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1、蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案目錄第一章工程概況11.1編制依據(jù)11.2工程概況1第二章施工方法1第三章施工進(jìn)度計劃2第四章工藝流程及操作要點24.1施工工藝流程24.2操作要點3第五章勞動力組織10第六章主要機(jī)具設(shè)備11第七章質(zhì)量控制措施127.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題127.2保證措施12第八章安全保證措施128.1主要安全風(fēng)險分析128.2保證措施12第九章環(huán)保措施13【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案第一章工程概況1.1編制依據(jù)1、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-20XX）；2、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）；32、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）（20XX年版）4、盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范（GB50446-20XX）；5、蘇州市軌道交通四號線-TS-02標(biāo)段盾構(gòu)隧道接口及端頭井加固設(shè)計圖；6、蘇州市軌道交通四號線-TS-02標(biāo)段盾構(gòu)隧道防水設(shè)計圖。1.2工程概況蘇州市軌道交通四號線-TS-02標(biāo)段為兩站（安元西路站、春申湖路站）、三區(qū)間（蘇蠡路站安元西路站、安元西路站春申湖路站、春申湖路站陽澄湖路站）。圖1洞門進(jìn)、出洞連接構(gòu)造圖第二章施工方法地鐵盾構(gòu)隧道井接頭施工主要分兩個步驟：1【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案第一步：首先采用混凝土切割技術(shù)，3、拆除盾構(gòu)隧道管片；第二步：采用支架現(xiàn)澆法澆筑洞門混凝土。管片拆除：根據(jù)管片位置，若能直接拆除，則可利用吊車或手動葫蘆將管片分塊拆除；若管片無法直接拆除，則需利用混凝土切割鋸，將管片在不拆除連接螺栓的情況下，整環(huán)進(jìn)行切割，然后將切除下來的整環(huán)管片利用吊車整體吊出車站。洞門混凝土圈梁澆筑：對切割后的管片外露端面、管片外弧面及車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)留洞門內(nèi)弧面進(jìn)行清理，然后在三個面上分別粘貼兩道緩膨型遇水膨脹止水條，粘貼完止水條之后即按照設(shè)計預(yù)設(shè)環(huán)形注漿管，注漿管沿洞門圈內(nèi)弧面布置，以備洞門澆筑完畢后注漿止水；完成防水施工之后人工綁扎洞門圈梁鋼筋；鋼筋綁扎完畢后，采用手拉葫蘆配合人工進(jìn)行模板、拱架及支架安裝4、，模板由洞門內(nèi)圈環(huán)形模板和洞門端頭封頭模板組成；模板安裝和固定好之后，即進(jìn)行洞門混凝土澆筑；模板拆除需等混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的50%以上方可進(jìn)行，以防模板拆除過早造成洞門圈梁頂部開裂；拆模后洞門圈梁混凝土養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天。洞門圈梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計值后觀察洞門是否有漏水現(xiàn)象，若有漏水即從預(yù)埋注漿管進(jìn)行注漿堵水，直到不再漏水為止。第三章施工進(jìn)度計劃施工開始時間為20XX年8月5日，完成時間為每條盾構(gòu)貫通后開始施工，每個洞門施工預(yù)計施工時間為12天。第四章工藝流程及操作要點4.1施工工藝流程施工工藝流程圖見圖2。2【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案施工準(zhǔn)備5、洞門注漿與洞口段管片緊固拆除管片清理基面安裝橡膠止水條綁扎鋼筋安裝鋼拱架安裝模板及支撐澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)清理圖2洞門施工工藝流程圖4.2操作要點施工準(zhǔn)備1、制定施工方案，進(jìn)行施工技術(shù)交底。2、施工測量，放線定位，準(zhǔn)確定出盾構(gòu)洞門分界里程及洞門方向。3、場地規(guī)劃及供水、供電的線路敷設(shè)。4、施工人員、材料設(shè)備及機(jī)具準(zhǔn)備到位。洞門注漿與洞口段管片緊固拆除管片前，對洞口段06環(huán)管片進(jìn)行壁后注漿處理，直到管片背后填充密實且不漏水為止；同時對洞口段020環(huán)管片螺栓進(jìn)行二次緊固，防止注漿時出現(xiàn)漏漿及管片開裂等問題。