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1、遂寧萊克國際汽車商貿城獨立根底土石方及磚胎模工程施工方 案編制單位:中機建筑工程編制人:審核人:批準人:目錄方案的現代60型破碎機的振動范圍，平面上基坑邊保存50cm不能 用破碎機處理，立面上在到達設計深度50cm以上就要停頓使用破碎 機，以免擾動地基持力層。小破碎機初步破碎后，使用小挖機勾出多 數破碎的石塊，剩余少量的采用人工進展清理。每個坑四面側壁和坑 底部大約50cm厚度的范圍采用空壓機帶動風鎬進展破碎和修整，保 證坑壁和底部尺寸滿足設計的基坑尺寸和砌筑磚胎模寬度要求。由于 之前大基坑滿堂開挖只挖到設計地下室底板下面的墊層底標高之上 30cm即絕對高程320.95,相對高程為-5.65米2、，預留了 30cm作 為下一步人工開挖清理的厚度，我們方案在開挖獨立基坑時就一起把 這預留的30cm厚石頭層開挖到位，并及時做好墊層混凝土以防止地 基土受風化影響o30cm厚層石方開挖仍然采用人工操作風鎬的方法, 并且只有這樣才能保證開挖的平整度和地基持力層不受擾動。由于基 坑數量多，大概有600多個，需要破碎的方量大，所以我們方案了八 臺小型破碎機作業，小型挖掘機也方案了4臺。另外四臺空氣壓縮機 帶動12個風鎬，人員包括修整坑壁共計40人。作業的時候人工開挖 和機械開挖的作業面錯開進展，以免發生碰撞意外。機械挖石方不直 接裝車外運，先堆放在坑邊位置，人工挖石方從坑里吊出以后用人力 斗車運至旁3、邊的空地區域堆放，采用ZL40裝載機集中裝運上車外運。 考慮每天的運土方量不大和基坑內可能產生的場地限制以及大局部 作業是小型挖掘機施工，方案用2臺10立方的小型自卸汽車運土。工程概-2況地質情況分析2施工準備-4四施工安排-6五磚胎模施工11、/施工要求4.6 土方外運采用自卸式卡車運土至建立單位指定的棄土場，過程的平安文明 施工要求遵照下述管理規定。4.7開挖順序由于開挖工作面很大，事先必須要明確合理的開挖順序，否那么現場 會顯得混亂不堪。根據上面提出的總流程，首先開挖展館根底，從展 館東南端開場進展，向展館西北端推進。以設計筏板中部的加強帶位 置作為分段，小型挖掘機、小型破碎機交織作業，4、人工開挖以空壓機 帶動的風鎬分組。完成展館局部后進入商務B與金融中心之間區域作 業，然后從金融中心東南側往西北側推進，也是大致以中間部位分段 交織作業，最后從金融中心西北側已經預留的馬道位置收尾。由于商 務B區域地基屬于填土層，設計根底為旋挖灌注樁。根據總體進度安 排，獨立根底開場開挖的時候就進展旋挖樁施工，待獨立根底局部開 挖完成時，旋挖樁局部也必須全部完成澆筑作業，樁基局部的土方單 獨組織施工。在完成樁基檢測后即著手樁頭清理和承臺相關作業。4.9基坑地質控制根據開挖進度，隨時觀察基地土質變化，結合地勘報告，查對與 設計根底的符合情況，并隨時與監理單位和建立單位相關人員聯系， 匯報開挖情況和5、地質情況。如果遇到與地勘報告有較大不符時及時匯 報處理。根據設計圖紙，展館東南側有一塊持力層下臥較低的部位需 要做換填處理，處理方法為C15毛石混凝土，開挖的時候要根據開 挖情況，及時向建立單位、監理單位、設計單位和勘察單位匯報，由 相關管理單位共同作出地基符合性決定，才能做下一步施工。4.10施工時間由于場地處在郊區，場地開闊，周邊居住小區距離較遠，人口稀 少，施工條件較好，作業時間根本不受外界限制，所以開挖時間一般 在白天進展，天氣條件許可就可以施工，一般為早上8:00至晚上6:00。 土石方運距為大約2.2公里。如果存在工期跟不上可以采用晚上加班 施工作業，工程部現場已經做好晚上施工照明6、準備。五、磚胎模施工5.1獨立根底基坑和防水板開挖完成后，為了防止地基受雨水侵蝕風 化影響，基坑底部和防水板要立即按照設計澆筑C15厚100素混凝 土墊層，坑壁由于根底澆筑混凝土后無法拆模，確定采用燒結標磚砌 筑后抹灰作為獨立根底側模板。