 灑水車 2 臺和 YZ8G壓路機 2 臺。3、透層施工透層宜緊接在水泥穩固碎石基層施工結束碾壓成型表面稍變干燥，但還沒有硬化的狀況下澆灑。透層瀝青采納PA-2 慢裂灑布型乳化瀝青，透層瀝青的用量應依據基層的種類經過試灑確立， 對水泥穩固碎石基層，用量為 0.7 2。如基層竣工后時間較長，表面過分干燥，應付基層打掃，并在基層表面少許灑水潤濕，等表面稍2、干后澆灑透層瀝青。澆灑前應付路緣石、人工結構物進行保護，以防污染。透層瀝青灑布后應不致流淌，要浸透入基層必定深度， 其實不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有剩余的透層瀝青，應予除去，有遺處則應用人工補灑。4、粘層施工待透層瀝青曬干后，再用瀝青灑布車進行粘層瀝青( 快裂的灑布型乳化瀝青 PC-3 型) 的澆灑，用量為 0.3 2。撒布石屑后，用 8t 壓路機靜壓 2 3 遍，當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修理，對剩余的浮動石屑立刻打掃。如遇狂風或馬上降雨時，不得灑透層和粘層瀝青。氣溫低于10教育資料.時也不宜灑透層和粘層瀝青。二、瀝青混3、凝土面層1、施工方案本合同段路面結構組合為4cm 厚的 AC-13C 細粒式改性瀝青砼+4cm厚的 AC-16C中粒式瀝青砼（各路段的行車道、主要平面交錯和橋頭引道路面）、5cm厚的 AC-13C細粒式瀝青砼（各路段輔道和次要平面交錯）及 4cm厚的 AC-13C細粒式改性 SBS-C改性瀝青砼 +4cm6cm厚的AC-16C 中粒式瀝青砼調平層（原老路路面加鋪路段）合計290308m，擬采納1 臺 QB300C強迫間歇式瀝青混淆料攪拌設施（300t/h ）進行拌和， 1 臺 ABG423混淆料攤鋪機（ 12m）進行攤鋪。2、機械設施配制序號機械設施名稱規格型號性能指標單位數目1瀝青砼拌和設施4、XT3000300t/h套22瀝青混淆料攤鋪機ABG42312m臺13鋼輪振動壓路機YZ1616t臺24膠輪壓路機YZL2020 t臺25光輪壓路機YZ8G8t臺26小型壓路機YZ22t臺17自卸車東風12t臺108小型平板振動夯臺13、施工準備參加前一工序的查收交接工作，下承層表面應平坦堅固， 其高程寬度、平坦度、 密實度均應切合設計要求，并有現場監理工程師工序查收的合格簽認。 下承層表面的卸陷應實時辦理，施工前應付下承層做全面檢查，成立嚴格的交接制度。鋪筑一段 200m的試驗路段，以此查驗施工方案、瀝青混淆料配教育資料.合比，測定松鋪厚度及施工機械性能。并有針對性地采集松鋪厚度、壓實度與碾5、壓遍數的關系等數據，試驗路段結束后， 編制試驗路段總結報告，經監理工程師同意后，用以指導全面施工。4、拌和與運輸瀝青混淆料的拌和采納一臺生產量為300t/h的 XT3000 瀝青砼拌和設施進行集中拌和，其結構圖表示以下：117514132697XT3000 瀝青混淆料攪拌設施簡圖1、冷礦料儲藏及配料裝置； 2、冷礦料輸送機； 3、冷礦料烘干、加熱系統； 4、熱礦料提高機； 5、熱礦料篩分及儲料裝置； 6、熱礦料計量裝置； 7、自卸車； 8、瀝青供應系統； 9、攪拌器； 10、成品料儲藏倉； 11、集塵裝置裝載機將對寄存在堆料區的冷礦料裝入冷礦料配料斗，經冷礦料輸送機輸送至冷礦料烘干、 加熱系統6、，間歇式攪拌設施采納逆流加熱方式，即加熱裝置設城干燥滾筒的卸料端，燃氣與冷礦料逆向運動，以充足進行熱互換。 集塵裝置設在滾筒進料端的煙箱以后。它的排風機將指引熱氣流向進料端挪動，并將其攜帶的料塵過濾， 過濾后的燃燒廢氣和水蒸氣等到由煙囪排入大氣。加熱后的礦料經熱礦粒提高機輸送至熱礦料篩分及儲料裝置，經熱礦料計量裝置計量后進入攪拌教育資料.器，與稱量好經發射裝置噴入攪拌器的瀝青進行攪拌。拌和氣的混淆料輸送至自卸車或成品料儲倉。裝料前應將車箱沖洗潔凈， 并用油水混淆液涂沫車箱內壁。 自卸車裝好混淆料后立刻駛往攤鋪現場。氣溫低或運程較遠時，運料車應予以覆蓋。5、攤鋪攤鋪作業前，第一要把攤鋪機調整好，7、并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等施工要求，調整好攤鋪機各相關機構和裝置， 使其處于“整裝待發”狀態；裝運水泥碎石混淆料的自卸車在距攤鋪機料 10cm左右的地方泊車，由攤鋪機向前頂靠住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機頂推其運行， 同時自卸車車箱漸漸升起， 將混淆料慢慢卸入攤鋪機的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動力系統的驅動下以必定的轉速運行，將料斗內混淆料連續均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器前通道內的下承層上， 螺旋攤鋪器將這些混淆料沿攤鋪機的整個攤鋪寬度向左右橫向輸送， 攤鋪在下承層上。 