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1、圓筒倉筒壁滑模施工(主體工程施工）1、滑模系統(tǒng)裝置的設(shè)計 模板計算本工程模板采用鋼模、模板寬度筒倉用200mm,柱子用100mm、200mm搭配使用，模板高度計算如下：H=TV=40。2=0.8m其中H模板高度T砼達到滑升強度的時間，一般取4小時V模板滑升速度，取0。2m/h因此模板均選用900mm高的鋼模板，模板寬度可選用100、200mm轉(zhuǎn)角、洞口擋板、模板的形狀尺寸進行特殊加工。 施工總荷載計算模板系統(tǒng)：模板112m2自重40kg/m2112m2=4480kg=4.5T磨阻力300kg/m2112m2=33600kg=33。6T開字架自重300kg/個37個=11100kg=11.1T聯(lián)2、圈、圍圈自重2。196+0.965+0。18+0。244=3.585T=3。6T吊腳手架外雙重布置,內(nèi)單層布置。128m280kg/m2=10.24T 自重128m230kg/m2=3.84T 荷載集中荷載：液壓站自重1.5T，電焊機自重1T操作手臺：面積145m2自重:145m230kg/m2=4。35T活載：145m2150kg/m2=21。75T施工總荷載=95.92T 按100T計算全部荷載由提升架承受，故開字架承受的荷載為100T。 圍圈根據(jù)圓筒倉的結(jié)構(gòu)形式及規(guī)范要求，提升架間距1600mm，在模板上下口設(shè)兩道圍圈，圍圈間距600mm,上下圍圈用404角鋼作腹桿形成桁架，加大其剛度，3、用以克服相鄰千斤頂不同步而產(chǎn)生的附加荷載，具體布置及尺寸見附表。 提升架布置提升架采用“開”字架,節(jié)點采用螺栓連接，見附圖。由于圓筒倉附壁柱至漏斗平臺就沒有了，因此提升架布置時應(yīng)避開柱子，沿圓弧均勻布置。于附壁柱處的兩個提升架的間距要稍小一點,并在兩個提升架之間設(shè)橫梁以提升柱模板，見附圖。 支承桿計算P=2EI/K（ML)2=22.110519174。76/0。8(0。651300）2 =2782。5N=2。78施工總荷載100T支承桿的最小總數(shù)D=100/2。780。8=44.96=45結(jié)合施工荷載及結(jié)構(gòu)的相互對稱性，設(shè)37個開字架，74根支承桿。支用25的鋼筋，結(jié)構(gòu)設(shè)計中筒壁鋼筋的保護層大4、于35mm但本工程筒壁厚300280mm，支承桿不代替筒壁鋼筋不回收。支承桿設(shè)內(nèi)外兩層，間距200，支承桿第一節(jié)的一端宜加工成60角的截頭圓錐形，以便于從千斤頂內(nèi)插過，另一頭為齊頭。第二節(jié)以上的爬桿，一頭加工成45的坡口，另一頭為齊頭.爬桿要用液壓張拉機冷拉調(diào)直，冷拉延伸率控制在2%以內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)25鋼筋的長直徑為27mm，可能實際材料的直徑不規(guī)格.因此要求調(diào)直好的爬桿要用內(nèi)徑為29的鋼管做通過實驗,鋼管長度不小于300mm,也不長于400mm避免損壞千斤頂?shù)目▔K，施工規(guī)范要求爬桿的彎曲誤差小于2，直徑偏差小于0.5mm，爬桿下料要用砂輪切割機，嚴(yán)禁用切斷機下料。 操作平臺及吊架圓倉外壁以托板為操5、作平臺,下吊架寬度0.65m.