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1、路基分部工程施工組織設計（K3906+000K3907+000）一、工程概況K3906+000K3907+000路基分部工程，設計填方為44624m3，挖方為42305m3。該分部特殊路基（鹽漬土）分部廣泛，形式多樣、施工難度大，該段地勢起伏較大，挖填段交錯高差較大。按照設計圖紙要求，該段特殊路基工程數量及處理措施如下：K3906+000K3906+160、K3906+230K3906+790兩段共長720m屬中過鹽漬土路段，挖除表層鹽漬土60cm，回填天然砂礫，并在路頂面以下1.5m處鋪設復合土工布（二布一膜）再填筑滲水性好的路基填料，設計處理方案a。K3906+160K3906+230、 2、K3906+790K3906+850兩段共長130m屬中過鹽漬土，挖方路段超挖回填94cm鋪設復合土工布后，回填天然砂礫再填筑滲水性好的路基填料。設計處理方案c。K3906+850K3907+000長150m，中過鹽漬土挖方段，挖方大于3m，不作處理。見附圖二、工期安排該分部工程計劃于20XX年 10月 17 日開工，20XX年 4 月 20日完工。三、施工準備1、技術準備圖紙會審：本分部工程開工前，我合同段施工、技術人員已對設計圖進行了詳細會審，并共同審定了可行的施工方案。測量工作準備：本分部工程開工前技術人員已對全線的導線點、水準點進行了復測，復測報告已經監理工程師批復。該分部路線中樁放樣3、完畢，經檢測滿足測量規范精度要求。試驗工作準備：本分部路基基底土的各項指標、填筑材料、土工布試驗工作均已完成，并已經監理工程師認可，擬選用取料場填筑材料的各項試驗經檢測滿足工程設計要求。2、材料準備擬選用的取土場在K3908+700右側700m處，此料場料源充足，水源較近，根據設計文件要求已實行提前悶料，該取料場距離施工段平均運距8km。運輸方案已制定，土工布已進場，一旦開工能夠滿足施工現場材料的需要。3、人員組枳為確保特殊路段路基施工一次成功，我項目部選派經驗豐富的施工、技術人員組織成特殊路基專業施工隊，專門負責特殊路基（鹽漬土）段的施工。路基施工隊配施工隊長1名、技術負責人1人、測量員1名4、試驗員1 人、機械操作手5名、勞動力25人。主要施工機械人員一覽表4、機械配置該路基分部開工前對所投入機械、機具進行徹底檢查維修，保證投入的機械、機具處于最佳狀態。特殊路基隊配挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺、平地機1臺、振動壓路機2臺、自卸汽車15臺、水泵2臺。主要施工機械、機具一覽表見附表四、施工方案（一）路基工程1、特殊路基（鹽漬土路基）處理A本路段鹽漬土分布較多，按設計文件及有關技術規范，主要采取以下措施進行處理：填方路段：當為中、強、過鹽漬土路段時，清除地面表層鹽漬土60cm換填天然砂礫，并在路面頂部以下1.5m處鋪設復合土工布，再填筑滲水性好的路基填料；當為弱鹽漬土及表土松軟有5、鹽殼路段時，清除地表鹽漬土40cm。再進行路基填筑。見附圖挖方路段：挖除設計標高后，超挖40cm，鋪設復合土工布進行路基填料。挖方地段路基設置排水溝，以防邊溝水下滲。B施工工藝和方法：鹽漬土清除后進行基底碾壓，然后分層換填天然砂礫。土工布的具體施工方法如下： 路基碾壓按規范要求壓實度檢測。 土工布按照施工規范和設計要求進行的選購和檢測。 所購土工布應附廠家質保單，進場驗收時，隨機抽檢，并要對材料的包裝，批號，規格，生產日期等進行查驗，只有其結果符合規范規定，并經監理工程師同意后方可使用。 測量放樣先用木樁標出土工布位置，再用灰線將木樁連接起來，以保證土工布鋪設位置的準確。鋪設前按原則設置下保護6、層和上保護層，在10cm保護層范圍內填料粒徑不大于6cm。設置下保護層時應對路基表面的雜物、大石子等進行清掃。對下保護層進行碾壓，使下保護層的壓實度達到相應的路基壓實度。下保護層碾壓合格后，開始鋪設土工布。攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上鋪設時，應保持一定松緊度（可用U型釘控制）。當沿路線縱向鋪設時，應先由外側向內側鋪筑，幅與幅接頭處的重疊寬度應不小于20cm。應根據路基的縱坡與橫坡，低的一幅接頭在下，高的一幅接頭在上。鋪筑完后，要仔細檢查有無破損處，發現后應在破損處的上面加鋪大小適當能防止破損處不漏水的土工布進行補強。鋪設土工布，應在路堤每邊各留足夠的錨固長度7、，回折覆蓋裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞。