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1、工 程 概 況重慶南涪高速K23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道，孔徑1-4.0m，交角90度，涵長31m，進出口為八字墻。重要工程數量：C30砼45.91m3，C25砼421.46m3，C20砼0.7m3，C15片石砼96.57m3，M7.5漿砌片石69.56m3，級鋼筋718.26kg，級鋼筋5256.2kg，碎石51.57m3，挖方1085.55m3。本工程籌劃04月25日開工，06月25日竣工。施 工 方 案 鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基本，施工時采用人工配合挖掘機開挖基本，人工清渣。蓋板采用預制場預制，預制場地滿足設計和規范規定，20T吊車安裝就位。1、施工準備 （1）測量放樣：依照設2、計圖紙在原地面精確放出涵洞縱、橫向軸線，并在施工范疇之外作好護樁，以便隨時進行校檢，放出基本開挖邊線精確位置，檢查原地面標高，擬定基本開挖深度。 （2）現場核對構造物位置、長度、交角，看構造物設計與實際與否相符，如有出入，及時報請監理工程師申請恰當調節，待業主、設計院批準后，重新進行測量放樣。 （3）對各種原材料（水泥、砂、碎石、鋼筋等）檢查合格后方可使用，擬定各部位混凝土配合比。 （4）水電供應：施工用水采用附近溝渠內水，水質滿足施工規定。現場配備1臺30kw發電機。 （5）施工便道：沿楊家嘴施工便道，在主線K24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業面。2、基本施工基坑開挖較設計加寬50c3、m，為了保證施工安全，依照現場地質狀況、地下水位等予以放坡或支護加固。采用人工配合挖掘機進行施工，必要時采用石方爆破。開挖過程中控制好開挖深度，在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖，以免擾動基底承重層。邊挖邊將廢渣運走，防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。挖至設計圖紙規定標高后，對基底進行平整、夯實，聯系監理工程師對基底進行檢測，其承載力不得不大于設計規定0.3MPa，否則需要按設計規定對地基進行解決。如果發現基底為不良地質條件，及時上報監理工程師以擬定解決方案。3、模板制作及安裝模板采用原則大塊鋼模板，其厚度不不大于4mm，單塊模板面積不不大于1平方米。模板表面規定平整光滑、無坑洼、無銹斑4、。模板安裝過程中應認真掛線并隨時檢查，以保證安裝牢固，接縫緊密，支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計規定。模板安裝前依照涵長和蓋板形式擬定沉降縫位置，普通每46m設立一道，在沉降縫位置進行隔斷支擋。模板安裝完畢對模板位置、尺寸進行復核。澆筑砼前，將模板內側刨光，并涂刷脫模劑，禁止使用廢機油作為脫模劑，保證無誤后方可進入下道工序施工。 4、混凝土澆筑為了保證砼內在質量，混凝土采用集中拌和，用砼運送車運送到現場，現場用溜槽將混凝土送至涵洞內?；炷寥肽Ｇ皩μ涠冗M行檢查，不符和規定混凝土禁止入模?；炷翝仓椒謱舆M行，層厚控制在30cm左右。運用插入式振搗棒振搗，振搗上層混凝土時插入下層510cm5、。振搗棒插入間距要在其振動半徑之內，振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥，振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止，保證砼內實外光。澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固狀況，當發既有松動、變形、移位時，及時解決。同步嚴格控制混凝土從拌和到澆筑成型時間不超過混凝土初凝時間。