圓倉內(nèi)壁挑三角架寬度1.2m，下設(shè)吊架寬度0.65m，見附圖.內(nèi)挑三角架根據(jù)內(nèi)力計算采用638角鋼，吊架采用18的鋼筋,下設(shè)634角鋼，滿鋪55mm厚腳手架板，雙側(cè)設(shè)絲扣，深度必須符合機械加工標(biāo)準(zhǔn)，防止滑絲。吊架見附圖。 液壓操作平臺設(shè)置:開字架上搭設(shè)長4m，寬3.300m的平臺，材料用10的槽鋼。搭設(shè)方法見附圖。 液壓控制系統(tǒng)、液壓控制臺采用2臺ykT36自控臺正常工作，另儲備1臺備用(備用存放于工地辦公室)，該控制臺具有加壓,回油自動控制系統(tǒng),功用選擇系統(tǒng)和定時報警系統(tǒng)裝置。并能自動控制滑升高度，消除由于人工控制加壓，回油時間差引起的千斤頂不同步調(diào)差，定時報警6、以防止長時間工作間歇砼凝固粘接模板的現(xiàn)象.、千斤頂計算N=F/NN千斤頂工作時承載力1。5TN=1.5/100=6767臺千斤頂即可滿足要求，但考慮功率損失和工程結(jié)構(gòu)情況，布置74臺XYD-35楔塊式千斤頂,備用30臺，千斤頂由12#控制柜分別控制.、為避免各油泵供油差異,引起千斤頂動作的不同步及壓力差,在各油泵主分油處用高壓沒砂并連串通。液壓控制臺和千斤頂之間采用高壓油泵二級供油方式，第一級16油管由控制臺接到千斤頂近處的分油器上，第二級用8油管從分油器通過針形閥到達千斤頂。、液壓油箱應(yīng)易拆換、排污，并有液壓油過濾裝置,液壓油有良好的潤滑性和穩(wěn)定性。、控制臺在夏季使用30#機械油,油液必須保7、持清潔，嚴(yán)禁帶有雜質(zhì)的臟油進入控制臺油箱，注油時一定要通過過濾網(wǎng)。安裝前控制臺及千斤頂要進行負載試驗，試驗壓力為80kg/m2，控制臺要墊穩(wěn)墊平,千斤頂一定要垂直，避免松脫漏油。、千斤頂油路安裝完畢后，在未插入爬桿前應(yīng)進行液壓系統(tǒng)排氣和耐壓試驗，即進行繼電器初步穩(wěn)定，待正式滑升時進一步復(fù)查審定，電機運轉(zhuǎn)正常后，方可操作換向閥，進入工作狀態(tài)。 滑模過程通訊聯(lián)系、供電及照明. 通訊聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)采用地面液壓控制臺配備一對直通電話，主控制臺-分控制臺一對直通電話聯(lián)系.值班指揮、測量、塔吊司機用對講機聯(lián)絡(luò)，滑升信號統(tǒng)一為電鈴信號，液壓臺與值班人員聯(lián)系用電鈴。供電照明:動力和照明電源采用雙回路供電方法，從地面8、至液壓臺的電纜一端以固定在平臺上的拉索為支托,拉索和電纜的固定間距不大于2m，拉索和電纜總長度應(yīng)大于滑?？偢?0m。平臺上配電裝置通過主控臺供電，每個配電裝置內(nèi)設(shè)開關(guān)閘。用電設(shè)備采用一機一閘并按裝漏電保護器，用電設(shè)備及鐵殼開關(guān)外均有良好接地，不得使用單相裸露開關(guān)?；Ｊ┕ひ凶銐虻恼彰?，料場、上料平臺采用3600W鏑燈，操作平臺、吊架采用36V低壓掛燈，另配36V手提燈，掛燈和手提燈均應(yīng)配有防雨燈罩。電纜敷設(shè)通過道路時應(yīng)采用高架或加保護套管。配電和照明線路一律用橡皮套電纜,從現(xiàn)場總配電箱引出至用電設(shè)備分配電箱實行分級方式，敷設(shè)方式采用橡皮電纜架空敷設(shè)。停送電時，必須嚴(yán)格按操作順序進行停送電。 