錨固長度應滿足pf/pj1.5（pf為錨固長度內其上、下面與土的摩擦系數之和；pj為土工織物設計拉力）。在土工布上填筑粗粒土的路段，應設上保護層。保護層攤平后先碾壓23遍，再上一層粗粒土，與上保護層一起碾壓，兩者的厚度之和不應超過40cm。土工合成材料在存放以及施工鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免其性能劣化。土工合成材料攤鋪以后應及時填筑填料，一般情況下間隔時間不應超過48小時。鋪設完成后嚴防行人、牲畜、各種車輛上路，現場施工中發現土工合成材料有破損時必須立即修補好，并應隨即鋪筑上保護層或填料。運料車應采取倒行卸料或8、人工倒運攤鋪的方法，嚴禁車輛在土工布上行駛。根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度。對壓實度的要求：路面底面以下0-80cm，壓實度97%；路面底面以下80cm-150cm，壓實度95%，150cm以下壓實度93%。路基施工過程中每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。防排水措施：在路基施工的同時，重視路基排水工作，在路基坡腳線外側開挖臨時排水溝，在合適部位開挖積水坑，將雨水引向下游涵洞或積水坑。附表鹽漬土路基填筑施工工藝框圖2、路基挖、填方工程 施工方案路基開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。路基料運輸采用自卸汽車，攤鋪整平采用推土機和平地機，壓實采用振動壓路9、機進行壓實，密實度檢測采用灌沙法，確保路基壓實度，壓實度按試驗段取得數據控制。路基填筑土方施工作業流程及施工控制要點準備工作土工試驗施工放樣清理場地碾壓原地面 路基試驗區段填料整平壓實檢測各項指標報驗填上一層填料施工控制要點：填土含水量，填層厚度，壓實度，標高，邊坡。施工準備A核對設計文件在施工前，已經對設計文件進行全面、認真的審查核對，并且到現場逐一核對。以致今后施工中遇到問題，及時提請有關單位解決。B材料試驗由于此路段無料場可選，擬使用K3915+500料場，按業主和監理工程師及設計對料場的要求，由試驗室對該料場的填筑材料和預填料進行土工試驗，對路基填料進行顆粒分析，測試填料含水量、液限、10、塑性指數、承載比（CBR）試驗和擊實試驗及有機質含量和易溶鹽含量試驗等指標，均符合規范標準，保證了路基填料的水穩性、干密度、承載力以及路基各點密實度的均勻性。C場地清理根據設計要求放設線路中線，設置邊樁，清除路基范圍內的垃圾，有腐殖質草皮、農作物的根系和表土。清表寬度寬出路基坡腳樁1米以外。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使之達到規定的壓實度要求。路基原地面清表壓實后，對地質不良地段做原地面的承載力試驗，以檢測地基承載力能否滿足設計要求。D路線復測開工前利用全站儀和水準儀進行施工路段內的邊線和高程進行復測。按設計要求的加寬路段進行放樣。路基填筑A路基填筑按四區段、八流程水平分層填筑。四區段：11、填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。八流程：施工準備及測量放樣基底處理分層填筑 攤鋪平整補水或晾曬機械碾壓路基整型檢驗簽證 填方作業前，對原地面清理后進行壓實，壓實度要達到規范要求。B路堤填筑時，取土采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，推土機和平地機相結合平整，振動壓路機碾壓。攤平平整要均勻，每層在碾壓前要有均勻一致的厚度，每層壓實時要不斷地整平，以保證均勻一致的平整度。每層攤鋪厚度，碾壓遍數按試驗段確定的施工參數執行。C壓實施工中采用平地機整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每層填鋪厚度不大于30cm。其壓實后的壓實度不小于規定值。路基碾壓主要采用振動壓路機，碾壓過程中要防止起皮現象。12、填土層在壓實前先整平。碾壓時，前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時測定，及時調整，在接近最佳含水量時進行壓實。施工中每層填土都進行壓實度試驗。壓實度的檢測采用灌砂檢測法進行檢測。填筑施工方法A填筑土料不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質，作業分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度不大于30cm，不小于8cm。