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1、測量施工方案1平面測量依據本工程的實際情況，地下室部分采用外控軸線網，地上部分采用內控制。1.1 定位：根據北京市測繪設計研究院提供的場區導線點，數據如下：點 號X(m)Y(m)A2310331.821508023.494A3310289.489508072.636A4310229.413508140.4481.2 平面控制： a 平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則，首先布設好各區段主軸線井型控制網，再依次加密其它區域控制點。b 已知點的校核由于開發方提供的坐標點在圍墻外面，考慮采用A3、A4已知點進行定位和校核，滿足規范要求后，方可進行本工程控制網的施測。c平2、面控制網測設由于本工程場地狹窄，地下室部分與主體結構呈40.346角，為確保工程的質量將各區段做成井型控制，這樣即能保證各區段獨立施工放線，又能協調工期保證工程的進度；主體部分采用獨立控制網，做四條控制軸線，這樣能保證主體部分上下一致，避免出現位移。首先以北京市測繪設計研究院提供的A3點為測站，A4點為后視點轉角至P1點（為臨時點），檢查夾角和三點的距離看誤差是否符合規范要求，符合要求后采用極坐標法進行各點定位。點位測好后在地面上釘鋼釘作為控制點，同時還要在地面和墻面上做各控制軸線的標志。在點位測好后另選一點做測站，對其它各點進行校核，如符合工程精度要求后方可進行施工。1.4 外業測設要求施測3、過程中我們將嚴格按平面控制網的技術要求進行施測。觀測方法采用2測回正倒鏡法。首先在本控制網的某條長軸線上，選取各交點采用直角坐標法進行施測，然后對主軸線進行檢查，主軸線直線度結果與1800之差超過2.5時，我們將按主軸線調整公式對主軸線進行反復調整，直到符合規范要求。依據調整后的主軸線校核整個控制網的其它控制點，線與主軸線交角保證在2（為知軸線與主軸線的理論夾角）以內。1.5布點方案見下圖：2地下施工（0.000米以下）軸線控制2.1 基礎施工測量內容包括：軸線投測、標高豎向傳遞、放線與抄平等工作。2.2 建筑物平面控制網懸掛于場區平面控制網上；2.3 根據基礎部分面積較大，需分區施工特點，控4、制軸線點主要按分區布設，要保證各分區要有必要的控制點，每一分區都至少控制兩條長向軸線及一條短向軸線，以防被破壞并保證施工進度；在土方開挖時，根據定位樁按土方開挖圖放開口灰線；開挖后仔細檢查集水坑、電梯井尺寸和標高；當墊層上防水層、保護層做完后，開始放底板結構線。結構線應根據基礎邊上的控制樁，用經緯儀以正、倒鏡分中法直接向墊層上投測，經閉合無誤后，在向內加密其它主軸線，最后再進行細部放線?；A施工時，其它的建筑物軸線可根據以上的軸線控制點分施工段加密距離指標樁，指標樁以木樁上釘小釘表示軸線定位點。主要控制的軸線方向為4組，共布設軸線控制點12個，（北側圍墻離基坑太近無法定樁，只能做軸線方向標志）5、形成各施工段的軸線控制網，軸線控制點標在固定建筑物上；汽車坡道與地下室同時施工，圓弧部分用電腦放樣采取各特征點的數據打印成圖在進行實地放樣。3地上施工（0.000米以上）軸線控制3.1 由于該工程施工場地狹窄，加之采用多流水段多任務區的流水立體交叉作業，為了保證軸線投測的精度，首層及以上各層平面控制主要采用內控法，在條件允許下，亦可向外引測方向點，采用內外結合法。3.2 對已知點的復核:各建筑物內控制網施測前，還要對區域及軸線控制點進行校核，在滿足精度要求的前提下，選擇視線較長、便于通視的主要控制點作為各建筑物內控制網的施測依據。3.4內控制點的布設形式：由于雪蓮大廈的形狀不規則，其控制點的布6、設除考慮層間施工順序外，還要兼顧層內分段施工順序，本工程按照流水段每層可劃分成2部分進行施工，另外又考慮層間及流水段間可以互相借線及進行必要的檢核，各段均布內控點2-3個，各段控制點即自成體系又與鄰段間存在一定的聯系，以便聯測及校核。3.5建筑物內控制點依據地下控制網部設，將主體部分的控制網進行檢查，符合要求后將控制軸線交點落在首層預埋鐵板上，鉆孔鑲銅絲即可；首層內控制點標志采用150mm150mm厚12mm鋼板制成預埋在樓板內，用紅油漆做好標識并加以保護。3.6將激光垂準儀架設在首層樓板上的內控基準點上，向安裝層的有機玻璃板上案0、90、180、和270分別投射4個點，取4點的對角線交點為安7、裝層的平面控制點。各平面控制點投放完成后，需進行閉合差校正，最后確定本安裝層的平面控制點。