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1、目錄一工程概況2二 施工總部署 21.施工準備 22.土方工程總施工順序 3三主要項目施工方法和技術措施3（一）基礎施工 3 1人工島施工工藝3 2場地平整4 3. 螺旋鉆孔灌注樁施工4 4. 基坑支護6 5. 土方開挖7（二）主體結構施工8 1施工工藝流程9 2結構分析9 3施工方法9（三）裝飾工程施工及水電暖安裝10 1主題壁飾10 2門口和門式10 3金色穹頂或燈盤10 4柱飾設計10 5鐵藝金飾10 6工藝玻璃中的金飾10 7燈具、五金類的金色材質10四結語11一工程概況 工程名稱：帆船酒店土木工程施工 工程簡述：該酒店位于阿拉伯聯合酋長國第二大城市迪拜市。英國設計師Tom Wrigh2、t 設計，這座看起來像是正在行進中的帆船的酒店是屹立在離海岸線約280m的人工島上，海平面至海底約6米。前后共花了5年的時間，包括2年半時間在阿拉伯海填出人造島，2年半時間用在建筑本身。工程總共使用了9000噸鋼鐵，并實現了把250根基建樁柱打在40米深海下的壯舉。其共有56層、321米高，是全球最高的飯店，比艾菲爾鐵塔還高。金碧輝煌、奢華無比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上第一家7星級酒店。 工程地質概況：該酒店建于海上人工島上，土質屬一，二類土二施工總部署1.施工準備施工準備工作包括施工現場五通（水通、電通、路通、電話通、排水通）一平（平整場地）五落實（技術、勞動組織、材料、機具、現場設施落實）3、（1）測量人員做好技術準備，提前畫好外圍控制線，并隨時跟蹤挖土標高加強標高控制（2）技術部門應對現場施工人員做出明確交底，確保位置準確。（3)施工前土方組長向所有參加施工的人員進行有針對性的技術交底，必須使每個操作者對施工中的技術要求心中有數。（4)了解施工機械設備的技術參數與性能。（5)根據圖紙提供的地下管線（燃氣管線、下水道、地下電纜等）分布情況，查明現場具體分布位置及埋藏深度。（6)根據現場平面布置，接通場地施工、 生活用電、用水；鋼材、水泥、砂石及時到位，及時進行相關檢驗。（7)鋼板樁經過運輸、裝卸，會出現撞傷，變扭及鎖扣變形，因此在拼組前必須進行嚴格檢查。剔除鎖口破裂，扭曲，變形的鋼4、板樁，剔除鋼板樁表面因焊接 鋼板、鋼筋留下的殘渣后方可使用。（8)在鋼板樁鎖口內涂抹油脂以減少插打時鎖口間的摩擦和鋼板樁樁身應涂紅丹防銹漆（因本工程鋼板樁為永久性，不須拔除）。（9)樁機就位前，應保證場地地面平整穩固，人工島上土質為軟土基地，應采用厚度約23CM的鋼板鋪設在裝機腹帶板下，鋼板寬比裝機寬2CM，保證樁機行走和打樁的穩定性。2.土方工程總施工順序 本項目各工種之間，各項工序之間環環相扣，交叉作業，需特別注意施工順序的安排，在實施過程中，采取一切措施確保進度計劃的實現。各主要施工項目順序如下：施工準備平整場地工程基坑支護工程基坑開挖工程三主要項目施工方法和技術措施施工順序：基礎施工主5、體結構施工裝飾工程施工水暖電衛工程（一）基礎施工1人工島施工工藝 （1）具體施工工藝：測量放線修建道路堆放巖石沙土放置預制空心砌塊檢驗安全性 （2）施工方法： 由測量隊測出人工島的位置并標記，檢查無誤后，施工隊開始施工。鋪砌巖石，一直延伸到離岸280m的人工島。先用運土車和推土機將道路鋪設完整，用當地的巖石和泥土鋪設。 