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1、K65+646 1-4m拱型通道上部構造施工方案一、工程概況K65+646拱型通道與路線方向斜交120，涵長108m，孔徑4.0m。上部構造主要工程量有：C30砼655.3 m3，鋼筋45406.8kg， M7.5漿砌片石866.1m3。二、主要管理人員及機械配置主要管理人名單表職 務姓 名項目經理總 工施工負責人質檢負責人試驗負責人機械負責人安全負責人測量員安全員主要機械序號機械設備名稱單位數量備注1裝載機臺12壓路機臺13自卸汽車輛24鋼筋切斷機臺15鋼筋彎曲機臺16砂漿攪拌設備套17發電機（250KW）臺18三輪車輛29砼攪拌機臺210砼運輸車輛21125T吊車輛112振動棒根4三、工期2、安排20XX年4月1日20XX年5月31日四、C30鋼筋砼拱圈澆筑（一）、施工工藝流程支架基底處理內拱支架安裝拱圈底模安裝鋼筋綁扎拱圈側模安裝拱圈混凝土澆筑側模拆除底模、拱架拆除成品養護（二）、施工方法1、支架基底處理支架基底必須進行整平碾壓，提高基底的承載力，使支架和拱架在受載后的沉陷度在設計規定的預留施工拱度和標高范圍內。當基底承載力滿足規定要求后，采用枕木或鋪砌石塊做支架基礎；當基底承載力不能滿足支架承載力要求時，應對基底采用換填、加固、強夯等方法進行處理。2.內拱支架搭設內拱支架采用483.5mm鋼管支架搭設，豎向鋼管橫向間距0.6m，縱向排距為0.9m。層高為0.6m設置橫向固定鋼管3、，間距與豎向鋼管相同。拱腳以上為整體式拱盔，采用483.5mm鋼管焊接而成，每榀坐落在支架上托上，縱向采用鋼管連接成一個整體。在每榀拱架上沿外緣均布10cm長的45mm45mm的角鋼，縱向焊接固定在拱架上，然后在角鋼內縱向放置50mm100mm的方木，以固定模板用。每根方木兩側各縱向鋪設一根鋼管，用鐵絲綁定在角鋼或方木上，用于拱部模板加固。支架安裝完畢后，應對其平面、頂部標高、節點聯結及縱橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后方可進行下道工序。由于拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素影響，拱圈應考慮預拱度的設定，拱頂預拱度以計算為準，其余各點按二次拋物線分配，嚴格控制各部分標高。支架搭設完成后，根4、據測量放線安裝底模，然后對支架應進行堆載預壓（拱圈的預壓重量為拱圈自重的120%），并觀測沉降量，以驗證底模預拱度設置是否正確，保證拱圈澆筑完成后頂部標高符合設計要求，從而保證了模板、支撐架在澆筑過程中的強度、剛度及穩定性。3、拱圈底模、外模、端模安裝拱架搭設完成后，在其上鋪設12mm厚的飾面板，做為拱圈底模，采用鐵釘固定在拱架方木上。縱向方向每端底模應寬出20cm，以方便端模安裝。模板接縫處應平齊，并用膠帶粘貼。外模采用鋼模板，用拉桿固定在拱圈上，下腳與墻身連接牢固，外側用鋼管斜撐牢固，在拱頂位置預留50cm寬的通槽作為混凝土的入模口，在拱圈下口起拱線位置高50cm處間隔1m預留一個30305、cm小槽，以方便澆注時對拱圈底部混凝土的搗固。在混凝土澆注到指定標高后，封閉預留槽。4、鋼筋的制作安裝（1）底模安裝完成后，進行拱圈鋼筋安裝。鋼筋在加工廠內制作，運輸至現場后安裝成形。環向鋼筋與拱腳處涵臺預留鋼筋綁扎連接，安裝前先將涵臺預留鋼筋校正，使其位置精準。鋼筋焊接和綁扎時應按先縱向鋼筋，然后水平筋，鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置。鋼筋布置和搭接需滿足相關規范要求。（2）鋼筋的存放與檢查現場設置鋼筋棚，鋼筋進場后，必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，設立明顯的識別標志。鋼筋在運輸過程中，盡量避免銹蝕、污染和變形。鋼筋堆置在6、地面以上0.5m的平臺、墊木或其它支承上，下面鋪設塑料布防潮，嚴禁在工地上亂堆亂放，使其銹蝕和破損。鋼筋運至工地，必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于20噸，試驗合格后，鋼筋入棚存放。（3）鋼筋下料、焊接鋼筋按設計尺寸和形狀加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行配料單制度，下料時必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續下料加工。加工成型的鋼筋分類堆放整7、齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。鋼筋接頭焊接加工要求如下：焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊，合格后方可作業施工。