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1、XXXXXXX 道 路 工 程施工方案編 制 單 位 ： 天津 XXXX建筑工程工程企業編制日期：2021年月日目錄一、編制依照二、工程概略三、施工準備四、水泥混凝土路面施工五、質量安全環保舉措一、編制依照1、XXXXXXXX工程施工圖紙及施工招標文件；2、中華人民共和國合同法及現行工業與民用建筑施工標準，質量評定標準及驗收標準；本工程相關的現行設計、施工標準和工程質量查驗評定標準。二、工程概略路面寬 13m，長 60m。路面結構為 250mm厚 C30水泥混凝土路面，內鋪 14 螺紋鋼 250*250mm一層。廠區水泥混凝土路面共 780 。施工工期為 31 天。三、施工準備1、人員與施工組2、織針對本工程特色， 準備選調一支有豐富施工經驗協調能力強，善打硬仗的優異施工隊伍，并配以足夠的技術管理人員。2、資料的準備及其性能查驗1 采納優良商品混凝土，澆筑路眼前所用商品砼一定經過檢測前面可進行施工。2 保養水：能夠使用飲用自來水及不含油類雜質的潔凈中性水， PH值為 68。3 外加劑的質量應切合現行的國家標準的規定。4 鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規格、級別、質量應切合設計要求， 鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進場應有產品合格證和出廠查驗報告單，進場后應按規定抽取試件做力學性能查驗， 其質量一定切合相關標準的規定。四、水泥混凝土路面3、施工一、施工放樣 1、在路面基層查收合格后進行施工放樣工作，直線每段 20 米一樁，曲線段每 4 米一樁與模板長度同 。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（ 2、依據放好的中心線及邊樁， 在現場查對施工圖的砼分塊線。關于曲線段，一定保持橫向分塊線與路中心線垂直。（ 3、丈量放樣一定常常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。二、路面基層辦理（ 1、全部擠碎、隆起、空鼓的基層應去除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向分開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（ 2、當基層產生非擴展性溫縮， 干縮裂痕時，應進行密封防水。（ 3、基層產生較大縱向擴展裂痕時，應剖析原由，采納有效的路基4、牢固舉措進行辦理。（ 4、對局部地段的基層需要進行大面積填充時， 應以水泥穩固碎石作為基層。三、安裝模板（ 1、模板一定擁有足夠的強度和剛度， 模板的高度與砼路面等厚關于變形的模板須糾正后在進履行用。（ 2、模板應安裝牢固、順直、平坦、無歪曲，相鄰模板連策應密切平順，不得有漏漿，前后錯茬、上下錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設施的負載前進、沖擊和振動是不發生移位。（ 3、平曲線路段采納短模板。（ 4、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板， 以利振動梁能經過。（ 5、模板安裝完成后，應經過現場監理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。四、混凝土的運輸（ 1、運輸A、運輸采納混凝土攪拌運輸車，5、運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采納舉措防備水分損失和離析。B、混凝土從攪拌機出料至澆筑完成的時間不得超出同意最長時間。C、狂風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，運輸車要用保溫棉布掩蓋，并增添保溫舉措。D、運輸車輛在模板或導線區調頭或許錯車時，禁止碰撞模板或基線，一旦碰撞，應實時見告從頭丈量糾偏。五、混凝土澆筑（ 1模板的要乞降安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、立模的平面地點和高程，應切合設計要求，并應支立正確穩固，接頭密切平順，不得有離縫、前后錯茬和上下不同等現象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪6、前，應付模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩固和基層的憑據、 潤濕狀況，以及鋼筋的地點和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在 20h 后撤掉，撤掉不該破壞混凝土面板。 2、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采納人工攤鋪，禁止投擲和摟耙。 3、振搗A、關于邊角的局部，應先用插入式振搗器按次序振搗，再用平板振搗器縱橫交織托振。B、振搗器在每一地點振搗的連續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥沙漿為準，其實不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實成效、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形7、松動、漏漿等狀況，并實時糾正。D、整平常，填充料應采納較細的拌合物，禁止使用純沙漿填充找平。整平常一定保持模板頂面的整齊，接插處板面平坦。 4、振動梁振實A、每車道路面使用1 根振動梁，振動梁應擁有足夠的強度和質量，底部焊接 4mm左右的粗集料壓實齒， 保證 (4 1)mm表面沙漿厚度。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，來回2-3 遍，使表面翻漿平均平坦。 