攤鋪好的混淆料鋪層經熨平裝置的振搗梁初步搗實而成為一條平坦的有必定密實度的鋪層。 在此攤鋪過程中，自卸車8、向來掛空檔由攤鋪機頂推著同步運行， 直至車內混淆料所有卸完才走開。 另一輛運料自卸車立刻駛來， 重復上述作業，持續給攤鋪機供料， 使攤鋪機不斷地進行攤鋪作業。 攤鋪機的自動找平常采納攤鋪層前后保持同樣高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。瀝青混淆料一定遲緩、 均勻連續不中斷地攤鋪， 攤鋪過程中不得任意變換速度或半途停留，攤鋪速度可按下式確立：V=100Q /（60PWT） CV攤鋪機攤鋪速度（ m/min）Q拌和機產量（t/h ）D壓實成型后瀝青混淆料的密度（t/m3 ），一般取教育資料.W攤鋪寬度（ m）T攤鋪層壓實成型后的均勻厚度（cm）C效率系數。依據資料供應、運輸能力等配套狀況確立，一般取為宜9、。攤鋪機施工時， 設專人指揮運輸車輛調頭、倒車，不得撞壞丈量標高樁，不得在倒車時撞擊攤鋪機。在攤鋪機攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指揮， 施工中基層表面不可以太干燥，也不得灑水過多造成路面積水和泥濘， 應參照水泥配合比及作業時的天氣條件控制灑水量，以水泥穩固碎石最正確含水量為標準調整含水量。各種機械施工一定從頭至尾由專人指揮，不要多頭指揮，各自進行。應裝備足夠的平坦、修邊人員，對機械不可以辦理到的邊角部位進行修理，同時丈量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平坦度，保證攤鋪路面合格。6、碾壓瀝青砼面層的瀝青混淆料的壓料按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓在混淆料攤鋪后較高溫度下進行，用YZ12 10、壓路機慢速均勻碾壓 2 遍。碾壓溫度應依據瀝青稠度、壓路機種類、氣溫、鋪筑層厚度、混淆料種類經試鋪試壓確立，并切合規范要求。初壓后使混淆料獲得初步穩固， 其實不得產生推移、 開裂。初壓后應檢查平坦度、 路拱，必需時予以適合修整。復壓應緊接著初壓進行，采納YZ12振動壓路機碾壓，碾壓遍數應經試壓確立，但不宜少于4-6 遍，且達到要求的壓實度，并沒有顯然輪跡。復壓是達到規定密實度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為10-20cm。終壓應緊接在復壓后進行，采納YZ8G壓路機碾壓，不宜少于2 遍。終壓應除去碾壓過程中產生的輪跡和保證路面的優秀平坦度。教育資料.碾壓過程若有混淆料粘碾壓輪現象， 可向碾壓輪11、灑少許水或加洗衣粉水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、 調頭或泊車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應封閉振動。對壓路機沒法壓實的橋梁、檔墻等結構物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊沿等局部地域， 應采納小型平板振動夯壓實， 對雨水井與各樣檢查井的邊沿還應用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。接縫辦理由于本合同段路面較寬， 只好進行半幅施工， 縱縫就不可以采納熱接縫，宜加設檔板。鋪另半幅前一定將縫邊沿打掃潔凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上邊的混淆料鏟走。碾壓時在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，而后再漸漸挪動越過縱縫，將縱縫碾壓密切。橫縫應盡量與路中線垂直，做成垂直的平頭縫，即平接，鋪筑接縫時在已壓實的部分上邊鋪一些熱混淆料使之預熱融化，以增強新舊混淆料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混淆料鏟除。干接縫應做到密切粘結，初分壓實，連結平順。接縫處應打掃潔凈，切齊，邊沿深粘層瀝青，并在其壓實后，用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。教育資料