洞門注漿通過管片吊裝孔向管片背后土體注入雙液漿，雙液漿為1:1水泥漿與水玻璃混合雙液漿，水泥采6、用普通硅酸鹽水泥，水玻璃采用3545波美度，注漿壓力控制3【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案在0.5MPa。拆除管片洞門注漿完成，待漿液完全凝固后即開始拆除管片。根據(jù)管片位置，若能直接拆除，則可利用吊車或手動葫蘆將管片分塊拆除；若管片無法直接拆除，則利用混凝土切割鋸，將管片在不拆除連接螺栓的情況下，整環(huán)進(jìn)行切割，然后將切除下來的整環(huán)管片利用吊車整體吊出車站。清理基面管片拆除后如果局部有滲漏，則采取注漿的方法進(jìn)行堵水；若無滲漏水則及時清理暴露巖面的浮渣。對于侵入限界的凝固砂漿，采用人工用鋼釬鑿除，鑿除后將基面清理干凈。對個別凹凸不平處繼續(xù)采用人工用鋼釬鑿平。如果7、基面仍有明水，采取注漿堵漏措施止水，以確保基面干爽、清潔，無松動和滲漏水現(xiàn)象。防水施工洞門防水工程主要包括粘貼緩膨型雨水膨脹止水條和預(yù)埋注漿管兩項內(nèi)容。4【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案圖3盾構(gòu)法隧道與盾構(gòu)井接口防水示意圖5【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案圖4接口防水做法詳圖圖5止水膠和注漿管的設(shè)置方法詳圖1、止水條安裝在貼橡膠止水條處先將基面及管片背面的雜物清洗干凈，待表面干燥后，再均勻涂刷氯丁-酚醛粘結(jié)劑，粘結(jié)劑涂刷后，晾置一段時間（一般1015min，隨氣溫、濕度而異）待手指接觸不粘時，再將橡膠條粘結(jié)壓實，并沿橡膠條8、長度方向以500mm間距用6【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案高強水泥釘固定。緩膨型遇水膨脹橡膠止水條延伸使用時，接頭處采用水平重疊的方法進(jìn)行搭接，搭接長度100mm并用高強釘加以固定，安裝路徑閉合成環(huán)，中間不能留斷點。在止水條外涂緩膨脹劑，控制止水條安放時間，以保證在其發(fā)生膨脹之前（5小時左右）灌注混凝土，防止暴露時間過長因潮濕或不可避免的沾水提前膨脹扭曲。混凝土澆注前對止水條全面檢查，確保未發(fā)生變形后立即澆注混凝土，否則重新安放。止水條在管片及基面上固定牢靠后，在施工中加以保護(hù)，謹(jǐn)防碰撞。2、預(yù)埋注漿管注漿管采用專用扣件固定或焊接在管片端面或預(yù)埋鋼環(huán)內(nèi)側(cè)結(jié)9、構(gòu)中線上，固定間距一般控制在4050cm，沿結(jié)構(gòu)防水端面通長設(shè)置。注漿管采用搭接法進(jìn)行連接，有效搭接長度不小于2cm。注漿導(dǎo)管的開孔部位做好臨時封堵，避免澆筑混凝土?xí)r雜物進(jìn)入堵塞導(dǎo)管。綁扎鋼筋鋼筋在地面加工，在隧道洞門處搭架綁扎。在內(nèi)襯墻處植筋，鋼筋需與車站洞門植筋連接，鋼筋必須有質(zhì)保書和試驗報告單，嚴(yán)格遵守“先試驗后使用”的原則。圖6環(huán)梁配筋示意圖1、鋼筋焊接加工鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能以及使用的鋼板及型鋼均要符合規(guī)范要求和7【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案有關(guān)規(guī)定。焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬、缺口、裂紋，無較大金屬焊瘤，鋼筋端部的扭曲、10、彎折予以校直或切除。鋼筋加工和焊接允許偏差見表1及表2。表1鋼筋加工允許偏差項目冷拉率受力鋼筋成形長度彎起鋼筋箍筋尺寸彎起點位置彎起高度允許偏差(mm)不大于設(shè)計規(guī)定+5，-10-20，+200，-100，+5表2鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能與允許偏差表序號項目允許偏差1抗拉強度符合材料性能指標(biāo)2幫條焊沿接頭中心線的縱向偏移0.5d3接頭處鋼筋軸線的彎折4度4接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d且不大于35焊縫厚度/寬度0.05d/0.1d6焊縫長度/咬肉深度-0.5d/0.5d焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量及大在2d長度上不大于2個7小直徑不大于32、鋼筋成型與安裝鋼筋的鋼種、根數(shù)、直徑、級別等符合設(shè)計要求，11、同一根鋼筋上在30d、且500mm的范圍內(nèi)只準(zhǔn)有一個接頭，綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋搭接采用搭接焊。鋼筋骨架以梅花狀點焊，并設(shè)足夠數(shù)量及強度的限位筋，保證鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上放置重物。