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1、銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段TYSY3合同段改路工程施工方案路港公司有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項目經理部二0一七年四月九日目錄1編制依照.02編制范圍.03工程大要.04施工原則.15改路施工工藝.15.1路塹開挖.15.2路基填筑.55.3排水設施.115.4防范工程.115.5路面工程.126擬投入人員、機械設施.87質量控制措施.9僅供參照8安全保證措施109環境保護措施.10僅供參照TYSY3改路工程施工方案編制依照公路路基施工技術規范JTGF10-20XX；公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20XX；公路水泥混凝土路面施工技術細則JTG/TF30-2、20XX；銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段招標圖紙；銀百高速（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLSY3合同段兩階段施工圖設計；編制范圍銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段改路工程施工。工程大要銀川-百色高速公路（G69）甜水堡至慶城至永和段TYSY3合同段起于合水縣板橋鄉西莊北側（K190+450），終至于合水縣吉峴鄉黃家寨子村東北側（K204+200）。全線13.751592Km，路線經過較長段落的塬面，在主線穿過原有道路及天橋引線工程都需要改路，以便高速公路沿線民眾出行、生活。本標段共設改路31處分別式立交改路1處，路面寬度7m，總長562m，采納20cm厚3、水泥混凝土路面；通道改路4處，路面寬度4.5m，總長819m，采納20cm厚水泥混凝土路面；天橋改路13處，路面寬度4.5m，總長2845m，采納20cm厚水泥混凝土路面；混凝土改路4處，路面寬度4.5m，總長1393m，采納20cm厚水泥混凝土路面；僅供參照土路改路6處，路面寬度3m，總長1210m，采納20cm厚天然砂路面；天橋復路2處，路面寬度3m，總長128m，采納20cm厚天然砂路面；馬蓮河橋下路面恢復1處，路基寬度4.5m，總長15m，采納采納20cm厚水泥混凝土路面；施工原則改路工程施工時應及時征采當地民眾的建議，聯合設計公路平面整體設計圖上的地點，就地取材，滿足民眾需要；重要道4、路改移施工時應征采所屬單位建議，改路、復路施工時，應核對起止點地點及高程，做到平縱面接順；施工中要節約用地，施工車輛不得隨意行駛從而破壞農田植被；改路、復路除掉的表土應會合就近合理會合堆放，并在其表面加蓋塑料薄膜，以保持保護腐殖土的活性，待路基邊坡成型后將其平鋪于邊坡上，以利于植草綠化，同時能迅速恢復原有自然植被狀況；改路施工工藝5.1路塹開挖場所清理本段路塹挖深起伏較大，變化多，開挖前一定吻合公路路基施工技術規范的要求，邊坡開挖一定自上而下，土質邊坡不得亂挖超挖，禁止掏洞取土。開挖過程中應邊開挖，邊整形，并做到開挖一級，防范一級?？紤]到施工效率和現有施工機械配置，采納多種開挖方式開挖，依據路5、塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混雜式開挖法三種?，F把所能使用到的開挖方式施工方法分述以下，施工時，依據施工丈量實質標高、準備開挖段的長短和現場機械實質狀況采納開挖方法。僅供參照對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬發掘法，合用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬發掘法合用于開挖深而短的路塹，土方工程數目較大時，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，安排許多的勞動力和施工機械，以加速施工進度。每層發掘深度依據工作方便和施工安全而定，機械橫挖法施工時，每層臺階深度加大到3m4m。橫挖法合用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運6、土組合施工，施工進度快，出土方量大。邊坡修整和施工排溝渠由人工配合平川機修刮達成。馬上橫挖法與通道縱挖法混雜使用，合用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，而后沿橫向坡面發掘，以增添開挖坡面。每一個坡面設一個機械施工班組進行作業。5.2路基填筑路基填方施工前先施工排水系統，后施工路基主體。土工格柵等各種資料先檢測，后使用。路基安排“施工一段，成型一段”，路塹施工分段分層開挖，并同時與橋涵交織配合施工。路堤按試驗填筑檢測的工藝流程進行分層施工。