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1、上海浦東國際機場商飛配套五跑道項目場內道路及室外管線工程鉆孔灌注樁工程施工方案上海普盛建設工程有限公司二零一一年八月一、編制依據1、上海市政工程設計研究總院上海浦東國際機場商飛配套五跑道項目場內道路及室外管線工程（一階段）施工圖（地道北標）（20XX市54）。2、上海巖土工程勘察設計研究院有限公司浦東國際機場第四、第五跑道建設市政配套工程巖土工程勘察報告（20XX-G-133）。3、國家和地方規范上海市標準地基基礎設計規范(DGJ08-11-2010)上海市標準上海市鉆孔灌注樁施工規程(DB/TJ08-202-20XX)；上海市標準地基處理技術規范(DG/TJ08-40-20XX)上海市標準市2、政地下工程施工質量驗收規程(DG/TJ08-236-20XX)建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20XX混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20XX公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000二、工程概況上海浦東國際機場商飛配套五跑道項目場內道路及室外管線工程位于上海市浦東國際機場第四、五跑道之間經一路上。工程分南標、北標，其中北標的兩條地道呈南北走向，其中西側地道長236米，寬24.7米，東側地道長167米，寬19米。地道工程圍護采用850SMW工法樁。工程場地內的部分地基進行加固處埋，加固采用650三軸攪拌樁進行加固，加固區域長約121米，寬約76米。地道圍護樁卸土至3、+2.600米后進行工法圍護。地道結構下設置有抗拔樁，共177根；另外支撐系統設置有立柱樁，一部分用抗拔樁兼作立柱樁，另一部分則單獨設置立柱樁，立柱樁共27根。抗拔樁樁徑800，樁頂標高為+0.47-3.53m，樁底標高在-25.00-29.00m之間，樁長約26米。立柱樁樁徑800，樁頂標高為+0.47-3.53m，樁底標高在-20.0m之間，樁長約16.520.5米。本工程標高為吳淞高程。本場地地貌類型為河口、砂嘴、砂島相地貌類型。根據勘察報告其地質情況如下：第0-1 層灰黃色吹填土（粉質粘土），含氧化鐵斑點、有機質，夾半腐植物根莖，夾粘土及粘質粉土，土質松散且不均勻，呈可塑軟塑狀，具中等4、高等壓縮性。因C1 靜探孔位于海堤之上，第0-1 層上部主要為填土，此外擬建場地局部區域表層也分布有填土，夾植物根莖及多量石子等。平均層厚1.28m。第0-2 層灰色吹填土（淤泥質粉質粘土夾粘質粉土），含云母、有機質條紋，夾粉質粘土，土質松散不均勻，呈流塑狀，具高等壓縮性。平均層厚1.78m 。第2 層灰黑色浜土，含大量黑色有機質，土質軟弱，主要分布在明浜底部。平均層厚0.74m。 第3 層灰色粘質粉土，含云母、有機質條紋，夾薄層粘性土，呈松散狀，具中等壓縮性。平均層厚2.94m。第1 層灰色淤泥質粉質粘土，含云母、貝殼碎屑，夾薄層粉砂，呈流塑狀，具高等壓縮性。平均層厚2.38m。第2 層灰色5、粘質粉土夾淤泥質粉質粘土，含云母、貝殼碎屑，夾粉砂，呈稍密狀，具中等壓縮性。平均層厚2.10m。第層灰色淤泥質粘土，含云母、有機質條紋及貝殼碎屑，夾薄層粉砂，呈流塑狀，具高等壓縮性。平均層厚9.64m。第1 層灰色粘土，含有機質條紋、貝殼碎屑，夾薄層粉性土，呈軟塑狀，具高等壓縮性。平均層厚10.57m。第2 層灰色粉砂夾粉質粘土，含云母，夾有機質，具層理狀，土質不均，呈中密狀，具中等壓縮性。平均層厚4.71m,經一路地道南側局部缺失。第3 層灰色粉質粘土，含有機質條紋、貝殼碎屑，夾粘土。僅在經一路地道南側局部分布。平均層厚5.1m。第1 層灰色粉砂，顆粒組成以云母、石英、長石為主，夾少量薄層粘6、性土，呈密實狀，具中等壓縮性，僅在經一路地道南側分布，在勘探所揭示的40.00m 深度范圍內未鉆穿。