9、特殊部位支撐桿的加固措施 、正常滑升時用“S形12鋼筋加固支承桿，每滑升一步就加固一次. 、?；栈危┢陂g，千斤頂至砼表面的高度范圍內(nèi)，兩支承桿用12勾筋拉結(jié)，間距不大于300mm,勾筋與支承桿點焊牢固。在立壁中間原支承桿兩側(cè)各加一根25的鋼筋，然后用20的“S”鋼筋將四根25的鋼筋焊成菱形格構(gòu)柱。 、支承桿脫空高度超過1.5m時，（梁窩預(yù)留洞口處，窗戶，門洞和棧橋洞）也如中方法加固支承桿。 、寬度大于2.5m孔洞，如皮帶地道附加框洞、門洞和30.44米的上倉棧橋洞，支承桿兩側(cè)增加483.5鋼管，用12鋼筋焊成格構(gòu)柱形式，并將兩至三個開字架的支承桿用25的鋼筋連接起來，形成一體.2、滑模組10、裝 （1）滑模組裝前的準(zhǔn)備工作 滑模組裝在4。52m處進行，在澆筑JL2砼時一定要抄好標(biāo)高線,并將砼表面隨打隨抹,抹壓平整，誤差不超過10mm,否則應(yīng)用水泥砂漿或細石砼進行第二次修補找平?；C具的組裝標(biāo)高，即模板下口標(biāo)高，應(yīng)在-4。5m,即抬高20mm ,以便于提升架圍圈的調(diào)平。 將滑模機具所需設(shè)備檢修好到位。 現(xiàn)場施工用水、用電布置到位。 按滑模平面布置圖在JL2及底板上彈出各部位中心線、開字架位置、支承桿位置、模板位置等，以及設(shè)備垂直觀測控制樁及標(biāo)高控制點。（2）組裝順序搭臨時組裝平臺安裝提升架安裝內(nèi)外圍圈安裝上環(huán)梁安裝內(nèi)模板綁扎模板內(nèi)鋼筋安裝外模板安裝內(nèi)外挑三角架、欄桿平臺、液壓平臺搭11、上料平臺安裝千斤頂及液壓設(shè)備空載試驗、油路加壓排氣安支承桿全面檢修(3）組裝要求 開字架按布置圖要求設(shè)置于位置線上,用支撐架臨時固定并用22鋼筋將提升架之間連接起來，上下各內(nèi)外各一道，提升架柱下端用Mu7。5機磚,M50水泥砂漿砌300高，長度各500的磚垛，以便安裝圍圈模板。 用線墜和水準(zhǔn)儀校正提升架垂直和水平。 安裝好后的鋼模應(yīng)少口小下口大，模板的錐度為3%。在安裝圍圈時就要求上下圍圈之間保證3的錐度,并在安裝過程中全部檢查。在安裝模板過程中也用3木制斜尺隨時檢查校核模板傾斜度。鋼模板必須選擇表面平整，無銹蝕、無變形、肋邊完整無損的新模板. 圍圈與支托，圍圈與圍圈之間的接頭詳見附圖。 提升12、架上橫梁用18鋼筋焊雙圓環(huán)豎向鋼筋限拉導(dǎo)架，導(dǎo)架內(nèi)凈室尺寸等于豎向鋼筋外邊緣尺寸，且安裝位置應(yīng)與豎向筋的位置重合. 圍圈上下必須形成整體，且保證垂直荷載均勻傳遞，內(nèi)側(cè)上下圍圈同時與內(nèi)挑架上環(huán)梁用638角鋼連接，增加側(cè)向剛度。 操作平臺設(shè)二處上人孔并加蓋板，并設(shè)鋼梯上下鋼梯做法，見附圖。 支承桿在加工前必須機械軋壓、調(diào)直，為保證接頭位置錯開,所以第一節(jié)支承桿分4種下料長度，分別為3000、4000、5000、6000;第二節(jié)以上長度應(yīng)一致，即一種規(guī)格的等長與承桿，一般每根長度以4-5m為宜，最短不小于3m最長不超過6m。每根支承桿的總長度為42m，所有支承桿總數(shù)量為3108m+526m(局部增加13、-如皮帶地道洞口柱和?；┲亓繛?4013.6kg支承桿不回收，不代替立壁筋。