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1、給排水工程鋼筋混凝土箱涵施工組織方案1、工程概況1、依據市政工程設計研究院出具的相關圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540K10+240段為滿足道路紅線范圍內原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范圍內，在道路中線西側距中心線9m處增設2m2m鋼筋砼箱涵，以滿足工程沿線魚塘、水渠等的導水需要。2、重要工程量2m2m鋼筋砼箱涵：751m；D500FRPP管道：249m；D600FRPP管道：95m；D800FRPP管道：16m；D1000FRPP管道：90m；漿砌塊石八字式出水口：3座；箱涵直線井：12座，其中異形井1座；D1000圓形磚砌沉泥井：7座；D1500圓形磚砌雨水井：2座；矩形90三通2、磚砌雨水檢查井d1000：1座；矩形直線磚砌雨水檢查井d1200：2座。二、圍堰施工1、施工斷面劃分根據現場實際情況及設計規定，對沿線分段進行圍堰，以保證施工：對K9+540K9+640、 K9+640K10+020、K10+020K10+170、K10+170K10+232進行分段橫向圍堰，其中K9+640及K10+232處圍堰處在設計道路西側原友誼港中。道路縱向圍堰施工樁號為K9+580K10+245。2、圍堰結構由于工地現場無其他通行道路，圍堰同時作為施工便道使用，為保證施工車輛通行，根據施工組織設計，在圍堰頂部加鋪20cm毛渣，并使用壓路機壓實。圍堰結構具體按已審批的圍堰專項施工方案進3、行。三、箱涵施工1、段面劃分根據以上圍堰段面劃分箱涵施工段面，其中K9+540K9+640、K10+180K10+232段箱涵下部基層為設計CFG樁基層解決段面，K9+600K10+180箱涵下部基層為清淤換填或拋石擠淤段面。2、總體部署(1)、為滿足箱涵施工需要，擬定如下臨時導流措施：a. 在樁號K10+250處橫向增設臨時d1200鋼筋砼排水管，東西兩端斜向接入友誼港，以連通此段原友誼港東西兩側排水通道。相應增長d1500圓形雨水檢查井2座，管線總長約106m；b. 在樁號K9+640處自東向西橫穿道路方向增設臨時d1000雙排鋼筋砼排水管82m,管道終點處在設計坡腳內；自K9+640開始4、，平行于道路中線向K9+540方向同樣增設臨時d1000雙排鋼筋砼排水管，管道長度100m。相應增長d1500圓形雨水檢查井1座，以連通湯遜湖至友誼港泵站下游，形成臨時排水通道。箱涵施工完畢后，對臨時排水管線：K10+250處d1200管道予以拆除；K9+540K9+640段雙排d1000鋼筋砼管道，縱向管線(100m)所有拆除，橫向管線(82m)擬定如下兩種方案：予以拆除；臨時管道在施工時按排水管道施工規范施工管道基礎等，在箱涵與管線交匯處增設相應結構的結合箱1座，管線在箱涵施工完后不予拆除。(2)、箱涵施工順序如下：a. K10+020K10+170段為第一實行段面，目前道路工程基層已實行5、，可根據道路基層實行完畢情況，結合現場進出通道分段予以組織箱涵施工。可實行井段為Yx41Yx43，箱涵長度共計150m。b. K9+640K10+020段為第二實行段面，為保證箱涵施工段面，在施工第一段面的同時需加緊實行道路東側縱向圍堰及基礎清淤換填工作。可實行井段為Yx36Yx41，箱涵長度共計380m。c. K9+540K9+640段為第三實行段面，待K9+640處橫向圍堰及K9+540出水段圍堰施工完畢后，一方面施工臨時排水管線，保證下游出水貫通。然后實行K9+600K9+640段的清淤換填及K9+540K9+640范圍內的CFG樁基礎作業，以保證箱涵實行。實行井段為Yx34Yx36之間6、，箱涵長度102m，主管線長度共105m。d. K10+170K10+232段為第四實行段面，此段西側縱向圍堰目前已經實行，待K10+250處臨時排水管實行完畢后，我方將立即加緊K10+180-K10+245段清淤換填及CFG樁施工作業，保證箱涵施工具有條件。實行段箱涵長度為117m。3、分部分項施工措施(1)、施工便道為了保證施工重型車輛通行規定，需考慮施工便道，擬在設計箱涵西側，距道路中線15m處鋪筑施工便道，寬度為5m，依據各段面CFG樁布置情況，分為如下兩種結構：a. 樁號K9+540K9+600、K10+170K10+232段，設計此兩段為全幅CFG樁解決地基，箱涵施工需在CFG樁施7、工完畢后進行。為了保證CFG樁質量，保護CFG樁不受箱涵施工的重型車輛碾壓，此段便道結構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚碎石并碾壓成型，作為專用施工便道；b. 樁號K9+600K10+170段，此段道路西側無CFG樁，路基解決方式為清淤換填。為保證箱涵施工的正常進行，施工箱涵時西側回填標高需控制在17.418m之間，由此，為了滿足施工箱涵的重型車輛通行規定，便道結構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚毛渣并碾壓成型。施工便道設立示意圖如下。 (2)、基礎施工圍堰施工完畢后，對場區進行抽排水，并按道路設計圖紙進行基礎解決，考慮到箱涵施工中，商砼、鋼筋、各材料運送車輛必須在現場通行，故施工箱涵前，8、按設計規定回填外購土至設計箱涵底板面上1m高度，進行碾壓。對設計方案擬定前已經實行了填土施工的段面，根據實際填土高度開槽施工箱涵。a. 測量及開挖施工：復核設計道路中線，施工過程中根據斷面對箱涵中心線進行測量放樣，報監理工程師復測后，用石灰撒出開挖線。