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1、石家莊市環城水系(東南部分)河道工程3標段東京北橋施工方案一、概況東京北學校南橋位于石家莊市環城水系（東南部分）河道工程樁號14+305。上部結構采用520m預應力箱梁，下部結構為灌注樁基礎。橋梁設計寬度為12+23.5m，設計荷載為公路級。1、施工程序2、土方施工2.1土方開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸的施工方法。開挖過程中，嚴格控制開挖平面位置、標高等。開挖時保證基礎土層不被擾動，保證結構部位不欠挖、不超挖，使開挖高程和尺寸控制在誤差允許范圍內。2.2引道土方回填引道填筑料采用河道開挖土料。填筑現場采用推土機配合人工平土，振動碾碾壓。引道填筑的施工程序為：施工準備路基清理引道填筑坡面修整2、。2.2.2土料運輸、鋪料、碾壓土料采用自卸汽車運輸，推土機平料，振動碾壓實。2.2.3坡面修整為保證設計斷面內壓實干容重達到設計要求，鋪料時預留30cm余量，在引道填筑完成后，按設計線將坡面修整平順。削坡的方法：測出設計引道頂線和腳線，沿線設若干對應點，沿對應兩點掛線，人工按線清理到設計斷面。坡面修整完畢并檢查合格后，進行后續工作的施工。3、灌注樁施工灌注樁采用cz-22型沖擊鉆成孔，完成造孔后，進行清孔，清孔合格后，吊入鋼筋籠，并澆灌混凝土。灌注樁施工工藝如下：測量放線 埋設護筒 安裝鉆機 鉆進 清孔 測定孔壁回淤厚度 吊放鋼筋籠 插入導管 清孔 灌注水下混凝土、拔除導管 拔除護筒 樁頭處3、理4、墩、臺蓋梁、系梁施工4.1模板制作模板采用大塊定型鋼模及異型模板拼裝而成。4.2測量放樣放出蓋梁中心線，經復核無誤進行下道工序。4.3安裝支架及底模橋墩蓋梁模板采用大塊定型鋼模，梁底支撐采用槽鋼，上面鋪設10*10cm的方木然后再鋪底模。底模安裝好后，進行檢測，位置、高程均無誤后，進行下道工序。4.4綁扎鋼筋鋼筋綁扎要求同鉆孔灌注樁。若樁頂預留鋼筋防礙，適當調整樁頂鋼筋位置。4.5混凝土澆筑先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆筑，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。用插入式振搗器，振4、搗由專人負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規范要求制作試件，澆筑時我們將派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。施工過程中要確保蓋梁底及蓋梁頂面標高準確，支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。4.6拆模、養護混凝土澆筑完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產生收縮裂縫，終凝后立即養護，開始養護；混凝土在抗壓強度達到設計強度的40%前，不得受凍并覆蓋保水材料，當混凝土強度達2.5mpa時拆除側模，混凝土強度達設計強度80時落架拆除底模。5、預應力箱梁5.1 預應力箱梁預制預應力箱梁委托石家莊市道橋建設總公5、司三分公司預制。指定專人到場監制。5.2箱梁安裝安裝箱梁時，使用采用兩臺50噸吊車捆綁式吊裝。（1）安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。（2）吊梁前先試吊，將空心板吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續起吊。落板時，為使落板準確，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。（3）調整支座：支座安裝后，若發現個別支座脫空、發生較大6、的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現象，要及時調整。調整的方法為：用千斤頂頂起板端，在支座上下表面鋪涂一層環氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。（4）連續梁施工工藝流程設置臨時支座并安裝好永久支座（橋臺處無需設臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，設置接頭段頂板束波紋管并穿束。澆筑連接接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，混凝土強度達到設計強度95%后，且混凝土齡期比小于7d時，張拉頂板負彎矩預應力7、剛束，箱梁形成連續的步驟如下圖：接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，由跨中向支點澆筑。連接頂板剛束張拉預留槽口處的鋼筋后，現澆橋面現澆層混凝土，澆筑完成后拆除聯內臨時支座，完成體系轉換。（4）注意事項：a、每孔板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。b、吊裝作業前要從吊機的構造、使用說明書中了解其構造及穩定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強措施。c、吊裝過程中，司機、指揮和司索人員必須熟記并使用國家標準gb5052-85起重機吊運指揮信號規定的指揮信號，當施工現場作業相互干擾時，或作業司機不能清晰地聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，8、應結合現場實際使用旗語或對講機進行指揮。操作人員要嚴格執行操作規程，認真做好起重機工作前、工作中及工作后的安全檢查和維護保養工作，嚴禁機械“帶病運轉”。工作中的司機、指揮及司索人員要密切配合，嚴格按指揮信號操作，司機和指揮人員不得擅離工作崗位。起重吊裝中堅決執行“十不吊”。6、橋面鋪裝6.1橋面鋪裝施工程序首先清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，并用高壓水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網。橋面鋪裝要控制好橋面混凝土標高和平整度，誤差不大于10mm，施工中每隔2米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度。橋面施工采用導軌、振動梁。首先利用槽鋼，依據調平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程9、，并起到側模作用。混凝土由拌和站拌制，用混凝土攪拌車運至施工現場，用吊車吊料斗澆筑。使用平板式振動器振搗，利用振動梁刮平并振實，然后對混凝土表面進行抹平、壓光、拉毛處理。橋面鋪裝完成后，按混凝土冬季施工措施進行養護。6.2混凝土防撞護欄護欄鋼筋按圖綁扎分布均勻，水平順直，高程及預埋鋼板位置準確。采用定型模板，防護欄的外邊線必須與橋面邊線平順一致，要求尺寸準確，線形和順。內側可在鋪裝層上放穩，接縫緊密，固定穩固，位置準確。混凝土澆筑采用人工上料、分層澆筑，振搗均勻，避免漏振或過振。6.3伸縮縫安裝a、在橋面伸縮縫預留槽內劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向）和標高。用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內10、，使伸縮裝置準確就位。如伸縮裝置坐落在坡面上，需作適應縱橫坡的調整。此后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后即可松開夾具，使伸縮裝置參與工作。b、為保證伸縮縫與其兩側混凝土面平整，在澆筑混凝土前，先將伸縮縫預留槽用砂子填平，使其與橋面鋪裝混凝土在同一平面上，然后再進行混凝土面的施工，完后再將伸縮縫槽內的砂清除，將橡膠條安裝在伸縮縫槽內。安裝完后的伸縮裝置應與橋面鋪裝接合平整。c、澆筑的混凝土及時養護，達到設計強度后再開放交通。7、漿砌石施工施工放線 備料 挖基 碎石墊層鋪設 漿砌石砌筑 勾縫養護 竣工驗收結語：東京北橋施工主要體現在能夠根據工程所處地形條件和工期要求，確定混凝土的水平運輸和垂直運輸方式，采用混凝土澆筑和預應力箱梁等方案。優點在于混凝土澆筑能夠做到23個倉面同時進行支模，保證混凝土澆筑的連續性，確保工期目標實現；缺點在于模板和支撐材料投入大、用工多、費用高，支模和拆模都存在安全隱患，只有安全技術措施到位，才能保證不出質量和安全事故。注：文章內所有公式及圖表請以pdf形式查看。