3.7布點情況詳見下圖： 3.8軸線投測方法及措施a豎向投測前，應對首層基準點控制網進行校測，校測精度不宜低于建筑物平面控制網的精度，以確保軸線豎向傳遞精度。b將激光垂準儀架設在內控基準點上，接收板放在投測樓層面的相應預留洞口處，將最小光斑的激光束投到接收靶的“十”字交點處，并將儀器轉2測回取中心點為投測點。c將檢定合格的經緯儀架設在接收板上，依次投測出主軸線，每層投測的控制點位都須進行聯測和必要的檢核后方可使用。d在首層樓板及15層樓層設置內控基準點，直至投測到頂層的高度，作為以上各層平面控制依據。e在8、建筑逐漸生升高時，激光斑點會變大并產生飄移，用提升基準點和在投點之前將預留洞口處的雜物清理干凈的辦法消除影響；公司為我項目部購置一臺高精度激光鉛垂儀，以避免此類情況發生。f高空作業時易受日照、風力、搖擺等的影響。應在早晚時和風力小時做垂直投測。本工程投測至頂層的允許偏差為20mm。4高程測量4.1 高程定位a 根據北京市測繪設計研究院提供的水準點，作為場區高程控制點，數據如下：點 號高程(m)備 注A239.189A339.160施工場地大門口馬路牙上A440.796施工場地三元橋馬路牙上b根據北京市測繪設計研究院給定的高程點，在建筑物周圍的圍墻或地面上做高程點的引測，引測數據相對標高為0.09、00，并做明顯標識。c與場區高程控制點的聯測采用附合或閉合水準，以三等水準測量精度進行，其路線閉合差12（L為路線長度，單位km）；4.2 地下施工（0.000米以下）高程控制a地下高程點由北京市測繪設計研究院提供的水準點采用懸吊鋼尺法將標高導入基坑壁上，且基坑四周不少于四點（每一個方向不少于一點），引至基坑的坑壁上，做紅色 “”為標識，校核無誤后方可引測其它控制標高點?？刂频叵赂鲗拥氖┕烁?。B 底板澆筑前，利用基坑壁上的標高引測底板控制標高，（引測依據不少于3個點，且必須符合要求）。抄測在所插的鋼筋上（及結構50線）。4.3地上施工（0.000米以上）高程控制a 施工到首層后，在首層柱或電10、梯井的垂直面上易向上傳遞的地方測設二個1.000m標高，作為向上傳遞標高的高程基準點，與場區高程控制點以三等水準測量精度聯測后，標注“”紅色油漆標記和建筑標高?？紤]隨建筑荷載的增加建筑物會有所沉降，每間隔一定的時間要與場區控制點聯測一次，以作檢校，保證水準點使用的準確性。b在建筑物各層高程均利用首層紅“”為標高基準，用檢定合格的鋼尺吊大垂球沿結構外皮垂直向上傳遞高程，并用紅“”作好標記，然后使用S3水準儀將該層二個高程點往返檢測合格后，作為該層高程基準點。5測量精度要求5.1 建筑物平面控制網主要技術指標測角中誤差允許誤差邊長相對中誤差邊長相對允許誤差9181/240001/120005.2 11、軸線豎向投測的允許誤差項 目允許誤差(mm)每 層3總 高205.3 各部位放線的允許誤差項 目允許誤差(mm)外廓主軸線長度+15細部軸線+2承重墻、梁、柱邊線+3非承重墻邊線+3門窗洞口線+35.4 標高豎向投測的允許誤差項 目允許誤差(mm)每 層+3總 高+206施工過程中的細部放樣 6.1 常規軸線及標高的放樣施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，再按投測控制線引放其它細部控制線，每次控制軸線的放樣必須獨立施測兩次以上，經校核無誤后方可使用。6.2非常規結構的放樣主要是指汽車坡道有圓弧或其組合的放樣，這些部分的放樣都要求精確測放各曲線特征點，圓弧曲線特征點及曲線加密點的測放主要12、采用由圓心量半徑畫圓的方法，必要時采用極坐標法及弦線支距法，其主要方法為：如下圖:在以ZY為原點、切線方向為X軸、過ZY點的半徑為Y軸的直角坐標系中，圓曲線上任一點的坐標可按下式計算：xi=Rsiniyi=R(1-cosi)式中i為該點至曲線起點間圓弧所對之圓心角。若以i=代入上式并用級數展開，則可得至圓曲線的參數方程xi=li-yi=式中li為圓曲線上任一點i距ZY的弧長。實際作業時，圓曲線上各點坐標也可以R及li為引數，其步驟為：由曲線起點ZY開始，沿切線方向量取x1、x2 、xn ,在切線上分別得到1、2 n點。在上述各點設置切線的垂線，并分別沿垂線量取相應的yi，即得到曲線上各細部點。由YZ點起，以同樣方法這么樣曲線的另一半。用弦線支距放樣曲線，由于各曲線點是獨立測設的，其測設角和量邊的誤差都不累積，所以在支距(yi)不太長的情況下具有較高的精度，操作也比較簡便。7施工時的沉降觀測與變形觀測沉降觀測已由業主外包，此處不再敘述。只做好資料的收集、歸檔。