基坑C15混凝土墊層寬度按照基坑 的每邊加寬15厘米。5.2獨立根底包括各種基坑側壁磚胎模采用燒結標磚砌筑抹灰作 為獨立根底基坑混凝土側模板，澆筑后與根底成為整體，不再撤 除。砌筑標磚要求強度為MU10,砌筑砂漿采用混合砂漿，強度M5, 采用單邊磚寬度砌筑，坑內壁面采用M7.5混合砂漿1.5厚中級抹灰。 詳細做法見以下圖：5.3由于基坑土質屬于中風化塊狀泥巖，7、開挖的寬度無法保證刀切式 齊整，往往開挖會稍寬于要求尺寸，即使人工修整后也不能保證非常 整齊，所以在砌磚時要求同步對砌體后的縫隙進展填筑，填筑材料為 粗砂，并隨手筑緊。5.4砌筑施工嚴格按照相關砌體施工標準要求，并不得在壁上留腳手 架眼。5.5基坑做完開挖和墊層、砌磚抹灰后，進展防水板部位的操作。由 于目前大基坑開挖時挖到320.95左右，到設計標高還有30公分左右, 此層石方邊開挖清理就邊做防水板墊層混凝土。六、施工要求6.1開挖現場要有專人指揮，測量人員及時補撒灰線，以保證開挖位 置準確。6.2自制坡度尺隨時控制并保證邊坡的準確。6.3現場設專人定期清掃道路。6.4每步挖土必須引入高程控制8、點，每步挖土深度允許偏差10cm06.5基坑開挖過程中，注意地下障礙物情況，發現不明物要及時 上報有關主管部門，等待相關處理意見后再進展施工，并積極配合相 關部門的工作，及時制定相關配合措施。6.6開挖完成在澆筑基坑墊層和做磚胎模之前，邀請監理單位、 建立單位、設計單位、勘察單位相關人員到場進展基坑驗收，并完善 相關資料。七、施工進度方案:7.1、土石方總量計算635個*25 rW個粗約平均計算，此工程量僅作為方案工期參考， 不作為任何結算依據二15875m37.2、方案工期：45個日歷天7.3、每天開挖量計算15875m3/45 天=352m3/天352 m，/天/25 m，/個二 14 個9、/天7.4砌筑工程量:大約3000立方不包含樁基局部，此工程量 僅作為方案工期參考，不作為任何結算依據7.5砌筑工期安排：40個日歷天，開工比挖土遲10天，完工比 挖土遲5天。7.6樁基局部的挖土、磚胎模、防水板施工進程根據旋挖樁施工 進程做具體調整。八、平安文明施工措施要求挖掘機裝車不得過滿。現場門口必須設置醒目的提示牌，以提示 司機及有人員在執行運輸任務時注意防止遺灑。為保證運土車在運土出場時不污染道路和產生揚塵，塵土治理方 法為：1首先在出場前大約50米的道路上做碇截水溝，溝寬0.3米, 貫穿道路寬度；2在運土車經過截水溝以前布置高壓沖洗泵，安排 專人對出場車輛進展沖洗，保證車輪不帶泥土10、出場；3第三步，在 大門截水格柵外放置不少于3米長的棕墊，以粘除輪胎上的污水和剩 余泥土； 4最后，我們安排23人預備作為大門口在有泥土時的清理。施工作業產生的污水，必須經沉淀池沉淀前方可排入市政污水管 道。施工污水嚴禁流出施工區域，污染環境;車輛出口 50m內設專人清掃馬路、灑水，防止揚塵污染。派專 人沿途巡視，發現遺灑立即組織人員清掃。車輛行進途中拐彎要慢行，防止甩土。車輛出場前由專人檢查后 槽幫，后槽幫關閉不嚴車輛的嚴禁出場。增強環保意識，對參加施工人員經常進展環保教育，將污染程度 降到最低。現場合理規劃排水設施和排水溝，做好作業面的雨水排放工作： 在基坑底，沿四周肥槽設300mmx3011、0mm排水溝，每隔50m設 500mmx500mm集水井，井深500mm,由專人負責抽水。將雨水等 集中排到雨污水管道內，防止雨污水流到場外。13施 工 進 度 方 案13平安文 明施工措施要 求14工程概況：序工程內 容1工程名稱遂寧萊克國際汽車商貿城2工程地址四川省遂寧市船山區中國現代西部物流港3建立單位四川萊克置業4設計單位北京中建恒基工程設計5監理單位四川泰興建立管理有限責任公司6施工單位中機建筑工程7施工范圍萊克國際汽車城：汽車展館、綜合商務用房B、8目前場地情基坑大開挖已經完成地質情況分析2.K根據勘察單位所作的遂寧 萊克國際汽車商貿城“工程巖土工程 勘察報告。