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1、山東大通S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生試驗段施工方案xxxx山東省大通公路工程有限責任企業S321壽濟線章丘鄒平界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同項目經理部二一五年四月S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案就地冷重生施工方案依據實行性施工組織設計計劃，就地冷重生計劃20XX年4月21日進行試驗段施工，20XX年5月1日全面睜開施工。到當前為止，我部已做了充足的準備工作，人員均已到位且經過了嚴格培訓；機械設施數目和性能知足施工要求且均已經過調試，狀況優秀；試驗配合比優化工作已達成，各樣原資料已經檢驗均2、合格。已具備了就地冷重生試驗段施工的條件，待獲得一些必需的施工數據及經驗以后，將進行就地冷重生的大面積施工。一、試驗段地點及方案：依據現場實質狀況和整體施工組織設計，就地冷重生采納半幅施工，本次半幅施工寬度為6.5m,試驗段選在：K154+800K155+000左幅，全長200米。試驗段目的：1、確立施工配合比。2、確立標準施工方法：（ 1）、摻加石料和水泥數目的控制。（ 2）、就地冷重生施工方法和合用機具。（ 3）、壓實機械的選擇和組合，壓實的次序、速度和遍數。（ 4）、就地冷再活力、水車、穩壓、水泥撒布、整形、碾壓的機械、人員合理組合及其協調解配合。（ 5）、確立最小作業段內，從拌和到碾壓3、成型的作業時間可否知足在水泥初凝時間從前達成。3、每工作日的工程進度及工料機的耗費。4、對工程成本進行核算：S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案在試驗段結束后，立刻進行總結，并做出文字性總結報告，報送監理工程師審批后，據此指導大面積的冷重生基層的施工。二、試驗段施工組織準備：1、人員及機構組織準備：為了增強對試驗路段的技術指導，建立技術指導組（見下列圖）。冷重生底基層施工組織簡圖項目負責人：王恩永項目技術負責：陳發明現場負責人：田洪彬質機專現檢亓械商職董場蔡負負和安技文責波責勝全進術思員人人員試驗付工程宇師2、施工現場主要勞動組織：序號工種名稱數目4、備注序號工種名數目備注（人）稱（人）1隊長1生產組織指揮6質檢員2質量管理2冷再活力手6冷再活力操作7安全員1安全管理3施工員3施工管理8平底機1平川機操作手4技術員3技術負責9壓路機4壓路機操作手5試驗員2試驗檢測10普工30攤鋪水泥S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案3、機械準備：機械設施投入一覽表序號名稱型號狀況數目1冷再活力ZS600-V優秀22振動壓路機20T優秀13振動壓路機22T優秀14平川機GR-180優秀15輪胎壓路機18T優秀16履帶式推土機優秀17灑水車10m3優秀68撒料車15m3優秀23、技術準備1、壓實厚度要求：就地冷重5、生層的壓實厚度為18厘米；2、摻加資料要求：依據實驗室目標配合比，就地冷重生的水泥劑量為5%、石料為20%；3、壓實度要求：就地冷重生的壓實度不得低于98%；4、寬度要求：就地冷重生的寬度“路面寬度+2*0.6m”；5、強度要求：就地冷重生層強度要求達到圖紙及相關規范中要求的強度。6、施工頂用水為飲用水。7、確立施工程序：S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案冷重生底基層的工藝程序簡圖原材料的檢驗下施承工層放準樣備撒布石料第第一攤二整碾檢遍鋪遍型壓測拌水拌合泥合10、對參加試驗段施工的技術人員、機械操作手及施工人員進行技術交底，做到“五個明確”，即：6、崗位明確、職責明確、施工程序明確、質量標準明確、操作規程明確。三、施工技術方案1、施工放樣（ 1）在重生層施工從前，應在道路的雙側擱置一系列的標樁（桿）作為基線，用來恢復道路的中心線。（ 2）標樁（桿）的間距，直線段每20m設一樁，平曲線段每10設一樁，并在雙側路肩邊沿外設指示樁。（ 3）依據放樣用白灰撒出路面邊線和中線，以便施工。2、撒布新加集料及第一遍拌合(l）依據原道路路面構造層厚度和重生層設計，計算每平方米新加集料的用量（計算虛鋪厚度）。(2）依據虛鋪厚度和撒料車的體積，計算每車料的撒布距離。S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案(3）依據計7、算的卸料距離，指揮撒料車由遠至近，嚴格按計算的卸料距離把石料撒布在路面上。