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度單面搭接焊不小于10d（d為鋼筋直徑），雙面焊不小于5d，寬度不小于0.8d、厚度不小于0.3d，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條采用502焊條。（4）為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎墊塊支承，并互相錯開。（5）任何構件的鋼筋綁扎、安裝完成后，經監理工程師檢查認可同意后方可澆注砼。5、混凝土的拌制澆筑（1）.混凝8、土拌制必須按配合比進行，計量要準確，攪拌時間在3分鐘以上，并攪拌均勻，坍落度與和易性要符合設計要求。當砂、碎石的含水量發生變化時，要及時測定其含水量，計算出實際施工中各種材料的用量，以確保配合比達到要求，確保混凝土質量。（2）.混凝土由罐車運輸至現場后泵送或通過梭槽入模，水平分層澆筑，層厚不超過50cm。采用振搗器搗固，振搗器的使用一定要做到“快插慢拔”， 插入式振搗器移動的間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。每一插點要掌握好振搗時間，一般每點振搗時間為1030秒，不能少于10秒，同時要使砼表面平坦泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。 （3）.澆筑順序為先從拱腳處開始，兩側對稱澆筑，澆筑過程中注意9、保持兩側砼高度相同，防止支架受力不均勻變形。如果變形量超過計算值，應及時查明原因，并采取加固拱架或調整加載順序的措施，保證施工質量。（4）.拱圈砼一次澆筑成形，不留設施工縫。6、養護、脫模砼終凝后即覆蓋澆水養護，澆水養護期不少于7天。外膜及端模在保證砼不變形、不掉角情況下可進行頂模拆除，一般砼強度不小于10MPa，待砼強度達到設計強的75%后，再拆除拱架、底模。先對稱松動支架上托，然后拆除拱部支架、脫模。五、護拱砌筑護拱采用M7.5漿砌片石，砂漿采用砂漿拌和機拌制，砌筑石料可自采或購買，強度應滿足設計要求。砌筑作業自下而上分層砌筑，石料間砂漿需飽滿，不得留有空隙。六、附屬工程涵主體工程完成后，10、進行上下游洞口等附屬砌筑工程的施工。施工時，放線要準確，砌筑所用的水泥、砂、石等原材料要符合設計和規范的要求。砂漿采用磅秤計量、機械拌和，三輪車運輸，現場鋪設鐵皮堆放砂漿。控制好拌制時間，使砂漿拌和均勻，具有良好的和易性，并做到隨拌隨用，保持適宜的稠度。 砂漿稠度控制在40-50mm。采用掛線法、擠漿法施工，先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。各砌塊要安放穩固，大面朝下，小面朝上，空隙嵌牢，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。八字墻身背面根據設計坡度要求砌成斜坡，砌筑時逐層收坡，正面砌筑時，先要計算好鑲面石不同規格的數量，鑲面石的種類要符合要求，同一層石料水平灰縫要均勻一致，11、灰縫按照3cm控制，每層石料采用兩順一丁的方法砌筑，砌縫互相垂直，兩層豎縫錯開距離不小于8cm，砌筑順序為先角石，再鑲面，后填腹石；外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層要砌筑整齊，分層要與外圈一致，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。砌筑工作在砂漿初凝后開始養生，砌筑中斷后恢復施工時，將砌層表面清掃和濕潤。七、工程質量保證措施開工前，項目部組織有關技術人員對本工程中容易出現的各種質量通病進行分析，結合以往的施工經驗及教訓，同時根據目前的實際情況，制定出切實可行的預防措施。并編制各工序作業指導書下發給各作業層，力求把質量通病消滅在萌芽狀態。1、施工中堅持設計文件審核制；開工報告審核制；測量12、雙檢復核制；技術交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程材料進場試驗檢測制；定期質量檢查制；工程質量評定制；質量事故報告制；驗收階斷計價質量審核制。2、施工中嚴格執行質量“三檢”、“四不準”和“三工序”制度，即對每道工序、每個分項工程質量進行自檢、互檢、工序交接檢。并做到人力、材料、機械設備不足，不準開工；未經檢查認可的材料不準使用;未經批準的施工工藝不準采用；上道工序或分項工程未經監理工程師簽認、下道工序或另一部位工程不準施工。質量“三工序”即檢查上道工序質量；保證本道工序質量；創造或提供下道工序的質量條件。自檢項目不達優質不交班，隱蔽工程未經監理檢查及簽證不隱蔽。3、實行施工現場標牌管理。全體管理13、及施工人員持證掛牌上崗，加強工藝、工序控制及環境保護管理，杜絕重大質量安全事故，消滅質量通病。4、出現質量責任事故嚴格按“三不放過”原則處理。即事過原因不明不放過；不分清責任不放過；沒有改進措施不放過。 八、工程安全保證措施1、建立安全生產教育培訓制度，安全技術交底制度，防火、安全用電管理制度。