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1、新建鐵路西安至平?jīng)鼍€XPS-3標(biāo)段西平鐵路XPS3標(biāo)路基工程施工試驗(yàn)段(DK187+375DK187+475)基床底層土方填筑 試驗(yàn)段施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵一局西平鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部二O 0九年八月 甘肅涇川TA1 施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ 施工合同段:XPS3標(biāo)段 編號(hào)：致西平鐵路工程項(xiàng)目甘肅信達(dá)監(jiān)理公司、西平鐵路有限責(zé)任公司 :我單位根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求已編制完成西平鐵路DK187+375DK187+475基床底層土方填筑試驗(yàn)段施工方案,并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查.附: 1、(DK187+375DK187+475)基2、床底層土方填筑試驗(yàn)段施工方案。承包單位(章） 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師日 期總監(jiān)理工程師意見(jiàn):項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總 監(jiān) 理 工 程 師 日 期 建設(shè)單位意見(jiàn)：公 章 負(fù) 責(zé) 人 日 期 中鐵一局西平鐵路第二項(xiàng)目部基床底層土方填筑試驗(yàn)段施工方案一、目的明確基床底層土方填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范基床底層土方填筑施工作業(yè)，保證路基施工質(zhì)量。二、編制依據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范路基設(shè)計(jì)通用圖三、試驗(yàn)段地點(diǎn)試驗(yàn)段選定DK187+375DK187+475段路基填筑，該段填土高3、度3m5m。該段路基結(jié)構(gòu)及檢測(cè)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：基床結(jié)構(gòu)及填料要求軌道類型、基床結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層厚度填料類別基床表層0。6mA組填料（天然砂卵石)基床底層1.9m黃土基床以下黃土基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)類別填料壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30（MPa/m）空隙率n（）基床表層A組填料-15028基床底層黃土0.93110基床以下黃土0.9080四、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備從已復(fù)測(cè)后并被批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,在找平層路基上放出路基中樁和邊樁,并測(cè)量出中樁、邊樁位置、地面標(biāo)高。邊樁位置按照設(shè)計(jì)值加寬0。3m布設(shè)。做好復(fù)測(cè)和放樣記錄,并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。該路段臨時(shí)排水溝挖在路基右側(cè)，以保證路基排水溝暢4、通。2、取土場(chǎng)取土場(chǎng)位于白家塬隧道,距路基200m處,土質(zhì)為細(xì)粒黃土。3、材料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目部試驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān)理聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行取樣，按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等實(shí)驗(yàn).五、試驗(yàn)段施工方案1、施工放樣在基床底層試驗(yàn)段內(nèi)為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m,曲線段邊樁設(shè)置間距10m，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào)，并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度,并放出路基邊坡線.為保證修整邊坡后的基床底層邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)邊坡線30cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑5、邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度.2、基床底層填筑基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程施工.填料選用取土場(chǎng)中的黃土填筑。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的大小(每車所運(yùn)的土方量/0.3）來(lái)確定。松鋪厚度與基床以下部分相同。用推土機(jī)攤鋪、整平，用平地機(jī)精平，使填層在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí),應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。碾壓進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)6、壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速.施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢測(cè)、層層報(bào)檢，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓.碾壓程序：低速靜壓一遍（速度1。2Km/h）中速振壓3遍（速度2。1Km/h2.6Km/h)檢測(cè)壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2。1Km/h-2。6Km/h）檢測(cè)壓實(shí)度低速靜壓一遍（速度1.2Km/h)檢測(cè)壓實(shí)度。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5。1.2規(guī)定碾壓遵循先低后高的原則,從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行（先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓1遍后再進(jìn)行震動(dòng)碾壓的操7、作方式)，,碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí),縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0。4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層接頭處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m。每層壓實(shí)面應(yīng)有不小于4的橫破且平整，無(wú)積水、無(wú)明顯碾壓輪跡、無(wú)明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按30cm的加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。土方路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法為主，在碾壓四遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（93），把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。基床底層施工允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面高程20mm每100m等間距檢查3點(diǎn)。水8、準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程20mm每100m等間距檢查6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)）。水準(zhǔn)儀測(cè)2中線至 路肩邊緣距離路塹：+1000mm路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面。尺 量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡0.5%每100m等間距檢查5個(gè)斷面尺 量6、土工格柵鋪設(shè)土工格柵用于抑制路堤邊坡的溜坍，增強(qiáng)抗充實(shí)能力，在路基邊坡兩側(cè)基床表層以下水平鋪設(shè)寬2。5m的土工格柵，豎向間距0.6m。土工格柵為雙向拉伸格柵,抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m，伸長(zhǎng)率小于等于13。本試驗(yàn)段土工格柵鋪設(shè)里程為DK187+450DK187+475兩側(cè)。土工格柵鋪設(shè)土工格柵成品除應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和符合設(shè)計(jì)要9、求.向廠家訂制滿足設(shè)計(jì)幅寬(邊坡補(bǔ)強(qiáng))或幅長(zhǎng)(基底加固)的成品,以方便現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè),提高工效。格柵鋪設(shè)時(shí)必須展平、應(yīng)盡量拉緊，不容許有褶皺,并保證與路基面密貼，必要時(shí)用竹釘固定.