澆筑至砼頂時，預埋基本與涵身連接筋；澆筑完畢后，及時對基本砼頂面和墻身接觸處做拉毛解決。5、涵身施工基本砼強度達到80%后進行涵身施工放樣，擬定涵身邊線。涵身與基本連接部位先鑿毛，露出基本新混凝土后沖洗干凈。涵身立模時注意涵身與基本沉降縫保持一致。掛線立模精確擬定涵身位置，并用水準儀控制好高程。涵身頂部臺帽采6、用少量異型模板，整個涵身每節一次澆筑成型。模板支力、加固完畢后，認真對模板豎直度、模內尺寸、高程等認真進行檢查，保證符合設計和規范規定。澆筑砼時，依照現場狀況，混凝土采用吊車吊料斗運送入模或搭腳手架人工用手推車運料入模，當涵身高度不不大于2m時，配備串筒輸送混凝土下落，以防混凝土離析。6、蓋板預制與吊裝依照本標段實際狀況，蓋板采用預制場預制方式。蓋板預制與涵洞基本、墻身等施工同步進行。對采購使用鋼筋一方面應具備出廠質量證明書，然后進行抽樣做力學性能實驗和焊接實驗。鋼筋按不同鋼種、級別、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，并立牌標示。所有鋼筋用枕木墊高并加遮蓋。所用級鋼筋用卷揚機通過冷拉辦法7、調直，但冷拉率不不不大于2%，彎曲級鋼筋用人工校直。清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹。按圖紙精準彎制所需鋼筋，每一型號鋼筋在彎制時都要計算其下料長度，并畫出大樣圖和加工數量。因鋼筋冷拉后氧化皮破壞，容易生銹，對彎制好鋼筋要加防銹遮蓋。鋼筋綁扎采用在預制臺座上一次成型，在預制臺座上精準放出縱、橫間距并擺放鋼筋，用鐵絲綁扎牢固，必要時可通過點焊加強其剛度，對所有接頭應交錯布置，保證35d長度區段且不不大于500mm范疇內，鋼筋接頭數不超過50%，鋼筋骨架與模板之間錯開放置足夠數量水泥砂漿墊塊，側面墊塊與鋼筋網綁扎在一起。待墻身和蓋板達到設計強度后，方進行吊裝。蓋板安裝時，起吊點位置應精確，采用鋼絲繩捆8、綁起吊。吊裝時注意，沉降縫一定要對齊，蓋板板端與臺帽之間留2cm空隙（待蓋板安裝好后填塞M12.5水泥砂漿，使板端與臺墻頂緊）。7、洞口蓋板吊裝后，即可進行洞口帽石施工。在邊板上放出帽石位置，支模澆筑，采用小型振動器振搗。帽石竣工后，依照設計圖紙精確放出洞口八字墻位置，撒上灰線，人工配合機械開挖基坑，并對松散層進行夯實，基坑解決完畢后報監理工程師驗收，合格后支立模板并報監理工程師驗收。八字墻基本及墻身均采用C15片石砼，澆筑砼時，邊振搗邊埋放片石，片石數量不超過混凝土體積25%。片石時應注意，片石與模板之間距離不得不大于15cm，片石與片石之間距離不得不大于10cm。8、洞身、洞口鋪砌施工洞身9、洞口鋪砌力求平整，兩端高差控制在容許誤差范疇內；進出口與上下游溝槽連結順適，使流水暢通，勾縫無脫落。9、沉降縫填挖交界處設沉降縫，同步每隔46m設一道沉降縫，沉降縫應貫穿整個斷面，縫寬23cm?；?、墻身竣工后分別對沉降縫進行解決，用瀝青麻絮或其她有彈性不透水材料填充堵塞密實。填充時，墻體兩邊用膠帶紙粘貼，待填充完后再扯掉，以免墻體被瀝青污染。10、臺背回填回填在蓋板吊裝完畢后進行，并且砂漿達到設計強度75%時開始回填，回填范疇滿足設計和規范規定，同步在兩側對稱，分層填筑，每層厚度不超過15cm，壓實度不不大于96%，防止激烈沖擊，以免破壞墻身?；靥畎丛O計規定填料回填。墻身附近2m范疇禁止使10、用壓路機，用打夯機配合人工夯實，蓋板上部回填時第一層填土厚度至少不得少于30cm，并防止激烈沖擊。11、養護與拆模每次砼澆筑完畢待終凝后，采用灑水并覆蓋養生，養護時間至少7天。當砼強度達到規定規定期拆除模板，拆模時要小心，保證砼表面不損壞。三、涵洞工程質量保證辦法1、臺背回填臺背回填好壞，直接影響著整個公路運營狀況，如果解決不好，將形成錯臺，引起跳車。為此，咱們將專門成立回填作業小組，由12名工程技術人員負責，專門從事此項工作，保證回填質量，其施工辦法和規定如下：（1）開挖臺階： 與路基搭接某些開挖成臺階，其臺階寬度和高度符合設計和規范規定。