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1、XX工程施工電梯基礎加固及安拆方案XX公司年 月 日一、工程概況XX工程，為3#樓、6#樓、5#樓、地下室（B區地下室U軸后澆帶(不含后澆帶)至A區軸線之間）；采用剪力墻結構，地上主體建筑1733層，地下一層，總建筑面積 m2， 鑒于施工要求，施工電梯必須滿足主樓施工需要，現決定將施工電梯安裝在地下室頂板之上（見下圖），該頂板厚度h=200mm，其導軌架位于各幢樓軸線的外挑陽臺以外的頂板上。 、軸分別代表的軸號如下： =11B-3、12B-4、13B-3、15B-3、16B-3 =11B-4、12B-5、13B-4、15B-4、16B-4 為了能使施工電梯安全、快捷運轉，我們根據有關規范規程，2、以及SC系列施工電梯使用說明書，結合本工程實際情況，編制本施工方案，作為施工依據，滿足施工電梯安裝、使用、拆卸要求。二、編制依據建筑結構荷載規范（GB5000920XX）混凝土結構設計規范（GB5001020XX）建筑工程施工機械技術試驗規程（JGJ34）建筑工程施工規范SC系列施工電梯使用說明書三、基礎處理方案1、施工電梯參數（單位：kg）標準節電纜系統圍欄天輪系統驅動裝置附墻架吊籠吊桿底座86*17014006002*13002*3803*2502*1200100120合計：86*170+1400+600+2*1300+2*380+3*250+2*1200+100+120=23350kg=3、23.35T2、施工電梯基礎參數（單位：T）基礎結構尺寸4000*6000*350，砼強度等級C30，配筋為12200雙層雙向設置，該基礎自重為4*6*0.35*2.5=21T。3、施工電梯基礎設置于已澆地下室頂板之上，為保證地下室頂板結構安全，故不考慮頂板結構所能承受的荷載，將施工電梯所有荷載全部通過支撐系統由地下室頂板傳遞至地下室底板，再傳遞至樁基。四、加固驗算1、上部荷載計算：施工電梯自重+施工電梯滿載運行重量根據廠家提供的數據如下：垂直靜荷載（自重）：23350*9.8*1.2=274.596274.6KN額定最大裝載質量：2*2000kg=4000kg；故運行動載：4000*9.8*4、1.4=5488054.9KN施工電梯全部負載取值：M=274.6+54.9=329.5KN2、根據本工程施工電梯安裝的現場實際，結合所采用的鋼管架支撐，頂板不考慮承受荷載，只作為傳遞荷載的作用，折算成均布荷載時受力面積按4000*4000mm取值。則：q=329.5/(4*4) 20.6KN/m2。3、扣件式鋼管支撐系統本支撐體系采用扣件式鋼管支撐，因目前市場無法采購483.5的國標鋼管，本工程的鋼管實際采用的是483.0鋼管，查表得：483.0鋼管截面面積：A=4.24102mm2，截面慣性矩：I=(D4-d4)3.14/64=10.78104mm4，回轉半徑：i=15.9mm，抗拉、抗壓5、和抗彎的容許應力：f=205N/mm2。3.1計算長細比：=L0/i=3480/15.9=218.873.2地下室凈高3.48m，包括掃地桿共設4道縱橫向水平拉桿與立桿拉結，即板底300一道、中間兩道、離地200掃地桿一道。（詳附圖）3.3搭設要求：3.3.1鋼管支撐體系外圍四周應設剪刀撐，由底到頂連續設置；3.3.2在掃地桿、板底拉桿處各設置一道水平剪刀撐。4、支撐系統穩定性驗算：4.1鋼管抗壓強度：2.05*106*0.095*4.24*10-5=8.257KN4.2參照鋼管支撐體系布置圖，在施工電梯范圍地下室頂板4.0*6.0m范圍回撐鋼管支撐，鋼管為483.0，立桿縱橫向間距600，在6、頂撐范圍內設置7*7+857根立桿，單根立桿承載力取8KN，則支撐體系總承載值為：N總=n*N1=57*8=456KN329.5KN故回撐后的地下室頂板在施工電梯滿載運行時是處于安全狀態的。 5、采用扣件式鋼管支撐系統，對施工電梯基礎區域，在地下室進行有效回頂支撐，立桿布置詳附圖。五、安拆方案（一）安裝前的準備工作及注意事項1、 患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。 2、 6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。 3、 安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。 4、準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。 5、 必須將2帶安裝的標準節、附墻架7、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。 6、 在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。 7、 砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。