5、整平飾面A、每車道路面應裝備1 根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。第一遍用短距離遲緩推滾或托滾， 此后應較長距離平均托滾，并將水泥漿一直趕在滾杠前面。B、托滾后的表面宜采納 3m刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面8、，或采納葉片式或圓盤式抹面機來回 2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機達成作業后，應進行清邊整縫，去除粘漿，修理缺邊、掉角。六、接縫施工（ 1、縱縫縱縫采納平縫加拉桿型平縫施工應依據設計要求的間距， 早先在模板上制作拉桿地點放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm瀝青。以以下圖：縱向施工縫表示圖 2、橫縫縮縫混凝土結硬后，應合時切縫，間距為6m。當為減少初期裂痕，切縫可采納“跳倉法 ，即每隔幾塊板切一縫，而后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5 。以以下圖所示：橫向施工縫表示圖橫向縮縫表示圖八、保養施工結束后應立刻進行保養。A、用土工布覆9、蓋， 并加蓋草簾保溫保濕，應特別著重前7 天的保溫保養。保養總日期為12 天。B、混凝土面板在保養時期和填縫前，禁止車輛通行。九、混凝土路面質量檢查標準表水泥混凝土面層實測工程項規定值或同意誤差權檢查工程高速公路檢查方法和頻次次其余公路值一級公路1彎拉強度 (MPa)在合格標準以內按附錄 C 檢查32板厚度代表值 5按附錄 H 檢查3(mm) 10每 200m每車道 2 處合格值平(mm)平坦度儀：全線每車道連續IRI (m/km)檢測，每 100m計算 、 IRI3整2度最大空隙53m直尺：半幅車道板帶h (mm)每 200m測 2 處 10尺一般路段不小一般路段不小抗滑結構深度于 0.7 10、且不大于 0.5 且不大4于 1.1 ；特別路 于 1.0 ；特別路鋪砂法：每200m測 l 處2(mm)段不小于段不小于且不大于且不大于抽量：每條脹縫 2 點；每 200m5相鄰板高差 (mm)23抽縱、橫縫各 2 條，每條 22點縱、橫縫順直度縱縫 20m 拉線，每 200m 4610處；橫縫沿板寬拉線，每1(mm)200m 4 條7中線平面偏位20經緯儀：每200m測 4 點1(mm)8路面寬度 (mm)20抽量：每 200m測 4 處19縱斷高程 (mm)1015水平儀：每200m測 4 斷面110橫坡 (%)水平儀：每200m測 4 斷面1十、填縫混凝土板保養期滿后，應實時灌縫。A、11、在灌封前應保持縫內潔凈，防備雜物掉入縫內。B、灌輸填縫料一定在縫槽乏味狀況下進行，填縫料應與混凝土空隙壁粘附密切不滲水。C、填縫料的灌輸高度，宜于版面平或略低于板面。五、質量安全環保舉措1、質量保證舉措工程部是施工技術保證舉措的直接責任者，負責擬訂合理先進的施工方法和施工工藝。工程動工前要對施工操作人員進行詳盡的技術交底，在施工中進行技術指導，竣工后進行記錄和總結。工程經理部技術負責人、 質檢員直接進行現場質量監控， 施工作業隊和班組建立質檢員。 施工中的每道工序都一定經過自檢、 互檢、質檢員檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。 質檢員：負責全面的質量查驗，工程質量整體12、評定，深入現場指導作業施工隊質檢工程師的工作。詳細的檢查工程包含 : 路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平坦度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：保證每項工程動工前有標準試驗， 施工中有檢測試驗，竣工后有正確完美的實驗數據。 詳細的工作工程包含： 原資料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。丈量組：負責在建工程的平面地點、標高的控制；常常進行檢查，要點工程專人負責、別人檢查；保證平面地點、高程正確切合標準標準。各工種的操作者一定擁有相應的操作技術， 專業性很強的工種，操作者一定擁有相應工種崗位的實踐技術，做到查核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操13、作者的落真相況，各工序推行操作者掛牌制，促使操作者提升自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、標準化，貫串工前有交底、工中有檢查、工后有查收的“一條龍操作管理方法，保證施工質量。2、安全保證舉措在增強安全員安全教育，提升安全風險意識和防備意識的同時，擬采納以下的舉措： 安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、 勤保養，保證行駛和制動系統的完滿。增強對車輛抽檢，不切合要求的車輛不得上路。 混凝土運輸車和作業的機械， 調動員及安全員要仔細指揮、 監察、防備機與機、機與人發生碰撞事故。 對施工便道，要常常檢查、保護、保養，使其在使用的過程中保持完滿，防備因為便道或坡道不切合要求，14、造成溜車、陷車事故。 注意安全用電，采納“三相五線制 ，防備違規用電。3、環境保證舉措 混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風的天氣。 采納隨時灑水等抑塵舉措， 減少道路及施工作業產生塵埃。 對施工現場所面，按期進行壓實或灑水，減少塵埃對四周環境污染。不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。設施選型優先考慮低噪音產品。 采納舉措或改進施工方法， 使施工噪音、振動抵達施工場界環境標準。 施工作業時，使工人每個工作日實質接觸噪音的時間切合國家頒發的同意工人日接觸噪音時間標準的規定。進出現場的機械、 車輛做到不鳴笛， 不急剎車；增強設施維修，準時保養潤滑； 并對與施工沒關的人員和車輛加以控制， 以防備或減少噪音。