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1、廈門市石塘互通立交二期擋土墻施工方案及施工方法 石塘互通立交二期工程項(xiàng)目部二 年十二月石塘互通立交橋二期工程擋土墻施工方案及施工方法一.工程概況石塘互通立交二期工程擋土墻共14段，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為1393m，片石砼5042m3，其結(jié)構(gòu)型式為C15片石砼重力式擋土墻和護(hù)肩式擋墻兩種。對(duì)于填土厚度不小于1.5m的為重力式擋土墻即類；填土厚度小于1.5m的護(hù)肩墻即類。根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，擋土墻基底承載力為300Kpa；同時(shí)縱向每10m設(shè)伸縮縫一道，伸縮縫采用瀝青麻絮填塞。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本項(xiàng)目14段擋土墻分別為YK0+040YK0+248.7；ZK0+140ZK0+248.7；YK0+964.3YK1+02、40（右）；YK0+964.3YK1+063.4（左）；ZK0+964.3ZK1+050（右）；ZK0+964.3ZK1+015（左）；EK0+200EK0+322.1（左）；EK0+190EK0+322.1（右）；FK0+327.3FK0+440（左）；FK0+327.3FK0+410（右）；GK0+361GK0+380（左）； GK0+361GK0+370（右）；HK0+045.6HK0+181（左）； HK0+040HK0+181（右）。二.工程位置及主要工程量本段片石砼擋土墻位于 橋內(nèi)，設(shè)計(jì)里程為 ，其結(jié)構(gòu)型式為 ，片石砼數(shù)量為 立方。三.施工隊(duì)伍的安排和施工機(jī)械的投入根據(jù)我們的整體實(shí)3、施性施工組織設(shè)計(jì)，此段擋土墻擬安排路基第 施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 ，技術(shù)負(fù)責(zé)人 ，擬投入25t吊車一臺(tái)，反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)，插入式振動(dòng)棒4套，施工人員20人，其中砼工6人，木工4人，雜工10人。四.施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)我們的總體施工組織設(shè)計(jì)，我們擬定于 年 月 日開工，于 年 月 日完成此段的施工任務(wù)。五.施工方案及施工方法1. 施工測(cè)量放樣：本合同所有擋土墻的施工平面測(cè)量放樣均采用坐標(biāo)法，測(cè)量的控制點(diǎn)采用設(shè)計(jì)院提供的并經(jīng)復(fù)核的導(dǎo)線點(diǎn)，平面測(cè)量所用儀器為拓普康，水平高程測(cè)量采用北光DZS31自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，所用測(cè)量?jī)x器都經(jīng)過(guò)年度標(biāo)定。2. 基礎(chǔ)開挖：本段擋土墻基礎(chǔ)開挖將采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，4、開挖的尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，開挖的上部尺寸將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況同時(shí)結(jié)合開挖的深度作好放坡并定出開挖線，開挖的深度為擋土墻底面標(biāo)高以上0.1m0.2m為宜，用人工進(jìn)行平整清理夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁基坑內(nèi)殘留有浮土。基坑開挖后，將匯同監(jiān)理工程師進(jìn)行基坑幾何尺寸和承載力檢測(cè)，承載力檢測(cè)力采用觸探法進(jìn)行，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，對(duì)于基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，將信息反饋于設(shè)計(jì)院，進(jìn)行變更處理。3. 模板的加工和安裝：本段擋土墻的模板我們擬采用2440122013mm的橋梁光面竹膠板，竹膠板用10cm10cm的方木每20cm一根進(jìn)行加固，以增加模板的剛度和強(qiáng)度，確保施工過(guò)程中模板不變形，施工出5、來(lái)的結(jié)構(gòu)物線條順直。由于竹膠板表面光潔度較好，新模板施工頭2、3次均不需涂刷脫模劑。對(duì)于模板的接縫采用柔性擠壓泡沫和海綿擠壓密實(shí)，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。4. 砼的拌制和澆注：擋土墻的砼我們采用商品砼，統(tǒng)一由路橋建材公司拌合站集中拌制，砼輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砼的垂直運(yùn)輸采用吊車的方式進(jìn)行，砼的振搗采用50插入式振動(dòng)棒，振搗由專業(yè)的振搗工負(fù)責(zé)，振搗要控制好振動(dòng)間距和時(shí)間，振搗間距要小于振動(dòng)棒的振幅半徑，振搗時(shí)間要以砼不再下沉和無(wú)氣泡排出為宜。砼的澆注要采用分層進(jìn)行，即按25%的片石率，間距為10cm平鋪好片石再澆注砼，對(duì)于靠近模板處的砼振搗要注意不能與模板靠得太近，距離控制在10cm左右，防止振動(dòng)棒觸6、及模板而影響模板變形而造成結(jié)構(gòu)物線型變形而影響外觀。5. 砼的養(yǎng)護(hù)：砼的養(yǎng)護(hù)采用澆水自然養(yǎng)護(hù)。六.質(zhì)量和安全保證措施1.質(zhì)量保證措施(1) 建立以項(xiàng)目長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理體系，全面負(fù)責(zé)和管理整個(gè)工程的質(zhì)量保證措施的落實(shí)。成立項(xiàng)目部，施工隊(duì)第一管理者負(fù)責(zé)的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。(2) 實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理制，層層負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部設(shè)置安質(zhì)部，施工隊(duì)設(shè)置專職質(zhì)檢工程師；各工班設(shè)立質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量自檢。各級(jí)質(zhì)檢人員由富有施工經(jīng)驗(yàn)并且有專業(yè)技術(shù)職稱，熟悉規(guī)范和圖紙，工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)人員擔(dān)任。(3) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，聽從執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示、指令，服從監(jiān)理工程師的指揮，使監(jiān)理滿意。(4) 嚴(yán)格按照我處的“三7、按、六不”質(zhì)量控制辦法進(jìn)行施工，即按設(shè)計(jì)圖紙，按工藝操作，按“驗(yàn)標(biāo)”檢驗(yàn)；原材料未經(jīng)檢驗(yàn)，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；樁橛尺寸不清楚，不準(zhǔn)破土；未經(jīng)技術(shù)交底，不準(zhǔn)開工；陷蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)，不準(zhǔn)覆蓋；本工序未經(jīng)檢驗(yàn)，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序；未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不準(zhǔn)計(jì)價(jià)。2.安全保證措施(1) 成立以項(xiàng)目長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查安全措施落實(shí)情況。(2) 設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全檢查。(3) 經(jīng)常組織學(xué)習(xí)教育，熟悉安全操作規(guī)程。(4) 實(shí)行安全操作崗前培訓(xùn)，使工人都持證上崗。檢驗(yàn)表15 漿砌砌體和混凝土擋土墻 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單承包單位：中鐵十七局廈門工程處 合同號(hào)：20XX128監(jiān)理單位：廈門路橋建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： Q-P -S2工程名稱石塘互通立交二期施工時(shí)間樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間項(xiàng)次檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)結(jié)果檢驗(yàn)方法或頻率1砂漿或混凝土強(qiáng)度（Mpa）2平面位置(mm)漿砌擋土墻混凝土擋土墻303頂面高程(mm)高速、一級(jí)公路漿砌擋土墻混凝土擋墻其他公路漿砌擋土墻混凝土擋墻104斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計(jì)5底面高程(mm)506平面平整度(mm)塊石片石混凝土10外觀檢查： 結(jié)論： 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理： 監(jiān)理工程師： 日期：承包人： 日期：