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1、適用標準文檔目錄1編制依照22工程概略23工程量34施工部署及機具準備35.施工前準備46.施工方案47質量控制計劃88. 工程查收89. 安全保證舉措8文案大全3000 r125MW型適用標準文檔1編制依照1.1 電力建設備工技術規(guī)范( 第 3 部分：汽輪發(fā)電機組 ) (DL5190.3-20XX)；1.2 電力建設備工質量查收及評論規(guī)程 （汽輪發(fā)電機組）；1.3 電力建設安全工作規(guī)程20XX；1.4 上海汽輪機廠供給的汽輪機圖紙的技術要求；1.5 主廠房行車廠家圖紙和技術資料；1.6 工程建設標準強迫性條則（電力工程部分） -20XX 年版 ;1.7 火力發(fā)電廠高溫緊固件技術導則-DL/T2、439-20XX2工程概略* 電廠為超高壓，中間再熱，雙排汽單軸部署的激動凝汽式機組。其特色是高、中壓缸歸并，通流部分反向部署新汽及再熱進汽集中在高中壓汽缸中部，以降低前后軸承的工作溫度和減小轉子、汽缸的熱應力，低壓缸為徑向擴壓雙排汽的構造，以降低排汽阻力和縮短機組軸向尺寸。本機軸系為三支點支承，高中壓轉子與低壓轉子的聯(lián)系籍助于與各自轉子一體的剛性聯(lián)軸器，這類構造有益于各軸承在運行時負荷分派穩(wěn)固，低壓轉子和發(fā)電機轉子籍助半撓性聯(lián)軸器相聯(lián)，汽輪機轉子以中軸承座的推力軸承為死點向前后脹縮，前座架處有絕對膨脹指示器， 總缸脹值為，低壓外缸以低壓外缸前端為死點今后脹縮。汽輪機組總長為，部署在 9m標高3、運行層上。前端雙側各裝有高壓主汽門和高壓調速汽門聯(lián)合體，座落在主汽門的支架上。四根撓性高壓進氣管分別和兩只調門和高壓缸上，下進汽連結收連結，調速汽閥采納單側油動機控制，四只閥碟由二只單側油動機控制進汽。汽機縱向部署。汽機檢修地區(qū)設置在運行平臺。汽機房部署了一臺 75t/20t 電動雙梁橋式起重機。其有關參數(shù)以下：制造廠型號額定功率額定轉速min文案大全適用標準文檔主汽門前蒸汽壓力13.24MPa(A)主汽門前蒸汽溫度535背壓6 KPa(a)中聯(lián)門前蒸汽壓力2.295MPa(A)中聯(lián)門前蒸汽溫度535背壓6 KPa(a)高中壓內缸上半總重12.5 t高中壓外缸上半重量15.8 t低壓外內缸上半4、總重3工程量本汽輪機組汽缸由高中壓內缸、高中壓外缸、低壓內缸、低壓外缸構成，用主廠房行車進行吊裝。汽輪機本體大件重量以下：高中壓內缸上半（包含隔板）總重12.5 t高中壓外缸上半重量15.8 t低壓外內缸上半總重4施工部署及機具準備4.2 人員裝備序號工 種數(shù)目序號工 種數(shù)目1安全員1 人汽機安裝工5 人2質檢員1 人起重工2 人3技術員1 人電工1 人4.3 主要施工機具、協(xié)助資料文案大全適用標準文檔序號名稱規(guī)格數(shù)目序號名稱規(guī)格數(shù)目1電動雙梁橋式起75t1 臺10“十”、“一”字螺各 2 把重機絲刀8” 、6活動板手12” 、各 2 把12尖嘴鉗1 把18”7套筒板手1 套13搓刀2 把汽輪5、機廠配吊轉8子、汽缸專用工1 套14塞尺2 把具9鏈條葫蘆10t2 臺15千分表4 只梅花板手1 套16磁力表座架4 套紫銅棒 401 根1718手電筒2 支5. 施工前準備6.1 動工條件向業(yè)主項目部、監(jiān)理方報審本項施工方案。向作業(yè)人員進行安全技術交底。缸面修復工作開始前的所有工作已達成，而且查收合格、簽證存底。6.2 準備工作6.2.1. 打掃現(xiàn)場，去掉全部雜物，擁有靠譜的壓縮空氣氣源及充分的照明設備。6.2.2. 扣大蓋所需的設備零零件，應早先進行盤點檢查，無漏缺或不合格的狀況，并按必定的序次擱置齊整。6.施工方案汽缸修復工作先對低壓內缸進行修復，后對高中壓內缸進行修復汽缸修復前檢查工作6、 2 *54 倍* 股數(shù) / 重量 =安全系數(shù)2 *54 倍*股數(shù)/重量=6.1.1 鋼絲繩采納依據(jù)高中壓內缸上半，低壓內缸上半重量。依據(jù)安全系數(shù)， 24.5*24.5*54*4/15800=8.26 ，安全。