道路和場地便于運輸和安放升降機構件。（二）安裝與拆卸1、 安裝或拆卸過程中，必須有專人負責，統一指揮。2、 負責安裝者在整個安裝過程中，必須自檢所在的安裝部件，如發現運輸、貯存或安裝過程中零件損壞，應立即更換。3、 拆裝作業時，司機應將操作按鈕引到吊籠頂平臺上，除司機外、吊籠頂平臺上其他作業人員不得超過2人。4、 吊桿起重量為200kg，不允許超載。吊8、桿只能在吊籠停止運行時，才能工作。嚴禁吊籠和吊桿同時運行。5、 遇有雨、霧或風速超過13m/s的惡劣天氣不得進行拆、裝作業。6、 施工現場，從變壓器（或配電房）到施工電梯電源箱，必須有專線供電。（三）基礎構架與第一、第二標準節的安裝1、 清掃基礎表面，注意保護地腳螺孔和地腳架螺孔的清潔，并在螺孔處涂以油脂，用吊車或叉車將基礎構架就位。用鋼墊片墊入基礎構架與基礎之間以調整基礎構架的水平，在導軌下面墊入墊片，盡可能墊結實。用水平尺（或水平儀）檢查水平后，用M30螺栓將其固定在基礎內的地腳架上。2、 在基礎構架上安裝第一、第二標準節，并用M24的高強度螺栓聯接，預緊力矩為350N.m。用鉛垂線（或經9、緯儀）在兩個方向上檢查導軌架的垂直度，垂直度在到1/1000的要求后，用600N.m的預緊力矩把固定基礎地腳架的M30螺栓扭緊，并復查垂直度。（四）吊籠的安裝1、 拆除吊籠上部導向輪、上擺輪、傳動底板上的背輪，下部導向輪和安全鉤，并用木楔松開電機制動器。在基礎上裝好緩沖彈簧，墊好枕木。2、 將吊籠吊到基礎上方，使吊籠靠向（不接觸?。к壖苈叵陆稻臀?。安裝吊籠上部的導向輪（注意對位）上擺輪及下部的導向輪間隙，再安裝安全鉤。3、 安裝并調整背輪，使齒輪與齒條嚙合間隙在0.3-0.5mm，接觸斑點沿齒高40%，沿齒長50%，4、 將電機制動器復位。按上述方法，安裝好另一個吊籠。5、 對重安裝：安10、好對重導軌緩沖彈簧并將對重吊裝就位。6、 吊籠安裝完成后，可拆除下面的枕木。（五）防護圍欄的安裝。1、 將四周的防護圍欄安好。2、 用鋼板墊片，調整水平。把防護圍欄與基礎構架連接起來，并用鋼板墊平。然后用壓板，螺栓與基礎聯接，將其壓牢。3、 調整好底籠門及其配重，使之運行靈活4、 調整好吊籠單行門與底籠門橫桿的位置，保證吊籠下降到地面時，單行門平穩自行開啟。（六）導軌架的安裝1、 接通電源，確保吊籠動作無誤。2、 將電動吊桿裝在吊籠頂部的專用安裝孔內，并將其電源插頭，插在電氣箱內的專用插座上。3、 一次將六節標準節拼裝后用塔吊吊到吊籠頂部上用M24240的高強度螺栓聯接，預緊為矩350N.m，11、重復上述動作安裝?；騿拥鯒U將標準節吊到吊籠頂部平臺上，平臺上最多同時放三個標準節。4、 司機用專用電纜將操作按鈕引到吊籠頂部平臺上操作吊籠，以便于觀察，防止冒頂。5、 再次用吊桿吊起標準節，移動到導軌架的上面，對準其上部標準節主管，徐徐降落就位，并用M24240的高強度螺栓聯接，預緊為矩350N.m，重復上述動作，卻可把標準節一節一節地加接到導軌架上，直至達到所需高度。6、 在加高導軌架的同時，應同時安裝立管柱、附墻架和電纜滑車導軌。將導架加高至11米后，須在離地面6米處設置第一道附墻架。 （七）附墻架的安裝1、 把前支撐對中安裝在標準節的下（或中）框架上，其扣環扣緊在立管柱上。每隔3.0112、6m（兩個標準節）安一個前支撐。前支撐分長、短。每隔2個短前支撐，安一個長前支撐。2、 每隔3.016m（兩個標準節）安一個過橋聯桿。由于其任務之一，是鋪從吊籠到建筑物的過橋的，所以它又不限于3.016m，而是要根據建筑物的層高，并且便于人員的進出來安裝。3、 首道附墻安裝在三層梁板標高，后每三層附墻一次，即對著長前支撐與立管柱聯接處，用多角扣環將斜支撐的一端與立管柱聯結，另一端用銷子與附墻座聯接。最后用一斜桿，兩端都加多角扣環與之相聯，構成穩定的結構。依靠伸縮附墻架的斜支撐，可以調整導軌架的扭曲和垂直度。因而每附墻一次，應測一次導軌架的垂直度。并檢查吊籠和對重是否與導軌架相碰。該施工電梯自由13、高度為7.5M，附墻架在主體塔樓每三層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。（八）電氣設備和控制系統的安裝此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝、調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5M。各方面都符合后接通電源，由帶14、證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。（九）導架的加高安裝試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。13、 墜落試驗： 整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試15、驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。 