三、施工平面布置1、施工樁位布置采用兩臺樁機，具體詳見施工平面布置圖。2、施工場地布置（1）施工道路根據現場的道路，機械進場就近組裝。（2）施工用水現場每臺樁機，用水2寸頭子1只，共2個。（3）施工用電根據本工程的機械情況，須提供每臺80KVA用電量才能滿足灌注樁施工所需。共需160KVA用電量四、施工工藝1、場地要求 鉆機進場前，必須先進行場地平整，清除施工區域的表層障礙物，素土回填夯實，路基承重要求大于0.1MPa。鉆孔灌注樁施工及泥漿循環回收采用泵抽，場地內根據施工需要設置泥漿箱和泥漿循環7、池。2、測量放線根據提供的坐標基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工作。放樣定線后做好測量技術復核單，提請監理進行復核驗收簽證。確認無誤后進行樁身施工。灌注樁采取原樁位試樁。3、主要技術指標1、混凝土：C30水下混凝土2、充盈系數：11.3之間3、灌注樁：樁徑800。 4、第一次清孔后泥漿指標：密度1.25； 第二次清孔后泥漿指標：密度1.20。5、泵送距離：不大于70米6、施工工藝時間：成孔：46小時； 一清：25分40分； 下籠：2小時； 二清：1525分鐘； 澆砼：1小時。4、灌注樁施工（1）埋設護筒地下障礙物會對樁基施工造成很大影響，因此在施工前必須進行認真的清障工作。清障后埋設護8、筒。護筒采用鋼板卷制，直徑比樁徑大約150200。護筒的埋設深度應進入原土10cm。埋設時按樁位中心線找正中心點, 樁位中心偏差不大于20mm, 并保證護筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止, 護筒與孔壁之間用粘土分層填實,以防地面水流入造成護筒下移塌孔。護筒應進入原狀土內。施工過程中遇到地下障礙物，必須停止施工，摸清障礙物情況，采取適當措施加以清理。（2）成孔（a）鉆機就位鉆機就位應準確、水平、穩固。 鉆機轉盤中心、天車中心與護筒中心應三點一線，鉆機轉盤中心與護筒中心偏差不得大于20mm。鉆機定位后，用鋼絲繩將護筒頂部掛帶在樁架底盤上。用游動滑車吊準主動鉆桿,鉆進時發現偏斜, 應及時糾正。（9、b）鉆進參數及鉆頭選擇:根據地層巖性特征, 鉆進中破碎巖土以切削為主, 鉆頭采用單環三冀刮刀鉆頭，鉆頭直徑同樁身直徑。入井鉆頭認真檢查外徑和磨損情況, 不合規格的不得使用, 保證孔徑達到要求。(c) 泥漿護壁 鉆進中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑、塌孔并及時攜帶出孔內鉆渣的重要措施。結合本工程地質情況，泥漿采用自然造漿的方式。注入孔內泥漿的密度1.15，粘度1822。(d) 鉆進操作要點 A. 開始鉆進時應輕壓、慢轉、低泵量，進入正常工作狀態后，逐漸加大轉速和轉壓。B鉆進參數應根據地層，樁徑，砂石泵的合理排量和鉆機的經濟鉆速等加以選擇和調整。 C加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底80-lO10、Omm，維持泥漿循環1- 2min，以清洗孔底并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。 D鉆桿連接應擰緊上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉人孔內。 E鉆進時如孔內出現坍孔、涌砂等異常情況，應立即將鉆具提離孔底，控制泵量，保持泥漿循環，吸除坍落物和涌砂；同時向孔內輸送性能符合要求的泥漿，保持水頭壓力以抑制繼續涌砂和塌孔，恢復鉆進后，泵排量不宜過大，以防吸塌孔壁。 F鉆進達到孔深后，維持泥漿循環進行清孔，直至孔內泥漿達到清孔要求。起鉆時注意操作輕穩，防止鉆頭拖掛孔壁，并向孔內注入適量泥漿，穩定水頭高度。(3) 清孔 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用兩次清除孔底沉11、渣的方法。