2、參與本工程作業的人員必須穿戴規定的防護服和防護用品，戴安全帽、穿工作鞋上班。3、施工前，施工負責人應認真、全面地做好技術、安全交底，明確安全注意事項。施工作業中，要隨時掌握進度和質量，及時消除不安全因素。4、從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不宜高空作業的人員，不得從事此項工作，作業人員必須14、戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。5、夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備，爬梯空洞處設明顯標志。6、高空作業時掛安全網，雨天氣及大風天氣時停止高空作業。7、施工位置每百米，均樹立施工標志牌或警示牌，并安裝反光標志，保證夜間車輛安全通行。8、加強通行路段的道路維護，使通行路段的道路平坦，減少車輛滯留時間。晴天灑水，防止灰塵。9、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員應定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。10、機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢15、修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。11、施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ46-88）要求進行設計、檢測，應符合以下要求：a.非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。b.操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c.手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。d.低壓電氣設備加裝觸電保護。e.電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人檢16、查。f.施工現場自備發電機，以防止突然停電造成安全事故。g.所有施工用電線路均按施組要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。12、嚴禁酒后上崗。九、環境保護措施1、生態環境保護和水土保持是保證環境資源持續發展和有效利用的根本。我們在施工中，嚴格按照中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法、本項目環境保護實施計劃和當地環境保護和水土保持的有關規定，依據招標文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動范圍內環境予以認真保護。2、結合本合同段工程實際和自然環境保護特點，制定具體環境保護和水土保持措施并貫徹落實。3、無條件地接受當地環保部門和工程師對施工過程中環保工作的監督、指導，積極改進環保17、水保中存在的問題，文明施工。4、宣傳貫徹執行中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法和環境保護實施計劃，加強對全體施工人員環境保護和水土保持方面的教育，提高全員環境保護和水土保持意識。5、工作安排時，永臨結合，因地制宜，最大限度減少施工對環境的破壞，保護環境，防止水土流失。6、施工過程中，禁止侵占非施工用地。7、保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。8、嚴防有害物質污染：施工中嚴格加強對環境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質（18、如燃料、油料、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水庫、土地。機械設備加強保養，防止漏油造成污染。 9、降低施工噪音。10、對施工現場、拌和站和運輸道路用灑水車經常進行灑水濕潤拌合設備安裝防塵設備。 11、運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。在運輸水泥等易飛物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。12、工程完工后，及時進行現場徹底清理，對有害物質（燃料、廢料、垃圾等）必須處理后到指定地點掩埋。13、廢土、廢料的處理：廢土用來填洼地，造地還田，需棄置的廢料與地方政府協商，尋找適當地點填進處理，預制廠、泥漿池等臨時工程完工后，要及時恢復耕地。THANKS !致力為企業和個人提供合同協議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考，如有侵權聯系刪除！