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1、.無錫地鐵3號線一期工程06標土建工程人行梯籠施工方案中鐵十七局企業有限企業無錫地鐵3號線工程土建施工06標項目經理部二一六年八月.1、編制依照建筑施工手冊第四版中國建筑工業第一版社；鋼結構設計規范(GB50017-20XX)中國建筑工業第一版社；建筑結構荷載規范(GB50009-20XX)中國建筑工業第一版社；建筑施工腳手架適用手冊(含垂直運輸設備)中國建筑工業第一版社；建筑施工安全檢查標準JGJ59-20XX中國建筑工業第一版社；建筑施工計算手冊江正榮著中國建筑工業第一版社；建筑地基基礎設計規范(GB50007-20XX)2、工程概略無錫地鐵3號線一期土建工程06標全長3.018km，包含2、兩車站（永樂東路站、金海里站）、三區間（靖海公園站永樂東路站區間、永樂東路站金海里站區間、金海里站太湖花園站區間），合同造價4.397億元，合同總工期39個月。永樂東路站為3號線第11個車站，位于永樂東路與長江北路交錯口東側500m，站長209.9m，標準段寬19.7m，端頭井寬25.4m，基坑開挖深度約16.518.8m（地面至底板墊層底）,車站設4個進出口(2號進出口預留),2組風亭；金海里站為3號線第12個車站，位于長江北路和緹香路交錯口。站長261.4m，標準段寬19.7m,端頭井寬23.8m，基坑開挖深度約15.817.4m（地面至底板墊層底），車站設4個進出口和2組風亭。兩個車站均3、為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構，主體圍護采納80cm厚地下連續墻,支撐采納混凝土支撐+鋼支撐型式；隸屬圍護采納SMW工法樁和鉆孔灌輸樁+旋噴樁圍護，支撐所有采納鋼支撐型式。.3、人行梯籠方案選擇為知足本標段施工工期、安全施工和質量要求，故在梯籠材質、結構、施工方案選擇時，應充分考慮以下幾點：1、籠體的結構設計，力爭做到結構要安全靠譜，造價經濟合理。2、在規定的條件下和規定的使用限期內，可以充分知足預期的安全性和耐久性。3、采納資料時，力爭做到常有通用、可周轉利用，便于養護維修。4、結構選型時，力爭做到受力明確，結構舉措到位，起落搭拆方便，便于檢查查收；5、綜合以上幾點，人行梯籠，還一4、定切合建筑施工安全檢查標準要求，要切合文明標化工地的有關標準。6、聯合以上人行梯籠設計原則，同時聯合本工程的實質狀況，綜合考慮、總結了我企業過去的梯籠施工經驗，決定采納以下人行梯籠方案：采納規格為（3600mm1700mm2500mm）箱式深基坑施工行人安全B型梯籠。4、安裝方案4.1施工前的準備工作1、梯籠掛鉤安裝及安裝節數剖析金海里站金海里站場所平坦后標高取+3.5m，擋土墻高度+4.1m，第一道混凝土支撐頂面標高取+2.7m，標準段底板頂部標高-11.16m，每節梯籠高度2.5m。為減少現場梯籠上口上下臺階節數，考慮梯籠進口通道與進口節門檻水平，即進口節.梯籠頂部應與擋土墻墻面平齊。計算5、得悉擋土墻頂面至底板頂面高度為4.1+11.16=15.26m，6節梯籠長度=2.5m6=15m，故取安裝6節梯籠知足要求，安裝后梯籠底部距底板頂部0.26m，知足人行上下樓梯要求。永樂東路站永樂東站場所平坦后標高取+3.6m，擋土墻高度+4.2m，第一道混凝土支撐頂面標高取+3.05m，標準段底板頂部標高-11.7m，每節梯籠高度2.5m。梯籠入口通道與進口節門檻經過上下樓梯連結，計算得悉擋土墻頂面至底板頂面高度為 4.2+11.7=15.9m，6節梯籠長度=2.5m6=15m，考慮提籠底部與底板頂面預留20cm空隙，梯籠進口通道與進口節門檻處設3三節踏步連結，故取安裝6節梯籠知足要求。2、6、資料及預埋件準備第一道混凝土支撐上預埋兩排600mm300mm10mm預埋鋼板用于熱軋工字鋼限位，預埋鋼板邊距3300mm，內側鋼板邊緊貼圈梁內邊，鋼板地點詳見圖4-1混凝土支撐上預埋鋼板表示圖。.圖 4-1混凝土支撐上預埋鋼板表示圖本標段梯籠安裝采納熱軋工字鋼32a作為梯籠的懸掛構件，梯籠安裝前，工字鋼應進行靠譜點焊連結。依據本標段兩車站基坑開挖深度，需提早準備規格為（3600mm1700mm 2500mm）箱式深基坑施工行人安全B型梯籠6節、30m48鋼管扶手及相應鐵質樓梯踏步就位。3、施工前準備在混凝土支撐預埋鋼板上畫出工字鋼擱置地點，將焊接達成的熱軋工字鋼32a放至指定地點。將長度為37、00mm的?32圓鋼從中部彎折90，成“7”字形，鋼筋一端焊在預埋支撐鋼板上，另一端與工字鋼邊焊接，用于限制工字鋼位移。工字鋼限位裝置節點詳圖見圖4-2。