第一次在成孔完畢后立即進行，第二次在安放鋼筋籠和導管安裝完畢后進行。 第一次清孔：當鉆進至離設計孔深1.0m-0.5m處時即開大泵量、慢速掃孔式鉆進至終孔，開泵持續進行清孔排碴，此工序的時間控制在不少于30min內。第一次清孔后泥漿指標：密度1.25。 第二次清孔：清孔時用吊車吊住導管，逐漸送漿清孔，然后慢慢清放，至導管底端距孔底300-500mm處全泵量清孔，清凈沉碴至符臺規范要求。清孔后沉渣厚度應小于10cm。清孔完成后，應保持孔內水頭高度，并在30分鐘內灌注混凝土，如超過30分鐘，則應重新測定沉渣厚度，沉渣厚度超過10cm的，應重新清孔至符合要求。第二次清孔后泥漿指標：密度1.12、20(4) 樁孔驗收 施工樁孔終孔后, 應對孔徑、孔深、及沉渣等指標進行檢查。并由監理能及試驗室對終孔深度、沉渣、泥漿性能等各項指標進行驗收。驗收合格后, 做好現場填表簽證工作。（5）鋼筋籠制作鋼筋籠根據鋼筋來料長度分段制作。鋼筋籠制作前，應將主鋼筋校直，清除鋼筋表面的污垢、銹蝕等，鋼筋下料時應準確控制下料長度。鋼筋籠制作采用環形模制作，外形尺寸應符合設計要求，允許偏差應符合下表規定：鋼筋籠制作允許偏差項次項 目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠整體長度100箍筋與主筋纏繞間距均勻, 50%以上采用點焊固定，加強箍與主筋100%點焊固定。制作完成的鋼筋籠應平臥13、堆放在平整干凈的地面上，堆放時堆放層數不得超過2層。（6） 鋼筋籠安裝鋼筋籠經驗收合格后方可進行安裝。鋼筋籠在起吊、運輸和安裝時采取措施防止變形。吊點選擇在加強箍筋位置。鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態, 對準孔口中心輕放、慢放, 遇阻應上下輕輕活動或停止下放, 查明原因進行處理, 嚴禁超高猛落碰撞和強行下放。分段鋼筋主筋搭接接頭號按50%錯開，采用單面焊接, 焊接長度為10d, 焊縫寬不小于0.8d, 厚度不小于0.3d。焊接時下節鋼筋籠宜露出操作平臺1m左右。上下節鋼筋籠主筋位置應校正對直，上下節鋼筋籠保持垂直狀態。焊接部位表面污垢應清除。焊接時應兩邊對稱施焊。每節籠子焊接完畢后應補足焊接位置的14、箍筋。并經驗收后方可進行下一節鋼筋籠的安裝。鋼筋全部下入后,按設計要求檢查安放位置標高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定, 防止鋼筋籠因自垂下落或灌注時導管上下振動造成鋼筋錯位。每根樁設兩根吊筋對稱固定在機架上，以控制鋼筋籠標高。為保證鋼筋籠的保護層厚度，每節籠設置限位筋，以保證鋼筋籠平面位置，保證保護層厚度。（7） 混凝土灌注（a）下導管采用208mm灌注導管。導管下入孔內深度保持在管腳間距距孔底0.5米左右。封底混凝土灌注質量至關重要, 初灌量應使導管埋深0.8-1.3米。按規范計算，初灌量應大于1.7m3。下入孔內導管每根都要認真檢查, 清除絲扣上浮渣, 檢查O型密封圈是否完好。15、并用黃油進行潤滑和密封,使導管連接牢固順直, 接口嚴密不漏漿。（b）混凝土供應混凝土采用商品混凝土。混凝土配合比應根據鉆孔灌注樁施工規程DBJ08-202-92和普通混凝土配合比設計技術規程JGJ55-81的相關規定確定，并經監理確認。混凝土澆灌前須做好混凝土的聯系工作，保證混凝土能夠連續供應。商品混凝土到現場要做進行坍落度測定，澆灌的前后各一次。坍落度應控制在1620，不符合要求的不得用于澆灌。（c）混凝土灌注孔口準備工作就緒后, 即可開始灌注, 初灌注時, 先在導管內安放好隔水球, 隔水球應下在導管內泥漿面以上,蓋板蓋好，待斗內混凝土達到初灌量時拉起蓋板，把砼一次連續投入孔內, 同時繼續向16、斗內輸送混凝土，出孔口大量涌出泥漿, 說明初灌成功, 然后連續灌注作業。 混凝土初灌量應能保證混凝土灌入后，導管埋入混凝土深度不少于1m。 