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1、市政基本設施工程施工組織設計（方案）報審表工程名稱：宣都市西城路道路工程 編號： 003 市政監2致：安徽泓建工程項目管理有限公司（監理單位）我方已依照施工合同關于規定完畢了西城路K0+000-K1+186段路基底基層及基層施工組織設計（方案）編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予審查。附：施工組織設計（方案） 承包單位：江西省中漢建設有限公司 （章） 項目經理： 日 期：專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師： 日 期：總監理工程師審查意見： 總監理工程師： 日 期：施工組織設計審批表年 月 日 施管表3工程名稱宣都市西城路道路工程施工單位江西省中漢建設有限公司 關于部門會簽意見：結2、論： 審批單位（蓋章）審批人公司總工程師：（簽名）宣都市西城路道路工程專項施工方案（路 基 底 基 層、基 層）編制人： 日期：審核人： 日期：批準人： 日期：編制單位：江西省中漢建設有限公司（章）第一章 編制闡明1.1 編制根據宣都市西城路道路工程施工設計文獻、招標文獻、補充闡明及答疑；合同段工程現場考察所理解狀況及收集信息；我司既有機械設備、施工技術能力和在從事類似市政道路工程中所積累經驗；招標文獻明確合用法律、法規、原則及規范；1.2 編制原則1、安全、合理、可行、經濟。2、保護環境、保護文物，文明施工。3、嚴格貫徹“安全第一”原則。第二章 路基基層專項施工方案2.1.級配碎石施工方案 3、施工準備.1級配碎石可用未篩分碎石和石屑，也可用預先篩提成幾種大小不同粒級碎石在石料廠組配而成，缺少石屑時，可添加細砂礫和粗砂。2.1.1.2不同粒徑單一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后進行級配碎石篩分實驗，液塑限實驗，洛杉磯磨耗率實驗，選取配合比，調節顆粒構成，擬定混合料最佳含水量和最大干密度，使碎石級配曲線接近圓滑，塑性指數及壓碎值符合規范規定。2.1.1.3進行下承層壓實度檢查，對不符合設計規定地段，依照詳細狀況采用辦法使其達到原則。2.1.1.4進行施工放樣工作。在直線段每1520m設一中線樁，平面曲線每1015m設一中線樁，并在兩側路肩邊沿外批示樁上用明顯標記標出級配碎石邊沿設計高程4、。2.1.1.5在槽式斷面路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝。2.2施工工藝及規定2.2.1攤鋪攤鋪層厚按設計厚度乘壓實系數1.301.40；攤鋪碎石應按層厚一次上齊避免多次找補。級配碎石攤鋪前，在半幅路段左中右位置訂上鋼筋樁，測量鋼筋樁位置路床標高，根據松鋪系數擬定碎石攤鋪高度，采用挖掘機整平，如路拱不符合規定或稍有高低不平之處，再用人工找平。由于挖機來回碾壓，壓實系數比人工攤鋪略小，并應注意挖掘機行走路線均勻一致，以免導致不良平整度。已攤鋪碎石，大小顆粒均勻分布、虛鋪厚度一致，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層清潔。2.2.2碾壓碾壓以“先慢后快”為原則，碾壓輪跡應有重疊，對三輪壓路機為5、1/2后輪寬，雙輪壓路機為2530cm。碾壓自路邊開始向中央移動，路邊應仔細、重復地碾壓，避免石料向外擠動。碾壓前先灑一次水，約灑水34kg/m2。先用20t振動壓路機靜壓穩定碎石，碾速宜慢，約1.51.8Km/h，在碾壓23遍找補完畢后，再開振動繼續碾壓，碾速加大到1.82.5Km/h，隨壓隨灑水，每次用水量不多于1 kg/m2，普通碾壓24遍，最后采用靜壓碾壓一遍消除輪跡。如使用中型碾穩定碎石時，應采用減低碾速，提前灑水等辦法，防止碎石棱角過多破壞。如發現碎石呈圓形和形成過多石屑，即表白“過碾”，應將過碾某些碎石挖除，篩除過小石料，添加帶有棱角新料再進行碾壓。碎石層應在嵌縫前碾壓堅實穩定，6、撒嵌縫料后，不適當多壓以防嵌縫料下漏，擠松主碎石層。在輕碾穩壓過程中應隨時檢查，如發既有高低不平現象，高處應扒松整平，低處應將表面石子扒松，添加相似碎石補平后再進行壓實。2.2、水泥穩定碎石施工方案水泥穩定碎石基層施工由路面基層施工隊承擔。混合料集中拌和，基層施工辦法依照實驗段提供數據，采用場拌、自卸汽車運送、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養生全過程機械化施工。基層施工前一方面對下承層進行驗收，表面要清掃干凈，并嚴格整形壓實，使其符合規定規定，之后檢測水準點，恢復中線、邊線。基層水泥穩定碎石施工前做施工配合比實驗，7天無側限抗壓強度應滿足規定。2.2.1混合料拌和拌和設備采用WLZ-1007、0拌和機，拌和場運用發電機組供電。工地實驗室配合拌和場做好質量控制工作，重要控制混合料配合比。依照實驗路段擬定配合比精確地進行配料，即通過調節料斗下面電機轉速和斗門高低來控制各種材料流量。同步還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略不不大于最佳含量12%。