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數。B每層填料鋪設時都超出路堤的設計寬度40cm。以保證路堤邊緣的壓實度。路基填筑壓實的寬度不小于設計寬度，邊填邊修整邊坡，最后按設計要求修整邊坡。C路堤基底碾壓后未經監理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填筑未經監理工程師檢驗合格13、，上一層填筑不得進行。D路基填筑根據每個料車所裝載的數量劃出方格，將料卸入方格內，準確地控制每層填筑厚度。E路基填筑砂礫料含水量控制在最佳含水量2%之內。嚴格按設計文件及規范要求的壓實區控制壓實度，路床頂面以下080cm壓實度不小于97%，80150cm壓實度不小于95%，150cm以下壓實度不小于93%。F在路基填筑過程時，按照樣板工程管理辦法，為了嚴格控制填料最佳含水量并防止離析，采用料場先灑水悶料，后上路填筑補水法，控制路基填筑質量。G在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓”，即：五保證：保證壓夠遍數、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結合部、保證及時碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過14、大過小不壓、土料有雜質不壓、表面不平整不壓、有超粒徑料不壓。路基整修成型修整路基邊坡采用人工配合機械刷坡。各段路基全部完工后應及時進行整修成型。整修前先進行測量，核對路肩標高及各部分尺寸，確定整修地點。路基采用人工切土、補土，配合機械碾壓的方法整修成型。若坡面上有松動或突出的石塊時，及時清除。對于路基邊坡及時修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。五、質量、安全、工期保證體系及措施（一） 質量保證措施1、嚴把主要材料采購、進場、使用的檢驗關a以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。從信譽好的廠家進貨。所有廠制材料 必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工程中使用15、。b每批進場的水泥、鋼材等主要材料，應有出廠檢驗單，進場后應進行檢驗、驗收，同時向監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規格、數量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據等，分項進行抽樣試驗，試驗結果報監理工程師審核。c粗細骨料應按規定作相關試驗，各項指標符合規定方可使用，試驗結果同時報監理工程師。d試驗工作走在各項工作的前面，各種混合料配合比在實施前都經試驗確定。e 各種測量儀器、試驗檢測儀器、計量器具按照招標文件的有關要求及國家的有關規定定期進行標定、檢驗。2、強化施工管理，確保工程質量路基工程a填筑前按規范及設計要求做好基底的處理工作。b路基填筑，嚴格按照試驗路段試驗確定的16、參數并經監理工程師批準的填筑工藝組織施工。c雨季中填筑路堤要隨時掌握天氣、氣溫變化情況。天晴時，隨挖、隨晾、隨壓，并分層作好路面排水橫坡，避免下雨時積水形成病害和浸泡，否則，應作翻修晾曬，得重新整平壓實處理，每層壓實完畢，應按規定進行檢驗，質量合格后方可進行上一層填筑。d高度重視路基防護工程，與路基協調施工，真正起到路基的防護作用，路基施工前即挖好兩側排水土溝排走積水，進行地表處理；路堤填筑完成后，及時施工漿砌片石邊坡和邊溝。（二）安全保證措施1、項目經理直接對單位勞動保護和安全生產負責。認真執行安全生產規章制度，制定和實施安全技術措施，不違章指揮，經常進行安全檢查，對施工人員進行安全教育，及17、時制止違章作業，消除事故隱患。在施工現場組織施工人員進行安全和技術交底，組織有關人員對施工機械、車輛、設備的安全裝置進行檢查，合格后方準使用，注意消除事故隱患，防止事故發生。2、各施工隊隊長遵守安全生產規章制度，負責各施工隊的安全教育和安全作業，在每個分部工程或分項工程開工前要對所使用的機械、設備、防護用具和作業場地進行安全檢查，認真做好班前安全交底，發現問題立即采取改進措施。3、在高溫地帶備有防御當地惡劣氣候和特殊疾病的用品和醫約，以保護施工人員的健康。4、在施工期間來不及實施永久的措施時，為防暴雨或大風來臨，因此隨時跟氣象部門聯系，事先了解降雨、大風的時間和特點，以便提前作好的安全預案，做18、好防止措施。