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1、混凝路面水泥土施工方案一、編制依據1、 公路水泥混凝土路面施工技術規范JTG F3020XX2、 公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/120XX3、 公路工程施工平安技術規程JTJ076/1-954、 設計主要依據的規范、規定和標準二、工程概況路面全長7。334公里，路面寬6米。路面橫坡1。5 %, 20cm 水泥混凝土路面.水泥混凝土路面共44793.01 m20三、施工準備1、人員與施工組織針對本工程工期緊、地方干擾因素多，協調難度大的現狀，準備 選調一支有豐富施工經驗協調能力強，善打硬仗的優秀施工隊伍，并 配以足夠的技術管理人員。根據工程數量和現場施工條件，我工程部計劃安排充足的人員和2、 機械設備，投入主要技術人員和勞動力安排如下：3、材料的準備及其性能檢驗(1)、水泥：水泥的物理性質和化學性質要符合國家標準，并且 每一批水泥都應有質保書。并且按照公路工程質量檢驗評定標準要求 的頻率進行自檢。(2)、砂：質地堅硬、耐光、潔凈、符合規定級配，細度模量在2。 5以上.含泥量(沖洗法)不大于3%,有機含量(比色法)不深與標準范標準。各工種的操作者必須具有相應的操作技能,專業性很強的工種, 操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上 崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實 行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個 施工過程中，做到3、施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交 底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍操作管理方法，確保施工 質量。2、平安保證措施在加強平安員平安教育,提高平安風險意識和防范意識的同時，擬 采用以下的措施：平安員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動 系統的完好.加強對車輛抽檢,不符合要求的車輛不得上路。混凝土運輸車和作業的機械，調度員及平安員要認真指揮、監 督、防止機與機、機與人發生碰撞事故.對施工便道，要經常檢查、維護、保養，使其在使用的過程中 保持完好，防止由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。注意平安用電，采用“三相五線制”，防止違規用電。3、環境保證措施混凝土攤鋪盡量4、避開低溫、有風的天氣。采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業產生灰塵。對 施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環境污染。不 在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。設備選型優先考慮低噪音產品。采取措施或改進施工方法，使 施工噪音、振動到達施工場界環境標準。施工作業時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家 頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定。出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修, 定時保養潤滑;并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以防止或減 少噪音。4、冬季施工保證措施混凝土拌合物中應優選和參加早強劑或催凝集.應選用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用5、量較多的32O 5 級水泥，不宜摻粉煤灰。攪拌機出料溫度不得低于10,攤鋪混凝土的溫度不得低于 5o在養生期間，應始終保持混凝土板最低溫度不低于5。否那么， 應采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于80,砂 石料溫度不宜高于50o應加強保溫保濕覆蓋養生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴 灑養生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面o 遇雨雪必須加蓋油布、塑料薄膜等.應隨時檢測氣溫、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的溫度。 溶液的顏色。(3)、碎石：質地堅硬、耐光、潔凈、符合規定級配，最大粒徑不 應超過31。5mmo石料的等級強度大于H級，壓碎值符合規范規定, 針、片狀顆6、粒含量大于15%,含泥量(沖洗法)不大于1%。(4)、根據施工進度計劃，組織好各種材料的進場。并對已進場 的砂、碎石、水泥、鋼筋要進行各種性能檢驗,假設有不符合要求的， 應另選或采取補救措施.(5)、混合料配合比檢驗和調整A、工作性的檢驗和調整，按設計配合比取樣試拌，測定其工作性, 必須時還應通過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，那么保持水灰比 不變適當增加水泥用量。每次調整加入少量材料，重復試驗。直至符 合要求為止.B、強度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當增減水泥用 量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。到規定 齡期后測定其強度。如實測強度未能到達要求的配合強度時，可采7、用 提高水泥標號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配 等配制混合料，通過比擬，從中選擇經濟合理的方案。D、施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定、并調整 其實際用量。四、水泥混凝土路面施工方案(一)、施工放樣(1)、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁(與模板長度同).同時要設脹縫,縮縫，錐 坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。(2)、根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的碎分塊線. 對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直.(3)、測量放樣必須經常復核，做到勤測,勤核、勤糾偏。(8、二)、路面基層處理(1)、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素磅重鋪， 同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。(2)、當基層產生非擴展性溫縮,干縮裂縫時，應進行密封防水。(3)、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的 路基穩固措施進行處理.(4)、對局部地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩定 碎石作為基層.(三”安裝模板(1)、模板必須具有足夠的強度和剛度，(模板的高度與碎路面 等厚)對于變形的模板須糾正后在進行使用.(2)、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應 緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現象.模板應能保證 攤鋪、振實、整9、平設備的負載行進、沖擊和振動是不發生移位。(3)、平曲線路段采用短模板。(4)、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動 梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應經過現場監理人員的檢查。合格后才 能澆筑碎。（四）、混凝土的拌和和運輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪 拌機拌和.B、對砂、石子、水泥的用量經準確調試后方可拌和，在拌和的過 程中，要隨時抽檢。