生產過程中，拌和場依照施工狀況將拌和設備調節到最佳配備，保證運轉持續、拌和均勻。拌和場生產過程中，實驗室應隨時抽檢混合料含水量和水泥劑量，若不符合規范規定，及時告知拌和場調節配合比，直到完全達到規定為止。2.2.2混合料運送依照拌和場生產能力和作業現場規定，組織足夠運送車輛構成運送車隊。水泥穩定碎石在運送及施工時，經常發生粗細料離析現象。因而從運送8、車在料斗下裝料時就要防止粗細集料離析。可以先裝車斗靠前某些，再裝車斗靠后某些，最后裝中間某些。運送車輛在行駛到現場途中，應盡量勻速行駛，避免大顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛顛簸而導致車內混合料離析。此外，當氣溫高，刮大風或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運送過程中水分損失過多。2.2.3混合料攤鋪攤鋪采用多功能水穩攤鋪機,攤鋪時應精確控制標高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段攤鋪機有自動找平裝置，在這方面補充了操作局限性。當發生離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。同步配一名技術人員依照混合料松鋪系數，檢測每個斷面縱橫高程，以此及時調節攤鋪厚度，使縱橫面高程符合原則。在攤鋪過9、程中，現場及時取樣，做7d無側限抗壓強度實驗。2.2.4混合料碾壓當攤鋪長度滿足壓路機工作長度區間時即可開始碾壓。混合料從拌和到碾壓完畢延遲時間必要要控制在兩個小時之內。碾壓時，一方面用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用三輪壓路機靜壓。振壓時，邁進采用振動，后退采用靜壓。每次重疊1/2輪跡寬度。碾壓過程中，水泥穩定碎石表面應始終保持潮濕，如表面水份蒸發過快，應及時補充灑水。質檢人員緊跟在壓路機后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。如壓實度達不到規定，及時告知現場技術人員補充碾壓。此外，縱斷高程寬度、橫坡等指標也要同步達到規范規定。碾壓過程中還應注意如下操作：未10、通過靜壓和復壓、振動壓路機一開始就打開振動，容易產生無法消除橫向波浪，從而導致基層不平整。2.2.5接縫解決本合同段施工時采用全幅施工，因此接縫重要是橫向接縫。橫向接縫解決辦法為：碾壓作業接近完畢時，將松散基層料整個鏟除，鏟齊后灑水養生，在下次攤鋪之前，將下承層打掃干凈后即可開始工作。外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施工接茬平整、穩定。2.2.6開放交通及其她注意事項碾壓結束后應及時灑水養生，封閉交通，且養生期要在7天以上，養生期內要保持表面濕潤，并且禁止灑水車在養生區段內停留或調頭。在養生期到期，才可開放交通。詳細施工工藝及施工參數以基層實驗路擬定為準。第三章 保證安全生產技術組織辦法“安全11、為了生產，生產必要安全”。為保證本工程達到安全生產，咱們采用如下辦法，加強工程安全生產目的管理與控制。3.1 安全機構設立工地成立以項目經理為領導安全生產管理領導機構。詳細機構設立為：成立工程安全生產領導小組，由項目經理任組長，項目副經理任副組長，配備專職安全員，構成一種工地安全生產管理網絡機構，負責尋常安全生產工作，檢查貫徹安全生產辦法，及時發現和消除安全隱患。項目經理兼職安全員專業班組長兼職安全員專業班組長各專業施工隊長及安全員施工員專職安全員副經理、技術負責人 安全生產管理組織機構圖3.2 制定安全生產辦法，貫徹安全生產責任制依照本工程詳細狀況，制定安全規章制度，搞好安全生產教誨，有針對12、性地給各工程隊、作業班組制定、頒發各項安全生產操作規程，對本工程全體人員進行安全生產技術交底，在工地范疇內懸掛安全標語，以強化職工安全思想意識。工程開工時，先對整個工程系統地進行安全分析、評價、預測施工中重要危險源和因素，制定重點安全技術辦法，項目經理與各工程隊、工程隊與各生產班組、生產班組與每個員工之間，層層簽定安全生產責任書，層層貫徹安全生產責任制，使全體人員對施工全過程中也許浮現安全問題、安全事故征兆及采用排險辦法、解決辦法做到心中有數。第四章 質量控制辦法4.1、認真學習圖紙，理解設計意圖，嚴格遵守國家施工驗收規范、操作規程和工藝原則，精心施工。4.2、精心編制施工作業籌劃，選取最佳施13、工辦法，著重保證主體、構造與使用功能滿足規定，消除工程施工質量通病。4.3、加強現場管理工作，嚴把材料質量關，水泥、鋼材等材料應有出廠合格證和化驗單，并規定按批量抽樣送檢、驗收、檢查合格后方能使用，并采用國產大型廠家產品，采用可靠生產廠家產品，砼、砂漿強度要嚴格控制，消滅不合格品。4.4、認真貫徹執行各項技術管理工作和管理制度，嚴格執行工序技術交底和交班制度，強化工程施工前技術交底和技術培訓。4.5、技術交底工作，務必使操作人員在上崗前明確質量技術規定，并在施工中經常檢查質量狀況，工序交接時操作班組必要自檢、互檢，并做好工序交接班記錄。4.6、及時做好各項內業技術資料，技術經濟資料以各種隱蔽和經濟鑒證記錄，為工程提供精確完整資料。