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1、施工組織設計刖 5為了能夠順利完成北二環高速公路蚌龍大橋的加固工程，在認真閱讀和充分理 解施工圖設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，結合公司一貫的施工管理原則， 以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編 制本工程施工組織設計。在編制過程中，我們立足于專業化、機械化、標準化、科學化施工，重點工序重點 控制，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統籌，盡量做到現場布置合理， 方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優質高效完成該項工程奠定基礎。第一章編制原則及依據一、編制原則a、嚴格按照設計要求、施工規范和工期要求編制；b、堅持以技術先進性、科學合理性、經2、濟適用性與實際相結合；c、采用先進的管理手段，優化施工進度計劃，選擇最優施工順序，均衡安排施工。 通過對勞力、設備、材料、資金、技術和信息的優化配置，實現工期、質量、成本控制 及社會信譽達到預期目標；d、認真貫徹落實本公司IS09001： 2000質雖保證體系和職業健康安全管理體系， 滿足業主對產品質量的要求，以優良T.程為質量目標，確保施工安全。e、廣州市公路工程公司以往橋梁加固工程的經驗。二、編制依據a、廣州市北二環高速公路蚌龍大橋加固工程施工圖設計；b、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-20XX)；c、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)。d、混凝土結構加固設計規范3、(GB 50367-20XX)定位置，若是立面粘貼，為防止流淌，可加一層脫蠟玻璃絲布。黏好鋼板后，用手錘沿 粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實，否則應剝下鋼板補膠，重新粘貼。5、防銹處理待粘合劑固化后，用丙酮或除銹劑擦洗鋼板表面，不得有銹跡、油污。再涂刷兩 層磔顏色的環氧防銹油漆。6、粘貼鋼板加固施工質量控制：1）施工過程中嚴格執行質量管理體系，按照施工技術規范及施工質量檢測標準進 行施工。每道工序施工前，要對上一道工序進行檢查，合格后方可進入下一道工序施工。2）加強試驗管理，做好自檢工作，對于膠水的配制，應嚴格按材料的配比進行配 制，并進行充分的攪拌，做到無沉淀，無色差；對于沒有4、把握的工序或施工方法，正式 施工前進行模擬試驗，或找有經驗的技術人員進行培訓。3）建立必要的質量管理制度，在每一工序實施前或開工前，項目部組織技術交底, 找有經驗的技術人員或有以往類似施工經歷的員工，做技術交底或施工經驗介紹，組織 施工方案討論。4）如需要在封閉交通的情況下進行粘貼鋼板施工的，為了盡量減少封閉時間，應 在粘貼等主要工序前做好準備工作，在粘貼之前，應先將鋼板掛上預定位置，以便能夠 對準固定螺栓的孔位，在封閉交通后，集中力量完成主要的工序。5）粘貼完鋼板后，在凝固前，應鋼錘子或鋼筋頭等敲擊，檢查粘貼鋼板施工質量, 防止脫空，如發現有問題，應立即放下重新粘貼。6）由于粘貼的鋼板比較薄5、，為了防止粘貼過程中或固化過程中，鋼板脫空或翹曲， 應該用型鋼或木方在鋼板背面頂壓。7）施工過程中及時對各重要工序進行監督，及時分析研究，及時確定對策，有效控 制施工的各個環節，確保施工質量和安全。四、裂縫處理的施工方案1、對裂縫寬度小于0.3mm的，為了滿足使用要求，當裂縫淺而細且條數很多時， 采用專用裂縫修補膠進行裂縫補強和封閉；2、裂縫寬度大于或等于0. 3mm時，采用混凝土結構專用環氧樹脂類灌漿液進行灌 漿。3、對于構件露筋、缺損、蜂窩、孔洞、麻面等，應將鋼筋的銹跡清除，并把松動 的混凝土保護層鑿去，然后采用環氧砂漿修補。