午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、施工組織設計項目名稱： 煉鐵機修車間鋼結構 結構層次： 單層鋼結構 編 制 人： 王 鑫 項目負責人： 編制單位： 江蘇永鋼集團機械維修廠 編制日期： 2023-6-16 江蘇永鋼集團有限公司煉鐵機修車間鋼構施工組織設計一、工程概況煉鐵機修車間鋼構為單層鋼結構，總面積約3800m2，總長89.5m，共2跨，跨度分別為18m和24m；有行車2臺，10T、20T行車各一臺。屋面有人字梁、拉桿、拉管、檁條等，內有行車梁及軌道等。其中人字梁：數量64，總重約70T；鋼構總噸位約120T。施工按圖紙及鋼結構施工及驗收規范（GB50205-01）、鋼結構焊縫外形尺寸（GB10854-89）的相關規定施工及2、驗收。二、設備制作工藝（一）、制作的工藝流程：放樣 下料 構件的矯正 金加工或制孔 組裝 焊接并檢查 摩擦面的解決 涂裝（二）、工藝規定：1、人字梁均采用放樣制作，放樣時應使用通過檢定的鋼尺，并將標定的偏差值計如量測尺寸。尺寸劃法應先全長而后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差積累。其偏差應控制在以下范圍：平行線的允許偏差不超過0.5mm，對角線差1.0mm，孔距允許偏差0.5mm，加工樣板的角度20。2、下料前應將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等清理干凈以保證切割的平穩和割縫的平整。下料時構件的允許偏差應控制在以下范圍：零件的寬度、長度允許偏差為3.0mm，切割面的平面度0.05t且不大于2.03、mm，割紋深度0.2mm，局部缺口深度1.0mm。3、天溝板的制作采用先剪板，再折邊，后焊接的工藝。剪板的允許偏差為：零件的寬度、長度允許偏差為3.0mm，邊沿切棱允許偏差為1.0mm，型鋼的端面垂直度允許偏差2.0mm。4、構件的矯正和成型。矯正時結構鋼的矯正溫度不大于900，矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。其矯正后的允許偏差應滿足以下規定：鋼板的局部平面度允許偏差為1.5mm（t14）或1.0mm（t14），型鋼彎曲矢高l/1000且不大于5.0mm。鋼梁翼緣對腹板的垂直度b/100且不大于2.0mm。5、金加工或制孔。螺栓孔的孔壁表面粗糙度應小于25m4、，其直徑允許偏差為01mm，圓度允許偏差為2mm，垂直度允許偏差為0.03t且不大于2.0mm。螺栓孔的允許偏差超過上述規定期，不得采用鋼塊填塞，應采用和母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。6、組裝。組裝前零件、部件經檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊沿的氧化鐵和每邊3050mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈。焊接連接組裝的允許偏差為：對口錯邊（）小于t/10且不大于3.0，間隙（）允許偏差10mm，搭接長度（a）允許偏差5mm，縫隙（）小于1.5mm，高度（H）允許偏差2.0mm，垂直度（）小于b/100且不大于2.0，中心偏差2.0，型鋼錯位允許偏差為1.0（連接處）或2.0（其它處）。5、接觸面應有75%以上的面積貼緊，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積應小于25%，邊沿間隙不應大于0.8mm。7、對接焊縫及對接和角接組合焊縫，應在焊縫的兩端設立引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度埋弧應大于50mm，手工電弧焊及氣體保護焊應大于20mm。焊接完畢采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。焊接時，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。角焊縫轉角處宜連續繞角焊接。焊縫出現裂紋時不得擅自解決，應查清因素，訂出修補工藝后方可解決。焊縫同一部位的返修次數不宜超過兩次。焊縫的外形尺寸應符合現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸的規定。按級焊縫標準對構件焊縫質量進行6、評估。8、涂裝。鋼構件的除銹和涂裝應在制作質量檢查合格后進行，采用手工及動力工具除銹，除銹等級達St2。刷漆兩底兩面，在刷漆后的兩個小時內嚴禁工件淋雨，嚴禁邊打磨邊刷漆。三、設備安裝（一）、施工準備1、 施工平面布置：由建筑公司辦理。2、 施工場地：由建筑公司辦理。3、 施工道路：施工前保證道路通暢。4、 勞動力計劃：20人25天。5、 施工用電：臨時用電6、 施工機具：主 要 機 具序號機具名稱規格型號單位數量備注一起重機1汽車式起重機16T臺1二運送機械1叉車5T臺12拖拉機195型臺1三焊接設備1交流焊機BX3-500-1臺42焊條烘干箱YGCH-G-100臺1四儀器、儀表1水準儀臺1五7、其他設備1磨光機150型臺22CO2滅火器只2主 要 安 裝 材 料序號機具名稱規格型號單位數量備注1吊裝鋼絲繩20根41吊裝鋼絲繩11根43梯子9m張24 麻繩米505氧氣瓶106乙炔瓶47、 安裝前測量：安裝前測量預埋螺栓的間距及標高應符合鋼結構施工質量驗收規范、行車梁及軌道應符合起重機鋼軌（GB3426-82）的有關規定，并拉線找正。