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1、金雞湖大道整治工程施工組織設計 金雞湖大道（星湖街以東段）路面整治工程，根據建設單位的招標文件要求、設計單位的施工圖設計和現場路面損壞情況的詳勘資料，特編制本工程施工組織設計。一、 工程概況 金雞湖大道（星湖街以東段）路面整治工程位于蘇州工業園區內，呈東西方向走向。是原通往上海虹橋機場的主干快速通道，為雙向6車道。工程西起星湖街交叉口，終點甪直收費站。起止樁號為K0+000K7+040，道路全長7040米。整個工程道路右幅損壞比較嚴重。西段比東段嚴重。整個工程的工程量集中在原有損壞路面的銑刨和重新鋪筑上。具體的工程量詳見清單。這里不再表述。二、組織機構的建立項目經理部設項目經理一人；副經理一人2、。項目經理部下設工程科、內場材料設備科、財務科、試驗室、路面銑刨隊、路面施工一科、路面施工二科。其各科室職能如下： 工程科負責工程技術及工程管理工作，對工程圖紙進行審核，復核核對工程量，制定工程進度計劃，并監督計劃執行情況。按照施工圖及招標文件中的施工技術規范要求，對工程進行自檢，對所有進入施工現場的測量、檢驗、試驗設備及用品進行檢驗工作。 內場材料設備科負責對整個施工生產過程使用材料的采購和運輸，協助質檢科對進場材料的質量進行控制。并負責施工生產中所有設備的維修及各種機械設備配件的采購工作，負責提供運輸結算依據，制定材料采購、進場計劃，簽訂材料采購、運輸等合同。 財務科負責籌集和管理施工生產3、所用資金，對資金的使用，行使財務監督的職能。 試驗室負責施工現場所有試驗檢測工作，配合項目部質檢科完成質量監督工作。為第三方檢測單位及時的報送相關的檢測項目材料。三、施工方案 本工程范圍共有交叉口12個，分別為：星湖街、敦煌路、連塘路、松濤街、蓮葑路、星塘街、金堰路、星華街、海納街、廣賢街、新華路、長陽街。除了星華街高架不用處理外，其余交叉口路面損毀情況都比較嚴重,基本都需要挖補處理。我項目部將按施工圖設計和現場勘查情況施工，針對現場實際病害采用以下針對性的施工方案。 施工方案一、瀝青路面銑刨段 對于車轍較輕段的處理，采用W1900專用路面銑刨機進行舊路面層的銑刨， 銑刨深度4cm。銑刨后進行4、徹底的清掃，吹凈。這是在路段只是存在車轍而且車轍較輕段的處理。 對于原路面車轍較嚴重的路段，先測量放樣定出自動找平用的鋼絲，然后由銑刨機自動找平，控制銑刨機的深度進行銑刨。銑刨深度12cm。銑刨后進行徹底的清掃，吹凈。 施工方案二、瀝青路面局部坑洞翻漿開裂的挖補段 對于坑洞開裂，多次修補后的平整度較差地段進行整體的挖除到底基層底，根據路面損壞的成因不同采用相應的處理措施。因原來的白改黑地段的水泥混凝土層損壞的，同樣采用c20水泥混凝土進行修補后加鋪8cm厚sup25和4cm厚sup13結構層。因二灰層損壞的，對二灰層整體挖除，則采用ATB-30瀝青碎石進行填補振搗壓實。修補后同樣加鋪8cm厚s5、up25和4cm厚sup13結構層。 施工方案三、瀝青路面局部積水較嚴重段 測量積水沉降處的路面標高和外側非機動車道處的泄水井口的標高。根據高差來確定沉降處的路面銑刨罩面厚度，使積水處的標高平順的高于泄水井口。涉及平側石調整的根據設計交底后的相關程序辦理簽證施工。 施工方案四、瀝青路面局部輕微裂縫段 在平整度和路面沒有損壞的地段的輕微裂縫，采用乳化瀝青灌縫處理。 施工方案五、瀝青路面橋頭接縫部位跳車根據舊路橋面銑刨4cm罩面后的標高平順的把橋面兩端連接段銑刨12cm后分兩次罩面。 施工方案六、乳化瀝青稀漿封層施工 a、施工要點（1）在稀漿封層施工前對瀝青碎石基層進行驗收，在各項指標均達到規定要6、求后才能安排瀝青封層施工。（2）稀漿封層鋪筑前表面應清掃干凈，表面不能有雜物浮土。基層表面應干燥，同時密切注意天氣預報，如遇大風、下雨或氣溫低于10時，不進行瀝青封層施工。（3）特別要注意，在瀝青稀漿封層施工前，還要采取防止污染側平石及其他相鄰構造物的措施。 b、瀝青稀漿封層施工要求及注意事項 封層施工采用乳化瀝青稀漿封層，封層厚度為0.6cm。本工程用拌合型乳化瀝青鋪筑，為加快乳化速度加一定數量水泥或消石灰粉作填料。 本工程采用具有儲料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能的稀漿封層鋪筑機進行封層施工，攤鋪時嚴格控制的集料、填料、水、乳液的配合比，當鋪筑過程中發現有一種材料用完時，應立即停止鋪筑7、，重新裝料后再行施工，攪拌形成的稀漿混合料，應附合瀝規范之規定，并具有良好的施工和易性。 