施工要求：（1）灌漿法施工，應將裂縫構成一密閉性空腔，有空腔的預6、留進出曰，借助專用 灌漿泵將漿液壓入縫隙并使之填滿。（2）灌漿前對裂縫的處理方法可分為：1）表面處理法：對裂縫寬度小于0.3傾 的，用鋼幺幺刷清除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，再用毛刷蘸內酮，把 沿裂縫兩側2030傾出擦洗干凈并保持干燥；2）苗槽法：對裂縫寬度大于或等于0. 3mm 的，用沖擊鉆沿裂縫鑿成“V”形槽，槽寬和深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定， 施工時槽口按寬X深W2X2cm控制。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用 鋼絲刷及壓縮空氣將混凝十.碎屑粉清除干凈。3）鑿槽后立即進行灌漿處理，防止多個 鑿槽削弱表面的現象出現。（3）埋設灌漿嘴：對表面灌漿和鑿“V”形槽7、的處理裂縫，均采用灌漿嘴；灌漿 嘴埋設在裂縫交叉處、較寬處、端部以及裂縫貫穿處，灌漿嘴的間距當縫寬小于1mm 時為350500mm；當縫寬大于lmm時,為500 1000mm；每一條裂縫上均有進漿嘴、排氣 嘴、出漿嘴。埋設時，先在灌漿嘴的底盤上抹一層1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔 騎縫粘貼在預定的位置上。（4）封縫：1）對于不鑿槽的裂縫采用環氧膠泥封閉。先在裂縫兩側2030響涂 一層環氧樹脂基液，后抹一層厚1傾左右、寬2030mm的環氧膠泥。抹膠泥時應防止產 生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。2）對鑿“V”形槽的裂縫采用環氧砂漿封縫。 先在“V”形槽面上用毛刷涂刷一層廣2mm環氧樹脂漿8、液，涂刷要平整均勻，防止出現 氣孔和波紋，再抹環氧樹脂砂漿封閉。（5）裂縫封閉后（約2天）等環氧膠泥或環氧砂漿有一定強度時對其進行壓氣試 漏，檢查密閉效果。試漏前沿裂縫涂層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處應 修補密封止不漏為止。（6）根據漿液使用說明書及配制方法進行漿液配制，配備數量以漿液的凝固時間 及進漿速率來確定。（7）灌漿施工：待縫內漿液達到初凝時而不外流時，可拆下灌漿嘴，再用環氧樹 脂砂漿把灌漿嘴處抹平封曰。清洗凈灌漿嘴上的漿液以備重復使用。（8）灌漿結束后，檢查補強效果和質量，發現缺陷及時補漿，確保工程質量。五、其它部位零散修補稅缺陷處理施工方案1、對于蜂窩狀缺陷，用鋼絲刷掉松9、散物質，用水浸漬基面，并去掉表面上的明水; 在蜂窩缺陷區域上涂一層丙乳灰漿；當灰漿尚有粘性時，用丙乳砂漿填劑抹平凹穴。2、對其他露筋、銹蝕等結構表層缺陷，將缺陷處松散的佐鑿除干凈，做到混凝土 表面無水濕、無油漬、無灰塵及其它污物，無軟弱帶；鋼筋銹蝕的，用鋼絲刷除去鋼筋 表面的銹蝕物，并再用除銹劑擦洗。吹風機吹干凈碌表面，再用丙酮將所有結合面清洗 干凈；結合而清洗涼干后及時在鋼筋及鑿毛的玲面上均勻的涂刷約1mm厚的粘結劑，粘 結劑采用環氧樹脂水泥漿，并不停攪拌，保持均勻，涂刷時，應力求薄而均勻，鋼筋和 凹凸不平等難以涂刷的部位要反復多刷兒次。已涂刷基液的表面，應注意保護，嚴防雜 物、灰塵落入其上10、。在粘結劑涼干之前，用環氧砂漿修補缺陷。缺陷較深時應分層修補, 如有洞穴之類較大的缺陷，則采用丙乳砂漿修補；修補后表面涂刷水泥漿，以便修補顏 色與四周趨于一致。第五章 安全生產、文明施工控制本工程的安全生產目標是：實現三無（即無質量事、無安全事故、無投訴事故）。 對此，切實執行各項規章制度、對各特殊工種實行持證上崗、嚴格執行公司定立的各項 安全施工守則是安全、優質地完成本項目施工的前提。針對本工程以高空作業為主的特 點，現計劃在大橋維修施工的每個工作面均設置安全網，工人配戴安全帽、安全帶等進 行施工操作。（1）施工人員進入施工現場前，進行安全生產教育，做到處處不忘安全生產，時刻注 意安全生產，11、遵守甲方各項規章制度。