四、施工網絡工程總負責人：張根榮（機修廠廠長）項目管理與協調：李偉計劃與調度：張建平現場施工負責人：朱曉彬施工安全負責人：戴洪德技術負責人： 王鑫專業質檢員：黃君資料員：劉芳制作組組長：宋衛忠安裝組組長：（待定）具體制作、安裝進度計劃見每周進度計劃表。吊裝的8、指揮：1、 凡參與吊裝的施工人員,必須堅守崗位,并根據指揮者的命令進行工作。2、 指揮者應把信號向全體工作人員交待清楚,必要時可進行預演。哨音必須準確、響亮,旗語應清楚,工作人員如對信號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計、猜測進行操作。3、 在某些吊裝作業中,為了對的、及時地下達信號,可在指揮者領導之下,設一分指揮,分管若干崗位的指揮工作,但須分工明確,緊密配合。4、 指揮者應站在能看到吊裝全過程并被所有施工人員全能看到的位置上,以利直接指揮各個工作崗位,否則應通過助手及時傳遞信號。5、 指揮者及操作人員應使自已的視覺、聽覺不受阻礙。6、 吊裝過程中,任何崗位出現故礙,必須立即向指揮者報告,沒有9、指揮者的命令,任何人不得擅自離開崗位。五、人字梁、行車梁及軌道安裝方案1、 吊裝機械選擇及使用：安裝時采用16T汽車吊1臺。吊裝時需有專人指揮，吊裝前先試吊，觀測吊物是否存在傾斜或捆綁不牢等弊端。2、 安裝工藝流程：行車梁吊裝 軌道及附屬構件安裝 人字梁及附屬構件安裝3、 安裝順序：為方便吊裝可根據現場實際情況。4、 安裝工藝：、 行車梁、軌道及附屬設備安裝：一方面校驗行車梁柱頭的標高，找好中心線，并注意保證行車軌道縱向偏心極限1.5，軌距極限偏差3，標高極限偏差2，接頭間隙1，軌道中心線與水平垂直誤差0.2/1000，接頭位錯不大于0.5mm。、 人字梁安裝：安裝時拉線找正、測量標高及基準線10、。六、 質量及工藝規定：1、 按GB50205-2023、GB50009-2023及圖紙規定進行驗收。2、 鋼構件吊裝前清理其表面上的油污、泥砂和灰塵等雜物。3、 到場鋼結構的擺放要整齊牢固、擺放有序，以防止構件變形和安裝時便于查找。4、 焊縫質量不低于二級焊縫標準。5、 行車軌道縱向偏心極限1.5，軌距極限偏差3，標高極限偏差2，接頭間隙1，軌道中心線與鑄機中心線垂直誤差0.2/1000，接頭位錯不大于0.5mm。6、 安裝結束后，電焊施工部位及碰傷部位按照原油漆標準進行補漆。7、 安裝結束后，對各部位螺栓連接處進行檢查，防止松動及漏裝現象。8、 不使用藥皮脫落及受潮的焊條，當天剩余的焊條要11、儲存在保溫箱內，不得露天存放。焊條烘烤100-150度，保溫1-2小時，恒溫80-100度。七、 安全管理1、 項目負責人必須對項目的施工安全負責。2、 施工方案報請有關領導部門審批,并向參與起重吊裝的全體工作人員進行技術交底。3、 作業現場物品必須堆放整齊，天天結束做好文明現場工作。4、 專職安全員嚴格執行公司安全生產責任制，在施工前必須辦理各項施工手續，在施工過程中做到全方位的現場監護工作。5、 重點部位安全措施：（1）、安全用電：嚴格執行建設工程現場供用電安全規范，按安全規定用電，使用合格的配電箱、閘刀并裝漏電保護裝置。嚴禁線路破損、一閘多用和違反用電規定。（2）、施工機具設備：堅持施工12、機具設備班前檢查，班后驗收制度，特殊工種必須持證上崗。（3）、施工人員施工前，要做好安全確認，發現隱患要立即整改。嚴禁習慣性的違章作業。（4）、施工人員嚴格按照施工安全操作規程穿戴勞保用品。（5）、高層防護作業：登高施工人員必須系好安全帶，施工前對安全帶、登高鞋等進行檢查。嚴格按照登高作業的施工規定進行佩帶。（6）、施工前，嚴禁飲酒，酒后不得進入施工現場。6、吊裝過程中的應注意事項：、正式吊裝前應進行試吊,試吊中檢查所有機具、地錨受力情況,發現問題應先將工件放回地面,故障排除后重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。、吊裝時,應動作平穩。避免工件振動和擺動，就位后應及時找正找平,工件固定前不得解13、開吊裝索具。、吊裝過程中如因故暫停,必須及時采用安全措施,并加強現場警戒,盡快排除故礙,不得使工件長時間處在懸吊狀態。嚴禁在風力六級和六級以上進行吊裝作業。、吊裝時,施工人員不得在工件下面、受力索具附過及其它有危險的地方停留。、拖拉繩跨過道路時,距路面高度不得低于 5 米,并加醒目的志。與帶電線路的距離應符合電氣安全規程,并搭設護線架,以保證安全。、吊裝時,任何人不得隨同工件或吊裝機具升降。特殊情況必須隨同升降時,應采用可靠的安全措施,并經有關負責人批準。、施工人員不得攀沿拖拉繩或其它繩索上下。吊裝作業區應設警戒線,并作明顯標志,吊裝工件時,嚴禁無關人員進入或通過。、進行高空作業時,施工人員所帶的工具應栓上保險繩,防止脫手墜落。、高空作業區內嚴禁拋擲物件,只能用繩索栓系傳遞。、應提請生產部門在工作時不得排放有毒、刺激性的氣、液體,否則必須采用有力的防護措施。 機械維修廠2023-6-16