五、安全操作規程1、 施工電梯操作人員，必須持證上崗。2、 遇到下列情況之一者，不得開機：1、 天氣惡劣： 雷雨、大霧、大雪、電纜或導軌架結冰，風速20m/s。2、 施工電梯出現機械或電氣方面故障。3、 對重鋼絲繩斷絲，超過有關規定。4、 夜間施工照明不足，信號不清。3、 接班后，應閱讀上一班工作記錄，并用15分鐘時間，進行班前檢查，有故障應及時排除。4、 嚴禁超載，嚴禁貨物伸出吊籠外。正常載荷也應均布或放在中間。5、 在吊籠運行時，如果發生意外，需緊急停車。在吊籠內可物動拉開極限開關（總16、開關）切斷電源，在地面可拉開底籠門或電源箱的空氣自動開關，切斷電源。6、 緊急停車后，必須查出故障原因，排除故障后，才能重新開車。7、 下班后，施工電梯應停在地面站，并切斷電源，拉下電源箱電源開關。8、 交班記錄，并將機器存在問題或事故隱患，詳細匯報給有關領導。六、安全措施SCD200/200D施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：1、 安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。2、 安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。 3、 安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。4、 安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝17、人員不得進入。 5、 在安裝過程中，應注意各構件完好無損。 6、 嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。 7、 加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。 8、 利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂。 9、 四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。 10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。 七、調試、驗收 1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行18、全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。2、 試驗要求： 整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。 3、 電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。 4、 避雷的設置： 避雷針采用20鋼筋，長度L=12m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。 5、 聯絡信號的設置及調試 （1） 電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。（2） 信號指揮人19、員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。 （3） 聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。八、拆除方案 1、 將升降機附近區域用柵欄圍住，并設置標志“謹防墜物”；2、 把籠頂操作盒移到吊籠頂上，并將籠頂操縱盒上的“加節/運行”開關擰到“加節”位置，裝好吊桿及安全圍欄。如果升降機有對重設備：則在吊籠頂上備好鋼絲繩卸載工具（用戶自備）和一根繩子或鐵絲。繩子或鐵絲的長度應等于導軌架高度，截面尺寸應足以承受對重鋼絲繩的全部重量。3、 將吊籠開到導軌架頂部，拆下兩個限位撞塊。如果升降機有對重設備：把吊籠小心開到20、導軌架頂部，使對重停在對重緩沖器上，放松鋼絲繩。不要把手放在鋼絲繩上，以免擠傷。3.1、 裝好鋼絲繩卸載工具，并把它固定在導軌架上。3.2、 拆下均衡器上的對重繩，并用鐵絲或繩子固定在鋼絲索的餓一端，把繩子的另一端固定在吊籠上或導軌架上。3.3、 拆下鋼絲繩卸載工具，把對重鋼絲繩放到地面上，并用繩盤繞好（最好是邊放邊繞以免纏繞）。3.4、 用同樣的方法拆下另一個吊籠上的對重繩。3.5、 拆下導軌上的天輪，用吊桿吊到吊籠頂上，把吊籠開到地面，卸下天輪。3.6、 拆下繩索均衡器。4、 卸下導軌架標準節，過道豎桿、附墻架等，用吊籠運到地面。注意吊籠頂部只能裝相當于3節標準節的重量。5、 同時，拆下電纜導向架、撐桿等，直到只有3節標準節時，把吊籠開到緩沖器上。6、 切斷主電源，拆下電源電纜，松開吊籠電機的制動閘，用吊車吊走吊籠。7、 拆下三節標準節、基礎構架及緩沖器等。附圖：（略）