（2）施工現場工作人員必須嚴格按照安全生產、文明施工的要求，積極推行施工現場 的標準化管理，按施工組織設計，科學組織施工。（3）施工人員應正確使用勞動保護用品，進入施工現場必須戴安全帽，高處作業必須 拴安全帶。粘貼纖維時必須穿戴膠手套。嚴格執行操作規程和施工現場的規章制 度，禁止違章指揮和違章作業。（4）施工用電、現場臨時電線路、設施的安裝和使用必須按照建設部頒發的施工臨 時用電安全技術防范（JGJ46-88）規定操作，嚴禁私自拉電或帶電作業，所有用 電設備應定期檢查，驗收，測試。（5）對于需裝卸材料需停靠高速公路緊急停車帶的，將嚴格按照高速公路的交通維護方案進行，做好警12、示和交通圍護，嚴禁施工人員上路面，。（6）施工用的高凳、梯子、人字梯、高架車等，在使用前必須認真檢查其牢固性。梯 外端應采取防滑措施，并不得墊高使用。在通道處使用梯子，應有人監護或設圍 欄。（7）在需要封閉交通進行施工時，應當在交警和路政部門的指導下進行交通維護作業, 按上報的封閉交通方案進行作業，所有上路人員需穿警示服，并做好夜間施工的 準備。（8）施工垃圾妥善處置，保持環境整潔。做到文明施工，安全施工。（9）施工區域，標牌、警示懸掛整齊，建筑垃圾堆放到指定的位宓，保持材料堆放整 齊，施工場地、周圍環境整潔。（10）認真做好防火管理工作，不損壞和隨意移動消防設施與設備,嚴格遵守動火有關規 定13、。第六章交通疏導方案根據施工設計的要求，在橋梁加固中粘貼鋼板粘結膠固化過程中，需要中斷交通, 由于北二環高速公路I常車流量比較大，通車壓力較緊張，公司將根據設計和業主的要 求，在滿足設計要求下，盡可能減少封閉交通時間，具體交通指揮疏導措施以上報交警 審批的交通安全方案書為準。廣州市公路工程公司二00八年五月第二章、工程概況該橋為北二環高速公路跨流溪河的大橋，由跨徑組合4X30+35+50+35+3X30m預 應力混凝土連續箱梁組成，北二環高速公路開通后，經過多年的繁重車流量通行，發現 部分病害，經過管理公司組織的橋梁檢測結果，發現蚌龍大橋后部位置出現病害，根據 北二環高速公路蚌龍大橋檢查報告，14、該橋的病害主要有：1、第一孔的小箱梁橫隔板多處出現豎向裂縫，長度0.6m1.3m,寬度0. 08mm- 0. 15mm 不等。2、4#及7#過渡墩蓋梁出現多條由上至下的豎向裂縫，長度Im左右、縫寬0. 1mm 左右。3、多數箱梁有混凝土脫落、鋼筋外露、銹蝕現象，個別有空洞現象。4、伸縮縫、支座、防撞墻等處小病害。根據以上病害，經過設計院的施工設計，對該橋的病害采取加固處理和日常養護 處理，對橫隔板采用先封閉裂縫涂涮阻銹劑后粘貼鋼板加固，對墩帽采用先封閉裂縫涂 涮阻銹劑后粘貼碳纖維布的加固方案，對于普通微小裂紋和磔脫落、露筋、空洞等采用 修補養護。第三章施工總體部署第一節臨時設施安排及施工準備一15、技術準備根據施工設計圖，了解設計意圖和施工要求，對現場情況及圖紙規范進行熟悉準備。 組織有關管理人員及相關施工工人熟悉現場環境、施工圖紙及設計要求、施工規范和質 量標準，使參與施工的每個人都能較系統地了解與熟悉施工現場的實際情況以及本工程 的施工圖紙及設計要求。在組織施工前由項1=1經理或項目技術負責人組織召開技術準備 會，召集項目部所有技術管理人員詳細研究相關的圖紙及技術資料，發現問題及時做好 書面記錄，并向設計單位及監理工程師匯報，需更正處要經各方簽字認可。二、臨時設施1、臨時駐地本公司在確定項目施工合同后，將迅速組建“蚌龍大橋加固工程項目經理部”，就 近基地組建項目管理部，并組織先遣人16、員，調配部分設備材料進入施工現場工作。同時 項目經理部與建設單位、設計單位、監理單位保持密切關系，作好施工準備；并積極地 與地方政府及有關部門取得聯系，征得支持和協助組織。施工管理和技術人員，將對整 個施工段進-步進行現場調查，結合工程任務劃分、安排隊伍駐地，認真調查水電及料 源情況等。2. 臨時供電工程施工用電擬在附近找電源，TT償使用當地村民電源或高速公路上的電源，或準 備一臺50KW發電機，并自行架設臨時貫通電力線路，供施工和場地用電使用。