灌注過程要連續進行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時間, 以防孔內頂層砼失去流動性, 頂升困難, 造成質量事故。灌注過程中應設專人負責檢測記錄工作, 隨時注意觀察管內砼下降及孔內返水情況, 測量孔內砼面上升高度,每次做記錄, 及時提升和分段拆卸上端導管, 導管下口在砼內埋置深度宜控制在3-10米, 任何情況下不得小于2米, 不得大于10米。一次拆卸導管不得超過6米。對控制導管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度, 不僅保證灌注質量, 也是預防卡管的重要措17、施。在提升導管時, 應保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。灌注完畢后, 提升導管應緩慢使砼面口慢慢彌合, 拔起一段后應回插12次。防止因導管拔出太快, 造成泥漿混入, 形成樁頂混泥芯。為保證樁頂混凝土的強度，冒漿高度一般需要1m左右，即澆灌結束時，混凝土面應比樁頂高出1m左右。（d）試塊制作和養護澆灌每根樁要由專人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊), 編號并注明取樣時間, 記在砼灌注記錄中。試塊取樣應取要實際灌入的混凝土，同組試塊應取自同車混凝土。試塊制作24小時后脫模, 應置于水池中進行養護28天, 按時進行試驗, 并將試壓結果歸檔備查。五、質量保證措施1、鉆孔灌注樁質量控制要點（1）成18、孔：l 護筒埋設應按樁位中心線找正中心點，護筒應進入原土層。l 鉆頭采用保徑鉆，施工中經常檢查鉆頭直徑，磨損后及時維修。鉆進中及時根據土層情況調整鉆進參數，保障順利鉆進。鉆進到粉砂層時，應放慢轉速，及時調整泥漿性能。l 根據土層情況及時調整泥漿性能，防止擴孔、坍孔。l 嚴格控制鉆進深度，控制底標高。（2）清孔：l 清孔時間不得小于30min。l 清孔后先按設計要求自檢, 然后再請甲方、監理代表對終孔深度、沉渣、泥漿性能等各項指標進行驗收。l 清孔后及時澆灌混凝土。（3）鋼筋籠制作安放：l 鋼材必須有出廠質保書，并按規范要求做好復試。l 鋼筋籠制作采用模具制作。l 箍筋間距均勻，50與主筋點焊焊19、接。l 鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態, 對準孔口中心輕放、慢放, 遇阻應上下輕輕活動或停止下放, 查明原因進行處理, 嚴禁超高猛落碰撞和強行下放。l 鋼筋籠安放到位，測定標高，符合要求后將吊筋焊接固定在機架上。l 鋼筋籠上每隔3米設置一道混凝土墊層保護塊，每道四塊，保證保護層厚度。（4）混凝土灌注：l 砼灌注前應做好各項準備工作, 保證混凝土連續供應。l 導管下入前每根都要認真檢查, 清除絲扣上浮渣, 檢查O型密封圈是否完好。并用黃油進行潤滑和密封,并保證導管連接牢固。l 商品混凝土到現場要做好坍落度測定和試塊制作，做好驗收工作。l 灌注應連續進行，灌注過程中，導管應勤拔勤拆，導管下口在砼內埋置20、深度宜控制在3-10米, 任何情況下不得小于2米, 不得大于10米。l 砼灌注中應防止鋼筋籠上拱, 砼面進入鋼筋籠底端3米左右, 灌注速度應適當放慢。l 在提升導管時, 應保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。l 灌注完畢后, 提升導管應緩慢使砼面口慢慢彌合, 拔起一段后應回插12次。防止因導管拔出太快, 造成泥漿混入, 形成樁頂混泥芯。l 施工中認真填寫各項原始報表, 準確計算各項數據和做好資料的收集及整理工作。l 施工過程中施工人員必須聽從質量員、總包、監理、業主代表的指揮，對發現的問題及時整改。2、鉆孔灌注樁施工工藝事故處理圖表:事故類型現 象處 理 方 法斷占具或滑絲鉆機負荷突然減去，鉆21、具自然下落或有雜聲采用墊叉旋轉，用50公錐或89母錐等打撈工具，或先拓印確定平面位置，淺部抽水后，直接對接占具。