起重過程中一致遵從起重工指揮，堵好所有抽汽口、疏水孔、內缸噴嘴等，用防水雨布關閉前后軸承箱。6.1.2 先將汽缸上下半中分面用油石清理潔凈，而后在汽缸上半平均涂上紅丹粉，而后在高中壓內缸，低壓內缸裝上定位銷，再進行空缸試扣，試扣過程中冷緊三分之一的螺栓。試扣后使用塞尺進行丈量明確中分面空隙，做好記錄，并在設備上做好記號。6.1.3 聯(lián)合面空隙丈量數(shù)據(jù)以下：文案大全適用標準文檔#2機低壓內7、缸空缸試扣中分面空隙數(shù)據(jù)后右左前注：以上數(shù)據(jù)為打緊 1/3 螺栓后丈量數(shù)據(jù)文案大全適用標準文檔#2機高中壓內缸空缸試扣中分面空隙數(shù)據(jù)后左右前注：以上數(shù)據(jù)為打緊 1/3 螺栓后丈量數(shù)據(jù)6.2 汽缸修復工作低壓內缸聯(lián)合面修復工作6.2.1.1 低壓內缸修復汽缸聯(lián)合面空隙分為兩部分，第一部分采納氬氣對下缸內側空隙過大地區(qū)進行補焊，第二部分采納紅丹粉著色檢查后進行研磨。研磨分為兩個階段，粗研磨階段和精研磨階段。 粗研磨階段研磨至汽缸聯(lián)合面在自由狀態(tài)下塞尺不入。第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查聯(lián)合面接觸以及使用塞尺進行檢查空隙。文案大全適用標準文檔因為內缸變形量較大，現(xiàn)場自由狀態(tài)下8、除去垂弧值比較困難，為保證汽缸聯(lián)合面修復后，缸內的動靜空隙知足電力行業(yè)有關規(guī)范要求，所以關于聯(lián)合面空隙大于的地區(qū)采納氬氣堆焊。堆焊過程中要針對所丈量出空隙的數(shù)據(jù)謹慎履行，防備堆焊過厚。并頻頻扣缸進行檢查。6.2.1.3 第二部分對除去 0.20 以上空隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對上缸涂抹紅丹粉，試扣后進行紅丹粉著色檢查，丈量出聯(lián)合面空隙數(shù)值，將數(shù)據(jù)記錄后進行詳盡剖析再進行研磨。以上缸法蘭面為基準，對下缸進行研磨，研磨過程中從研磨量最大的部位開始，漸漸向四周擴大，每次的研磨量應盡量小，為防備研磨過度，在靠近基準時每次研磨量應控制在，并頻頻合缸對聯(lián)合面空隙進行檢查，重復進行粗研磨，直至汽缸上、下聯(lián)9、合面自由狀態(tài)下聯(lián)合面塞尺自內外均不入，試扣前在低壓內缸上半涂抹紅丹粉進行著色檢查，詳盡記錄聯(lián)合面空隙數(shù)據(jù)后進行剖析為精研磨作好充分準備，精研磨過程中從研磨量最大的部位開始，漸漸向四周擴大，每次的研磨量應盡量小，為防備研磨過度，在靠近基準時每次研磨量應控制在，并頻頻合缸對聯(lián)合面空隙進行檢查并重復進行研磨，研磨至塞尺空隙不得貫穿， 在法蘭同一斷面處， 從內外雙側塞入長度總和不得超出汽缸法蘭寬度 1/3 ，且密封面平坦接觸平均。6.2.1.4 進行堆焊所采納的資料以下表材質焊絲低壓內缸下法蘭ZG25(Z.h.H)J506.2.2.高中壓內缸修復工作6.2.2.1 高中壓內缸修復汽缸聯(lián)合面空隙分為兩個10、階段，粗研磨階段和精研磨階段。第一階段采納紅丹粉著色檢查后進行粗研磨。粗研磨階段研磨至汽缸聯(lián)合面在自由狀態(tài)下塞尺不入。第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查聯(lián)合面接觸以及使用塞尺進行檢查空隙。 研磨至塞尺空隙不得貫穿， 在法蘭同一斷面處， 從內外雙側塞入長度總和不得超出汽缸法蘭寬度 1/3 ，且密封面平坦接觸平均6.2.3 第一階段對除去 0.20 以上空隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對上缸涂抹紅丹粉，試扣后進行紅丹粉著色檢查， 丈量出聯(lián)合面空隙數(shù)值， 將數(shù)據(jù)記錄后進行詳盡剖析再進行研磨。