3. 排污及垃圾處理為達到保護環境、防止污染的目的，對施工中產生的生活及生產垃圾集中堆放，外 運處理，最大限度地保證施工區域自然環境不被破壞。第二節人17、員、設備、材料進場、施工前動員工程確定雙方施工合同后，我公司將在3日內做好人員、設備的動員安排和布署。 管理人員3天內到達施工現場，并組建項目經理部開展相關工作，與業主、監理單位緊 密聯系；著手臨時建筑和施工前準備工作。二、設備、人員、材料的運送施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、充分、精干、合格”的原則，快 速、安全運抵現場。施工設備和材料的運輸方法如下：材料設備通過運輸車輛經過地方 路或村耕道運到施工現場。如沒有路能抵達現場通過車輛運輸至高速上，做好交通安全 圍護措施，停靠在路邊緊急停車帶，快速從橋頭卸卜材料，運輸車輛離開現場，將設備 材料搬到橋底，不占用高速公路，盡量減少高速公路18、的交通運行。擬投入主要設備:序號名稱數量備注序號名稱數量備注1車輛1臺5沖擊鉆2臺2發電機組1臺50KW6切割機1套3手提砂輪機5臺7稱量儀2套第三節施工組織機構及施工隊伍安排4Wk.機1臺8一、項目經理部的人員組織我們將以精干、高效的原則，選擇能力強、經驗足、業務精的骨干人員，組建 “北二環高速公路蚌龍大橋加固工程項目經理部”。項目經理部設項目經理、項目技術 負責人、施工員、資料員、質檢員等專業管理人員，并根據需要調整。項目經理部本著“優質、精干、高效、廉潔”的原則組建，實行項目經理負責制, 對本項目的T.期、質量和安全等全面負責，制定實現工期、質量和安全目標的具體措施 和規章制度并予以落實19、。擬在本合同工程任職的主要人員配備表序號姓名職稱或職務1賴富才項目經理2陳樹忠項目技術負責人3王偉軍施工員4曾巨權安全員5賴書蘭資料員6盧明子試驗員、質檢員二、施工隊伍為滿足施工需要，我們計劃選派技術過硬、施工經驗豐富的橋梁專業化施工隊伍負 責相關工程的施工任務，具體安排詳見施工隊伍安排計劃表。施工.隊伍安排計劃表序號隊伍名稱人數施工任務備注1項目經理部8負責本項目全面管理工作表內人數為基2支架搭設施工隊12負責施工支架的搭設本人數，根據工3橋梁加固施工隊10負責橫隔板和蓋梁加固施工程進度情況，可4交通安全維護隊8負責交通圍蔽的維護隨時增減。合計3隊38第四節計劃工期及進度安排一、工期安排原則20、依據項目文件中給出的工程數量和公司計劃在本工程中投入的資源設備，以項目合 同文件中規定的工期為前提，統籌兼顧，合理進行工期安排。在保證施工安全、工程質量的基礎上，優化資源配茵，挖掘機械設備潛力，充分發 揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務。以組織流水施工、均衡生產為基本 方法。優化施工方案，采用先進設備、施工技術和施工工藝，攻克重、難點工程。二、施工工期工期將根據雙方的合同工期進行合理的安排。從施工設計圖的工程量進行施工， 我公司在雙方確定合同后，從進場正式施工開始，計劃在20天內完成該項施工任務。工程施工進度計劃表（開工日期假設）主要分項工程名稱開工日期完工日期工期（天）備注1施工準21、備8月7 口8月9日3前期準備2搭支架10日14日4正式開工3裂縫處理、鑿平等15日22 H74粘貼鋼板、碳纖維布前準備23日22 035粘貼鋼板24日24日16粘貼碳纖維布24 R25 R27鋼板表面防銹處理26H26018收尾27日29日3完工第五節工程質量和施工進度保證措施木工程項目不大，但內容較多，且大部份都是高空作業，要確保施工質量和工程進度滿足合同規定的要求，就必須做好圖紙學習、施工前的準備、主要材料性能的學習、 技術方案編制、組織管理、計劃調整、物資材料供應等方面的工作，公司具有豐富的進 度管理經驗，結合本工程的實際情況，我們準備從以下幾方面入手，控制本工程的施工 質量和施工進度22、：1、將工程施工設計圖紙的施工說明，作為本項目開工前學習的第一課，認真領會 設計意圖，根據施工內容，了解以往的類似工程，學習兄弟單位的施工經驗，及時組織 召開設計圖紙交流會，如發現設計圖有疑問或未能理解之處，及時與設計單位或業主聯 系，解決圖紙上的疑問，為施工創造條件。