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1、目 錄1.編制依據(jù)32.工程概況32.1.試驗(yàn)段位置32.2.試驗(yàn)段地形地質(zhì)狀況33.試驗(yàn)?zāi)康?4.試驗(yàn)段施工工期45.試驗(yàn)段施工方案45.1.施工準(zhǔn)備45.2.施工放樣45.3級(jí)配碎石混合料拌和45.4運(yùn)輸55.5攤鋪55.6碾壓65.7碾壓時(shí)含水量控制75.8平整度控制75.9邊坡及缺陷人工修整75.10級(jí)配碎石施工時(shí)間控制85.11級(jí)配碎石基床施工縫設(shè)置、處理85.12級(jí)配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)85.13上下層間處理85.14.編制試驗(yàn)基床表層成果書86. 主要機(jī)械設(shè)備及人員配備表96.1主要機(jī)械設(shè)備配備表96.2主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器96.3人員配備表107.檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及檢2、驗(yàn)方法108.質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施118.1質(zhì)量保證體系118.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施128.3機(jī)械操作制度129工期保證措施129.1組織措施129.2技術(shù)措施1210文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)1311.創(chuàng)優(yōu)措施14高速場(chǎng)路基基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案1.編制依據(jù)1.1中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提供的杭州東站路基橫斷面圖（二、三）圖號(hào)：杭州東站施（站）-06-2-3，杭州東站路基橫斷面圖（四、五、六、七）圖號(hào)：杭州東站施（站）-06-2-5；1.2客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【20XX】160號(hào)；1.3客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-20XX）1.4鐵路混凝3、土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-20XX）；1.5客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件；1.6中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布的鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-20XX）2.工程概況2.1.試驗(yàn)段位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件具有代表性的填方地段HHDK157+268HHDK157+485.4段路堤，本段長(zhǎng)度為217.4m，填土高度4.06.0m。地基處理采用水泥攪拌樁或塑料排水板加水泥攪拌樁兩種加固方式；基床底層采用水泥改良土或AB組填料填筑；基床表層填筑級(jí)配碎石。2.2.試驗(yàn)段地形地質(zhì)狀況該地段位于環(huán)站北路立交以南，原地貌為居民區(qū)，地形平整，交通方便。基底地4、質(zhì)自上而下為：（1）雜填土，灰黃色，厚0.06.0m，主要由碎石加少量黏性土回填；（2）粉質(zhì)粘土，灰黃色，軟塑，厚03.1m，o=120kPa；水文地質(zhì)：地下水為松散巖類孔隙潛水，較發(fā)育，水位埋深0.53.0m。3.試驗(yàn)?zāi)康?.1 通過(guò)試驗(yàn)確定拌和機(jī)拌合時(shí)間3.2通過(guò)試驗(yàn)確定適合的最佳松鋪厚度；3.3 通過(guò)試驗(yàn)確定最佳機(jī)械匹配和壓實(shí)遍數(shù)；3.4通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量；3.5確定適合管段內(nèi)路基施工最佳的施工工藝。4.試驗(yàn)段施工工期本試驗(yàn)段施工工期為：7天。5.試驗(yàn)段施工方案5.1.施工準(zhǔn)備沿普速場(chǎng)外側(cè)修筑了一條6m寬施工便道；(2)料源選擇基床表層級(jí)配碎石選擇蕭山岑嶺石場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，經(jīng)檢驗(yàn)合格后5、報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)（后附原材料檢測(cè)報(bào)告）。(3)攪拌站建設(shè)本施工段在改RDK4+621左側(cè)設(shè)置級(jí)配碎石拌合站一座，拌合站設(shè)一臺(tái)MW500型穩(wěn)定土拌合機(jī)，日產(chǎn)3000m3，占地約6600m2，用于路基的填筑。攪拌站的外圍墻體磚墻封閉，場(chǎng)內(nèi)做成2坡向外側(cè)排水，進(jìn)出料便道路面混凝土硬化；機(jī)械保養(yǎng)場(chǎng)、堆料場(chǎng)基底均混凝土硬化。（4）級(jí)配碎石配比試驗(yàn)（后附基床表層級(jí)配碎石配合比審批報(bào)表）。5.2.施工放樣（1）施工放樣線路中心樁和路基邊樁，中線、水準(zhǔn)、邊樁的測(cè)量誤差必須符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁、包括路基的邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓并預(yù)留超填寬度。并根6、據(jù)兩側(cè)邊樁及中樁在路基上設(shè)方格網(wǎng)，方格網(wǎng)尺寸為10m8m。5.3級(jí)配碎石混合料拌和（1）根據(jù)試驗(yàn)室確定的級(jí)配碎石配合比進(jìn)行試拌。試拌前檢驗(yàn)確認(rèn)拌和站計(jì)量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零校核；檢測(cè)集料實(shí)際含水量。在混合料拌和過(guò)程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比投料，擬定兩種拌合時(shí)間（2.5min,3min）進(jìn)行試拌合，試拌混合料在不同的拌合時(shí)間下各做一組試件，由試驗(yàn)室檢測(cè)混合料的級(jí)配情況，以便選擇最佳的拌合時(shí)間，發(fā)揮拌和機(jī)的最佳效能。（2）級(jí)配碎石正式拌和在試拌后確定正式的拌合時(shí)間，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過(guò)程中，按規(guī)定頻度檢測(cè)集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比或攪拌時(shí)間。