5、場內所有建筑物、易燃材料堆放地點和加工處所，均備有符合國家標準的防火設備。柴油等易燃易爆品遠離住房和庫房，并設有“嚴禁煙火”的警示牌。6、土石方工程，嚴格按照路基土石方施工規范組織施工，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生，在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。7、從事架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和核技術考核，合格后便可操作，高空作業必須按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。8、工地修建的臨房，架設的動力照明線路，設置的電箱等，都必須符合防火、防水、防19、觸電、防雷防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設備。 9、建立安全保證體系：建立安全保證體系，詳見安全管理組織機構圖。六、環境保護、文明施工等有關工程措施（一） 環境保護措施在施工時應注意對施工時產生“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、以及產生的噪聲、振動等應嚴格控制。防止由施工引起的環境破壞并保護有特殊價值的自然環境，包括對珍稀物種及其生活環境、路基兩側的植被、特殊的自然發展史遺跡、地質現象、地貌景觀等提供有效的保護。1、嚴格限定施工的工作范圍，嚴禁自行擴大施工用地范圍。合理規劃使用永久占地范圍內的土地，減少臨時占地對生態環境的影響，臨時征用土地，必須補報。2、不在大風大雨天氣進行挖填方20、作業。3、嚴禁亂砍濫伐農田和植被。4、挖填方過程中將土方單側堆放，并堆成梯形，盡量減少土方坡度，以減少風蝕和水蝕引起的水土流失。5、在公路施工完畢后，對施工跡地進行平整，固定，在公路兩側設整平帶，并對施工擾動地段利用，礫石和廢棄土方進行覆蓋，嚴禁地表層裸露。（二）文明施工與環境保護工作1、抓好文明施工和工地建設標準化，建立良好的施工環境。做到各種材料堆碼整齊有序，不亂采、亂挖、亂堆放，加強材料管理。各種廢棄材料應按設計文件指定的地點堆放，并整平使其規范美觀。施工營地的污水和生活垃圾要進行妥善處理，避免造成環境污梁。2、施工前須做好對當地風土人情的調查和了解，加強對職工的民族團結意識教育，以便取21、得當地群眾的支持，合理安排施工，避免因施工對當地群眾的生活帶來不便，運輸車輛進入居民區須減速慢行，以防噪音與揚塵對當地居民的生活和農作物帶來不利影響。加強施工便道的維修和養護，保證便道暢通。3、保護生態環境，加強生態環境保護教育，特別注意保護生態植被和稀有野生動物的保護，不許獵剎野生動物。施工過程中不得亂砍、濫挖、采集砂、石材料等，應在設計單位指定的料場取用。七、施工便道的管理養護措施1、便道、便橋加強日常養護、做到路基穩定、線型順適、具有一定的強度，路基無明顯虧坡現象。路面無坑槽、翻漿、沉陷、露骨、車輒、擁抱等病害。路面平整、整潔、堅實，具有足夠的強度，滿足行車每小時不低于40km的要求。便22、橋通暢、無於塞、基滿足灌溉和泄洪的要求。構造物及其它，要及時修復微小損壞，使結構物處于良好的狀態，保證車輛的通行。2、加強組織保障，成立專門的交通疏解小組，由項目經理主抓，下設一名隊長，10名成員，主要負責線路的交通通暢及線路兩側的環境保護。3、與當地交通安全部門取得聯系，共同制定交通安全法則，并在施工中嚴格執行。4、做好交通標志的布設。在線路交叉及施工管制地段，設立醒目的交通標志 ，指示車輛的通行。主要的交通路口，要設專人進行指揮。在進行平交道施工時，要將施工地段與通車段分隔開，并由專人指揮交通。5、加強對便道的維修養護。配備專門的灑水車對施工道路及運輸道路進行早、中、晚三次灑水，控制揚塵。23、6、平交道處施工前，先在施工安全范圍外改建臨時便道，以保證整個施工期間社會車輛的正常通行。主要施工機械表機械名稱規格型號額定功率數量挖掘機CAT320C160KW2裝載機ZL50D155KW2推土機150150KW1壓路機CC52222T2平地機185185KW1運輸車黃河15T15灑水車東風8T2施工技術人員表姓 名職 稱職 務備 注董毛煥高級工程師副經理曾耀廷高級工程師總 工楊勇卿工程師測量工程師毛同印工程師質檢工程師毛同欣工程師試驗工程師梁一凡工程師計量工程師陳付亮工程師施工隊長黨工工程師現場技術負責組 織 機 構計劃科： 梁一凡材料科： 李合景資料科： 周成良設備科： 張孟金安全科： 張國平質檢科： 毛同印試驗工程：程學濤生產隊長：齊銀鎖技術負責：楊勇卿齊銀鎖項目副經理：董毛煥項目經理：李恩山