道路修建完成后，開始對人工島的建筑，人工島由巨大巖石、沙土和預制砌塊組成。該島高出海浪約7.5m，巖石用量約為25萬t 。在島的四周圍起巖石墻，中間用沙土填實。利用機械，將所需巖石將規定區域把人工島堆起初步形狀，用推土機和挖機把泥沙填在巖石上面。將巖石和泥沙壓實至高出海浪7.56、m。 為了防止海浪對島的破壞，需要在巖石墻的外圍放置一層預制的空心砌塊，以便阻止巨浪的威脅。經過安全檢測，砌塊可以有效地抵擋海浪帶來的沖擊力。經過施工人員的討論，為了保護人工島，必須在島的周圍加設特殊混凝土砌塊。用吊機將砌塊逐一放到島的四周，請專業潛水人員，在水下作業，將砌塊在指定位置放好。測試砌塊的安全性，再進行島的排水處理。人工島采用明溝排水，人工開挖，在島的四周及基坑邊設置，接著接通電線，實現三通一平。再進行人工島的整體檢測，人工島完成。2場地平整施工工藝流程：標定整平范圍設置水準基點設置方格網，測量標高計算土方挖填工程量平整土方場地碾壓驗收現場施工方案：根據建筑總平面圖規劃了解并確定現7、場平整場地的大致范圍。通過水準儀設置水準基點，根據總圖要求的標高，用水準基點測量出基準標高。確定出土方量在挖填方。根據計算出的結果運用推土機，反鏟機平整場地，同時運土車將開挖的土石運至離零線較遠距離的填方區。平整過程中用壓路機交錯壓實，施工過程中密切關注天氣變化，當天填筑不過夜，避免受水影響，有些小的角落或是機械工作不到的位置，用人工整平，同時在整平過程中在地面周圍做好排水溝，向排水溝方向做成3%坡度。3. 螺旋鉆孔灌注樁施工施工工藝流程：測量放線制備泥漿鉆機就位鉆孔檢查質量清孔孔口蓋板鉆機移位移蓋板測孔深、垂直度吊放鋼筋籠放溜筒澆筑混凝土差樁頂鋼筋。現場施工方案： (1）測量放線：根據施工圖8、提供有關數據，利用全站儀對樁中心位置進行精準放樣。 （2） 采用優質膨潤土造漿，摻入純堿作為分散劑，現場設置泥漿池為鉆孔容積的1.52.0倍，具備較好的抗滲能力。 （3）鉆機就位：必須保持鉆機平穩不發生傾斜，位移，為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測記錄。 （4）鉆孔：調直機架挺桿，對好樁位（用對位圈），開動機器鉆進，出土，達到控制深度后停鉆，提鉆。 （5）檢查質量：用測深繩（錘）或手提燈測量孔深及虛土厚度。虛度厚度等于鉆孔深的差值。虛土厚度一般不應超過10cm。 （6）清孔：鉆到預定深度后必須在空地進行空轉清土，再停止轉動，提鉆桿，不得曲轉鉆桿。孔底的虛9、土厚度超過質量標準時，要分析原因，采取措施進行處理。進鉆過程中散落在地面的土，必須及時運走。 （7）孔口蓋板及鉆機移位：經過成孔檢查之后，填好樁孔施工記錄。然后蓋好孔口蓋板，并要防止蓋板上行車走人，再移鉆機到下一樁位。 （8）移蓋板測孔深垂直度：移走鉆孔蓋板，再次復查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。不符合要求的，應及時處理合格后，再進行下道工序。 （9）吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采取焊接，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。 （10）放溜筒澆筑混凝土10、：在放溜筒前應再次檢查測量鉆孔內虛土厚度。澆筑混凝土時應連續進行，分層振搗密實，分層高度以搗固的工具而定。一般不大于1.5m。