建立場地內土層主要由12、以下土質構成:2.1.1、素填土層：構造疏松，成分混雜，力學性質較差，屬欠固結良地基土層。2.1.2、全新統殘坡積粉質粘土層:主要分布在低山斜坡及坡腳地帶,該層為中等偏高壓縮性土，具有一定的承載力，局部地段其厚度較大, 但其埋藏較深，一般不作為擬建物的根底持力層。2.1.3、侏羅系上統遂寧組泥巖層J3：該大層為場地內工程性質最好的地基巖土層。總體上隨深度增加，風化程度逐漸減弱，而力學 性質也呈現逐漸增強的變化趨勢。以風化程度和巖性的差異分劃出的 強風化泥巖1、中等風化泥巖2兩個力學性質不同的亞層，其工程性質良好.地基土層主要物理力學性質指標表表2-1注：采用嵌巖樁時，可按單軸抗壓強度標準值并根13、據?建筑樁基技層 名稱 及編號天然重度r(kN/m3)地基承載力特征值fakkPa壓 縮 模 量Es (MPa)抗剪強度指標標準值土對擋 土墻基 底的摩 擦系數土體、巖體與錨 固體粘 結強度 特征值 儒kpa粘聚 力C(kPa)內摩擦角（度）素填土18.5108粉質粘土19.5130532140.20強風化泥巖121.02601245220.3580中等風化泥巖223.5700不考壓縮52300.40140術標準？ 0GJ94-2021計算；其中等風化泥巖2的天然單軸抗壓強度標準值5.4MPa,飽和單軸抗壓強度標準值4.0MPao2.2、基坑大開挖已經完成，從以上地質資料和實際開挖的情況 看，14、本次需要開挖的地基層全是中風化泥巖，開挖難度較大，采用普 通中、小型挖掘機不能直接施工。中風化泥板巖其標準承載力為 700KPa左右，強度較大，須先采用錘破機或風鎬破碎，且不得破壞 到持力層，破碎只能在坑的中間大約2/3范圍內進展，余下局部須采 用人工挖掘施工。三、施工準備：3.1技術準備開挖范圍圖紙先行組織工程部管理人員研習，摸清設計內容和 特點，記住主要參數和數據，并交底到開挖班組、機械操作人員及現 場管理人員。目前建立單位已經提供準確坐標控制點，我工程部經過 新的坐標控制點與開挖大坑核對檢查，大坑開挖位置范圍和標高完全 符合設計圖紙。3.1.2 土石方開挖前進展施工質量技術交底和平安技術15、交底，并向班 組提供獨立根底基坑平面圖、控制點標高，放出獨立根底基坑開挖線, 根據根底磚胎模做法，基坑邊還要放出砌磚的位置。卸土場由建立單位指定，已經合理安排行車路線，以保證工程 的順利進展。下一步砌磚準備工作隨后進展。31.4開挖前場地已經清理平整完畢，進場后認真做好場地內布置規 劃，包括開挖順序、開挖線路、人工整平清理順序、材料堆放布置、 排雨水走向和臨時雨水溝布置等，并根據現場條件，引出建立場地。現場大門內側設置車輛清洗措施，設置擋水帶，并在大門外側 鋪設1.5米寬度的麻墊，杜絕車輛帶泥上路。施工現場道路：現場主干道已經做完硬化處理，做法是原土夯 實后鋪150mm厚級配砂石，然后澆筑2516、0mm厚C25混凝土道路， 并在適當位置做了截水溝，道路單側也設排水溝，排水經沉淀池后進 入市政管網。開挖方式：機械開挖基坑大局部石方，人工配合清理坑底平整 和坑壁修整整齊；砌筑砂漿采用人工拌制，由于目前上部構造圖紙未 到位，塔吊暫時無法安裝，磚胎模的材料全部需要采用人工二次搬運 到位，運距大局部在100米左右。降水措施：因場地地下水位較低，暫不考慮降水。如在開挖后 發現實際地下水較豐富或遇降雨時，將采用基坑內明溝排水的方式， 設置積水坑，已經購置3KW的75mm 口徑污水泵兩臺準備抽水。3.2主要機具和作業人員測量工具：全站儀1臺，水準儀1臺，50米鋼尺1個，5米卷 尺假設干，工程線假設干。17、挖土機具：現代60挖掘機4臺，10立方小型自卸汽車2臺， 現代60型破碎機8臺，ZL40裝載機1臺，人力斗車10個，空氣壓 縮機4臺，風鎬12個，臺式稱料磅秤一個。323作業人員:坑壁和坑底修整、清理土石方作業人員40人，磚 胎模及墊層碇作業人員大工10人，小工5人。3.3作業條件建筑物獨立根底的正式測量控制網已建立，相關控制點做好保 護，定位控制樁、高程點已經完成，復測正確，并做好書面記錄。