午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、混凝路面水泥土施工方案一、編制依照1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)JTGF3020XX2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20XX3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076/1-954、設(shè)計主要依照的規(guī)、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程大要路面全長7.334公里，路面寬6米。路面橫坡1.5%，20cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共44793.01。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對本工程工期緊、地方攪亂因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。依照工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充分的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和2、勞動力安排以下：3、資料的準(zhǔn)備及其性能檢驗（1）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要吻合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。并且依照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。（2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、干凈、吻合規(guī)定級配，細(xì)度模量在2.5以上。含泥量（沖洗法）不大于3%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。（3）、碎石：質(zhì)地堅硬、耐光、干凈、吻合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)高出31.5mm。石料的等級強(qiáng)度大于級，壓碎值吻合規(guī)規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%。（ 4）、依照施工進(jìn)度計劃，組織好各種資料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗，若有不吻3、合要求的，應(yīng)另選或采用拯救措施。（ 5）、混雜料配合比檢驗和調(diào)整A 、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性，一準(zhǔn)時還應(yīng)經(jīng)過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變合適增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量資料，重復(fù)試驗。直至吻合要求為止。B、強(qiáng)度的檢驗，按工作性吻合要求的配合比，合適增減水泥用量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實質(zhì)密度。到規(guī)定齡期后測定其強(qiáng)度。如實測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時，可采用提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改進(jìn)粒料級配等措施。C、經(jīng)過選擇不同樣水量、不同樣水灰比、不同樣砂率或不同樣粒料級配等配制混雜料，經(jīng)過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D、施工4、現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必定逐班測定、并調(diào)整其實質(zhì)用量。四、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（1）、在路面基層查收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（ 2）、依照放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必定保持橫向分塊線與路中心線垂直。（ 3）、測量放樣必定經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層辦理（ 1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)除去，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向分開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（ 2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮5、，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（ 3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)解析原因，采用有效的路基堅固措施進(jìn)行辦理。（ 4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥堅固碎石作為基層。（三）、安裝模板（ 1）、模板必定擁有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)執(zhí)行用。（ 2）、模板應(yīng)安裝堅固、順直、平展、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)親密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（ 3）、平曲線路段采用短模板。（ 4）、側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能經(jīng)過。（ 5）、模板安裝達(dá)成6、后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運輸（ 1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺逼迫式攪拌機(jī)拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)正確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班動工前，實測砂、石子的含水量，并依照天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用合適的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，爾后再依照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料序次:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最合適攤鋪7、的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。（2）、運輸A 、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應(yīng)干凈車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采用措施防范水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)高出1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑達(dá)成的時間不得高出贊同最長時間。D、暴風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭也許錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時見告重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（ 1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A 、立模8、的平面地址和高程，應(yīng)吻合設(shè)計要求，并應(yīng)支立正確堅固，接頭親密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不同樣等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔斷劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，對付模板的間隔、高度、潤滑、支撐堅固和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的地址和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆掉，拆掉不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A 、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁扔擲和摟耙。（3）、振搗A 、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按序次振搗，再用平板振搗器縱橫交叉托振。B、振9、搗器在每一地址振搗的連續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，其實不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實收效、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)采用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必定保持模板頂面的齊整，接插處板面平展。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)擁有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(41)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平展。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)裝備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠10、往返 2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，今后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿向來趕在滾杠前面。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機(jī)達(dá)成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，除去粘漿，維修缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機(jī)排列。（六）、接縫施工（ 1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)依照設(shè)計要求的間距，起初在模板上制作拉桿地址放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為90cm11、。中間涂10cm瀝青。（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)合時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，爾后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。（3）、脹縫設(shè)置一般混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm縫隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面板寬度。（七）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別側(cè)重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)時12、期和填縫前，嚴(yán)禁車輛通行。（八）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表水泥混凝土面層實測項目項規(guī)定值或贊同偏差檢查項目次高速公路其他公路一級公路1彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之2板厚度代表值5(mm)合格值10平(mm)1.22.03整IRI(m/km)2.03.2度最大縫隙5h(mm)一般路段不小一般路段不小抗滑構(gòu)造深度于0.7且不大于于0.5且不大于41.1；特別路段1.0；特別路段(mm)不小于0.8且不不小于0.6且不大于1.2大于1.15相鄰板高差(mm)236縱、橫縫順直度10(mm)7中線平面偏位20(mm)8路面寬度(mm)209縱斷高程(mm)101510橫坡(%)0.150.25權(quán)檢查13、方法和頻率值按附錄C檢查3按附錄H檢查3每200m每車道2處平展度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRI23m直尺：半幅車道板帶每 200m測2處10尺鋪砂法：每200m測l處2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每2條 2點縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每1200m4條經(jīng)緯儀：每200m測4點1抽量：每200m測4處1水平儀：每200m測4斷面1水平儀：每200m測4斷面1（九）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A 、在灌封前應(yīng)保持縫干凈，防范雜物掉入縫。B、灌注填縫料必定在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附親密不滲水。C、填縫料的灌注高14、度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)推薦措1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)擬定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程動工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項目經(jīng)理部成立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組成立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必定經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量整體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。詳細(xì)的檢查項目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平展度、寬度、路拱15、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：保證每項工程動工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗，完工后有正確完滿的實驗數(shù)據(jù)。詳細(xì)的工作項目包括：原資料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面地址、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；保證平面地址、高程正確吻合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必定擁有相應(yīng)的操作技術(shù)，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必定擁有相應(yīng)工種崗位的實踐技術(shù)，做到核查合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化，貫穿工前有交底、16、工中有檢查、工后有查收的“一條龍”操作管理方法，保證施工質(zhì)量。2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防意識的同時，擬采用以下的措施：安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤養(yǎng)護(hù)，保證行駛和制動系統(tǒng)的圓滿。加強(qiáng)對車輛抽檢，不吻合要求的車輛不得上路。混凝土運輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)換員及安全員要認(rèn)真指揮、督查、防范機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。對施工便道，要經(jīng)常檢查、保護(hù)、養(yǎng)護(hù)，使其在使用的過程中保持圓滿，防范由于便道或坡道不吻合要求，造成溜車、陷車事故。注意安全用電，采用“三相五線制”，防范違規(guī)用電。3、環(huán)境保證措施混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。采用隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工17、作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施工現(xiàn)場所面，如期進(jìn)行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采用措施或改進(jìn)施工方法，使施工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)時，使工人每個工作日實質(zhì)接觸噪音的時間吻合國家頒發(fā)的贊同工人日接觸噪音時間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。出入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修，準(zhǔn)時養(yǎng)護(hù)潤滑；并對與施工沒關(guān)的人員和車輛加以控制，以防范或減少噪音。4、冬季施工保證措施混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。應(yīng)采用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用量很多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰。攪拌機(jī)出料溫度不得低于10，攤鋪混凝土的溫度不得低于5。在養(yǎng)生時期，應(yīng)向來保持混凝土板最低溫度不低于5。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于80，砂石料溫度不宜高于50。應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔斷覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。遇雨雪必定加蓋油布、塑料薄膜等。應(yīng)隨時檢測氣溫、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的溫度。