稀漿封層鋪筑機工作時應勻速前進，鋪筑厚度應均勻、表面應平整。稀漿封層鋪筑后，應待乳液破乳，水分蒸發，干燥成型后方可開放交通。施工方案七、瀝青砼施工本項目工程采用兩臺德國ABG攤鋪機進行二幅攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。正常攤鋪溫度應在140-160之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫8、口順直。瀝青混合料的碾壓應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。瀝青混合料的碾壓符合下列要求 初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。 壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合9、料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復壓后進行。選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不得少于兩遍，并無輪跡。采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。施工方案八、施工縫的處理 攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采10、用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型11、，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 四、施工段的劃分及進度計劃 本工程范圍共有交叉口12個，分別為：星湖街、敦煌路、連塘路、松濤街、蓮葑路、星塘街、金堰路、星華街、海納街、廣賢街、新華路、長陽街。根據各個路段的工程量和交通導行方案的優化，把本工程劃分為9個施工段落，采取跳段落施工減小交通導流壓力。分別為： 第一施工段:星湖街敦煌路：k0+000k0+454處理長度約：368m的4cm罩面和186m的12cm罩面。施工期3天 第二施工段:敦煌路松濤路：k0+480k1+040處理長度約：400m的4cm罩面12、和240m的12cm罩面。施工期3天 第三施工段:松濤路蓮葑街：k1+040k1+580處理長度約：220m的4cm罩面和400m的12cm罩面。施工期4天 第四施工段:蓮葑街星塘街：k1+580k2+060處理長度約：480m的4cm罩面和80m的12cm罩面。施工期3天 第五施工段:星塘街金堰路：k2+060k3+300處理長度約：845m雙幅的4cm罩面和386m雙幅的12cm罩面。含挖補。 4天 第六施工段:金堰路星華街：k3+409k4+446處理長度約：726m單幅的4cm罩面和355m雙幅的12cm罩面。施工期4天 第七施工段:星華街海納街：k4+626k4+920處理長度約：113、70m單幅的4cm罩面和124m雙幅的12cm罩面。施工期3天 第八施工段:海納街廣賢街：k4+920k5+520處理長度約：325m單幅的4cm罩面和475m單幅的12cm罩面。施工期3天 第九施工段:廣賢街工程終點：k5+520k57+040處理長度約：150m全幅的4cm罩面、280m的4車道4cm罩面、320m的2車道4cm罩面和20m全幅的12cm罩面。施工期3天 五、投入人員、設備本工程投入的相關人員情況詳見下表投入本工程主要專業管理人員表序號崗位人員姓名學歷專業電話號碼1公司總部主管經理本科2項目經理本科3項目副經理大專市政4項目總工本科市政5施工員大專市政6施工員大專市政7試驗14、員本科市政8核算員大專市政9內場部大專市政10外場部大專市政 投入本工程施工人員表舊路銑刨平側石調整路面挖補路面中面層 施工路面上面層施工普工10151055瀝青工1818司機661212測量工33333試驗工444管理8881010勞務來源地江蘇江蘇江蘇江蘇江蘇 設備投入表施工機械設備表機械設備名稱型號數量自有或租賃設備原值進場時間瀝青銑刨機1自有20XX.9雙鋼輪壓路機CC5222自有20XX.9壓路機（振動）YZ142自有20XX.9切割機GQ40C1自有20XX.9ABG攤鋪機2自有20XX.9灑水車1自有20XX.9瀝青灑布車1自有20XX.9膠輪壓路機11輪2自有20XX.9運料自15、卸車12自有20XX.9小型平板夯1自有20XX.9 六、交通導行專項方案 金雞湖大道（星湖街以東段）是貫穿蘇州工業園區的東西向快速大通道。