當(dāng)向千斤頂內(nèi)插第一根支承桿時，不要一下子插到底，應(yīng)將支承桿均勻用力,垂直插入千斤頂內(nèi),當(dāng)支承桿從底座下露出后，就停止繼續(xù)向下插,用液壓控制柜加壓給油，讓千斤頂工作,讓支承桿自行插入，這樣可避免強烈插入時損壞千斤頂楔塊，同時通過液壓系統(tǒng)的啟動反復(fù)檢查整個系統(tǒng)的工作情況，看千斤頂?shù)男谐淌欠褚恢?，油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題處理在正式滑模之前，當(dāng)支承桿自行送插至離基梁上表面200mm左右時,液壓系統(tǒng)應(yīng)停止工作，用人工就位.支承桿安裝和接長 時，要求與千斤頂同心及垂直,其偏差不大于0。5mm。支承桿接長采用同心卡具將14、要接長的支承桿固定好位置,然后用電焊將45度的坡口處焊滿,冷卻后用手持砂輪機打磨掉多余的焊肉，并磨圓滑，保持直徑不大于28即可,以便于千斤頂通過.焊條采用E5016,焊工必須進行坡口焊培訓(xùn)，抽樣試驗合格后，才能上崗操作.洞口處支承桿底部墊-88080鋼墊塊。 滑模裝置制作與組裝允許偏差按GBJ138-87執(zhí)行。 收分模板專門制作,組裝時沿立壁內(nèi)外均間隔2米安裝一塊。3、滑模施工（1）、初滑澆筑砼前先澆一層厚約20mm的水泥砂漿結(jié)合層，然后分層澆筑砼，每層澆筑厚度為200300mm，用插入式振搗器搗實，第一層澆筑高度為200mm在1小時內(nèi)完成（約3.5m3）;第二層澆筑高度為200mm在1小時內(nèi)15、完成，第三層澆筑高度為200mm，在1小時內(nèi)完成,第四層澆筑300mm將模板澆滿限1。5小時完成。四層澆筑的總高度約900mm時間在4。5小時內(nèi),最快不要少于4小時(砼初凝時間不超過2小時）然后開始滑升，一個行程,看是否順利起滑，若有個別地方未起來，用千斤頂頂一下，然后千斤頂繼續(xù)滑升直到升夠200mm高。（2）、 鋼筋施工、豎向鋼筋下料長度立壁筋一般不超過6米,扶壁柱筋不超過7米，搭接位置及同一截面內(nèi)的截頭數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。 、每層砼澆筑完畢后，在砼表面上至少有二道綁扎好的橫向鋼筋. 、雙層鋼筋綁扎后,應(yīng)按設(shè)計要求用拉結(jié)筋定位，鋼筋彎鉤應(yīng)背向模板，拉結(jié)筋按設(shè)計要求向壁倉壁筋均按縱橫方向間距616、00m綁扎。 沿模板長度間距600mm設(shè)一根控制鋼筋保護層厚度的18掛鉤筋，掛鉤掛于模板上口，長度為300mm。 壁柱筋應(yīng)便于從側(cè)面套入柱內(nèi)，當(dāng)用組合式箍筋時相鄰箍筋的拼接點應(yīng)交錯布置，搭接焊單面長為5d，箍筋末端套入有困難時,彎鉤角度可作成90度，但彎鉤平直長度相應(yīng)加長，8時取120mm,10時取150mm， 當(dāng)支承桿彎曲變形時，應(yīng)立即進行加固,加固用與支承桿同直徑鋼筋條加焊方式，并與相鄰受力鋼筋焊成格結(jié)構(gòu)柱增加強度. 支承桿或鋼筋必須保持清潔，遇油污時用棉紗擦凈。 水平環(huán)筋均放在立筋兩側(cè)，以便于穿筋綁扎，綁筋人員一般站在內(nèi)外側(cè)操作，平臺上穿筋綁扎。鋼筋工在操作臺上綁扎的豎向鋼筋的接長均站在17、上料平臺上和開字架聯(lián)圈上進行。（3）、 砼澆筑、施工前由試驗室按C30砼標(biāo)號配制合比。