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1、新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段GGTJ-2標第四項目部側溝、電纜槽施工方案 編 制： 復 核： 批 準： 中國中鐵隧道集團新建貴廣鐵路GGTJ-2標第四項目部二一年十一月目 錄一、編制依據1二、編制原則1三、工程概況1四、施工工藝流程2五、施工工藝和施工方法21、工程測量控制22、防排水施工33、鋼筋工程164、襯砌模板臺車175、綜合接地施工206、混凝土工程25六、施工資源配置281、施工人員配備282、機械設備配備29七、質量保證措施30八、安全保證措施30一、編制依據1、新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段GGTJ-2標隧道工程施工設計圖；2、鐵路隧道工程施工技術指南（TZ22、04-20XX）；3、客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準及局部修訂條文（鐵建設20XX160號、鐵建設20XX62號）；4、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設20XX160號）；5、鐵路隧道防排水技術規范（TB10005-20XX）6、新建貴廣鐵路GGTJ-2標段實施性施工組織設計；7、國家現行有關施工規范、驗收標準及相似條件施工經驗。二、編制原則1、 優先考慮施工安全、質量、環保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質量、環境事故發生；2、 在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患；3、交叉平行作業、均衡生產原3、則；4、以人為本，充分利用機械化作業原則； 5、發揮科技興企，大力推廣、應用“四新”原則；6、現場施工的實際情況。三、工程概況三都隧道設雙側水溝與雙側（四條）電纜槽，隧道中線處設置中心水溝，側溝寬度30 cm，電力電纜槽與通信電、信號電纜槽分槽設置，靠邊墻側為電力電纜槽，30cm（寬）30cm（高），靠線路側為通信信號電纜槽，30cm（寬）35cm（高）。隧道內排水采用雙側溝加中心溝方式。襯砌背后積水通過環向和縱向盲管匯集后引入側溝，再經側溝匯集后，通過橫向導水管將側溝中的水引入中心溝，由中心溝排出洞外。側溝主要用于匯集地下水，同時起到沉淀和兼顧部分排水的作用，中心溝作為主要排水通道。四、總體4、施工方案三都隧道邊溝電纜槽實行單側施工，半幅保證通行。邊溝電纜槽采用整體式模板，一副長度12米，共投入2副模板，一次施工長度24米。邊溝電纜槽施工完成后，澆筑預留30cm填充混凝土，此項施工也采用半幅施工，最后澆筑中心水溝溝壁混凝土。五、施工工藝和施工方法1、側溝、電纜槽施工工藝施工準備測量放線基地清理側壁鋼筋定位、綁扎模板安裝模板加固檢查模板混凝土澆筑結束脫模、養護2、側溝、電纜槽施工2.1、模板加工：機械班組根據設計圖紙加工側溝及電纜槽模板，模板要求焊縫密實、表面平整、線形平順。（模板見下圖）2.2、測量放線：測量組根據施工圖紙放出水溝電纜槽輪廓線以及控制高程，并在基面以及邊墻面上作好控制5、點，10m/處；配合現場技術人員對施工班組進行技術交底，確保水溝電纜槽成型規范、線條流暢。2.3、鋼筋制安2.3.1采用手風鉆在通信電纜槽底仰拱基面上鉆雙排鋼筋眼孔，孔徑不得小于12mm，孔深為200mm，縱向孔距500mm。2.3.2向孔內灌入錨固劑，錨固劑灌滿后，插入12鋼筋。2.3.3待鋼筋錨牢后，采用綁扎方式將鋼筋（10）與豎向鋼筋（12）進行連接，其布置結構如圖。2.4、模板安設2.4.1模板安裝縱向采用分段拼接進行，加固方式為外撐內扣法，接縫處可采用木楔調整其平整度，確保混凝土表面線形流暢。2.4.2當鋪底面不夠平整,可采用木楔對模板進行填塞,防止混凝土在澆筑過程中漏漿。2.5、泄6、水槽采用在溝底砼切槽方式，間距均為35m，在澆注電力電纜槽底和通信、信號電纜槽底時切出寬4cm泄水槽。2.6、混凝土澆筑2.6.1待模板安裝牢固，經測量人員、質檢工程師對其斷面尺寸進行檢查，檢查合格后，方可進行混凝土澆筑。2.6.2混凝土灌注應分層進行，分層高度為3540cm，低頻振搗或插筋振搗，確保混凝土密實，有效避免蜂窩、麻面現象。2.6.3在混凝土灌注將至電纜槽底時，按設計溝槽位置放置芯模（其安設位置見圖），待混凝土初凝后，及時將其取出，電纜槽缺棱掉角部位采用同等級細石混凝土及時進行修補。