鋪設(shè)土工格柵時(shí),土層表面應(yīng)平整,不得有堅(jiān)硬凸出物。鋪好的土工格柵上上第一層土（或墊層)時(shí)，土石方機(jī)械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴(yán)禁機(jī)械直接置于土工格柵上作業(yè)。土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免對(duì)格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊.土工格柵材料攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止暴露過(guò)久、日曬老化.邊坡加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅間搭接長(zhǎng)度0。5m.基床底層的土工格柵間采取密貼排放、不搭接;當(dāng)鋪設(shè)多層時(shí),上、下層的接縫交替錯(cuò)10、開(kāi),相錯(cuò)距離0.5m。土工格柵邊緣與外側(cè)邊坡間留有30cm的間距,以便于刷坡。土工格柵施工工序?yàn)椋呵寤戒伕駯耪焦潭ɑ靥顗簩?shí)檢測(cè).六、試驗(yàn)段人員、設(shè)備1、試驗(yàn)單位、人員、機(jī)械設(shè)備:試驗(yàn)單位：中國(guó)中鐵一局西平鐵路第二項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室所投入機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：機(jī)械名稱數(shù)量挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)推土機(jī)1臺(tái)壓路機(jī)1臺(tái)平地機(jī)1臺(tái)灑水車1臺(tái)自卸車6臺(tái)所投入人員下表：序號(hào)職務(wù)人數(shù)1測(cè)量22技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)量負(fù)責(zé)人1試驗(yàn)員1領(lǐng)工員14司機(jī)65普工5七、質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)1、質(zhì)量控制措施碾壓時(shí)含水量控制:高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過(guò)快，在含水量合適時(shí)應(yīng)及時(shí)碾壓，以便于壓實(shí)。平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用2。5m直尺檢11、查平整度；測(cè)量小組用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。邊角地帶及缺陷處人工修整：在邊角地帶,采用人工攤鋪，手扶振動(dòng)沖擊夯壓實(shí).厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在終壓成型前及時(shí)修整。碾壓過(guò)程中及終壓后的壓實(shí)度采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)。2、檢驗(yàn)路基壓實(shí)度應(yīng)符合各層設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)路堤每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右點(diǎn)距路基邊緣1m處。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn),均不少于一次。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法，路基地基系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求.檢驗(yàn)數(shù)量：每填高0.9米，縱向每100米檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2米處2點(diǎn)、中12、間2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：K30平板載荷儀路拱、坡面應(yīng)平順。路肩線平直、肩棱整齊、曲線圓順、線型美觀。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查.檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。八.安全目標(biāo)及安全措施1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生.消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地.2、建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度;防洪、防火、防風(fēng)等措施；高速公路影響地段作業(yè)安全措施;跨線作業(yè)安全措施；起13、重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。3、生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開(kāi)工前,對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)從事機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。4、施工安全措施作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)工前對(duì)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜作出詳細(xì)調(diào)查,制定詳細(xì)保護(hù)措施.加強(qiáng)施工機(jī)械車輛管理，嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車，夜間施工派專人指揮。作好防護(hù)措施的管理，施工作業(yè)平臺(tái)要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明.開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。路堤、路塹施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，開(kāi)挖后保持排水暢通。14、擋做好路基施工中的機(jī)械設(shè)備的組織指揮,保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī)械碰撞及翻車事故.路基不良地段施工時(shí)，開(kāi)挖前和開(kāi)挖過(guò)程中要及時(shí)檢查坡面情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理.5、機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員按照機(jī)械注意說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度.保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械,機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6、環(huán)境保護(hù)措施注意15、夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備.少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施.對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備,不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，在施工時(shí)對(duì)路基邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛,以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。場(chǎng)地即時(shí)進(jìn)行清掃，以防粉塵被風(fēng)吹揚(yáng)。凡對(duì)環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理。機(jī)械不得隨意堆放，破壞植被。及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋崆白龊煤拥狼逵佟惩üぷ?，路基成形后必須及時(shí)做好路基護(hù)坡，完善兩側(cè)排水溝等附屬工程.九、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集 該試驗(yàn)段必須配備一名技術(shù)人員和一名試驗(yàn)人員，每天對(duì)路基的填筑的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)記錄，主要包括碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度之間的相對(duì)關(guān)系，每層填料的虛鋪厚度和分層壓實(shí)厚度之間的相對(duì)關(guān)系，填料的含水量超出最佳含水量的（-2+2%）時(shí)必須灑水或晾曬,統(tǒng)計(jì)灑水量的大小及晾曬對(duì)路堤壓實(shí)度和分層壓實(shí)厚度的影響及其相對(duì)關(guān)系,并出具各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)。經(jīng)分析后對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使其壓實(shí)度和地基系數(shù)達(dá)到最優(yōu)。最終的路基施工參數(shù)應(yīng)在填筑35層后確定，并出具路基試驗(yàn)報(bào)告，以便展開(kāi)大面積路基填筑施工。中鐵一局西平鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2009年08月01日