（ 5）采納國產ZS600型路面就地冷重生設施拌和，輸出功率為330kw，最大工作寬度為2630mm,新加集料撒布完成后，以5m/min7m/min勻速遲緩履行,進行第一遍拌合。(6) 含水量的控制。冷再活力推進灑水車前行，灑水車經過水管與冷再活力相連，由冷再活力電腦按最正確含水量為冷再活力供給水源，并隨時檢查含水量。3、擺放和攤鋪水泥(l）第一遍拌合穩壓完成后，先用履帶式推土機穩壓一遍，再用輪胎壓路機穩壓一遍，保證表面平坦，便于水泥人工攤鋪。（ 2）攤鋪水泥前按路線行進方向每5m為一格,計算出每一格水泥用量,用人工擺放8、水泥。而后代工用刮泥板按格攤鋪水泥,將水泥平均充滿方格,保證水泥布撒平均、一致,等厚。（ 3）人工攤鋪水泥注意使每袋水泥的攤店面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白地點，也沒有水泥過分集中的地址。（4）現場人工撒布水泥，實質采納的水泥劑量應比室內試驗確立的劑量多0.5%。4、冷再活力拌和要求（ 1）冷重生設施依據試驗段確立的行走速度和轉子速度進行銑刨與拌和。在整個拌和過程中，一定遲緩、平均、連續不中斷的行走，半途不得任意變換速度或停留；同時，該冷再活力裝備微機控制自動加水系統，灑水車應緊跟作業，為其隨時加水，另準備2輛灑水車，保證拌和用水，以提升冷重生設施的機械效率。（2）冷再活力組在拌和過程9、中，應安排1名施工人員率領34名普工緊跟機S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案組后邊，隨時檢查重生拌和深度和再活力行走速度，并配合再活力操作員進行調整；同時，清理混淆猜中的雜質以及每刀開端地點的余料，以防備影響重生資料拌和的平均性。（ 3）及時檢查重生層拌和深度、水泥含量、含水率以及拌和料的平均性，若有疑問時，應停止施工，查找原由，等問題解決后再持續施工。（ 4）混淆料拌和平均后應色彩一致，沒有灰條、灰團和花面，即無顯然粗細集料離析現象，且水分適合和平均。5、重生層整型（ 1）第二遍拌和完成后，先用履帶式推土機穩壓1遍。（ 2）穩壓達成后，應立刻用10、平川機初步整型。在直線段，平川機由雙側向路中心進行刮平；在平曲線段，平川機由內側向外側進行刮平。必需時，再返回刮一遍。（ 3）用振動壓路機立刻在初平的路段上迅速碾壓一遍，以裸露潛伏的不平坦。（4）再用平川機進行整型。整型前應用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，再用輪胎壓路機迅速碾壓一遍。（ 5）關于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混淆料進行找平。（ 6）再用平川機整型一次。應將高處料直接刮出路外，不該形成薄層補助現象。（ 7）整型過程中，人工布設控制點使用水平儀控制橫坡度。（ 8）在整型過程中，禁止任何車輛通行，并保持無顯然的粗細集料離析現象。6、碾壓（ 1）重生層整型11、達成從前要進行其含水率的檢測，含水率一定大于最正確含水率的0.5l%，不然，增補灑水后再碾壓。S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案（ 2）碾壓時，壓路機應依據試驗段確立的碾壓機械組配工藝進行壓實。直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪一定超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采納1.51.7km/h為宜，此后宜采納2.02.5km/h。使用20T振動壓路機碾壓2遍、22T振動壓路機碾壓3遍。（ 3）禁止壓路機在已達成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊迫制動，應保證重生層表面不受損壞。（ 412、）碾壓過程中，重生層的表面應一直保持潤濕，如水分蒸發過快，應及時補灑少許的水，但禁止大批灑水碾壓。（ 5）碾壓過程中，若有“彈簧”、松懈、起皮等現象，應及時打開從頭拌和（加適當的水泥）或用其余方法辦理，使其達到質量要求。（ 6）經過拌和，整型的水泥穩固重生層宜在水泥初凝前并應在試驗確立的延緩時間內達成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有顯然的輪跡。7、接縫和掉頭處的辦理（1）縱向接縫的辦理采納半幅施工，搭接寬度為200250mm，防備幅與幅之間有拌和不平均現象。（ 2）橫向接縫的辦理施工中盡量減少停機現象，再活力組只好在施工段落結束后或近似狀況下才能停機。停機超出水泥初凝時間，再活力再次施工時，13、一定將整個再活力退后至重生過的路段3m距離，并從頭撒布水泥進行拌和。