2、項目班子將根據施工設計要求，考查市場上的材料，如是設計或業主指定用材, 將根據要求，進行采購；如未確定的施工材料，將做到貨比三家，合理選用主要材料， 以滿足設計要求為最低要求。3、主要施工加固材料在使用前，及時送到有資質的檢測中心進行檢驗，材料的各 種性能指標必需達到設計要求。對于材料的使用性能，在使用前盡量模清材料的使用性23、 能，撐握材料特性，如膠水拌和后，可工作時間和硬化時間，以便更好為施工時提供依 據。4、充分認識本工程施工的難點、特點，針對性的編制施工技術方案，在此基礎上 運用新技術、改善施工工藝來控制施工質量和縮短各個施工工序的施工周期，以保障施 工進度。5、做好施工前的準備和施工過程的控制，在施工前，充分了解施工地形和施工條 件，做好施T前支架的搭設、放樣等準備工作，在施工過程中，將根據施工情況，對施 工計劃或工序進行完善，并配備充分的施工技術管理力量和設備力量以保證施工工期。 做好雨季施工和夜間施工的技術措施和針對性施工方案。6、根據設計要求，如需在封閉交通的條件下才可進行粘鋼板或貼碳纖維施工的， 將24、根據實際情況，做好交通維護方案，集中力量以最短的時間段內完成該工序的施工， 以便滿足設計的質量要求和施工進度。第四章 主要項目的施工方案、施工方法一、主要項目的施工方案根據不同病害情況采取不同的加固方案，對第一跨箱梁的所有橫隔板采用先封閉裂 縫涂刷阻銹劑后粘貼鋼板加固；對于4號墩及7號墩蓋梁的裂縫，采用先封閉裂縫，涂 刷阻銹劑后粘貼一層碳纖維布的方法加固；參照檢測報告對其它部位，如梁或板、防 護欄、橋面、墩臺身、墩臺帽、耳墻、背墻等零散分布的缺陷，如校脫落、麻面、空洞、 鋼筋外露等缺陷進行修補；有裂縫的地方進行灌縫或封閉：對于箱梁上混凝土脫落、露 筋、銹蝕，采用鑿除松散混凝土部分一除銹一涂刷阻25、銹劑一采用丙乳砂漿或環氧砂漿修 補；對于少數空洞可采用鑿除松散混凝土后用丙乳砂漿填補。施工過程采用搭設滿堂支架作為施工平臺，現將其施工方案和施工方法介紹如下：二、橋墩蓋梁粘貼碳纖維布的施工方案碳纖維布加固法是用樹脂類粘結材料將碳纖維布（CFRP）粘貼于混凝土表而，以達 到對鋼筋混凝土構件補強加固的目的。加固橋梁時，按梁的不同受力特點用粘結材料將 碳纖維布有序地纏繞粘結于構件表面，實現對橋梁變形的約束并因此提高橋梁的極限強 度和承載能力。1、施工前的準備根據施工設計圖，在需要加固的部位從地面開始搭設施工支架平臺，施工支架平 臺采用門式支架或竹子搭設（高度不高時），并做好防護欄和上下梯等安全防護措26、施。 對于需要加固的部位用粉筆進行放樣施工，準備好施工用具：專用滾筒，刮板，角向磨 光機，剪刀，鑿子，榔頭，臺秤，丙酮，塑料筒。粘貼碳纖維布加固施工工藝流程為：構件表面處理一碳纖維布裁剪一涂底膠 在碳纖維布上涂膠一一粘貼碳纖維布擠壓一涂罩面膠。2、構件表面處理清除構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，對較大面積的劣質層， 在剔除后應用聚合物水泥砂漿進行修復；檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕應進行除銹 處理；對于裂縫部位，應先進行灌縫或封閉處理；用混凝土伯磨機、砂輪（砂紙）等工 具，去除混凝土表面的浮漿、油污等雜質，直至完全露出新鮮面。構件基面的混凝土要 打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨27、平。轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀, 圓弧半徑不小于20mm；用吹風機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。3、找平修補按產品供應商提供的工藝要求配制找平材料（用環氧膩子）；混凝土表面凹陷部位 應用刮刀鉗刮找平材料修補填平，模板接頭等出現高度差的部位應用找平材料填補，盡 量減少高差；轉角應用找平材料將其修補為光滑的圓弧，半徑不小于10mm。