開挖工作采用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高上20-30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。設計基坑底寬為2.4m，開挖寬度控制在3.4m。b. 基層施工：根據設計，箱涵底部基層為10cm碎石墊層+10cm素砼墊層。在開挖、整平工作完畢后，隨即進行墊層施工工作，在底部每10m沿箱涵中線對稱釘木樁，將高程引至9、各木樁，在木樁上劃紅線控制墊層厚度。碎石墊層采用人工攤鋪、夯實并找平，高程、坡度等滿足設計規定后方可進行素砼墊層施工。素砼使用商砼，人工收漿找平。c. 立模：基礎模板采用木膠板，一次成形。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證箱涵基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向由于高度只有2米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。d. 沉降縫：按設計位置設立沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規范規定。箱涵的變形縫，涉及鋼邊橡膠止水帶、雙組份聚硫密封膏、聚乙烯發泡填縫板等，10、變形縫所用材料應符合設計圖紙的規定。變形縫所用產品都應嚴格按照生產廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝。橡膠止水帶中心線應和變形縫中心線重合，止水帶不得穿孔或用鐵釘固定；寬度和材質的物理性能應符合設計規定，且無裂縫和氣泡，安裝時應遵循下列環節：(a).將橡膠止水帶按設計規定，放在沉降縫的規定部位，運用止水帶兩邊的安裝孔，用鐵絲將止水帶與鋼筋網捆扎定位。(b).模板應嚴格按施工操作規程進行施工，安裝在止水帶的中間橡膠O型環上下兩面的平面上，模板要牢固，謹防混凝土澆灌振搗時模板移位。(c).安裝好的止水帶在施工時一定要保護和支撐好未澆注混凝土部分的橡膠止水帶，在澆注止水帶附近混凝土時要細微振搗，特11、別在水平部分，止水帶下緣的混凝土更要細微，使混凝土中的氣泡從鋼邊橡膠止水帶翼下跑出來，當混凝土搗面超過止水帶平面后，可以剪斷，使止水帶呈水平狀態。(d).相鄰沉降縫間距不大于25m。(e).箱涵施工過程中，各施工段接頭處設沉降縫。e. 底板混凝土澆筑：箱涵底板采用C25混凝土現澆而成。采用商品砼，當混凝土到現場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充足密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。混凝土基礎分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達成2.5MPa時，則進行箱涵基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。(3)、墻身施工：12、采用分段一次澆灌成形的施工方法。墻身模板安裝時，墻身模板沉降縫按設計位置設立，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規范規定。施工墻體混凝土時，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用1010cm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側模上每70cm設立一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監理工程師檢查，通過驗收后方可進行澆筑。在施工墻身砼時，按工程施工進度規定，配備相應的人力下到墻身內對砼進13、行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。(4)、支管施工支管為FRPP塑料管道，具體施工工藝及質量控制措施參見文化路（三環線湯遜湖橋南）道路排水工程IV施工組織設計。(5)、檢查井及箱涵直線井施工依據設計，沿線檢查井和原設計相比在位置和結構上有了一定的改動，施工時應嚴格按照設計圖紙規定進行。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，畫上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。砌筑井所用砼磚或頁巖磚質量符合設計規定。砌磚前，磚應濕水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。在井下部干管伸入14、處，特別是管底兩側，應用細石砼密實。當天砌筑的高度不能超過2m，天天砌筑結束時，清除跌落在井內的灰漿磚碎。整個井砌筑完畢后，清除井內腳手架，墊腳磚、臨時堵水基或導槽，并封堵腳手眼。井砌筑完畢后，及時裝上預制井環。無誤后，再坐漿墊穩。井口必須用井蓋蓋好，以防有人墜入。檢查井井身內壁平直。磚壁砌體保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現象；井內流槽平順；井環、井蓋完整無損，安裝平穩，位置對的。(6)、鋼筋施工a. 鋼筋品質墻身、蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質實驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標記牌，標明材料來源、是否自檢（涉及見證）、15、自檢時間、申報情況、擬使用部位以及材料產地、規格、數量。