（2）劃出填筑標志：構造物回填前，清除所有浮土和雜物11、，在構造物背墻上每間隔15cm畫出填筑控制線，并標出標高。（3）分層填筑：每層填筑15cm，且順路基方向形成3%倒坡和具備不不大于2%橫坡度。（4）分層碾壓：臺背回填土方采用壓路機碾壓，在邊角處，機械無法碾壓時采用手扶振動壓路機壓實或夯具夯實。（5）自檢報驗：碾壓成型，自檢合格后進行報驗。（6）保證無積水：在何種狀況下，都要保持排水暢通，無積水存在。2、砼澆筑質量保證辦法（1）按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采用積極防止辦法，并對施工中存在問題和解決辦法進行通報。 （2）原材料（碎石、片石、砂）質量和規格必要符合設計和規范規定。水泥采用旋窯生產P.O42.5水泥；砂細度模數不不12、大于2.3；碎石最大料徑不得超過截面最小尺寸1/4，且不不不大于40mm。砂、石料等均應按規范規定頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。（3）充分發揮質量保證體系，加強施工各環節質量檢查，及時發現問題及時解決，不合格工序禁止施工，并不得進入下道工序。每道工序均由質檢工程師檢查并報監理工程師驗收簽認后方能進入下道工序施工。（4）施工過程中，嚴格按設計配合比施工，攪拌機采用強制式攪拌機。施工時經常檢查砼坍落度。（5）鋼筋加工及焊接應嚴格按規范規定進行，并認真進行除銹、除油等解決，加強材料保管，防止鋼筋生銹。（6）模板安裝牢固，接縫嚴密，防止模板變形、跑模、漏漿等。（7）施工場地，特別是堆料場地應硬化；13、各種材料分隔堆放，避免摻雜，并立材料標記牌。（8）砼振搗充分，均勻緩慢認真振搗，控制振搗時間，普通以砼表面浮現浮漿，不再產氣憤泡為止。注意不要過振和漏振，操作人員進行崗前培訓，規定對工作認真負責，一絲不茍。（9）混凝土應分層澆筑，分層厚度對于插入式振動器不不不大于30cm，傾斜面施工時，應從低處開始逐級擴展升高，保持水平分層。3、外觀質量保證辦法： （1）模板采用大塊鋼模，并保證模板平整、不變形，模板使用時清除銹跡并充分涂刷符合規定脫模劑。 （2）模板支立牢固，接縫嚴密，防止模板跑模、變形，影響外觀，模板接縫處緊密填塞，防止漏漿。 （3）加強砼振搗工作，對的進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止浮現14、蜂窩、麻面，防止振動棒與模板接觸，應注意跟模板保持一定距離，普通保持10cm左右。 （4）澆筑砼時，防止外力碰撞模板，避免產生變形、松動或接縫不嚴。（5）拆除模板時，用力不要過猛，防止砼構件棱角損壞或產生粘結破壞。 （6）按規定設立保護層，防止鋼筋外露。外露砼表面與模板接觸面不能使用油氈、塑料薄膜等作隔層。（7）混凝土澆筑過程中或澆筑完畢后，對裸露表面應及時進行修整、抹平，等收漿后再進行壓光或拉毛解決，如裸露表面積較大，應加以覆蓋。（8）八字墻施工砌筑砂漿，必要用砂漿攪拌機，不得人工拌漿。砌筑片石石質均勻、無風化、無裂紋，強度不低于50Mpa，厚度不不大于150mm，長度和寬度不不大于200m15、m，須鑿面解決。砌體抹面平整、壓光、直順、不得有裂縫、空鼓現象。四、涵洞工程安全保證辦法1、安全目的（1）杜絕傷亡事故；（2）防止中毒、火災、火警事故；（3）杜絕重大車輛交通事故；（4）特種作業人員持合格證件上崗率達100%；（5）按安全“一標三規范”檢查綜合評估合格率100%，優良率95%以上。2、安全管理體系 （1）經理是第一負責人，對所有施工人員應進行安全教誨。貫徹安全第一，防止為主方針。（2）經理辦公室安全領導小組長，依照工程項目制定安全施工規章制度，并負責貫徹。（3）工程部負責構造安全施工設計，并檢查貫徹狀況。（4）機料部負責各種施工機械安全操作規程制度建設。物資機料采購、運送、保管16、使用安全制度，并檢查貫徹，特別應注重易燃易爆物資安全管理和行駛機械安全使用。