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1、XX市軌道交通XX一期工程土建XXXX站地連墻鋼筋籠吊裝方案編制：審核：審批：中鐵XX集團有限公司XX市軌道交通XX一期工程XX項目經理部目 錄1.施工概況 22.編制依據及參考資料 23.鋼筋籠構造及吊點選擇 34.作業準備和吊裝工機具 45.鋼筋籠吊裝 76.吊機負荷計算 97.安全措施 98.應急預案 119.環保措施 1410.附錄 141、施工概況1.1 工程概況XX市軌道交通XX一期工程土建XX含一站兩區間，分別為XX站、XX站XX站區間、XX站XX站區間。其中XX站采用明挖法施工、兩個區間均采用盾構法施工，標段線路總長達2.89km，工程施工范圍具體見圖一所示。圖一：XX施工示意2、圖XX站基坑埋深約17.624.2m，車站主體結構長464.6m，標準段寬約20.7m，為地下雙層三跨框架結構，局部為地下三層雙跨框架結構。根據全線工程籌劃，本站北端設盾構始發井；南端設盾構吊出井。車站主體采用明挖法施工，圍護結構采用800厚地下連續墻，局部采用1000厚地下連續墻。車站基坑標準段第一道撐采用鋼筋混凝土撐，第二、三道撐（局部有第四道撐）采用鋼管臨時支撐。1.2 需專家論證的吊裝工程內容XX站地連墻總數量為168幅，深度在25m至36m之間。最深地連墻使用的鋼筋籠長度約為34m，34m地連墻位置在車站左線軸之間。按照標準段地連墻6m一段計算，34m長地連墻鋼筋籠的重量最大，達到33、4.7噸（不包括吊索、吊具等）。根據建質【20XX】87號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法文中的規定，采用非常規其中設備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程需進行專家論證。XX站主體基坑地連墻鋼筋籠的單幅重量全部超過100KN，故在鋼筋籠吊裝施工前按照“方案超前、專家治理”的原則聘請專家進行方案論證以保證施工安全。2、編制依據及參考資料2.1 建質【20XX】87號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法2.2 150噸履帶吊使用說明書、起重性能表2.3 80噸履帶吊使用說明書、起重性能表2.4 建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-20XX）2.5 XX站臨建方案及場地布4、置圖2.6 簡明施工計算手冊（第三版2.7 以往大件吊裝的經驗3、鋼筋籠構造及吊點選擇3.1 鋼筋籠構造地連墻鋼筋籠利用豎向桁架形成整體，桁架利用通長的主筋和W筋形成，W筋與主筋焊接，6m幅寬鋼筋籠設4榀豎向桁架，桁架位置均勻布設，桁架采用22鋼筋。為加強鋼筋籠的整體穩定性，在鋼筋籠內部豎向設置5道水平桁架筋，水平桁架筋采用20鋼筋焊接而成。鋼筋籠結構見附圖一。3.2 吊點布置6m幅寬鋼筋籠設四榀桁架，桁架位置均勻布設，主吊吊裝鋼筋籠上部，副吊在鋼筋籠中下部設8個吊點，每個吊點采用直徑28mm光圓鋼筋加強并按規范要求焊接牢固。為保證整幅籠均勻受力，主副吊機吊點全部布設在鋼筋桁架上。見圖二：吊點5、布置示意圖 具體吊點位置為：第一排吊點從鋼筋籠籠頭向下0.95米位置 第二排吊點從鋼筋籠籠底向上15米位置 第三排吊點從鋼筋籠籠底向上5米位置圖二：吊點布置示意圖4 作業場地及吊裝工機具4.1 作業場地4.1.1 吊車作業區域要求場地平整結實，地面耐壓分別不小于25t/m2。4.1.2 整個施工區域要求平整結實，縱橫向場地坡度1。4.1.3 拆除施工區域內影響吊機行走、轉向的障礙物。4.1.4 如夜晚施工，吊裝區域內照明充足。4.2 吊裝工機具根據XX地下連續墻鋼筋籠較長、較重等特點和以往地鐵工程施工經驗，必須采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。對此我標段6、擬采用雙機抬吊、整體回直入槽的起吊方案。鋼筋籠副吊采用8點吊，采用1臺150噸履帶吊和1臺80噸履帶吊吊放入槽。本次方案主要驗算鋼筋籠起吊。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中下部，多組葫蘆主副鉤同時工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并改變籠子的角度逐漸使之垂直，吊車將鋼筋籠移到槽段邊緣，對準槽段按設計要求位置緩緩入槽并控制其標高。