廣佛高速雅瑤至謝邊段大瀝立交匝道墩樁高壓注漿施工方案樣本(6頁).doc
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2023-07-10
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1、廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程大瀝立交CC匝道10#墩D#樁樁底持力層夾溶洞解決施工組織方案廣東省物料實驗檢測中心.6.17一、前言廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程大瀝立交CC匝道10#墩舊樁檢測,其中D號樁發現樁底(27.20m)如下持力層夾溶洞,本樁樁長(從橋面算起)約27.20m,抽芯孔深35.50m。共抽芯2個孔,其中D#-1號孔樁身完整,樁底(27.12m)見12cm沉渣,持力層為完整微風化灰巖。D#-2號孔抽芯檢查發現樁底(27.20m)如下持力層夾溶洞,溶洞標高為-16.14-17.70m,厚度1.56m,充填混凝土,27.44-27.85m呈塊狀且夾泥,27.85-28.702、m砼芯呈11.00-90.00cm柱狀,柱面較光滑,骨料分布較均勻,膠結較好, 28.70-29.00m呈塊狀且夾泥,不符合本次擴建工程設計規定,應進行樁基加固解決。溶洞解決辦法采用高壓旋噴切割、氣舉清渣、孔底壓力注漿、孔口壓力擠漿對溶洞進行解決。二、施工原理及施工環節(一)施工原理采用高壓水對溶洞頂、底部充填物松散部位,進行高壓旋噴(定噴)切割,使其充填物削落形成松散或為無泥質顆粒物,然后采用氣舉循環辦法進行清渣,將削落松散沉淀物大某些或所有清出樁身外,形成空腔。然后采用高標水泥配制水泥漿,下入管線到溶洞底部進行壓力注漿,替代出樁底空腔里清水,再通過孔口壓力擠漿辦法使其與砼體及持力層緊密連接3、,從而達到使持力層持續完整目。(二)施工工藝及環節1、高壓旋噴切割:將噴射器下入孔內樁底對溶洞頂、底部充填物松散部位,并通過鉆桿及高壓管與高壓泵連接,開動高壓泵,同步使噴射器轉動并緩慢上提,對溶洞重復旋噴切割。2、埋設井口管:將樁頂表面雜物清除干凈,在鉆孔孔口埋置孔口管,經候凝試壓強度達2MPa后可轉入下一步施工;3、氣舉正、反循環清渣:將清渣管下至孔底,并將風管置入其內,從相串通鄰孔注入清水(本樁所抽兩孔底部不串通,故應在溶洞附近再鉆一孔),開動空氣壓縮機,同步不斷地提動氣管管竄,運用氣舉正(或反)循環法將孔底沉渣或削落物等隨水排出樁外。重復進行環節2、環節3工作,必要時可同步進行,直至返出4、水較清且無砂為止。4、注漿:由于抽芯孔中只有一種孔與溶洞相通(應再加鉆一孔,使兩孔相通),且溶洞內填充有混凝土砼外,溶洞頂部、底部充填物松散且夾泥,為保證溶洞空間充填飽漏,同步有缺陷砼也能得到加固,采用孔內循環注漿辦法進行。下入灌注管到孔底,將配好濃水泥漿自下而上灌入腔體,至孔口流出漿液與灌入水泥漿濃度一致時為止。注漿時漿液配比當壓力為零時1:1注2m3,0.8:1注2 m3,0.60:1注2 m3,注完6 m3漿池還沒有壓力,最后采用水灰比0.50-0.60進行間歇注漿,注漿間歇時將為半小時、1小時、2小時,每次間歇注漿量為2 m3,預測水泥用量為20噸。注漿時孔口有壓力注漿壓力控制在0.35、0-0.50MPa,穩定壓力控制在0.80-1.5MPa,穩壓35分鐘可關閉候凝補強施工。5、井口壓漿;將井口壓漿裝置安裝好后,開動壓漿泵進行擠壓漿。壓力12MPa,當壓力超過2MPa并穩壓達10分鐘后停泵,并關閉井口侯凝,至此,解決施工所有結束。三、施工組織與設備 1、施工設備本次施工擬使用如下設備:a、高壓旋噴鉆機一臺;b、高壓泥漿泵一臺;c、空氣壓縮機一臺;d、配套工具一批。2、人員配備現場工程師一名機長一名;泵工一名;攪漿工人3名;四、安全技術辦法1、施工前對施工人員進行技術交底和安全教誨,使人人明確施工規定,做到人人心中有數,保證施工質量。2、旋噴和氣舉施工時,要嚴格按照操作規程進行操作,不得違規作業。操作要平穩,不得猛提猛放。作業人員必要戴安全帽。3、一切電器開關,電纜必要符合安全規定,避免漏電、短路事故發生。4、旋噴所用高壓管線必要試壓,不得刺漏。施工時,無關人員應離管線、機具5米開外。5、拆卸高壓管線時,必要先放壓。五、補強報價預算1、對于本工程補強采用高壓旋噴(水)切割氣舉清渣壓漿補強法,單價為35000元/每樁。2、甲方應此外保證施工場地“三通一平”,將施工用水、電接至現場(電量120kw/h),搭設施工平臺。