鋼筋進場時，本部實驗人員和現場監理工程師共同對鋼筋按規范規定和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學實驗，并同時應進行見證實驗。鋼筋試樣的力學性能達成規范規定期，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。b. 鋼筋骨架制作骨架制作：在支架上澆筑鋼筋混凝土蓋板時，應先在模板內制成平面骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。多層鋼筋焊接時，可采用側面焊縫，使之形成平面骨架，焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點處。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當增長短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。 鋼筋接頭：鋼筋綁扎接頭規定：受拉鋼筋搭接長度不小于設計范圍：級鋼筋不小于25d，16、級鋼筋不小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭疊式電弧焊接，鋼筋端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋在搭接范圍內軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。 鋼筋骨架的拼裝：用焊接的方法拼接骨架時，應用樣板嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。 為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側面的墊塊應綁扎牢固。c. 鋼筋加工施工鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關17、規定規定擺放、保護。鋼筋調直和清除污銹應符合下列規定：1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3、采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達成飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設立在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭18、長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范規定。(7)、養護施工箱涵各部位混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達成終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則，運用周邊湖塘水進行。(8)、臺背回填墻身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土。基底先灑水潤濕，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度須達成96%以上。分層回填至箱涵頂。四、工藝流程1、鋼筋制作安裝工19、藝鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。鋼筋綁扎完畢后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢查，合格后方可進行下一道工序的施工。2、模板制作安裝工藝蓋板模板采用1.2cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用1010cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設立三層肋骨，保證模板具20、有足夠的剛度和穩定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。3、混凝土澆筑工藝混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充足密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養生，養護時間不少于7天。五、工期安排1、結合道路總體工期安排，擬定如下箱涵作業進場21、順序：(1)、K10+020K10+170段，7月10日前完畢清淤、圍堰及便道工作，而后分3個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定8月6日完畢此段所有箱涵施工；(2)、K9+640K10+620段，于7月13開始施工圍堰、清淤及便道施工，于8月3日完畢。隨后分8個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定10月9日完畢此段所有箱涵施工；(3)、K9+540K9+649段，于8月10開始施工圍堰及清淤工作，圍堰清淤至具有條件時，同步施工此段兩條導流管線。8月24日保證圍堰、清淤、導流管線完畢，開始實行CFG樁。