找平材料 須固化后，方可進行下一道工序。4、涂刷底層樹脂按產品供應商提供的工藝要求比例將甲、乙兩組材料充分攪拌后，配制底層樹脂; 用滾桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝十.構件表面，厚度不超過0. 4mm,并不得漏刷或有 流淌、氣泡。等膠固化后（固化時間視現場氣28、溫而定，以手觸感干燥為宜，一般不小于 2小時），再進行下一道工序。5、粘貼碳纖維布按要求尺寸裁剪碳纖維布，按產品供應商提供的工藝要求配制浸漬樹脂，然后用 滾筒刷將浸漬樹脂均勻涂抹于所粘貼部位，在塔接、拐角部位適當涂抹一些；將碳纖維 布貼到涂抹有浸漬樹脂的構件表面上，碳纖維布應該按裂縫垂直方向順序貼上，然后用 專用滾筒在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至樹脂滲出碳纖維布外表而，劑除氣泡， 使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布。在粘貼完碳纖維布后及時在外表面再豎、橫均勻涂抹一 層浸漬樹脂，并自然風干；確保貼片表面已充分風干結合后，外涂一層佐顏色的環氧油 漆做面層防護涂料，防止紫外線造成碳纖維布老化。6、粘貼碳29、纖維布施工質量控制：1）施工過程中嚴格執行質量管理體系，按照施工技術規范及施工質量檢測標準進 行施工。2）加強試驗管理，做好自檢工作，對于膠水的配制，應嚴格按材料的配比進行配 制，并進行充分的攪拌，做到無沉淀，無色差；對于沒有把握的工序或施工方法，正式 施工前進行模擬試驗，或找有經驗的技術人員進行培訓。3）建立必要的質量管理制度，在每一工序實施前或開工前，項目部組織技術交底, 找有經驗的技術人員或有以往類似施工經歷的員工，做技術交底或施工經驗介紹，組織 施工方案討論。4）如需要在封閉交通的情況下進行粘貼施工的，為了盡量減少封閉時間，應在粘貼等主要工序前做好準備工作，在封閉交通后，集中力量完成主30、要的工序。5）粘貼完炭纖維片后，在凝固前或涮保護漆前，應認真檢查炭纖維的粘貼施工質 量，防止脫空、起皺或貼歪等質量部題，如發現有問題，應及時撕開重新粘貼。6）施工過程中及時對各重要工序進行監督，及時分析研究，及時確定對策，有效控 制施工的各個環節，確保施工質量和安全。三、粘貼鋼板的施工方案根據施工設計圖，在需要加固的部位從地面開始搭設施工支架平臺，施工支架平 臺采用門式支架或竹子搭設（高度不高時），并做好防護欄和上下梯等安全防護措施。 對于需要加固的部位用粉筆進行放樣施工，準備好施工用具：沖擊鉆，空壓機，角向磨 光機，鋼絲刷，榔頭，臺秤，丙酮，塑料筒。粘貼鋼板加固施工工藝流程為：構件表面處理一31、裂縫的修補或灌漿一構件表 面找平一構件表面鉆孔植螺栓一一鋼板鉆定位孔一一鋼板表面處理一配膠水一一 鋼板表面涂膠粘貼鋼板一一擠壓（用固定螺栓和壓梁）涂防銹漆。1、加固構件表面處理對于一般的混凝土表面，用打磨機具去掉廣2mm厚表層，用吹風機除去粉塵，用 棉花沾丙酮擦拭干凈表面；對很舊很臟的混凝土構件的黏合而，先用硬毛刷沾高效洗滌 劑，刷除表面油垢污物后用水清洗，再進行打磨除去23顧厚表層，直至完全露出新鮮 面，并用吹風機除去粉塵。處理后，若表面嚴重凹凸不平，可用環氧樹脂砂漿修補。2、鋼板表面處理鋼板表面如有油污，先用汽油洗去油污，用平砂輪機械打磨鋼板表面，直至出現 金屬光澤。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直，然后用丙酮擦拭 干凈3、植入螺栓及鋼板鉆孔鋼板用M10螺栓固定，鉆孔應避開主筋及預應力筋，用沖擊鉆鉆12mm14nim孔深 不小于6cm的孔，用植筋槍注入植筋膠，然后植入M10螺栓，植入深度不小于6cm；根 據螺栓位置在鋼板量好尺寸鉆孔。4、配膠、粘貼黏結劑采用現場配置，根據規定的配合比進行混合攪拌，檢驗合格后用磨刀同時 涂抹已處理好的混凝土表面和鋼板上，厚度r3mm,中間厚邊緣薄。然后將鋼板貼于預