為補(bǔ)償混合料在運(yùn)7、輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中的水份損失，正式施工拌和的含水量根據(jù)實(shí)際天氣情況可比最佳含水量高0.51.0。5.4工藝流程路基基床表層分兩層施工，每層壓實(shí)目標(biāo)值為30cm，擬定兩種松鋪厚度，分別為33cm、35cm,施工順序按“四區(qū)段”“八流程”進(jìn)行；工藝流程圖見(jiàn)下圖：5.4運(yùn)輸裝料時(shí)，運(yùn)輸車要有規(guī)律的移動(dòng)，使拌合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用15t自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中用彩條布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。5.5攤鋪松鋪厚度按33cm、34cm分別填筑兩層，第一層為試驗(yàn)層，第二層為驗(yàn)證層。填筑區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)本試驗(yàn)段采用的運(yùn)土車容積，現(xiàn)8、場(chǎng)采用10m8m的方格網(wǎng)進(jìn)行布料。用光輪壓路機(jī)快速碾壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行初平；攤鋪完成后及時(shí)采用人工消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。填料的含水率必須在最佳含水率上下浮動(dòng)2的范圍內(nèi)，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定填料的含水率。若含水率較低，現(xiàn)場(chǎng)灑水悶濕使填料含水率達(dá)到允許范圍內(nèi)，若含水率過(guò)大，采用推土機(jī)翻松晾曬的方法降低含水率以達(dá)到到允許范圍內(nèi)。含水量控制試驗(yàn)記錄表(松鋪厚度：cm)檢測(cè)項(xiàng)目施工工藝K30KW最佳含水率+2-2結(jié)論5.6碾壓進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)采用PD220型壓路機(jī)，碾壓時(shí)壓路機(jī)直線段走行先兩邊后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先9、靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2米，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3米，保證不漏壓。碾壓試驗(yàn)安排要點(diǎn)：按初壓慢速、復(fù)壓中速、終壓快速三個(gè)步驟進(jìn)行。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯振壓，不留死角。終壓后用平地機(jī)精平，使表面平順、路拱和坡度符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)層擬定碾壓組合方式按靜壓1遍，弱振12遍，強(qiáng)振35遍，最后靜壓1遍，平地機(jī)收光1遍。自強(qiáng)振第2遍后開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容按碾壓試驗(yàn)記錄表中說(shuō)明執(zhí)行10、。同時(shí)測(cè)量人員進(jìn)行高程測(cè)量以確定碾壓沉降量，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整碾壓遍數(shù)，至合格為止。第二層按照第一層指標(biāo)控制，作為驗(yàn)證。碾壓試驗(yàn)記錄表(松鋪厚度：cm)檢測(cè)項(xiàng)目施工工藝K30Evdn或KW弱振壓實(shí)遍數(shù)5壓實(shí)遍數(shù)6壓實(shí)遍數(shù)7壓實(shí)遍數(shù)8結(jié)論壓路機(jī)碾壓速度開(kāi)始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。詳見(jiàn)“碾壓示意圖”：碾壓示意圖5.7碾壓時(shí)含水量控制級(jí)配碎石混合料經(jīng)運(yùn)輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水份，特別是在秋季和高溫季節(jié)更是如此。碾壓時(shí)不易壓實(shí)，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說(shuō)明含水量偏低，此時(shí)要用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。5.8平整度控制碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)11、果應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)要求。基床表層填筑應(yīng)采用地基系數(shù)K30、孔隙率n、動(dòng)態(tài)變形模量Evd三項(xiàng)指標(biāo)控制，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合“基床表層檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。5.9邊坡及缺陷人工修整在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成的地帶用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整。5.10級(jí)配碎石施工時(shí)間控制級(jí)配碎石從拌和到最后成型的間隔時(shí)間在夏季高溫季節(jié)不宜超過(guò)2.0h；無(wú)論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過(guò)3h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。5.11級(jí)配碎石基床施工縫設(shè)置、處理縱向單層全幅單12、機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時(shí)也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的級(jí)配碎石，灑適量水份滋潤(rùn)切縫處，然后再攤鋪新的級(jí)配碎石混合料。上、下層的施工橫縫保持錯(cuò)開(kāi)3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基床整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。