混凝土澆筑到樁頂時應適當超過樁頂設計標高，一保證在鑿除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。 （11）插樁頂鋼筋：混凝土澆筑到距樁頂1.5m時，可拔出溜筒，直接澆筑混凝土。樁頂上的鋼筋插鐵一定要保持垂直插入，有足夠的保護層和錨固長度，防止插偏和插斜。混凝土的塌落度一般為810cm；為保證其和易性及塌落度，應注意高速砂率和摻入減水劑、粉煤灰等。4.基坑支護施工工藝流程：測量定位放線樁機導架安裝機就位測建樁機垂直度吊車板樁就位插樁套上樁冒輕輕加以錘擊樁打設至標高撞擊移位重復施工程序11、至打樁完成樁上部支撐安裝基坑底部護壁驗收施工前準備： 鋼板樁經過運輸、裝卸，會出現撞傷，變扭及鎖扣變形，因此在拼組前必須進行嚴格檢查。剔除鎖口破裂，扭曲，變形的鋼板樁，剔除鋼板樁表面因焊接 鋼板、鋼筋留下的殘渣后方可使用。 在鋼板樁鎖口內涂抹油脂以減少插打時鎖口間的摩擦和鋼板樁樁身應涂紅丹防銹漆（因本工程鋼板樁為永久性，不須拔除） 樁機就位前，應保證場地地面平整穩固，人工島上土質為軟土基地，應采用厚度約23CM的鋼板鋪設在裝機腹帶板下，鋼板寬比裝機寬2CM，保證樁機行走和打樁的穩定性。現場施工方案：運用水準儀和經緯儀測定鋼板樁打入的范圍。樁機就位前地下障礙物應予排除和采取保護措施；為防止軟土不12、均勻沉降，采用厚3cm的鋼板鋪設在樁機履帶板下；用經緯儀和水準儀控制導架的位置和標高；同時為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制；在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，防止板樁移位，鋼板樁分幾次打入，開始打入的第一、二塊板樁的位置確保精確，打入1m測量一次，打到預定深度后立即用鋼筋與圍檁支架焊接固定；鋼板樁樁尖處的槽底口封閉，涂紅丹防銹漆；鋼板樁墻上部設置通環鋼梁，環鋼與鋼板樁焊接牢固，在轉角處設置鋼梁斜撐，斜撐與水平環梁焊接牢固，中間每隔6m設置鋼梁水平支撐，與環梁焊接牢固。在鋼板樁外圍插入導管，從導管向人工島底部灌注也太水泥，通過海水壓力形成基坑底部護壁。（在土方開挖完之前一直13、向基坑底部灌注液態水泥）驗收安全措施：a.認真執行安全操作規程和各項法規制度。建立安全施工、文明施工保障體系。b.使用吊車施工作業須由專人負責指揮，嚴禁臂桿下站人和違規操作。c.機械吊運鋼筋籠時吊點要牢固，鋼絲繩扣要經磨耐用，設專人指揮嚴防摔落和變形。d.施工人員須戴安全帽。5. 土方開挖 （1）具體施工工藝：測量放線打鋼板樁施工降水挖沙土檢驗安全性 （2）施工方法： 由測量隊測出設計好的位置，檢查測量結果，無誤后開始進行土方開挖。 用大型起吊機械和打樁機械在設計位置上打入鋼板樁。裝卸鋼板時宜采用兩點吊，吊運時，每次起吊的鋼板樁數不宜過多，并應注意保護鎖口免受傷。吊運方式用成捆起吊，采用鋼索捆14、扎。鋼板樁堆放在平坦而堅固的地面，且不能堆放過高。在釘樁及打樁機開行范圍內清除障礙、平整場地、做好排水溝、修筑臨時道路，做好測量控制網和水準基點。打樁前，應將樁尖處的凹槽底口封閉，鎖口應涂油脂。排樁墻形成三角形鋼墻，叫作圍堰。該工序采用間隔法組織施工，當一根樁完成后，樁機移至下一樁位進行施工。圍堰形成后，在鋼墻上放置腰梁，以提高穩定性。每根鋼板要打入地下20公尺深，而且每邊要承受7500t海水壓力。 因為海水的重量大舉壓向海床，為防止海水從下而上浸沒人工島，所以 在施工降水前要把圍堰底部密封起來。