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1、廠區(qū)混凝土路面施工方案編制人：審核人：審批人：監(jiān) 理：目錄一、編制根據(jù)2二、工程概況3三、工程測量控制3四、道路施工工藝4五、瀝青混合料攤鋪9一、編制根據(jù)序號名 稱編 號1234567891011二、工程概況三、工程測量控制1、測量放線道路施工前，必要進(jìn)行道路軸線以及高程復(fù)核，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行測量放樣。復(fù)核辦法為采用全站儀依照建設(shè)單位給出原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點進(jìn)行測設(shè)，平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度規(guī)定，高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度規(guī)定，作為施工測量控制點。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)場水準(zhǔn)點標(biāo)高引測至既有構(gòu)筑物上，作為溝道標(biāo)高測量根據(jù)。標(biāo)高控制線應(yīng)依照施工需要從一點向四周引測至既有建構(gòu)筑物多處，對于各條標(biāo)高線，2、應(yīng)予校測。2、軸線測設(shè)：本工程軸線測設(shè)采用全站儀或是經(jīng)緯儀，盡量減少引出控制點，從而減少誤差累加。3、工藝質(zhì)量規(guī)定：平面控制樁應(yīng)符合二級導(dǎo)線精度規(guī)定；高程控制樁應(yīng)符合三等水準(zhǔn)精度規(guī)定。所用測量儀器須通過年檢，處在完好使用狀態(tài)；測量由專業(yè)人員，選取適當(dāng)天氣條件進(jìn)行,所有樁位應(yīng)通視良好，避開施工機(jī)械和人員擾動影響；所有測點應(yīng)每月定期進(jìn)行復(fù)核，保證精確性。四、道路施工工藝1、設(shè)計重要技術(shù)規(guī)定道路寬度不不大于4500mm時，設(shè)立縱向縫，并且設(shè)立傳力桿；脹縫均采用瀝青材料填縫，按照20mm寬施工；路槽基底壓實系數(shù)按照0.95； 路基底標(biāo)高不不大于原土標(biāo)高，挖至老土層后采用6%灰土回填，分層碾壓至規(guī)定標(biāo)高3、方能進(jìn)行下部石子施工材料規(guī)定：6%灰土（現(xiàn)場拌合），825mm 石子，C30商品砼，1845cm長60cm傳力筋，中粒瀝青砼，細(xì)粒瀝青砼。2、道路施工工藝（1）、基坑開挖1）依照設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行測量放樣，清除表層30cm耕植土至老土層。開挖邊線按照設(shè)計圖紙規(guī)定按路面邊線外600mm。2）現(xiàn)場開挖時，施工員應(yīng)依照開挖邊線進(jìn)行全程控制。3）開挖時預(yù)留50mm100mm，壓路機(jī)碾壓（碾壓遍數(shù)不少6遍），以免影響基槽地基。4）基槽必要經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)單位驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。（2）施工作業(yè)工藝1）路基碎石施工依照設(shè)計圖紙規(guī)定，進(jìn)行道路分縫，在分縫處采用木板或是泡沫板隔離，并且做出明顯標(biāo)記（分縫4、規(guī)定：7000mm寬設(shè)立一道縱向縫；橫向縮縫按照每5000mm設(shè)立一道。）。壓路機(jī)選用18t重型碾壓，碾壓過程中，打開振動同步啟動碾壓。石子選用粒徑為825mm使用挖機(jī)攤鋪，人工配合修整，填筑標(biāo)高預(yù)高3050mm，以免壓路機(jī)碾壓后，沉降標(biāo)高過大，而不滿足設(shè)計標(biāo)高。2）路面模板安裝：模板選用20槽鋼支護(hù)。按照路面邊線進(jìn)行通線，槽鋼背面沿著通線持平順直。槽鋼加固采用在路邊外側(cè)打地錨形式加固，地錨采用木方或鋼管，加固見下詳圖：槽鋼縱向拼接見下圖：模板安裝暫時加固完畢后，采用經(jīng)緯儀檢查模板內(nèi)邊線與否順直。3）砼施工大樣：路面砼采用C30商品混凝土。砼路面分兩次澆筑，第一次為5m，第二次為5m；澆筑前，5、應(yīng)依照設(shè)計路面放坡規(guī)定計算出最后完畢面，然后在邊模、中間起拱處測量出砼路面標(biāo)高，并且每隔3m一種控制點；如澆筑10m寬路面時，在路中設(shè)立一道縱縫，縱縫模板安裝時必要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙路面放坡規(guī)定進(jìn)行安裝。路面砼澆筑時，沿著澆筑順序方向進(jìn)行卸料攤鋪，平板振動器及振動棒跟蹤到位，保證料到棒到，以浮現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用5000mm長8#槽鋼、滾筒或是鋁合金條沿著模板頂初壓實、磨平，路面磨平標(biāo)高應(yīng)預(yù)高58mm，以保證路面砼閉水、壓光后滿足設(shè)計標(biāo)高規(guī)定。砼路面壓光應(yīng)分三道工藝，澆筑完畢后第一道初磨平；澆筑完畢后3小時第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機(jī)進(jìn)行磨平，磨光機(jī)磨片規(guī)定無變形且無凹凸現(xiàn)象，磨光時由先6、澆筑砼一端開始磨向另一端，每兩次磨片相交不少于20cm，且無漏磨處。磨光時，由二個作業(yè)員同步進(jìn)行，一人撐機(jī)，保證磨光機(jī)穩(wěn)定性，一人同步移動電源線。終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時間）。路面拉毛 路面拉毛擬采用滾筒拉毛，或者采用專用切割機(jī)進(jìn)行施工。 采用滾筒施工拉毛時，依照滾筒長度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管（不能滑動），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應(yīng)在砼終凝前從道路一側(cè)拉向另一側(cè)，且一次成型，如有傾斜應(yīng)及時進(jìn)行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為2cm。 采用專用切割機(jī)切割時，應(yīng)在砼終凝后進(jìn)行，依照一組切割片總寬度，在路面進(jìn)行彈線分格。切割線一組寬度約為35cm，無切割線位置約為67、5cm，即按路面一半寬度錯開切割，如下圖所示，縫深約5mm。 開始切割前，應(yīng)調(diào)節(jié)刀片進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)節(jié)刀片切割方向。停止切割時，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開關(guān)、將刀片提至砼路面，停止運轉(zhuǎn)。 切割時，保證刀片有冷卻水對刀片進(jìn)行降溫解決，切割分段完畢后應(yīng)及時采用壓力水對縫內(nèi)漿水進(jìn)行沖洗干凈。5）混凝土板養(yǎng)護(hù)：混凝土板面施工完畢后12小時內(nèi)即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)辦法，上面澆水，一晝夜?jié)菜?3 次，保持濕潤時間不不大于7 天。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，禁止通行；當(dāng)混凝土達(dá)到40%強(qiáng)度時（約47 天）容許人行；在混凝土灌溉12 天、強(qiáng)度達(dá)到70%容許小車、輕型交通車通行；在混凝土灌溉28 天8、強(qiáng)度達(dá)到100%后正常使用。