鋼筋籠放置到設計標高后，利用槽鋼制作的槽鋼扁擔擱置在導墻上。起吊吊梁用6m長I40工字鋼，以保證鋼筋籠起吊過程中的平衡。主吊繩扣：637+1，抗拉強度170kg/mm2，46，長17.4米兩根，雙股使用，安全系數為6；長6米鋼絲繩兩根，單股使用，安全系數為6.輔吊繩扣：67、37+1，抗拉強度170kg/mm2，46，長8米兩根，單股使用，安全系數為6；637+1，抗拉強度170kg/mm2，30，長14米四根，單股使用，安全系數為6；吊裝卸扣：主吊用25噸卸扣4個；輔吊用25噸卸扣8個。其它機具使用前需認真檢查，符合規范安全要求的才可投入使用，在使用前經過監理工程師驗收后進場。4.3吊裝機具需驗算內容計算包括以下幾方面的內容：鋼絲繩強度驗算；主吊把桿長度驗算；吊攀驗算；卸扣驗算； 4.3.1 鋼絲繩強度驗算本工程使用的鋼絲繩均為6*37+1的鋼絲繩，鋼絲強度極限為1700MPa，安全系數k取6，強度數據由簡明施工計算手冊（第三版查得。序號鋼絲繩型號型號K額定KN8、130mm637+16567246mm637+169801）主吊扁擔與吊鉤間鋼絲繩驗算TT2根46mm鋼絲繩 174KN174KN鋼絲繩直徑為46mm，查得鋼絲破斷拉力總和Pg=980kN，荷載不均勻系數取0.82，受力示意如圖三所示：鋼絲繩的容許拉力kN鋼絲繩受力（只考慮了鋼筋籠自重）：圖三：主吊扁擔與吊鉤間鋼絲繩受力示意圖kNS經計算46mm鋼絲繩滿足要求。2）主吊扁擔下掛鋼絲繩驗算 本鋼絲繩在鋼筋籠立起時受力最大，鋼絲繩為46mm，174KN87KN受力示意如圖四。kNS 滿足要求3） 副吊扁擔與吊鉤間鋼絲繩驗算副吊最大起重力計算：G=348KN，經過分析鋼筋籠平放時副吊受力最大。經計算9、：副吊起重最大力kN，此部位使用直徑為46mm、長度為8m的鋼絲繩2根。圖四：主吊扁擔下鋼絲繩受力示意圖51.2KNkNS所以此部位鋼絲繩滿足要求。4） 副吊扁擔下鋼絲繩驗算副吊采用“8點吊” 每根吊繩的受力如圖五所示：本部位使用直徑為30mm鋼絲繩的容許拉力分別為： 圖五：副吊扁擔下鋼絲繩受力示意圖kN根據鋼絲繩的纏繞方式，設鋼絲繩受拉力為T4，則2T4 sin45=204.7/4=51.2kN根據力的平衡：T 4=36.2kNS2，鋼絲繩滿足要求。4.3.2 主吊把桿長度驗算當鋼筋籠完全由主吊吊起時，吊裝高度為最不利情況，此時起重高度為以下幾項相加：1）鋼筋籠長度34m，吊裝點距離鋼筋籠上10、部0.95m，實際吊裝長度約為33m。2）扁擔下鋼絲繩長度=2m。3）扁擔以上鋼絲繩長度=（5/2）*tan70，約6.8m。（鋼筋籠最外側桁架的距離為5m）4） 150T吊機釣約1m。5）其它索具及扁擔高度及其它1m。6）鋼筋籠離地面高度2m。H=33m +2m +6.8m +1m +1m +2 m =45.8m選用150T吊機把桿長度為49m，回轉半徑12m時，最大把桿傾斜角度為76時，高度為47.5 m，考慮吊機站立地面與把桿最下部的距離為2.5米，把桿頂與地面的凈高度為50米。故把桿長度49m滿足最長鋼筋籠吊裝要求，XX站其余部分地連墻鋼筋籠吊裝滿足150噸吊車的起重性能要求。4.3.11、3 吊攀驗算吊攀使用28鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力：N=r2210=129.2kN如果4根吊襻同時受力，則129.24=516.96kN348kN吊攀強度滿足要求。4.3.4 卸扣驗算卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力相關。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎立時。副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時。、主吊卸扣選擇kN所以選擇25t卸扣滿足要求。、副吊卸扣選擇kN所以12t卸扣滿足要求。所以鋼筋籠處卸扣25t滿足要求。5、鋼筋籠吊裝5.1 地連墻鋼筋籠吊裝5.1.1 鋼筋籠吊裝方法： 鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。