焊接成型的鋼筋網(wǎng)片或骨架穩(wěn)定牢固，在安裝及澆筑混凝土?xí)r不得松動或變形，鋼筋與模板間設(shè)置足夠數(shù)量與強度的墊塊，確保鋼筋的保護(hù)層達(dá)到設(shè)計要求。鋼筋安裝允許偏差見表3。表3鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距-5，+52受力鋼筋間距-10，+103箍筋間距-10，+104保護(hù)層厚度-3，+35同一截面內(nèi)受拉鋼12、筋接頭面積占鋼筋總截面不大于25%積8【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案模板施工1、采用鋼拱架與組合鋼模擬合洞門內(nèi)弧面進(jìn)行施工，端模采用15mm厚竹膠板。2、模板架結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，裝拆方便，表面光滑，接縫嚴(yán)密，模板架預(yù)留沉落量為1030mm。3、由于洞門長度相對較短（與高度相比），因此，模板架縱向搭設(shè)比實際洞門長度長一些，在模板架縱向兩側(cè)設(shè)立斜撐或采用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，防止模板架傾覆。4、模板架支立其允許偏差為以線路中線為準(zhǔn)橫向位置為10mm，拱架垂直度為3%。5、模板拼裝嚴(yán)密，不漏漿，使用前試拼一圈檢查。在模板與管片相接處的模板上貼一圈海綿條防止兩者相接處漏漿。613、端頭模板采用弧形木堵頭，內(nèi)貼鍍鋅鐵皮。堵頭模板采用后部背鋼管設(shè)置底腳撐及斜撐的方法進(jìn)行固定，洞門模板在拱頂及拱腰設(shè)封口板。木模與鋼模相接處及鋼模與管片相接處采用粘結(jié)海綿條或泡沫的方法防止漏漿。7、隧道洞門鋼拱架采用48鋼套管加工，共加工2榀鋼拱架，鋼拱架縱向水平采用10號槽鋼將鋼拱架連成一體。混凝土澆筑混凝土自身防水主要抓好兩個環(huán)節(jié)：混凝土的密實度要好。控制混凝土的開裂。混凝土結(jié)構(gòu)自防水和接縫防水處理是結(jié)構(gòu)防水的基本環(huán)節(jié)。混凝土結(jié)構(gòu)自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的密實性來達(dá)到防水效果，抑制孔隙。施工中，用控制水灰比、水泥用量和砂率來保證混凝土中砂漿質(zhì)量和數(shù)量以抑制孔隙，使混凝土浸水一定深14、度而不致透過。通過加入膨脹劑和高效減水劑，減少混凝土收縮，增強其抗裂性能，并采取一系列措施保證混凝土施工質(zhì)量。1、混凝土的生產(chǎn)采用商品混凝土，混凝土等級為C40，抗?jié)B等級P10。2、混凝土的運輸施工中采用商品混凝土，運輸采用混凝土拌合車運送，在運輸過程中避免出現(xiàn)離析、漏漿，澆注時有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土的澆注與搗實，在冷天、熱天、大風(fēng)等氣候條件下運送混凝土?xí)r力求縮短運輸時間。3、混凝土的施工工藝混凝土澆注時除使拌合物充滿整個模型外，還注意拌合物入模的均勻性，保證不離析。施工過程中嚴(yán)禁外來水滲透到正在澆灌的混凝土中。9【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS15、-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案結(jié)構(gòu)防水混凝土振搗采用插入式振搗棒配合附著式振搗器進(jìn)行。振搗時，“快插慢拔”操作。混凝土分層灌注其層厚不超過振動棒長的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時間為1030s。振搗棒等距離地插入，均勻地?fù)v實全部混凝土，插入點間距小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍相互重疊，避免漏搗和過搗。振搗時嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。洞門混凝土一次澆筑，為了防止模板上浮，立拱架時適當(dāng)降低1020mm。澆筑混凝土前檢查止水條的鋪設(shè)，端頭木模板，洞門鋼模板等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，模板臺架是否穩(wěn)固，清除模板內(nèi)的雜物后，準(zhǔn)備澆筑混凝土。振搗時不碰撞鋼筋、模板等。施工縫處混凝土認(rèn)真振搗，新16、舊混凝土結(jié)合緊密。混凝土振搗過程中嚴(yán)格按工藝操作，快插慢拔，布點均勻，防止漏振，搗棒端頭距施工縫在30cm50cm，防止過近破壞止水條，過遠(yuǎn)漏振使?jié){液不能到達(dá)接縫處，產(chǎn)生露骨。混凝土灌注過程中有專人隨時觀察模板、支架、鋼筋等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板要架立牢固、嚴(yán)密，尤其是擋頭板，不出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。