圖 4-2工字鋼限位裝置節點詳圖工字鋼擱置、定位達成后，依據基坑開挖深度及工字鋼擱置的平面地點計算出梯籠外側角鐵上掛鉤焊接地點，焊接梯籠掛鉤，梯籠掛鉤節點詳圖見圖4-3。考慮梯籠吊入基坑后梯籠頂部護欄焊接危險性較大，故在吊裝以前應在.進口籠頂部焊接高度為1.2m的鋼管護欄。圖 4-3梯籠掛鉤節點詳圖梯籠安裝前應付安裝人員進行安全技術的培訓，對證量及安全防備要求詳盡交底。安裝班組人員要有明確的分工，確立指揮人員，設置安全戒備區，掛設安全標記，并8、派監護人員清除作業阻礙。依據設計基坑開挖深度查對相應踏步數目。4.2安裝作業前檢查的內容包含箱式籠體的成套性和完滿性提高機構能否完好優秀。工字鋼長度、質量能否切合要求。第一道混凝土支撐上預埋鋼板施工質量及地點能否正確。必備的各樣安全裝置能否具備和性能能否靠譜。4.3梯籠安裝1、安裝出口節（從下至上第一節）本標段梯籠安裝采納先在地面進行拼裝、連結，而后整體吊裝（6節梯籠整體質量約7.2t，總高度2.5m6=15m，使用25T吊車知足要求），利用在進口.節（從上到下第一節）梯籠上焊接的掛鉤架設在工字鋼上的方法施工，第一在地面平坦處安裝人行出口標準節（從下至上第一節）。將出口標準節吊裝在木方墊層上（9、出口向外），校準好水平，保證出口標準節安裝好后的垂直度在千分之一以內。2、安裝標準節對標準節固定螺孔進行清理，保證螺孔與螺栓直徑相當。采納25t以上吊機進行吊裝，吊裝時注意標準節內踏步走向要與出口節踏步走向一致，標準節吊裝就位后安裝螺栓并使螺栓體現放松狀態，以利校訂與安裝，校訂后緊固所有螺栓。挨次循環，直至達成。3、安裝進口節（從上至下第一節）進口節吊裝時注意安全門開啟方向。進口節安裝方法同標準節。4、梯籠吊裝使用25t吊車將梯籠整體吊起，依據以前確立地點，精準地將梯籠掛鉤掛在雙側工字鋼上。5、安裝進口通道進口通道與進口節門檻盡量保持水平。進口通道采納8#槽鋼+1mm厚防滑鋼板鋪設，槽鋼一端架10、立在擋土墻上，另一端在梯籠角鋼上焊接牛腿架立。進口通道安裝達成后兩邊采納48mm鋼管搭設1.2m高防備欄桿。6、梯籠使用過程中需隨挖土深度進行加節，加節過程同安裝程序。5、安全與保護1、梯籠內需安裝24v安全電源照明行燈。.2、按期對梯籠連結螺栓進行保護，如發現松動實時進行緊固。3、按期對梯籠對垂直度進行丈量，如發現傾斜實時進行校訂。6、梯籠拆掉安全技術舉措1、拆掉前，全面檢查擬拆梯籠，依據檢查結果，擬定出作業計劃，報請批準，進行技術交底后才準作業。2、拆掉時應區分作業區，四周設繩綁圍欄或直立戒備標記，地面應設專人指揮，嚴禁非作業人員進入。3、拆掉的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿11、軟底防滑鞋。7、安裝表示圖以金海里站標準段底板頂面以上梯籠安裝為例。1、梯籠安裝平面表示圖見圖7-1。圖7-1金海里站標準段梯籠安裝平面表示圖。.2、梯籠安裝立面圖見圖7-2。圖7-2金海里站標準段梯籠安裝立面圖.8、梯籠受力計算書8.1梯籠自重及人行荷載作用下工字鋼受力驗算 .梯籠自重力（按最不利要素考慮：6節梯籠所有安裝）梯籠自重力4.8kN/m；梯籠的總自重Nq=4.815=72kN； .人行荷載考慮20人同時在梯籠行家走，每人重量取70Kg，故人行荷載總重N人=20701010-3KN=14KN則 N總=72+14=86KN荷載剖析以下列圖所示，本工程梯籠使用掛鐵掛在雙側工字鋼上，故每12、側工字鋼承受梯籠自重及人行荷載的1/2，由圖可知，每2根工字鋼受掛鐵處兩集中作使勁作用，作使勁大小為梯籠自重及人行荷載的1/4，簡化力學模型后，將工字鋼兩頭視作固定端，繪制相應工字鋼截面在作使勁下的剪力及彎矩圖。.力學模型以下列圖如圖示，P1=P2=86/4=30.5KN繪制相應的剪力爭、彎矩圖抗剪應力驗算工字鋼受力剪力爭依據力學知識，圖示剪力值最大值P=P1=P2=30.5KN由剪力計算公式Vmax=fAVmax為截面所能承受的剪力最大值f為型鋼抗拉強度標準值A 為型鋼截面積.22查表得悉關于32a工字鋼，f=215N/mm,A=67.16cmV210-42max=215N/mm67.16m=1444KN本工程圖示最大剪力值為30.5KNVmax=1444KN抗彎應力驗算32a工字鋼受力彎矩圖由力學知識計算:工字鋼受力彎矩至最大處W=30.5KN3.15=96.1KN?m由彎矩計算公式Mmax=WfVmax為截面所能承受的剪力最大值f 為型鋼抗拉強度標準值W 為32a工字鋼慣性矩23查表得悉關于32a工字鋼，f=215N/mm,W=692cmmax32故：M=Wf=692cm215N/mm=148.78KN?m本工程32a工字鋼所受最大彎矩至為96.1KN?mMmax=148.78KN?m綜上所述，本工程采納32a工字鋼可知足梯籠豎向承載力有關要求。.