以150t履帶吊作為主吊，一臺80t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重12、心相重合，保證起吊平衡。5.1.2 鋼筋籠吊放具體分以下步驟： 1）吊裝施工前，質檢員按照設計及規范的要求檢查鋼筋籠的焊接、機械連接質量，只有經過質量檢查、驗收的鋼筋籠方可進入下道吊裝程序。2）吊點制作：吊點的位置按照3.2的要求布設，主吊吊點位于鋼筋籠籠頭向下0.95米；副吊在鋼筋籠中下部設置兩排吊點，每個排四個吊點。為保持鋼筋籠的整體穩定，在每排吊點水平方向增加一條28加勁筋（此鋼筋可以取代一根水平分布筋），在吊點的位置增加28吊攀（立柱筋），以增加兩排兩層網片的整體穩定性。3）信號工指揮150T、80t兩吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后13、，開始同時平吊。鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩，后150t起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。為確保吊裝過程安全，兩臺履帶吊必須由一名信號工統一指揮。 4）鋼筋籠吊起后，150t吊機向左（或向右）側旋轉、80t吊機順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。 5）指揮起重工卸除鋼筋籠上80t吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業范圍。 6）指揮150t吊機吊籠移位，調整鋼筋籠的位置應通過其兩側設置的牽引繩。為防止鋼筋籠吊起后在空中擺動，應在鋼筋籠下端系上兩條拽引繩以人力操縱。兩名工人各執一條牽引繩調整鋼筋籠的方向、位置，拽引繩為直徑不小于25mm的棕繩。7）沉放14、鋼筋籠時，采用吊線墜的方法至少從兩個方向控制其垂直度，按導墻面標高控制鋼筋籠的豎向位置，使鋼筋籠對準槽段中心準確插入槽內。沉入槽內時，吊點中心應對準槽中心，鋼筋籠側面與相鄰槽段混凝土接頭面之間適當留空隙。鋼筋籠徐徐下降，控制其橫向不產生大擺動碰壞槽壁，在水平方向上，通過計算在鋼筋籠適當位置上用紅油漆作標志，同時在導墻的相應因為也用紅油漆作標志。在鋼筋籠下沉過程中，始終保持兩標志點重合，如出現偏差，需經調整后才能繼續沉放。8）鋼筋籠下放至設置位置時，將固定鋼筋籠用扁擔穿過其上部的吊環（32鋼筋制作）并固定在導墻上部（吊環的長度需通過計算確定），吊環與豎向桁架筋焊接在一起。此時拆除主吊卸扣，吊裝過15、程完成。（具體詳見圖六雙機抬吊地下連續墻鋼筋籠示意圖）步驟三 步驟四步驟一步驟二圖六：雙機抬吊地下連續墻鋼筋籠示意圖5.2 施工要點 鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應提前復測槽段寬度，根據實際寬度調整鋼筋籠寬度。5.2.2 鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下2米范圍內必須100%的點焊，并嚴格控制焊接質量。5.2.3 鋼筋籠制作后須經過三級檢驗,符合質量標準要求后方能起吊入槽。根據規范要求，導墻墻頂面平整度為5mm16、，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。5.2.4 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高。應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。 5.2.5 鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼扁擔必須根據實測導墻標高焊接。5.2.6 對于異形鋼筋籠的起吊，應合理布置吊點的設置，避免擾度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免遺漏焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現象發生，若有則可立即予以電焊加17、固。6、吊機負荷率計算：6.1 吊機負荷率吊裝過程中34米長地連墻鋼筋籠最具有代表性，此鋼筋籠為150噸履帶吊吊裝物體的最長及最重值（34.7噸）。