接茬處要求平坦、順直、嚴實，不得有松懈、跳車現象。（3）掉頭處的辦理。如機械一定到已壓成的水泥穩固重生層上掉頭，應采納措S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案施保護掉頭作業段。一般可在準備用于掉頭的810m長的穩固層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，而后鋪上約1Ocm厚的砂或砂礫。8、重生層保養及交通管束重生層養生采納覆蓋毛氈不停灑水的方法，養生期許多于15d。養生期內，除灑水車外禁止其余車輛通行，即便養生15d后也應禁止大噸位車輛通行。開放交通早期，應限制行車速度。質量控制的項目、拼14、讀和質量標準項檢查項目頻度質量標準達不到要求時次的辦理舉措2每2000m1次，起碼6個樣品。檢查原由。進1水泥劑量用滴定法或用直讀式測鈣儀試不小于設計值行調整驗，并與實質水泥用量校核含水率多時，2含水率據察看，異樣時隨時試驗最正確含水率進行晾曬；過1%干時，增補灑水備注在拌合過程中取樣在拌合過程，開始碾壓和碾壓過程中檢驗拌合平均無灰條、灰團、增補拌合，處3隨時察看色彩平均，無理粗細集料較性離析現象為集中的部位重生深度下刀、收刀雙側：每200m每車檢查原由，進4道開挖1點；每50m每車道尺1（cm）行調整量1點持續碾壓。局每一作業段或不大于2部含水率過大用灌砂法5壓實度2000m檢98%或資料不15、合格查6次以上檢測部位，挖除并填好混淆料2在拌合過切合設計規定檢查原由，進程中取樣，6抗壓強度每一作業段或每2000m6個或9個試件要求行調整制件時不再拌合記錄從加7延緩時間每個作業段1次不超出延緩時適合辦理，改水拌合到間進施工方法碾壓結束時間S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案四、施工注意事項1、就地冷重生一定遲緩、平均、連續不停的進行，速度宜控制在24m/min；壓及時，應盡量采納大噸位的壓路機，初壓速度宜為1.53m/min，復壓和終壓速度宜為24m/min，壓實度不低于98%；在加鋪上層構造前一定進行養生，養生時間不宜小于15d。2、冷重生16、混淆料應先修建試驗段，待探究出適合的施工工藝、方案、級配，方可進行大規模的施工。五、檢測及成就剖析1、找出在特定的壓實機具配合下，壓實度達到不再上漲時碾壓遍數。2、確立現場最正確含水量的檢測和控制方法。3、人員、機械的最正確組合，填筑工藝的控制舉措。4、確立出完好可行的質量控制和檢測程序，保質保量的達成冷重生基層的建設任務。六、安全保證舉措1、果斷貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全目標，增強安全教育，嚴格履行安全生產制度和操作規程，做好安全技術交底。2、對試驗段所用設施進行檢查，堅持持證上崗，根絕疲憊作業。3、嚴格依據批復的交通組織方案布設現場。在施工路段設置醒目的指路牌、警告牌以勸導17、交通。4、冷重生操作人員、機械操作人員一定持證上崗，身體健康；機械操作前，應付機械進行安全檢查。禁止帶病作業、酒后作業。5、壓路機作業時速度不得太快；兩臺壓路機同時作業時，前后間距不得小于5米，左右不得小于1.5米。坡道上不得縱隊行駛，停放時不得停于土路邊S321壽濟線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷重生施工方案緣及斜坡上或防礙交通的地方。6、冷再活力組在工作過程中，除機組人員外，其余人員不得湊近，并設專人負責指揮協調施工機械親密配合作業，切勿互相碰撞。7、冷再活力在作業過程中，一定采納低速、平均行走。液壓油的溫度不得超出規定的溫度。8、禁止在設施剛停時就打開散熱器蓋去18、檢查冷卻液，檢查時要戴著帆布手套或用厚布遮住冷卻器上蓋，先慢慢旋松，等蒸汽由溢流管開釋完成后再打開上蓋。9、各樣油品、易燃物件要妥當寄存，并做好防火標記。七、環保舉措1、項目部建立環保專管機構。項目經理為第一負責人，項目副經理為主管環境保護專管機構詳細實行，特意負責施工時期環境保護的管理工作和相關環境保護工作的聯系、組織和落實，并輔助業主、監理、環境保護機構睜開平時工作。2、組織員工學習環保知識，增強環保意識，是大家認識到環境保護的重要性和必需性。3、采納舉措保護大氣環境和實行文明施工，減少施工噪聲對四周環境的影響。夜間施工一定報當地建設行政主管部門同意。4、施工現場所修建的便道應采納限速、灑水除塵等舉措，控制粉塵流傳。5、施工所用砂石資料在堆放和運輸過程中要篷布掩蓋，水泥應采納袋裝運輸，并將堆放地址選在離學校、居民區和企事業單位的下風處。6、荒棄的水泥包裝袋應及時回采集中辦理，不得任意拋棄和燃燒。7、禁止在狂風時攤鋪水泥，水泥攤鋪人員一定穿長筒靴子，戴安全帽、口