施工區域內的地上障礙物全部清理處理完畢，地下無障礙物。工人生活設施和工程部管理辦公設施已經具備。335方案了夜間施工，所以夜間照明設施已準備齊全。施工機械到場并試運轉良好，汽車行駛路線確定。環保手續在 前18、期大坑開挖時就已經辦理齊全，卸土地點已經由建立單位指定。現場道路及出口揚塵點設置專人對出入車輛進展高壓沖洗，并 定時灑水降塵和道路清掃。對現場作業人員已完成挖土方案交底、技術交底、平安交底、 平安教育。!1!4.1測量定位由于目前建立單位局部手續尚未齊全，相關手續正在辦理，規劃、 質檢、安檢管理部門采取先行入場管理方法，相關手續和溝通由園區 管委會協助辦理。測量控制點由規劃局提供，我方制定永久控制點后 做好保護。根據永久控制點引入基坑，在基坑內設置假設干控制系統。 由于本工程單體全是扇形平面構造，基坑面積大，根底位置顯得凌亂, 控制系統根據設計也分出大約9個塊，所以，根底階段的測量控制工 作較19、繁重，而且不好控制準確，因此，此工程根底階段的測量工作將 作為技術管理的重點工作進展控制管理。三棟主體建筑的根底位置都 為扇形且各成系統。設計圖按照分散形扇形布置軸線，每條軸線兩端 點注明了坐標，所以該三棟建筑的控制點必須按軸線設置，每條軸線 兩端各設控制點，才能交給班組按尺寸作業。剩余的地下室區域共有 6個軸線系統，為正交系統，可以按照圖紙給出的坐標點每個系統布 置兩個控制點供作業人員用尺寸進展控制作業。詳細的控制點布置將 在下一步另行確定。為了盡量減少測量工作，第一次布置好的控制點 后將進展復查，在復查無誤后做好保護，盡量在根據后澆帶分區域施 工時能不被破壞，并引伸到完成澆筑的混凝土上，作20、為下一步施工控 制點。控制點做好以后還要對每一個基坑放線定位，才交給班組進展 作業。初步破碎和開挖的時候，僅用白灰撒出基坑的外邊線，坑壁做 磚胎模位置的每邊多放寬15公分，包含抹灰厚度；待基坑深度和長 寬尺寸大致適宜的時候，要拉起工程線，較準確的控制開挖的尺寸。4.2 土石方開挖及磚胎模施工總安排土石方施工采用幾種機械配合開挖，人工清底和坑壁修整。由于 設計的基坑除了獨立根底的基坑外，還有其他共計近百個設備或設施 深坑，標高都在-68米和-8.3米之間，特別是位于金融中心那北側的 兩個大基坑和位于商務B東側的大基坑，面積到達200平米，標高也 是-7米左右，其他深基坑大小不一，小的邊長在1米多21、點，大的邊 長有4、5米。基于這樣的特點，我們制定的開挖總流程為：展館東 南側開場L獨立根底基坑和深坑一起挖一展館區域基坑全部并 排挖完進入商務B與金融中心之間獨立根底區域開挖一金融 中心區域先挖兩個面積大的基坑 獨立根底基坑和設備深基坑開 挖 最后從目前預留的馬道位置處收尾。在土石方開挖時，挖機指揮 員、測量放線員、質檢員跟班作業，嚴格控制開挖范圍及標高，保證 不超挖、不欠挖，邊坡不受損。自卸式運土車不得對坑壁造成損壞, 也不得超高裝載、不得沿途遺撒。磚胎模施工要與開挖施工保持一定 距離。4.3高程控制根據建立單位提供的水準點，用水準儀轉移到基坑適當位置，做 多個水準點保護起來，保證將來在各22、個的方位都能使用。根據基坑和 單體建筑的形狀，我們方案了共計8個高程控制點，其中展館外側設 4個點，金融中心外側設2個點，商務B東北側設1個點，場地中部 設1個點。4.4邊坡處理地下室大基坑已經開挖完成，大基坑的邊坡由建立單位安排別的 施工單位已經做完噴錨防護。本次施工的獨立根底基坑由于全部處在 中風化泥巖區域，獨立根底基坑壁預計是非常穩定的，在開挖的深度 內根據地勘報告，也估計不會遇到地下水，所以就不存在邊坡支護的 問題。4 . 5石方開挖本次土石方開挖方案了挖掘機、破碎機和手工操作的不同的機具, 主要是考慮兩個因素，一是石方比較硬，二是不能對基坑持力層地基 產生擾動。對于硬度大的問題，主要考慮采用小型破碎機和風鎬進展 破碎處理，根據基坑大小，劃出小破碎機的大致破碎范圍。根據我們