吊機負荷率的驗算以34米長鋼筋籠為例，如34米鋼筋籠的吊裝滿足吊機的負荷率及吊裝安全，其余長度的鋼筋籠吊裝便全部滿足施工需要。按照150噸履帶吊的起重性能表所示，吊裝34米長鋼筋籠選用的吊臂長度為49米，吊機的工作幅度為12米，此時吊臂與地面的距離為47.5米，吊機的最大起重量為49.8噸。吊機起重負荷率計算： 吊物總重量=（吊物重量+吊鉤、鋼絲繩重量）=34.7+1.5=36.3噸負荷率=吊物總重量/容許吊重=36.3/49.8=72.9%6.218、 吊機鋼絲繩動荷載負荷率靜負荷：（34.8/2）噸+1.5噸(吊鉤、鋼絲繩)=18.9噸，查表得動載系數為1.2，則動載負荷率：18.851.2/49.8100%=45.4%7、安全事故分析及預防措施7.1安全事故分析為了更安全更可靠的進行吊裝施工，下面針對吊裝過程中可能出現的事故進行分析，并提出預防措施。7.1.1 由于吊裝區域地面承載能力達不到要求、吊裝物重量超過允許范圍等原因，可能會導致吊車有傾覆現象，甚至翻轉。7.1.2 因吊車司機精力不集中及酒后駕駛，或者大風等因素，可能會出現吊件墜落事故。7.1.3因吊裝機具不合格，如鋼絲繩不合格、鋼絲繩與吊件尖銳部分摩擦等因素，可能會造成機械傾覆19、或者吊件墜落事故。7.1.4 因吊件上零星物過多或者不牢固，吊裝的時候很可能突然墜落傷人。7.1.5 現場進行焊接作業時，可能由于火星濺到附近的易燃物而引起火災事故。7.2 安全事故預防措施首先，所有參與施工人員，必須認真學習本方案，并由技術人員對全體施工人員進行安全交底及技術交底。所有在施人員必須了解施工過程的內容、注意事項和準備工作，做到心知肚明，同時項目部明確組織機構，成立吊裝指揮小組，負責整個過程的指揮工作。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務，施工方法和質量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。7.2.1 機械傾20、覆事故的預防措施1）施工前對施工區域進行檢查，保證場地承壓能力達到要求。2）起重作業時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊，試吊高度為300500毫米；試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。3）雙機抬吊時要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態。7.2.2 吊件墜落事故的預防措施1）作業人員不得疲勞上崗，要精力集中認真操作，防止高空墜落或其它事故發生。21、2）所有作業人員上崗前不得飲酒，著裝規范、戴安全帽、高空作業系好安全帶，穿防滑工作鞋；各工種人員作業時佩帶好本工種勞動保護用品。3）六級以上強風禁止進行吊裝和高空作業；雷雨天氣禁止進行吊裝和高空作業，有必要時做好避雷措施，防止觸電。7.2.3 吊裝機具的檢查1）吊裝前對參加吊裝的機械、工機具進行認真檢查，確認其性能及狀況，防止施工意外。2）鋼絲繩等輔助設備的安全系數控制在6倍以上。3）有下列情況之一的鋼絲繩不得使用：A、在一個節距內的斷絲數量達到報廢標準，必須報廢。B、出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。C、鋼絲繩直徑減少7%10%。D、鋼絲繩表面鋼絲22、磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。 防火措施1）現場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監護。2）電氣安裝須嚴格按照國家及行業施工安全標準執行。起重工、信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。7.2.6吊運過程的每個環節，都應有人監護，發現異常及時匯報并停止吊運，處理好后方可繼續。7.2.7由施工現場負責人負責；信號工必須全程指揮，信號應明確、清晰；必須設有專職安全人員進行現場施工的安全控制，必須按要求保證安全施工。吊車尾部為司機盲區，工作人員注意吊車尾部的旋轉動態。司機和信號工必須使用對講機進行指令的接23、受和發出，確保對講機的音質清晰，調頻無干擾。7.2.10嚴格遵守施工現場安全施工技術規程和相關勞動安全條例。吊裝現場設置安全警戒線和隔離墻，確保吊車作業半徑無人員進入。