（5）隊長負責本段施工人員安全教誨和安全辦法貫徹，對工程安全和機械設備安全堅決做到以防止為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。（6）全員監督檢查施工人員，嚴格執行安全操作規程，有權制止施工過程中一切不安全行為。（7）經理部每月進行一次安全辦法貫徹狀況檢查、評比，獎優罰劣。（8）作業隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工。（9）在經理部形成一種愛護自己關愛她人，愛護自己財物更要愛護她人和國家財物良好氛圍，全員做到安全施工。3、安全生產辦法項目經理部由一位副經理主管安全，各作業隊設立專職安全員，保證每個生產工人17、“高高興興上班去，平平安安回家來”；健全各工種、各施工環境下施工安全規章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作；特殊工種必要持安全考核證上崗，禁止無證上崗，禁止無證操作，禁止違章作業；進入施工現場全體職工堅決做到“三不傷害”，做到人員及工程安全雙達標。（1）嚴格按施工工藝、施工操作規程、施工方案關于安全條款規定進行施工。（2）加強與本地氣象部門之間聯系，六級以上大風及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等來臨之前，應做好人員以及設備、設施構造安全防范工作。（3）夜間施工時，必要配備好照明設備，并在危險處設隔離柵，防護網等，保證施工人員和機械設備安全。（4）高空作業范疇時，應設高空防護網及地面標志，人員18、都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全帶，防止人員墜落及高空落物傷人（或車輛機械、設備）。（5）施工車輛與地方交通干擾交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通。（6）發電機房按國家關于部門規定布置，做好安全保衛及防火工作。（7）實行安全施工一票否決制，保證施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態，真正做到防止為主。（8）依照本合同段線路特點，合理安排改線與主線施工，以保證車輛行車暢通，另在施工車輛與交通干擾地方必須設立醒目的志牌、警告牌，以保證行人、車輛安全。（9）嚴格按照國家和本地法律法規關于規定規范項目部炸藥庫建設、管理以及炸藥保管、領取、和使用，爆破人員持證上崗，嚴格按照關于規程施工，保證人員、機械安19、全。五、涵洞工程環保辦法工程施工期間做好環保工作是創立“綠色工程”必要條件。在保證施工質量同步，制定了相應環保辦法，以實現線路與周邊環境相協調，防止水土流失和環境污染。（1）建立完善環保機構和相應規章制度，設專人隨時檢查和定期組織大檢查，實行獎優懲劣，環保工作與經濟效益掛鉤；（2）所有施工組織設計、施工方案和工藝凡涉及環保工作，必要跟監理工程師和本地環保部門協商好后，方可進行施工；（3）油庫、機械設備維修站等所有生產、生活區都加強管理，做好廢油、鉆渣、生活垃圾存儲解決工作；（4）合理布置生產區、生活區排水系統，按關于規定排放污水，以防止水資源污染；（5）運料車用帆布、蓋套遮蓋，以免揚塵和沿途灑20、落；（6）砼運送車等易于引起灑漏車輛經常進行檢查，使其保持良好狀態；（7）施工便道及時散水潤濕，避免揚塵，導致空氣污染；（8）夜間施工盡量減少強光及高噪音機械施工，以免影響周邊居民休息。（9）施工過程中如發現歷史文物、古生物化石及礦藏等，將及時停止施工，及時報業主、監理工程師和本地政府及關于部門，并保護好現場，待關于部門解決完畢后，恢復施工。涵洞工程施工工藝流程施工放樣 自檢檢測平面位置 報監理工程師檢查開挖基坑 自檢 檢測高程、斷面尺寸 報監理工程師檢查 基本施工 檢測高程、斷面尺寸 報監理工程師檢查自檢涵臺施工自檢檢測高程、斷面尺寸報監理工程師檢查 臺帽施工檢測高程、斷面尺寸報監理工程師檢查自檢蓋板安裝中間交工報監理工程師檢查