C、嚴格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根 據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照規定的配合比進行拌和.E、攪拌10、機裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進 料后，邊攪拌邊加水.F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90soG、水泥碎拌和物應嚴格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。（2）、運輸A、運輸采用自卸汽車，運送碎的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑 水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過1。5米，如發生離析，鋪筑前應重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時 間.D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋, 并增加保溫措施。E11、運輸車輛在模板或導線區調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或 基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。(五)、混凝土澆筑(1)模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致.A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象.模板接 頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的外表應涂隔離 劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐 穩定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全 面檢查。C、拆模：在20h后撤除，撤除不應損壞混凝土面板.(2)、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度.拌合物的松鋪12、系數控制在 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。(3)、振搗A、對于邊角的局部，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平 板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振.C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、 傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找 平.整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4)、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質 量，底部焊接4mm左13、右的粗集料壓實齒，保證(41) mm外表砂漿厚 度。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍,使外表 翻漿均勻平整。(5)、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往 返23遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長 距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的外表宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面，或采用葉 片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面.C、在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角.(6)抗滑構造施工待混凝土抗壓強度到達的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周 內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4m14、m，間距為15 25mm,隨機排列.(六)、接縫施工(1)、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放 孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm,間距為90cm。中 間涂10cm瀝青。(2)、橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳 倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸.切縫深度為混凝土面板 厚的 1/4-1/5 o(3)、脹縫設置普通混凝土路面每400米設置脹縫一道，脹縫應設置補強鋼筋支 架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳力桿一半以上長度外表應 涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙 填15、塑料泡沫.脹縫傳力桿間距為30cm,脹縫板應連續貫通整個路面板 寬度.(七)、養生施工結束后應立即進行養護.A、用土工布覆蓋，灑水養生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養生。養生總日期為28天。B、混凝土面板在養護期間和填縫前，禁止車輛通行。(八”混凝土路面質量檢查標準表水泥混凝土面層實測工程項 次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值高速公路 一級公路其他公路1A彎拉強度(MPa)在合格標準之內按附錄C檢查32A板厚度 (mm)代表值一5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值-103平 整 度(5 (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續 檢測，每100m計算o、IRI2I16、RI(m/km)2o 03o 2最大間隙 h (mm)53m直尺：半幅車道板帶 每200m測2處x 10尺4抗滑構造深度 (mm)一般路段不小 于07且不大于 1.1;特殊路段 不小于0。8且 不大于lo 2一般路段不小 于0。5且不大 于lo 0；特殊 路段不小于0o 6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每 200m抽縱、橫縫各2條，每 條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處; 橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度(mm)20抽量：每200m測4處117、9縱斷高程(mm) 10 15水準儀：每200m測4斷面110橫坡(%)0.15()o 25水準儀:每200m測4斷面1(九)、填縫混凝土板養生期滿后，應及時灌縫。A、在灌封前應保持縫內清潔，防止雜物掉入縫內.B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質量平安環保措施1、質量保證措施工程部是施工技術保證措施的直接責任者，負責制定合理先進 的施工方法和施工工藝.工程開工前要對施工操作人員進行詳細的 技術交底，在施工中進行技術指導,完工后進行記錄和總結。工程經理部設立安質部、試驗室、測量組三部門直接進行現場質 量18、監控，施工作業隊和班組設立質檢員。施工中的每道工序都必須 經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認后, 方可進行下一道工序的施工。安質部：負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，深入現場 指導作業施工隊質檢工程師的工作。具體的檢查工程包括:路面混凝 土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫 坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗, 完工后有準確完善的實驗數據.具體的工作工程包括:原材料的取樣 檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經常進行檢 查，重點工程專人負責、他人檢查;確保平面位置、高程準確符合規