落度控制在57cm以內(nèi)，初凝時間控制在2小時左右，終凝時間控制在4小時左右。 、施工過程中,隨時測量施工期間晝夜氣溫變化，以及觀測砼的出模強度，以便于調(diào)整水灰比及滑升速度。 、砼應(yīng)分層、分段、交圈均勻澆筑，每層澆筑厚度2030cm在施工中應(yīng)注意同步,澆筑時應(yīng)在同一個水平面上，最上層砼低于模板上口50mm。門窗兩側(cè)砼應(yīng)對稱澆筑。 砼采用機械振搗，振搗時不得振支承桿、鋼筋和預(yù)埋件模板，振搗棒不插入前一層砼,以免振壞下層砼?；^程中應(yīng)停止振搗，并停止支承桿的加固作業(yè)。 滑升脫模后的砼表面由專人抹壓、修補，修補墻面18、的砂漿采用與砼同標(biāo)號的砂漿，外表面刷一道1：0。5（水泥:881）聚合水泥漿。 待砼表面凝結(jié)后，表面噴刷Mq砼養(yǎng)護劑，封閉養(yǎng)護，噴養(yǎng)護劑應(yīng)厚薄均勻,不漏噴、漏刷。 砼出料后用塔吊垂直運輸?shù)讲僮髌脚_上方卸在灰盤上裝锨入模。 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊每工作班不少于一組，砼出模強度每工作班檢查不少于二次,每次模板提升后，及時檢查出模砼有無塌落、拉裂、麻面等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,重大問題作好處理記錄。4、門窗洞口預(yù)留和予埋件（1）門窗洞口用50mm厚木板，按弧度放樣制作,與筒壁同寬，一面釘5070的木方作肋。滑到洞口時安裝上，先安裝兩側(cè)的木板，待滑到可以安裝上口模板時，洞口內(nèi)有爬桿的將木板鋸開，并在兩根爬桿之間焊上19、兩根20的鋼筋托住木板，在底模下用鋼管進行支撐，洞口寬的支撐間距300mm,并與隨滑升隨起的內(nèi)架子加固在一起。（1） 門窗洞口的木模板框必須方正，有足夠的剛度,下端定牢固,防止滑模時框板被帶起，門洞口左右和上方，窗洞口四面的砼表面均須按照規(guī)定下好預(yù)埋件,預(yù)埋件焊在鋼筋上。（2） 對梁窩和后澆柱的留設(shè)，用18的鋼筋插到需留設(shè)處并焊成框,然后在框外蒙上雙層鋼板網(wǎng),用鉛絲綁扎牢固。（3） 所有預(yù)埋件由專人按設(shè)計要求負責(zé)錨固到正確的位置，砼澆筑時由專人看護，邊澆筑邊抹壓、修補.5、正常滑升（1） 滑升過程中，兩次提升的間隔時間不超過1。5小時，并氣溫及砼強度情況適當(dāng)增加中間提升次數(shù)，中間提升高度為1220、個千斤頂行程。（2） 滑升過程中操作平臺應(yīng)保持水平,各千斤頂相對高不大于30mm，相鄰兩個開字架上千斤頂?shù)纳畈淮笥?0mm。（3） 滑升過程中用兩臺經(jīng)緯儀晝夜進行垂直觀測，每滑升1m觀測一次，每作業(yè)班不少于23次,并作好記錄，將垂直度情況隨時反饋到作業(yè)班，水平觀測每滑升2m高度測量調(diào)整一次，均需作好記錄。（4） 滑模過程中，液壓控制臺的操作人員應(yīng)作詳細的滑升記錄。（5） 滑升過程中及時清理粘接在模板上的砂漿及雜物，并保證鋼筋清潔。（6） 滑升停歇二次,即漏斗平臺處及30.44MQL3處。停滑前砼應(yīng)澆筑到同一水平面上,?；扛?。51小時提升12個千斤頂行程，連續(xù)進行,直到上層砼凝固，脫空至21、平臺標(biāo)高上50mm處，支承桿最大脫空高度1.5m,在規(guī)定高度范圍內(nèi)支承桿按格構(gòu)柱方法進行加固。