CFG樁施工周期30天，填土完畢后，于9月27日開始分2個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定1022、月14日完畢此段所有箱涵施工；(4)、K10+170K10+232段，此段目前已具有施工導流管線條件。考慮到人員、機械、材料等的調配等因素，擬定于7月下旬開始施工導流管線，施工周期7天。同時擬定8月中旬開始實行CFG樁施工，施工周期30天。考慮到箱涵模板的調配，在K9+540K9+649段箱涵施工完后隨即進行此段箱涵施工，分兩個施工段(橫向和縱向各為一個施工段)，于10月底完畢全線箱涵施工。箱涵施工過程中，底板砼、側墻砼、頂板砼等均在施工完畢后隨即按規定進行養護工作，根據施工進度安排，養護工作自7月中旬開始貫徹始終。工期進度計劃表附后。2、根據圍堰施工的段面劃分來進行箱涵施工，施工時根據實際情23、況，控制每50m左右為一施工段面，每一施工段面施工時按下列工序安排進行：(1)、開挖、碎石墊層及素砼墊層施工：每段面計劃工期為2天；(2)、底板側墻支模、鋼筋綁扎及砼澆筑（側墻澆筑至半高）：每段面計劃工期為4天；(3)、側墻澆筑完畢：每段面計劃工期為1天；(4)、頂面支模、鋼筋綁扎及澆筑：每段面計劃工期為3天；以上工序合計工期每段面10天，施工時根據段面推動，可以在不同段面上交叉進行各工序施工。六、施工過程中的質量控制1、加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩定，以減少和防止質量事故、次品的發生。2、堅持質量檢查與驗收制度，現場專職質檢員，實行質量一票否決，質檢員對整個工程質量有嚴24、格把關的責任，嚴格按圖紙設計規定和施工驗收規范對施工全過程進行質量控制，貫徹以自檢為基礎的自檢、互檢、專職檢的“三檢”制，每道工序經檢查合格后，方可進行下道工序施工。對于特殊工序編制作業指導書，并對施工過程進行連續監控。3、混凝土、砂漿的配合比符合規定，混凝土按施工班組進行現場測試，坍落度必須滿足規定，由實驗室按現場材料特性進行試配.及時辦理各種隱蔽工程的隱、預檢記錄，專業質檢員作好復檢工作，再請監理工程師驗收。4、實行目的管理，進行目的分解，按分部分項工程貫徹到責任單位及人員，從項目的各部門到班組，層層貫徹，明確責任，制定措施，從上到下層層開展，用精心操作的工序質量，實現質量目的。5、制定總25、體質量控制程序，并制定各分部分項工程的質量控制程序，土方、CFG樁控制程序，建立質量反饋系統，定期開展質量記錄分析，掌握質量動態，全面控制各分項工程質量。6、及時準確地收集質量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確的質量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。七、施工過程中的安全控制1、施工工藝安全措施(1).機械設備操作人員必須通過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機操作。(2).機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。(3).機械設備發生故障后及時檢修，決不帶故障運營，不違規操作26、，杜絕機械和車輛事故。(4).專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。(5).所有現場施工人員佩戴安全帽，特種作業人員佩戴專門的防護用品。(6).施工現場合有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，保證完好和使用安全。2、用電安全措施(1).施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。并遵守施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ4627、-2023）的規定。(2).施工用電必須按規定沿施工便道設立三相五線的安全用電網。配電系統實行分線配電，設總、分派電箱，動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應的文字標記，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。配電箱必須固定或架高，并反復接地。3、機械安全措施(1).各種機械設專人負責維修、保養，并經常對機械運營的關鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，設備裝置附近設標志牌及安全使用規則牌。(2).各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。(3).機械安裝基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距空線要符合安全規定。(4).運送車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性能良好。(5).大型機械的操作范圍內嚴禁非生產人員進入。八、文明施工按照“合用、整潔、安全、少占地”的原則，合理運用施工范圍內場地，有規則布置臨設，避免到處開花。材料分類存放并標上牌號，機械根據不同用途分類停放。施工現場汽車出入口設洗車槽，將出場車輛輪胎、底盤沖洗干凈方允許上路行駛。選用合格的散體物料運送車運土、石方。外棄土運送車裝載適當留余量，防止散落。進入現場施工人員要佩戴工作胸卡，加強對進場人員管理工作，外來人員按公安部門規定辦理相關手續。根據現場情況和道路網絡，合理組織交通，保證原有道路暢通，提高場內運送效率。