埋鉆鉆具負荷增大，至不能旋轉，別泵，循環泥漿中斷專人強行開泵，加大流量沖孔或邊提升占具邊開機帶轉動，如無效則可用反絲占具將占標逐步反出，再下小鉆頭到孔底，沖濃漿然后打撈占頭。沉渣 過厚通過測量用粘性大的新泥漿沖孔，或下占沖掃，用導管下至孔底二次沖孔等方法。縮徑與坍孔鉆具上下有阻塞感或占具下不到原來的深度采用濃泥漿循環護壁，如坍縮段在距孔底近時，可向孔內投擲粘性土，以增大泥漿濃度，再行占進，以達到防坍止縮目的。砼離析砼面砭水或呈漿水狀檢查水泥粗細骨料的用量，撐握攪拌時間，充分拌勻，具有22、良好的和易性，在灌注中增加導管的反插數盡量減少運輸時間。斷樁預防灌注中如發生導管內泛水，堵塞，可能是提撥過多或導管開裂漏氣測量砼面高度計算孔內導管長度若確因提撥過高，使泥漿進入導管，可將導管底端放至砼面上，然后再提起0.3米，適當增加水泥用量，加大初儲重新灌注，并多次反插，如是因導管漏水則換導管后再如前法，繼續灌注，時間不超過1小時。六、安全生產與文明施工（一）安全技術措施：1、加強對現場施工人員的安全、文明施工的宣傳教育，提高其安全文明施工及自身保護意識。2、施工現場應由專人負責清掃，加強現場泥水管理，指定專人負責，開挖和及時回填各種排漿溝，場地干燥、平整。事先筑好臨時道路保證陰雨天氣各種重23、型機械設備正常作業。清除雜物路障，保持道路暢通、平整；3、加強工地設施管理，保證樁機行駛時不發生傾倒事故。4、嚴格按照安全生產的有關條例進行施工作業，正確操作使用機械設備。施工中隨時調整鉆機垂直度，防止事故發生。5、樁機進行施工作業時，應有專人指揮，看清周圍，防止撞到人、電線等物體。6、注意安全用電，工地內電線應理順，不能亂拉亂掛，施工中鉆機架不進入高壓電危險區。加強安全用電，統一使用標準安全電箱，教育職工自覺遵守安全用電制度和持證上崗制，防止用電事故發生，除電工外，其他操作人員不得擅自接電。7、專人負責現場安全值班，加強設備材料保管，水泥堆場加強防雨防潮，保護水泥質量，減少水泥浪費。做好防偷24、盜等保衛工作。8、施工現場必須做到安全生產，生產不忘安全。進入現場正確戴好安全帽，施工現場要設有圍欄、隔離墻，加強消防管理，按規定布置消防器材，使用阻燃材料搭建臨時房，杜絕火災事故。9、吊車司機、指揮、電焊工、電工必須持證上崗。（二）夏季施工的措施1、合理安排作息時間，實行工間休息制度，早晚干活，中午延長休息時間等。2、供給含鹽的飲用水，補償作業工人因大量出汗而損失的水分和鹽分。3、預備防暑的常用藥品，發現人員中暑應立即休息，嚴重者送醫院。（三）防止揚塵措施1、施工講究文明，防止無序施工、野蠻施工。及時排出現場的泥漿、廢渣；進出汽車要及時沖洗，防止將污泥、泥漿帶上街上，并設置泥漿排水溝和泥漿沉25、淀池，嚴禁直接漿污水排入市政下水管。（四）雨季施工措施1、現場做好排水措施。注意天氣預報，做好防汛準備。2、大雨、6級以上大風應停止作業，人員不得在設備內。3、大雨后，要認真檢查起樁機行走的地基，如發現問題要及時采取加固措施。七、機械設備計劃序號名 稱規格、型號數 量備 注1鉆孔灌注樁機GPS-10型2臺208導管2泥漿泵3PN4臺3電焊機BXF5006臺4經緯儀J21套5水平儀DS31套八、勞動力組織安排序工種人數備注1鉆工482電焊工643輔工8九、項目管理體系項目經理項目工程師項目副經理 材料員質量員安全員測量（資料）施工班組十、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工總體工藝流程圖樁基施工方案報工程師批準監理工程師檢查測量砼面標高成樁報監理工程師進入下一根樁施工商品砼進場商品砼驗收泥漿循環與廢棄泥漿處理鋼筋備料取樣試驗鋪設鉆孔流水線監理工程師檢查自檢成型尺寸鋼筋籠制作第一次清孔泥漿調制取樣試驗灌注水下混凝土檢查沉碴和泥漿指標第二次清孔下鋼筋籠、導管終孔檢查、孔深、孔徑等鉆孔自檢、監理工程師檢查埋設護筒樁位放樣