以上缸法蘭面為基準，對下缸進行研磨，研磨過程中從研磨量最大的部位開始，漸漸向四周擴大，每次的研11、磨量應盡量小，為防備研磨過度，在靠近基準時每次研磨量應控制在，并頻頻合缸對聯(lián)合面空隙進行檢查，重復進行粗研磨，直至汽缸上、下聯(lián)合面自由狀態(tài)下聯(lián)合面塞尺自內外均不入，試扣前在高中壓內缸上半涂抹紅丹粉進行著色檢查，詳盡記錄聯(lián)合面空隙數(shù)據(jù)后進行剖析為精研磨作好充分準備，精研磨過程中從研磨量最大的部位開始，漸漸向四周擴大，每次的研磨量應盡量小，為防備研磨過度，在靠近基準時每次研磨量應控制在，并頻頻合缸對聯(lián)合面空隙進行檢查并重復進行研磨，研磨至塞尺空隙不得貫穿， 在法蘭同一斷面處， 從內外雙側塞入長度總和不得超出汽缸法蘭寬度 1/3 ，且密封面平坦接觸平均。文案大全適用標準文檔7質量控制計劃7.1 質量12、目標7.1.1 本項工程達到優(yōu)秀標準要求。7.1.2 施工工程簽證資料整理實時、齊備。7.2 質量標準汽缸上、下聯(lián)合面冷緊 1/3 螺栓后 , 聯(lián)合面塞尺自內外均不入，個別邊角塞尺不入，并塞尺空隙不得貫穿，在法蘭同一斷面處，從內外雙側塞入長度總和不得超出汽缸法蘭寬度1/3 ，且密封面平坦接觸平均。8. 工程查收8.1 施工單位與建設 / 監(jiān)理單位應付以下資料共同檢查、確認：8.1.1 #2汽輪機高中壓內缸聯(lián)合面修復查收簽證表8.1.2 #2汽輪機低壓壓內缸聯(lián)合面修復查收簽證表工程交接時，施工單位應向建設單位提交以下技術文件：8.2.1 #2 汽輪機缸面修復工程施工方案 。8.2.2 #2 汽輪13、機缸面修復工程完工查收表9. 安全保證舉措9.1 進入施工現(xiàn)場一定恪守以下規(guī)定：一定恪守建設單位有關規(guī)定和本單位的各項安全規(guī)章制度；一定按要求正確戴好安全帽、帶邊罩的安全眼睛。穿好工作服，高處作業(yè)禁止穿帶釘或易滑鞋，并一定按規(guī)定配掛好安全帶；班前、班上禁止飲酒；禁止赤腳、禁止穿拖鞋、涼鞋、一定穿皮質安全鞋；禁止帶沒關人員進入現(xiàn)場，禁止在施工現(xiàn)場打鬧追趕和在作業(yè)區(qū)內睡覺；禁止上下投擲工具和資料。文案大全適用標準文檔施工現(xiàn)場暫時用電安全舉措施工現(xiàn)場配電線路原則上要配置“三相五線”供電（系統(tǒng)不同意的除外）和使用“三相五芯”橡皮電纜，并要采納TN-S 重復接地系統(tǒng)，設置專用的保護零線；施工現(xiàn)場使用的配14、電箱與開關箱，就應當采納擁有防雨、防潮、防塵、防盜功能標準的電箱，金屬箱體，金屬安裝板以及不帶電器的金屬底座外殼一定做保護接零；開關箱內的開關電器一定能在任何狀況下都使用電設備推行電源隔絕，并一定安裝漏電保護器。箱設置的電器一定完好無缺，不傾斜，不松動，如發(fā)現(xiàn)有不完好、歪曲變形，螺絲零落，外殼破碎，插座缺崩，漏電保護開關無效等，一定立刻改換；現(xiàn)場電力設備、挪動設備和手持電動工具，一定推行一機、一閘、一保護，每臺設備應有各自專用設備開關。起重作業(yè)一定恪守以下安全規(guī)定起重吊裝作業(yè)一定分工明確，嚴格安裝起重吊運指揮信號GB5082-85 規(guī)定的一致聯(lián)系信號，一致指揮。各樣起重機械一定按規(guī)定負荷進行吊15、裝，禁止超負荷吊裝，吊具、索具一定經過計算選擇使用。起重地區(qū)四周應設置戒備線，懸掛顯然警告牌，禁止非工作人員經過。在起重物品就位固定前，不得走動工作崗位，禁止在索具受力，吊物懸空的情況下中止工作。文明施工保證舉措施工現(xiàn)場的管理人員和作業(yè)人員要佩帶個人身份標卡。在工程施工中，仔細貫徹履行國家標準、規(guī)范、規(guī)程和業(yè)主方管理制度，以安全文明施工促使和保證工程質量的提升；在現(xiàn)場待裝和正在安裝或已達成安裝的設備的地區(qū)進行其余施工或裝卸工作，應采納靠譜保護舉措，防治設備遇到直接磕碰破壞。如在其上方進行焊接或氣割作業(yè)時，一定采納有效的隔絕舉措?，F(xiàn)場待裝待用的設備資料做到： “物流有序”，按規(guī)定齊整堆放，并仔細做好標識。復檢不合格的資料，除作表記外，還應采納隔絕堆放。不同意占用通道堆放資料。實時回收涂料、廢料，禁止亂堆亂放，保持現(xiàn)場潔凈，做到工完料凈場所清。工業(yè)垃圾要按建設單位指定地方倒卸。文案大全