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應(yīng)由木工進(jìn)行，不得損壞混凝土邊角，盡量保持模板完整，特別是接縫位置，要由專人進(jìn)行拆除。6）路面鋸縫、填縫工藝路面澆筑砼48小時后來開始鋸縫，按照設(shè)計規(guī)定，縮縫按4500mm鋸一道，縫寬為6mm，采用熱瀝青填縫；在既有路面上彈出鋸縫墨線，作業(yè)人員依照進(jìn)行平直鋸縫。伸縮縫面層40mm采用熱瀝青填縫，中間設(shè)立拉桿；路寬為10m，中間設(shè)立一道縱縫，面層40mm采用熱瀝青填縫，中間設(shè)立拉桿；7）傳力桿、拉桿預(yù)埋工藝：在伸縮縫處設(shè)立傳力桿。拉桿安裝：按18800設(shè)立，拉桿加固采用鋼筋直接錨固于穩(wěn)定層，焊接牢固。8）路緣石施工：嚴(yán)格按照9、設(shè)計圖紙規(guī)定先進(jìn)行路側(cè)石測量放樣；路緣石選用C30機(jī)壓路緣石，詳細(xì)尺寸甲方指定；路緣石采用M7.5水泥砂漿砌筑，按照路緣石模數(shù)拼排，間縫隙為20mm；砌筑前應(yīng)按照外側(cè)邊線進(jìn)行通線，依照外邊通線進(jìn)行砌筑；路緣石砌筑完畢后，采用1:2.5水泥砂漿進(jìn)行填縫，強(qiáng)度滿足后，方可回填土。五、瀝青混合料攤鋪瀝青砼攤鋪分兩層進(jìn)行，分別為4cm厚中粒瀝青砼面層及3cm厚細(xì)粒瀝青砼面層，此外，在瀝青砼施工前，應(yīng)先在基層上刷涂乳化瀝青粘連層，并鋪設(shè)玻璃纖維格柵。對于瀝青砼攤鋪，應(yīng)按如下規(guī)定進(jìn)行：1、持續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最重要辦法。攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)依照拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套狀況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按210、4mmin(對改性瀝青混合料宜放慢至13 mmin)予以調(diào)節(jié)選取，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以迅速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機(jī)一次。2、用機(jī)械攤鋪混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏(攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，普通不用人工不斷地整修，只有在特殊狀況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指引下，容許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)節(jié)到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于11、螺旋布料器23為度，使熨平板擋板前混合料高度在全寬范疇內(nèi)保持一致，避免攤鋪層浮現(xiàn)離析現(xiàn)象。4、檢測松鋪厚度與否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)節(jié)好熨平板振搗或夯錘壓實裝置同樣適當(dāng)振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度(初始壓實度應(yīng)不不大于85)，攤鋪機(jī)應(yīng)有盡量一致初始壓實度；攤鋪機(jī)熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100。攤鋪機(jī)熨平板必要拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5、要注意攤鋪機(jī)接料斗操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到持續(xù)供料12、，并避免粗料集中。積極采用相應(yīng)辦法，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。6、攤鋪遇雨時，及時停止施工，并清除未壓成型混合料。遭受雨淋混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。7、瀝青混合料壓實成型1)瀝青混合料壓實是保證瀝青面層質(zhì)量重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選取合理壓路機(jī)組合方式及碾壓環(huán)節(jié)。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工規(guī)定；為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等狀況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。2)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻速度碾壓，壓路機(jī)適當(dāng)碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)類型而定，按規(guī)范規(guī)定選用。3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓13、，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然變化；壓路機(jī)起動、停止必要減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。4)在當(dāng)天碾壓尚未冷卻瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其她車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)立明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，路面施工單位和監(jiān)理單位都須設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。6)應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷具有隔離劑水溶液，推薦采用非石油基質(zhì)隔離劑或水，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。7)壓實完畢12h后，方能14、容許施工車輛通行。8、施工接縫解決1)縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料某些留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。2)橫向施工縫 所有采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100，并將原壓實部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至所有在新鋪面上為 止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時解決。保證接縫平整。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均宜錯位1m以上。3)路面表面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以上，不許設(shè)在伸縮縫處，以保證伸縮縫兩邊路面表面平順。