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1、廣元至南充高速公路GN20合同段多扶隧道洞身鋼支撐施工方案廣元至南充高速公路GN20合同段項目經理部多扶隧道洞身鋼支撐施工方案一、工程概況多扶隧道位于廣南高速GN20標段YK184+096（ZK184+095）YK184+519(ZK184+503)段，左線408米、右線423米，隧道布置采用小凈距方式。隧址區屬中亞熱帶濕潤氣候區，具有四川盆地底部的氣候特征。勘察區位于四川盆地西北的丘陵地區。根據地表工程地質測繪及初勘鉆探成果表明：隧道圍巖及山體地層主要是侏羅系上統蓬萊鎮組下段（J3P1）的砂巖河泥巖不等厚互層。第四系殘坡積土零星覆蓋在斜坡地帶，厚度0.m。隧址區地質構造上位于南充背斜北冀，巖2、層傾角3440600，經地表調繪及鉆探揭露，隧址區巖石總體較完整。工程區新構造運動主要表現為間隙性的上升運動，形成河流階地及剝蝕夷平面。工程區內未發現構造斷裂，不具備發生中強地震地質背景，地震烈度主要受外圍地震波影響，屬區域構造穩定區。二、施工準備（一）、臨時設施1、駐地建設隧道項目部設在多扶大橋一側的民舍內，項目部配備電腦、打印機、復印機等辦公設備，接通互聯網,具備與項目經理部、業主、駐地監理單位聯網辦公的能力。隧道洞口右側租用農民土地建設臨時工人生活區、隧道左側建設配電房、變壓器和空壓機房。生活區采用彩鋼板房。滿足透光、防風、防寒保溫、消防、安全、便于通訊等要求，項目經理部各部室配備電腦、3、打印機、復印機等辦公設備，接通互聯網,具備與業主、駐地監理單位聯網辦公的能力。2、攪拌站建設隧道項目計劃組建一套1000型自動拌和設備，建設位置目前暫定于生活區下方。3、施工便道施工便道沿隧道右側紅線外位置和拌和場、生活區中間穿過。（二）、人員、設備、材料進場除前述我部已進場的先遣人員外，其余人員、設備、材料根據土地交付使用情況和施工進度相繼組織進場。（三）、技術準備組織技術人員認真學習設計文件、技術規范、招標文件等。根據本合同段工程的特點做好施工人員的技術培訓和技術交底工作。（四）、材料準備選定合格的外購、地方主材后，把各種原材料送往廣南高速公路西充段中心試驗室作標準試驗，檢驗滿足要求后，報4、請監理工程師和建設單位的批準，簽訂供貨合同，保證有計劃地供給。同時作好砂、石儲料場建設，以確保工程的順利進行。（五）、污水和垃圾處理在履行合同期間，本橋將轄區內垃圾及時運走或收集處理，并符合環保的要求。 （六）、防火與消防采取有效的防火及消防措施，在現場的油庫、器材庫、工棚、生活區及施工車輛上配備足夠數量的防火、消防設備。與當地消防部門取得聯系，必要時請求援助。同時做好緊急預案工作。（七）、急救和醫療設立工地醫務室，并配備必要數量的醫護人員、藥品、醫療器械，與當地醫療急救部門保持聯系，并做好緊急預案工作。（八）、與當地的關系處理好與當地政府及群眾的關系，尊重當地的民風民俗，設專人協調地方關系。5、三、工字鋼及鋼格柵拱架1、施工工藝流程鋼架加工鋼架運輸分節分段安裝鋼架間連接結 束鋼架施工工藝流程圖2、施工工藝要求（1）鋼架加工制作工藝要求A、鋼架在洞外加工廠用彎軌機制作。按設計圖放大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接，焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。B、嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質量證明書，并符合設計文件的要求和國家標準規定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質量證明書進行現場復檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理。焊制前進行焊工摸底試焊。施焊前焊工復6、查組裝質量及焊縫區的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結構工程驗收規范要求檢查焊接質量，不允許出現漏焊和假焊等現象。C、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成，用專用U型鋼連接件連接，鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。（2）鋼架架設工藝要求A、為保證鋼架置于穩固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.150.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。B、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。C、鋼架按設計位置安設，在7、安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時設塑料墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50cm。D、增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。各種鋼架設縱向連接鋼筋，其直徑為25mm，縱向連接鋼筋按環向間距1.0m設置。E、為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51.0m并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨桿時盡量利用錨桿定位。F、鋼架架立后盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力。噴砼分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩。3、作業組織勞8、動力：鋼筋工8人，汽車司機1人，其他人員6人。共15人。主要機械設備：電焊機1臺，液壓彎軌機1臺，鋼筋切斷機1臺，鋼筋調直機、鋼筋彎曲機各1臺。四、 安全目標1、“三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無爆炸、火災、洪災事故。2、“一杜絕”：杜絕機械設備重大安全事故。3、“一控”：控制年負傷頻率在行業標準以下。4、“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。五、環保及文明施工目標環保措施與項目施工同步實施，確保施工現場各項環保指標滿足國家、行業的要求。工地做到整潔有序、施工標志齊全美觀，實行程序化、標準化作業，施工人員一律掛牌上崗。進場施工人員施工負責人張志強測 量尹軍、盧代斌現 場李興 游克標挖 機陸利軍裝載機唐健施工人員周啟軍 李居文 王剛 黃開文 趙德福 尹輝等人