5.12級(jí)配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)級(jí)配碎石攤鋪后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行13、車輛速度不應(yīng)超過(guò)15km/h，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎或急剎車。5.13上下層間處理在攤鋪上層前先要對(duì)下層面進(jìn)行處理，首先是要清除污染物，如灑落的泥土等，其次是要將下層層面適當(dāng)拉毛，然后清掃干凈拉毛產(chǎn)生的碎屑，并適當(dāng)灑水滋潤(rùn)，以保證上下層之間的結(jié)合性良好。5.14.編制試驗(yàn)基床表層成果書根據(jù)試驗(yàn)中收集的數(shù)據(jù)繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)相關(guān)圖，確定松鋪厚度、最佳的機(jī)械配套、碾壓遍數(shù)及最佳含水率，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。6. 主要機(jī)械設(shè)備及人員配備表6.1主要機(jī)械設(shè)備配備表6.2主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器一覽表序號(hào)儀器名稱型號(hào)儀器精度單位數(shù)量狀態(tài)1灌砂筒200mm套1良好2電熱恒溫烘箱101A-2臺(tái)114、良好3電子秤ACS-D210.01g臺(tái)1良好4平板載荷測(cè)定儀K-30臺(tái)1良好5百分表0.01mm個(gè)2良好6全站儀DTM5321臺(tái)1良好7自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ22mm臺(tái)1良好8EvdHMP LFG-K0.01臺(tái)1良好6.3人員配備表7.檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法（1）原材料檢測(cè)頻率（2）根據(jù)填料和部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用三項(xiàng)指標(biāo)控制地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）和孔隙率n，碾壓質(zhì)量應(yīng)滿足下表指標(biāo)：基床表層填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（）級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石1905518（3）基床表層高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度及檢驗(yàn)標(biāo)15、準(zhǔn)如下：基床表層高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度及檢驗(yàn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離+50mm0mm沿線路方向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)尺 量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路方向每100m檢驗(yàn)3點(diǎn)尺 量3橫坡05沿線路方向每100m檢驗(yàn)2個(gè)斷面尺 量4平整度不大于15mm沿線路方向每100m檢驗(yàn)10點(diǎn)尺 量5厚度30 mm沿線路方向每100m檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量8.質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施8.1質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量管理機(jī)制，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立以分部經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目分部配備專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員。組建精干16、高效的試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一試驗(yàn)室，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，從原材料控制開(kāi)始，實(shí)施施工全過(guò)程測(cè)量和試驗(yàn)控制。對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中自下而上按照三檢制分別實(shí)施檢測(cè)工作質(zhì)量保證體系框架圖8.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備使用橡皮絕緣電纜，橫過(guò)通道時(shí)穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。8.3機(jī)械操作制度各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案17、，專人管理。操作人員按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9工期保證措施9.1組織措施成立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，由分部經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，準(zhǔn)確掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理；各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。對(duì)其他各項(xiàng)工程明確階段性工期目標(biāo)，適時(shí)組織施工生產(chǎn)高潮，有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開(kāi)施工，確保工期18、兌現(xiàn)。投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。各重點(diǎn)工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立修配所，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修。配備良好的機(jī)械設(shè)備、足夠的施工力量外，并對(duì)汛期、雨季、冬季作好預(yù)案，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)將慎重研究施工順序和方法，以保證整個(gè)工程按期完工。9.2技術(shù)措施（1）及時(shí)審核設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，復(fù)核工程數(shù)量，并邀請(qǐng)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)設(shè)計(jì)原則和思路做到心中有數(shù)。