在沙中注入液體水泥，利用海水的流動，從下面將鋼墻的底部封閉起來。等水泥達到規定強度后，用深井井點降15、水將支護壁內的地下水排除。井點使用時，基坑周圍井點應對稱、同時抽水，使水位差控制在要求的限度內。井點供電系統采用雙線路，防止中途停電或發生其他故障，影響排水。在井點上放置潛水泵，經常觀測水位變化情況，檢查電纜線是否和井壁相碰，以保證正常運轉。 降水完后，開始進行土方開挖。用反鏟挖土機、推土機、抓鏟挖掘機挖土。開挖順序采用南北開挖，把土推向中部暫時堆積，再橫向將土推離坑的兩側。用鏟運機縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應比兩邊稍高一些，以防積水。開挖時，從上到下分層分段依次進行，隨時做成一定坡勢，以利泄水。在基坑邊做明溝排水，機械開挖到設計高度以上60cm左右，再用人工開挖。 16、土方開挖采用接力開挖法，第一階開挖深度2.5m，第二階開挖深度2.5m，第三階開挖深度2.5m，第四階開挖深度2.5m，利用四臺反鏟挖掘機同時挖掘，一臺在地表，三臺在基坑不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞至上層出地表挖土機裝車，用自卸汽車運至棄土點，上不可用大型以人工開挖修坡，找平，在基坑縱向兩端設有道路出入口上部汽車開行單向行駛，機械開挖應盡量防止對地基土的擾動，挖土應預留200m一層土不挖，待下道工序開始在人工開挖至設計標高。開挖時機械挖工人修坡，其中放坡系數應該遵循1:0.5開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡，坡度是否有誤。（二）主體結構施工 經典膜結構工程迪拜酒店,是世界上最高的膜結構建筑17、，采用的是雙層膜結構中的張拉索膜結構，應用的是PTFE材料。索膜結構作為一種建筑體系所具有的特性主要取決于其獨特的形態及膜材本身的性能。恰由于此，用膜結構可以創造出傳統建筑體系無法實現的設計方案。其特點是： 輕質；透光性；柔性；雕塑感； 安全性；功能；極具表現力的建筑形態；抵御天氣的影響；可移動性和臨時性；可展性和自適應性。1施工工藝流程：主體結構的設計打造混凝土墻壁桁架的制作運輸與安裝阻尼器的安裝空中懸浮餐廳的施工安全校驗2結構分析：（1）建筑的支撐依靠的是“表面摩擦效應”，將一根根巨大的椿柱打入地下，250根椿柱打入地下的長度超過了10公里，以此維持整個結構的穩定性；（2）混凝土的墻壁很薄18、，無法承受自然地威力，只能用內部結構是堅固的巨大的對角桁架，才能把巨大鋼結構的外甲系在一起；（3）巨大的桁架結構在熱膨脹的作用下引起的形變超過了5公分，用墊圈上的圓圈對準中心切回旋轉；（4）建筑物頂部的風力大約相當于一輛車懸在那里試圖吸掉建筑物的鑲板，會造成漩渦剝離現象，風吹過鋼結構銳利的邊緣，會形成小型的龍卷風，設計師考慮安裝調制阻尼器；（5）空中懸浮餐廳翱翔在海面上200米處，從大樓狹窄的中央核心向兩邊突出將近27米它位于帆船兩側擴展的桅桿上。 