（7） 停滑前對平臺進行水平觀測，調(diào)整到允許范圍內(nèi)后，將四周纜風(fēng)繩與地錨拉結(jié)，錨固時應(yīng)用經(jīng)緯儀進行垂直觀測，使平臺處于垂直均衡受力狀態(tài).再次滑升前要將纜風(fēng)繩解開。（8） 停滑后及時清理模板及鋼筋，砼石按施工縫進行鑿毛。1.。特殊部位的滑模施工（1） 漏斗QL1先空滑到漏斗壁插筋下端，然后綁上QL1下半部分鋼筋，在鋼筋外綁上鋼板網(wǎng),網(wǎng)眼10mm，內(nèi)外均綁 ，然后進行砼澆筑，砼澆筑完畢后立即用抹子找平,然后再往上空滑到梁頂面上150mm處,進行梁上部分鋼筋綁扎漏斗插筋，然后再綁鋼板網(wǎng)，進行砼澆筑。（2） 22、筒壁與漏斗壁相交處施工 因漏斗壁為斜壁，和筒壁相交成沿斜壁的拋物線,鋼筋的長度、位置、標(biāo)高均不一樣，鋼筋下料先放漏斗L-2-1、筒壁足尺大樣。施工時到漏斗筋的位置就空滑，插漏斗筋,然后綁鋼板網(wǎng)、澆筑砼、抹平。如此往復(fù)，直到11。67m。（3）1。88m平臺處，先留下梁窩不澆筑砼，待澆平臺梁時一起澆筑。（4）L-2-1梁在筒壁7。57m處開始連柱z-2一起留出,待施工漏斗時梁柱一起澆筑。（5）漏斗內(nèi)壁和QL1，L21，QL3的兩側(cè)均采用雙層鋼板網(wǎng)作模板，鋼板網(wǎng)網(wǎng)眼為10mm.鋼板網(wǎng)先用20#鉛絲200綁在主筋上,再用12鉛絲300雙股對拉。在鋼板網(wǎng)上抹1:2的水泥砂漿毛面，待澆筑完砼后再用1：223、的水泥砂漿罩面壓光。2.滑模施工中應(yīng)注意的幾個問題(1) 滑升過程中的預(yù)埋件主要是門窗洞口、室外爬梯、室外鋼瓶臺、空氣泡預(yù)埋套管等，除按標(biāo)高順序列出預(yù)埋程序表外,在施工時每班安排一名技術(shù)人員和二名木工專門負責(zé)預(yù)留預(yù)埋.要求這些人員責(zé)任心要強,頭腦清醒。對尺寸、位置、型號、數(shù)量要反復(fù)核對，一絲不茍,認真負責(zé),千萬不可錯漏，否則無法彌補.（2) 平臺梁的標(biāo)高不一致，技術(shù)人員要繪制簡圖，標(biāo)明梁的平、剖面、截面尺寸，梁上、梁底標(biāo)高。支座處加固筋的范圍等, 滑模中要認真遵照施工。（3)在滑升過程中，每班預(yù)備安排8名抹灰工，對壁、柱表面進行修整，抹灰壓光，刷砼養(yǎng)護劑，養(yǎng)護劑膜1.2mm厚,對預(yù)埋洞口進行修24、整，預(yù)埋的胡子筋及時拉出,有后澆梁砼的結(jié)合面要劃毛,預(yù)埋件在脫模后及時清理出來。（4） 在滑升過程中，值班技術(shù)人員和質(zhì)檢、監(jiān)理人員要隨時檢查隱蔽工程，核對圖紙,及時作好隱蔽工程檢查驗收記錄,并把施工過程中出現(xiàn)的問題,處理辦法等全部記錄清楚.安檢人員還要隨時檢查施工安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即通知值班經(jīng)理整改。同時安排專人檢查勞動紀(jì)律，對違章人員要從嚴(yán)處罰.6、滑模的糾偏滑升過程中由于各種力的影響，平臺可能發(fā)生傾斜和扭轉(zhuǎn)，在滑升20-30個行程時（約6090cm高）需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常,立即糾正。