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1、水泥穩定砂基層路拌法施工方案配比5：100 砂30%、石子60%、石粉10%每立方2300公斤1、材料要求砂、石子、水泥除滿足規范要求外，施工中控制點為：（1）水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可，終凝時間應在6小時以上，宜采用325#水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。（2）砂，為使水泥砂具有較好的強度，所采用的砂應具有一定的級配，最大粒徑不超過16mm（方孔篩）。（3）水，凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩定砂施工。遇有可疑水源時，應進行試驗鑒定。（4）（1）碎石：級配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質。2、準2、備下承層（1）水泥穩定砂施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用1821T壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，應適當灑水繼續碾壓；如土過濕，發生翻漿、軟彈現象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設置路面施工控制樁。3、備石子、砂備料前應用土培好路肩，路肩厚度與結構層相同。備料、鋪料分兩種方法：（1）用汽車直接堆方備料按照每平米的松砂用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸砂位置（劃出3、方格），直接整齊地卸砂于路槽上。但須注意備砂時縱向必須成行，每車的運砂量要基本準確。該方法有利于機械化施工，但備砂數量不易準確控制。鋪砂時，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。（2）碼條備料用拖拉機等小型機械備石子、砂可采用此方法。按照每延米的松石子砂用量，分兩條成梯形狀均勻在碼條于路槽上，用卡尺逐段驗收備砂數量。備砂時應在備砂位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應均勻、數量準確。鋪砂時可直接用平地機均勻地將砂鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備砂法數量控制準確，攤鋪方便。砂攤平后，考慮拌和、整平過程中的水份損失，要補充水分至略大4、于最佳含水量（根據氣候及拌和整平時間長短確定）。4、撒水泥應根據實驗室配比計算出單位面積的水泥用量，用石灰粉劃出格線，將水泥置于格內（每格內最多備2袋水泥，格的大小由計算確定），然后再開袋鋪撒，將水泥均勻地鋪散在格線范圍內。5、拌和采用灰土拌和機拌和。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。第一遍拌和滿足不了均勻性的要求時應進行第二遍拌和，拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后實施第二遍拌和。一般完成二次拌和即可滿足要求。拌和時各行程之間的搭接寬度不小于10cm。6、整平用平地機，結合少量人工整平。（1）水泥砂拌和5、符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用震動壓路機或輪胎式壓路機穩壓12遍。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點密度視平地機司機水平來確定。（4）平地機由外側起向內側進行刮平，或人工找平。（5）重復（3）（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止，注意水泥砂接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。（6）整平時多余的水泥砂不準廢棄于邊坡上。（7）要點提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機應“帶砂”作業。切忌薄層找補。備砂、水泥時適當考慮富余量6、，整平時寧刮勿補。7、碾壓碾壓采用振動式壓路機碾壓完成。（1）整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外側碾壓），碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩一同碾壓。（2）要點提示碾壓必須連續完成，中途不得停頓。壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備應為震動壓路機1臺，碾壓過程中應行走順直，低速行駛。水泥砂從拌和至結構層碾壓成開型的延遲時間不得超過規范規定的4小時。要施工安排一定要緊湊，設備要充分，盡量縮短拌和、整平、碾壓的時間。雨天不得進行水泥砂的施工。