2.7、待混凝土強度達到設計強度75%時，方可脫模，脫模時應注意不要損傷混凝土，保護好混凝土梭角，及7、時進行灑水養護（冬季施工要注意保溫），確保其表面濕潤，養護時間不得小于14天。2.8、 3、施工控制要點3.1在施工側溝、電纜槽前要檢查每組二襯中的綜合接地鋼筋是否接出，接地電阻是否小于1，過軌管能否穿過電纜線，管內是否有積水，如不能滿足上述要求就要及時處理后方可進行側溝、電纜槽施工。3.2基底清理：要求用高壓水沖洗干凈 ，無虛碴、無雜物、無積水。3.3側壁鋼筋定位綁扎：側壁鋼筋預先加工，彎鉤加工為直彎鉤。3.4接地端子及縱向接地鋼筋安裝：詳見綜合接地作業指導書。3.5混凝土澆注：混凝土澆注時注意震搗密實，控制好頂面標高。3.6模板安裝：模板安裝縱向采用分段拼接進行，加固方式為外撐內扣法，接縫8、處可采用木楔調整其平整度，確保混凝土表面線形流暢。當鋪底面不夠平整,可采用木楔對模板進行填塞,防止混凝土在澆筑過程中漏漿。在關模板時候注意安設排水盲管，檢查通過后才能進行混凝土的澆注。3.7混凝土澆注：待模板安裝牢固，經測量人員、質檢工程師對其斷面尺寸進行檢查，檢查合格后，方可進行混凝土澆筑。混凝土灌注應分層進行，分層高度為3540cm，低頻振搗或插筋振搗，確保混凝土密實，有效避免蜂窩、麻面現象。 在混凝土灌注將至電纜槽底時，距離外側模板10cm位置放置芯模，待混凝土初凝后，及時將其取出，電纜槽缺棱掉角部位采用同等級細石混凝土及時進行修補。3.8填充頂面高程允許偏差10mm，坡面應平順，確保水9、流暢通、不積水，隧道中線左右各90cm范圍內及距左右側溝槽側壁80cm范圍內填充頂面設置2%的橫向排水坡。3.9隧道左右兩側的通信電纜槽的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次。用于隧道內各種接地鋼筋間的等電位連接。3.10隧道內的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內的接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜靠路線側外緣的縱向接地鋼筋連接，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統。3.11如果二襯邊墻處排水管口位置過低不能接入側溝時，需將邊墻上排水管直接接入中心水溝。六、施工資源配置1、施工人員配備勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。施工人員應根據施工方案、機械、人員組合、工期要求進10、行合理配置。側溝和電纜槽施工作業勞動力配置表 工種工序基底清洗立模鋼筋工混凝土澆筑其他合計水溝和電纜槽施工作業22444162、機械設備配備二次襯砌施工所用主要機械設備見下表所示。側溝和電纜槽施工作業主要機械設備常用配置表序號名稱規格數量（臺/套）1混凝土輸送車32輸送泵13攪拌站180m3/小時14模板20m25鋼筋加工設備1七、質量保證措施1、工區質檢員，在施工過程中嚴格按照圖紙及規范進行質量管理和檢查。2、加強技術學習和質量培訓工作。并進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規程和質量標準的內容、實施步驟，確保工程質量。3、對各施工工序進行詳細技術交底和嚴格的質量控制，對工序標準的情11、況做出記錄，確保各工序的質量。同時要推廣施工新技術，開展技術攻關。4、開工前進行定位復測，并埋設必要的護樁，設置水準基點。并定期對溝槽邊線及高程進行復測，確保結構物位置及高程準確無誤。5、嚴格控制原材料、半成品、成品質量。八、安全保證措施1、洞內運輸車輛限速行駛。作業地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里；2、在施工側溝、電纜槽的一側應設置“施工改道”標志，施工段兩端設置紅色警示標志；3、洞內車輛行駛應遵守下列規定：嚴禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內能見度差時，應加大間距。洞內車輛相遇或發現有行人時，應關閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應了望或鳴笛，進出隧道口時應鳴笛。洞內車輛倒車必須開燈、鳴笛或專人指揮。車輛在使用前要詳細檢查，不得帶病行駛；4、編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為；