混凝土擋頭板做到表面規(guī)則平整，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象。在炎熱季節(jié)施工時，采取有效措施降低原材料溫度，減少混凝土運輸時吸收外界熱量。混凝土結(jié)構(gòu)的表面溫度與室外最低溫度的差值不大于15。為防止混凝土收縮開裂影響防水效果，結(jié)構(gòu)恒溫溫度不高于50，混凝土降溫速度不大于2/h。溫度測試由實驗人員負(fù)責(zé)。洞門防水17、混凝土采用泵送混凝土入模。混凝土入模時，左右對稱灌注，沿洞門高度分層進(jìn)行，每次連續(xù)灌注，以減少接縫造成的滲漏現(xiàn)象。襯砌模架按灌注孔先下后上，由后向前有序進(jìn)行，防止發(fā)生混凝土砂漿與骨料分離。4、混凝土的養(yǎng)護(hù)防水混凝土灌注完畢，待終凝后及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。由于臺架和模板不能及時拆除，初期養(yǎng)護(hù)灑水至模板表面和擋頭板進(jìn)行降溫，待達(dá)到規(guī)定的強度后方可拆模，拆模后對結(jié)構(gòu)表面噴水養(yǎng)護(hù)。第五章勞動力組織勞動力組織見表4。表4勞動力分配表序號工種人員配備1測量工210【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案序號工種人員配備2施工隊長13機(jī)械維修工24起重工25鋼筋工46模18、板工47混凝土工58防水工29鉆機(jī)操作手410發(fā)電機(jī)司機(jī)111空壓機(jī)司機(jī)112普通工人7第六章主要機(jī)具設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備見表5。表5施工設(shè)備配備情況表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作指標(biāo)一、通風(fēng)設(shè)備1空壓機(jī)1355kw10m/min二、注漿設(shè)備1注漿機(jī)1F1BY50/707.5kw2攪拌機(jī)15.5kw三、混凝土鑿除設(shè)備1風(fēng)鎬3G10A四、鋼筋加工設(shè)備1鋼筋切斷機(jī)13kw2鋼筋彎曲機(jī)1Y100L2-43kw3電焊機(jī)2BX1-31521kw4氧焊機(jī)25砂輪機(jī)1MQ32252.2kw五、混凝土施工1振搗棒4ZN351.1kw2附著式振動器43木工鋸1GX-31F12.2kw4汽車吊125t11【中鐵十19、六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作指標(biāo)六、拆負(fù)環(huán)1千斤頂480t2倒鏈310t第七章質(zhì)量控制措施7.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題管片與洞門圈梁混凝土接茬處容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。7.2保證措施1、在拆除管片之前，首先采取注漿措施，確保管片后方無滲漏水，方可拆除管片。2、緩膨型遇水膨脹止水條嚴(yán)格按照設(shè)計準(zhǔn)確定位，粘貼牢固，在澆筑洞門圈梁混凝土?xí)r注意保護(hù)止水條，防止止水條斷裂和移位。3、在模板拆除完成之后，對洞門漏水位置注入改性環(huán)氧樹脂進(jìn)行堵漏，直至不再漏水為止。第八章安全保證措施8.1主要安全風(fēng)險分析1、洞門管片切割完成之后，整體管片處于懸空狀態(tài)，存在管20、片倒塌的風(fēng)險。2、管片拆除后管片背后存在涌砂、涌泥的風(fēng)險。8.2保證措施1、防止管片倒塌的措施切割及吊裝過程中，始終要確保管片環(huán)向連接螺栓連接牢靠。切割過程中，通過頂部管片吊裝孔、或在頂部管片上新鉆設(shè)一個孔，然后穿入鋼絲繩，用吊車或其他提升設(shè)備提著需要割除的管片，防止管片倒塌。切割前，在管片兩側(cè)設(shè)三角支撐架，防止管片發(fā)生橫向側(cè)滾。2、管片拆除過程中防止涌砂、涌泥的措施拆除管片之前，首先進(jìn)行管片壁后二次注漿堵漏，可注入雙液漿，確保沒有滲漏水。加強注漿效果檢查，通過從管片內(nèi)側(cè)向背側(cè)打設(shè)探孔的措施，檢查注漿效果，確保壁后注漿飽滿，強度滿足設(shè)計要求。檢查和注漿工作可反復(fù)進(jìn)行，直到滿足要求為止。在切割過程中，若發(fā)現(xiàn)管片后方有滲漏現(xiàn)象，則立即停止切割，進(jìn)行注漿堵水。確保無滲漏水后再恢復(fù)切割工作。12【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】蘇州軌道交通-TS-02標(biāo)洞門環(huán)梁施工方案第九章環(huán)保措施1、對洞門漏水部位嚴(yán)禁采用有污染的化學(xué)漿液進(jìn)行堵漏，防止地下水的污染。2、施工污水經(jīng)三級沉淀后方可排入市政管網(wǎng)，避免堵塞和污染市政管網(wǎng)系統(tǒng)。13【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】