3施工方法：（1）設計方面，混凝土結構薄，無法經得起自然的威力，設計師決定利用鋼結購外甲，利用重達165噸，長達85米的對角桁架把兩個巨大的鋼弧形19、系在建筑背后的混凝土核心；（2）運輸方法：用全球最大的強力起重運輸車，以6公里每小時的平均速度開往工地；（3）安裝方法：從新加坡找來專門的起重設備，裝絞盤將桁架架在懸臂式構架上桁架兩頭系斷裂強度為225噸的纜繩用直徑為30厘米的鑄鋼螺栓將洞口柱在一起精確安裝；（4）阻尼器，將11個重達5噸的懸垂調和質塊阻尼器安裝在外甲弱點上來阻止渦旋剝離；（5）空中懸浮餐廳:設計要求：離海平面200米，從大樓狹窄的中央核心向兩邊突出近27米；方法：用一系列的鋼托架嵌入混凝土核心，用10根長達1.6米的大鋼梁以輻射狀向外伸出，大鋼梁作為基座，安裝上翅膀般的外部，把整個餐廳結構用鋁和玻璃圍起來，形成餐廳結構。（620、）校驗合格（三）裝飾工程施工及水電暖安裝 金色的使用在室內設計中并非易事，關于量的把握和金飾的位置分布更是難中之難。帆船酒店在金色材質的應用上十分得體，既考慮了阿拉伯民族的傳統藝術特點，又不失現代室內設計的超前意識，在此對帆船酒店中金色材質的裝飾手法做一總結和歸納。1主題壁飾帆船酒店中服務臺的螺形背景裝飾很是搶眼，這種造型呼應帆船酒店主題，金色的使用更強調了入口接納的突出地位，是功能和視覺效果的完美結合。全世界很多酒店的大堂，服務臺和背景均采用金色材質裝飾，或重或輕、或多或少，但金色材質在室內環境中是最悅目的裝飾材料。2門口和門式門是室內界面中與人接觸最頻繁的地方，門的裝飾當然也要醒目，金色門21、飾在帆船酒店中十分常見，配上燈光照明，華麗閃爍。以金為“框”的裝飾手法可稱之為收邊法，此法可節省飾材，并不降低裝飾檔次。銀色門套與金色主題相輔相成，金銀相配，緩解了酒店中金色材質貫穿始終的視覺疲勞感，也使空間更顯靈動。3金色穹頂或燈盤多層次的天花造型，金色材質加上絢麗的暖色燈光，更加光彩四溢。金色扇形天花利用電梯間中反射效果，達到視錯覺效果，設計手法別出心裁。4柱飾設計帆船酒店中金色的柱飾隨處可見，最顯眼的還是大廳中高大挺拔的金色柱子，如此高大的柱子用金屬漆飾面，避免了板材的接縫，形態更完整。5鐵藝金飾酒店室內的扶手、欄桿等部分采用金色材質可為室內空間作以點綴，金色欄桿猶如金色絲帶，纏繞在酒店22、內半空，成為設計中又一亮點。6工藝玻璃中的金飾將金色元素鑲嵌于玻璃材質之中，既有玻璃的晶瑩剔透又有金色的華貴，形成一種裝飾性很強的裝飾隔斷。7燈具、五金類的金色材質帆船酒店處處體現金色材質的魅力所在，可謂“一步一金”。金色花瓶及花瓶底座更顯配飾的精致與品位。簡單的指示牌，使用套做法將金色材質與透明材質搭配，也成為墻面裝飾中的一處亮點，此法能以點帶面、以少勝多。采用現代化的裝飾材料及工藝，水電暖為現代科技的產物，裝飾裝修打造了極盡奢華的現代化酒店。將濃烈的伊斯蘭風格和極盡奢華的裝飾與高科技手段完美結合，它的外形設計與建筑材質完美結合，使它看上去仿佛和天空與海洋融為一體。整個建筑堪稱完美。四結語阿23、聯酋迪拜的帆船酒店是世界上唯一的七星級酒店，位于延伸至阿拉伯海灣內280米處的人工島上，外形就像迎風飄揚的風帆，塔高321米，堪稱建筑杰作，是阿聯酋最奢侈的代表。酒店擁有202間豪華的套房，餐廳位于最頂層，極其華麗。迪拜帆船酒店是一個夢幻般的建筑，將濃烈的伊斯蘭風格和極盡奢華的裝飾與高科技手段完美結合，它的外形設計與建筑材質完美結合，糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空與海洋融為一體。它除了是一座酒店，更是來此旅游的人定要參觀的景點。而今，由于其獨領風騷、無出其右的建筑特色、奢華環境和至高無上的服務，已經升級為世界上的8星級酒店之一。無論從外觀設計、結構形式還是內部裝飾，迪拜帆船酒店都當之無愧可以稱為建筑史上的一個奇跡。