7.2.11 嚴格執行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環；零散物無容器；吊裝重量不明等。 8、應急預案根據國家安全生產監督管理總局及業主的相關要求，我項目為應對各種事故的發生特制訂了綜合應急預案、消防應急預案、急性職業中毒應急預案、觸電事故應急預案、高空墜落事故應急預案、物體打擊事故應急預案、機械傷害事故應急預24、案。鋼筋籠及其他設備吊裝過程中一旦發生安全事故，按照應急預案程序處理。8.1應急響應8.1.1應急指揮施工現場突發管線事故時，項目部和現場人員必須立即向XX建設公司和相關主管部門報告，并通過建設公司向軌道公司報告，項目部應急指揮部啟動應急預案，調運搶險機械、物資到場，控制事態、保護現場、組織搶救、疏導人員，并設置警戒標志，協助專業隊伍對事故管線進行處理。8.1.2應急行動施工現場突發事故時，應急指揮部應立即組織搶險人員到場，迅速封鎖事故現場，將事故點20米內進行圍護隔離，采取臨時措施將事故的損失及影響降至最低點，采取有效的應對措施，防止事故擴大。8.1.3資源調配施工現場突發事故時，后勤保障組25、應立即調運搶險機械、物資到場，并充分利用現場的一切設施進行現場搶險、人員搶救及財產的保護工作。8.1.4應急避險在現場平面圖上繪制管線位置并確定應急疏散通道，當發生緊急事故，需要進行人員疏散時，由應急指揮部現場搶險救災組協助相關部門指揮現場及周邊人員疏散，并維持現場秩序。8.2 信息逐級上報程序信息逐級上報程序圖見圖七。緊急事故發生當班班長值班人員應急救援領導小組總指揮（副指揮）建設公司主要領導現場監理設計單位監理駐地辦總監辦軌道公司應急搶險相關主管單位甲方代表軌道公司分管領導指揮部（119、120等）圖七 信息逐級上報程序圖事故發現人員，應立即向總指揮（副指揮）報告。如果伴隨有火災事故，必須26、同時打119向公安消防部門報警，急救撥打120、999。 總指揮接到報警后，通知副指揮、組員、主管單位及專業搶險隊，并立即啟動應急救援系統。 項目部24小時值班電話： 根據事故類別向事故發生地政府主管部門報告。 報告應包括以下內容： - 事故發生時間、類別、地點和相關設施。- 聯系人姓名和電話等。8.3 觸電事故的應急預案 一旦發生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時就近送醫院，啟動觸電事故應急預案。8.4 高處墜27、落事故的應急預案龍門吊安裝過程一旦有高空中墜落事故發生，工地急救員邊搶救邊就近送醫院，同時啟動高空墜落事故應急預案。8.5 物體打擊事故的應急預案施工中一旦有物體打擊事故發生，工地急救員邊搶救邊就近送醫院，同時啟動物體打擊事故應急預案。8.6 機械傷害事故的應急預案對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。對于重傷，就近送醫院。啟動機械傷害事故應急預案。中毒事故的應急預案施工現場一旦發生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫院搶救，向當地衛生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗，啟動急性職業中毒應急預案。火災事故的應急預案施工中一旦有火災事故發生，先做如下處理：1）28、迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。2）當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。3）撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。4）氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。5）一般情況發生火災，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。火災事故發生啟動消防應急預案。9、環保措施9.1遵循施工現場的環境方針，樹立環保意識；9.2產生的邊、角、余料及時清理，并堆放到指定地點；9.3 施工過程中有可靠的預防漏油措施，液壓系統漏油時應及時用碎布擦凈或用容器接住，以防污染環境。9.4 施工區應保持工完場清，規劃有序，做到文明施工。10、附錄附圖一：鋼筋籠結構圖；