平臺得相對高差在20mm以上時,應(yīng)將較低處的千斤頂多滑升一個行程,其他部位的千斤頂不動，即可調(diào)平。應(yīng)該及時注25、意的是平臺傾斜應(yīng)隨時發(fā)現(xiàn)隨時調(diào)平，相對高差在2030mm之間，能使較底部位的千斤頂多滑一個行程即可，不能連續(xù)多滑一個行程，以防損壞其他千斤頂，特別是臨近較低部位的千斤頂，相對高差小于20mm時可暫時不調(diào)正，但要注意平臺上堆放的荷重,通過平衡平臺上的荷重也能予以解決。預(yù)防水平偏差的方法是在支承桿上安裝限位器，限位器安在同一標(biāo)高度，每次滑升時千斤頂都升到限位擋體處，這種方法不僅可以保持滑模系統(tǒng)水平上升，并可有意識地制造升差，進行垂直偏差的調(diào)整。7、施工照明滑模施工是晝夜連續(xù)作業(yè)，夜間施工必須有足夠的照明，以保證安全施工.各操作平臺及吊腳手架內(nèi)用低壓行燈照明，燈功率500w，共需30盞和8臺2kw的26、行燈變壓器。施工現(xiàn)場以3600w鏑燈為主.鏑燈燈泡易損壞，平均五天壞一只。液壓操作平臺控制柜電源由工地總電源的配電柜接出，在兩個平臺上分別各接一個配電箱電纜不小于25平方毫米.照明的單獨一個配電箱,電焊的單獨一個配電箱。各種供電線路一律采用橡皮電纜，各種絕緣性能均嚴(yán)格要求。電纜必須有良好的接地接零保護，采用重復(fù)接地方法。每處用電設(shè)備均要有一閘單獨控制并接好漏電保護器.8、滑模測量觀測與沉降觀測（1） 操作平臺的水平觀測，水平觀測是滑模順利進行的關(guān)鍵，為了控制操作平臺的水平相差,在四個方向的提升架上橫梁上各焊一根600高的I12槽鋼，在槽鋼上作出水平標(biāo)記，在支承桿上也作上與槽鋼標(biāo)記同水平的標(biāo)記，27、滑升到一定高度后，檢查各標(biāo)記上的標(biāo)記是否仍在同一標(biāo)高上。要求水平差控制在20mm以內(nèi)，差在20-30mm以內(nèi)立即調(diào)整，差超過30mm立即查找原因,并采取升低處千斤頂，加減負荷和改變澆筑方向等方法調(diào)平水平.（2） 垂直度的控制采用經(jīng)緯儀法，并輔以線錘法。在南北面的切點處提升架上分別用槽鋼挑出設(shè)標(biāo)記，用經(jīng)緯儀進行面點觀測，于東西面切點處提升架上要設(shè)兩個標(biāo)記。在地面上設(shè)68個，控制樁，輔以吊線垂法進行控制。將觀測結(jié)果記錄清楚并及時匯報給滑模指揮部，以便及時調(diào)整。（3） 沉降觀測采用瑞士威爾特S1進行觀測，觀測標(biāo)志的埋設(shè)見施工圖.共設(shè)4點標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高點.9、滑模機具拆除拆除順序：液壓系統(tǒng)拆除外操作平臺外吊架內(nèi)操作平臺外圍圈模板內(nèi)圍圈模板千斤頂上環(huán)梁開字架拆除要求：（1） 操作平、千斤頂?shù)壬⒉穑鸪笱b箱吊運。（2） 外吊架先拆除安全網(wǎng)，平臺腳手板，截斷護欄.（3） 開字架割斷圍圈，聯(lián)圈后整體吊運到地面。10、滑模施工勞動力組織（1）、滑模施工必須連續(xù)進行，并且需要很好地施工組織,以保證滑模施工的順利進行，故特別成立滑模領(lǐng)導(dǎo)小組。(2）、勞動力安排：分兩個工作班，每班砼工26人，鋼筋工12人，木工10人,電焊工3人，抹灰工8人，塔吊司機1人，塔吊指揮1人,液壓操作3人，攪拌機司機2人。