編制合理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計(jì)，編制經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝操作規(guī)程、施工保證措施及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。對(duì)有交叉影響的各專業(yè)工程合理安排，盡量減少相互干擾。嚴(yán)格按施工組織、工期要求組19、織施工，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)和測(cè)量、試驗(yàn)工作，充分運(yùn)用微機(jī)信息處理技術(shù)及其他科技成果，及時(shí)對(duì)施工實(shí)況進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。（2）廣泛開(kāi)展技術(shù)革新和科研工作，開(kāi)展“小發(fā)明，小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”的五小活動(dòng)，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、科研單位聯(lián)合攻關(guān)。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，以科技進(jìn)步促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。（3）積極收集氣象信息，及時(shí)掌握天氣變化，即時(shí)調(diào)整工作內(nèi)容，在災(zāi)害性氣候來(lái)臨之前，對(duì)關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序展開(kāi)突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度。安排好季節(jié)性施工，不因天氣變化而影響工期計(jì)劃。（4）加強(qiáng)技術(shù)20、交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施組和各項(xiàng)施工措施及進(jìn)度計(jì)劃。（5）雨季時(shí)合理調(diào)整施工計(jì)劃和施工工序。路基填筑停止施工，天晴后對(duì)已施工過(guò)的路面及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，并采取翻曬等措施，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后盡快復(fù)工。要對(duì)路基、施工場(chǎng)地的邊、截水溝等截排水結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)疏通。作好充分的材料儲(chǔ)備工作，以防雨季材料短缺而停工。10文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)（1）開(kāi)展文明施工的教育活動(dòng)，提高干部、職工的環(huán)保意識(shí)和公民的責(zé)任意識(shí)。施工地點(diǎn)懸掛、張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語(yǔ)。（2）臨時(shí)電力、電纜線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)以及有關(guān)的各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)。（3）掛牌施工，接受社會(huì)監(jiān)督21、。（4）工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊。各項(xiàng)建筑材料分類、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標(biāo)識(shí)齊全。施工機(jī)械停放場(chǎng)保持整潔和便于操作，并保證出入道暢通。（5）施工中的建筑垃圾、施工廢水、機(jī)械油污均事先合理規(guī)劃排放處理地點(diǎn)。（6）設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示牌、宣傳牌。11.創(chuàng)優(yōu)措施為實(shí)現(xiàn)本管段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求，建立健全工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系，對(duì)各管理部門的工作分解，做到嚴(yán)格以分部經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系展開(kāi)各項(xiàng)工作，層層包保，責(zé)任到人。（1）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：王杰副組長(zhǎng)：魯先炎、汪清河組 員：代恒祥、何曉東、李培增、趙金漢、黃愛(ài)民其職責(zé)是：認(rèn)真貫徹國(guó)家、鐵道部、建設(shè)部及建指關(guān)于工程質(zhì)量的22、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等，對(duì)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)進(jìn)行全過(guò)程、全方位的檢查及監(jiān)督管理，并行使獎(jiǎng)優(yōu)罰劣和質(zhì)量否決權(quán)，創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。（2）建立、完善管理層、作業(yè)層二級(jí)職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系。配齊精通業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的各級(jí)專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)作。（3）圍繞專項(xiàng)課題，據(jù)實(shí)成立各類以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心廣泛參與的QC攻關(guān)小組。本管段以路基填筑密實(shí)度控制為QC活動(dòng)項(xiàng)目。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框 積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，在施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開(kāi)始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。