車流量比較大，在不全封閉道路的情況下施工，外界影響較大。同時施工期間對交通的影響也較大。根據業主要求并結合施工實際情況，故對整個項目的交通導行方案做如下安排：導行方案中的圍擋形式均采用水馬和錐筒相互配合的方式，其中土石方工程中的瀝青銑刨、挖補、平側石調整等全部采用水馬。瀝青攤鋪期間，采用水馬全封閉施工路段的兩端頭部位，并做交通導行指示牌和溫馨提示牌、警示、提醒及限速標志等。在施工路段中間與未封閉車行道的圍擋采用錐筒固定間距（2米一個）整齊擺放。導行方案分為16、三種：1、 半幅2車道或者1車道施工路段 按照上述總體的導行指導思想，把施工路段的交通導行到對向車道一個或者兩個車道，其中導行過去的車道要采用水馬與對向交通流全封閉隔離。2、半幅整體施工路段按照上述總體的導行指導思想，把半幅的所有交通導行到對向車道。3車道平均分為一向一個半車道，在星塘街以東段車流量不是太大的情況下可以實施。3、 道路交叉口路段按照上述總體的導行指導思想，半幅施工，夜晚優先把交叉口以內的銑刨罩面工作做好，減少百天對與金雞湖大道相交的交通流的影響。下面根據總體的導行方案來描述一下具體的施工導行組織。1、按照施工段的劃分進入施工階段后第一段右半幅進行全面的銑刨罩面和第三段左半幅的局17、部挖補段進行局部挖補處理罩面。在施工期間，圍擋采用高度不底于80cm的水馬，施工區域兩端頭采取全封閉密排，沿車行道方向配合設置橡膠錐形桶等間距間排，錐形桶、水馬間距不大于3米，前方設置警示、提醒及限速標志、導向標識等，夜間施工設置警示燈，一般當天封閉車道、當天恢復交通。2、第一和第三施工段結束后進行第二和第四施工段的跳段落施工。圍擋要求和警示。提醒及限速標志、導向標示等均和一三段施工期間一致。3、對于雙向全幅均需要銑刨處理的路段。如第四段第五段的蓮葑街到金堰路這兩個施工段和第七段的星華街道海納街段，采用非機動車道導流的同時，采用分流金雞湖大道金堰路東延路松濤街金雞湖大道的分流方案和金雞湖大道海18、納街納米城環路東延路松濤街金雞湖大道這樣可以為施工創造有利的條件，減少通行帶來的施工不便。搶抓工程的關鍵點。4、第八第九段工程量相對較少，車流量也比前面的施工段少可以不用跳段施工。道路局部封閉，當天施工完當天開放交通。最后進行第六施工段的施工。 5、在銑刨施工，攤鋪施工期間，穿插著路邊平側石的 調整施工工作。平側石施工盡量不破壞原綠化帶的綠化植物。同時平側石的施工應服務于銑刨攤鋪工作。嚴格按照施工進度計劃保質保量完成平側石調整工作。為后續工序施工贏得時間。 七、安全文明施工措施 1、安全措施a、個人崗位責任制 項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理。各施工隊長、部門19、負責人負責本單位文明施工管理。施工現場，人員分工明確，實行個人崗位責任制。b、檢查制度：工地至少組織兩次綜合檢查。要按專業標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果制表公布。施工現場文明施工檢查是一項經常性工作，可采取綜合檢查與專業檢查相結合、定期檢查與隨時抽查相結合、集體檢查與個人檢查相結合的方式。 班組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產自清、日產日清、工地現場清，標準管理。c、獎懲制度：文明施工管理實行獎懲制度，要制定獎罰細則，堅持獎懲兌現。d、持證上崗，掛牌施工，施工現場持證上崗。每人每崗位都要掛胸牌，標明崗位、姓名、職務等。e、在非完全封閉交通的路段施工期間，要注意圍擋的設置擺放位置的正確與否。施工期間施工人員嚴格在施工區域并隨時注意來往車輛的情況，遇到危險緊急避險。 2、文明施工措施a、嚴格控制施工現場噪聲，限制高音喇叭使用，最大限度減少噪聲擾民。 b、嚴格控制作業時間，在住宅區路段施工時，晚10:00到次日晨6:00間停止施工作業。在非住宅區的路段施工時采用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪振搗器、風機、電鋸等。特殊聲源加消音器，如鼓風機等。 c、減少光源污染， 現場內照明燈光不要對著附近居民及住宅。 d、施工期間施工人員統一著裝反光服。各種安民告示牌交通導向牌要體現出人文關懷。文明施工，旗幟鮮明。把優質的工程留給業主，把優良的企業精神傳遍園區。