路床及以下填筑壓實行工依照“三階段、四區段、八流程”的機械化流水作業施工工藝組織施工，路床范圍嚴格執行青臨高速公路技術規范的有關規定，分層填筑7、碾壓，采納推土機攤鋪，平川機整平，重型壓路機碾壓，采納灌砂法進行壓實結果檢測。土方分配運輸采納發掘機配合自卸汽車進行。丈量工作項目部丈量人員按設計理論邊坡坡率利用全站儀、水平儀采納漸近法放出邊樁點，邊樁點的連線即為路基填筑邊線。施工隊對填土邊線樁進行加固保護，并作出醒目表記。確立填土邊線時，路基每側按設計寬僅供參照度放寬50cm，以保證路基施工邊線可以滿足路基壓實度要求。邊樁每20米一個，曲線處加密到10米。用竹桿釘牢，每個斷面上寫樁號標志。清表及填前碾壓路基填筑前，先對用地范圍內原地表進行清理，除掉路基范圍內原地面表層植被，挖除樹根，原地面松、軟表土及腐植土，清表厚度按30cm計。原地面清表8、平坦后，用20T振動壓路機進行碾壓，現場試驗員測定壓實度，壓實度90%，自檢合格后，報監理人員抽檢。填方資料的試驗在路堤填筑前，填方資料每5000m3或在土質變化時取樣，按規定的方法進行顆粒解析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和標準擊實試驗。填方路基施工質量控制重點路基填料的最小強度和壓實度要求填料最項目路面底面以填料最小強度壓實度名稱（CBR)(%)大粒徑分類下深度（%）（mm）上路床0-0.03810096下路床510096填方路基上路堤494下路堤1.5-以下393僅供參照碾壓“先輕后重、先慢后快、先邊沿后中間、平均壓實”的方法進行碾壓。在碾壓過程中，壓路9、機行走時速控制在3km/h左右（不得超出4km/h）。先用20T壓路機靜壓一遍，靜壓完再按1/3輪跡振壓一遍，而后用20T壓路機按1/2輪跡振壓，第三遍碾壓結束后，用18T壓路機收光碾壓一遍并對93區段進行壓實度檢測，每1000m2最少檢驗2點，檢測各測點壓實度均大于93%，再報請監理工程師抽檢，抽檢合格后進入下一層位的路基填筑施工。在實質的施工過程中，按以上的碾壓遍數指導施工，假如因碾壓遍數不夠而檢測壓實度未合格，再增添20T壓路機的碾壓遍數，到壓實度合格為止。丈量放樣劃方格下承層達成卸料推土機粗平平川機精平取土運輸碾壓邊坡修整自檢路基檢測填方作業要求在每1層范圍內進行縱橫找坡，使填筑面滿足10、設計縱、橫坡要求。每填筑1層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線施工，平川機整平”，在要求的超填邊沿灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。每層填筑一定打掃濕潤工作面，使用推土機排壓、平川機整平、壓路機碾壓。路基填筑施工工藝框圖路基修整施工準備路基填筑壓實工藝流程填筑前基底辦理土質路基用人工配合平川機刮土的方法整修成型。路塹邊坡準備階段施工階段整修查收階段整修按設計要求的坡度，自上而下用發掘機進行刷坡，刷坡前掛線施工，基底檢測僅供參照填整填料選定與檢測土平填料分層填筑區區碾檢丈量基層填土中線壓測及邊線區區不欠刷，不超刷。在整修需加固的坡面時，預留加固地點。當填土不足或邊坡受雨水沖洗形成小沖溝時，將11、原邊坡挖成臺階，分層填充，仔細夯實。路基頂面表層的整修，需補填的土層壓實厚度不小于100mm，壓實后表面平坦，不得松懈、起皮。保證路基頂面排水順暢。石質路基表面用石屑嵌縫密切、平坦，不得有坑槽和松石。對半途歇工較長時間和暫時不做路面的路基，做好排水設施，復工前對路基各分項工程予以修整。路基整修達成后，堆于路基范圍內的荒棄土料所有除掉。路基工程達成后，每當大雨、連日暴雨或積雪消融后，控制施工機械和車輛在土質路基上通行。若不行防范時，將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復部分重新壓實。5.3排水設施上述31處改路，此中分別式立交改路、通道改路、天橋改路及混凝土改路道路雙側設置梯形邊溝，如需12、引入自然溝渠底部，則出口處設置線外排溝渠及急流槽，詳盡工程數目邊見附件2路基兩邊設置梯形邊溝（180x60），填方梯形邊溝每10m設一伸縮縫?？p寬2cm，伸縮縫采納瀝青沙漿（瀝青：水泥：砂子=1：1：4）填塞密實，預制塊預制時加入適當的化學纖維玻璃絲且表面圓滑，鋪砌時要平坦順直，不可以出現凸凹現象，施工時應將基坑按規格開挖，并將坑底夯拍密實后，方可進行預制構件安裝，預制塊底部鋪設一層復核土工膜（二布一膜）以防漏水，布置以下：5.4防范工程對填筑高度大于4m的路堤，采納拱形骨架植草防范；骨架采納C25混凝土預制，M10水泥沙漿砌筑，縫寬1cm，護腳用C20現澆混凝土澆筑，僅供參照骨架每隔14.113、m設置一道伸縮縫，坡形護肩下邊與預制塊形成的三角區域采納現澆C20混凝土護面，以防漏水下滲；骨架做好后應及時種草，所用物種采納根系發達、莖矮葉茂的耐旱草種，植草前應將坡面刨松、整平、濕潤。部署見以下圖：5.5路面工程定祥路改路路面結構層：20cm級配碎石20cm水泥穩固碎石（3.5%）20cmC35水泥混凝土，路面寬度7m；天橋、通道改路及混凝土改路路面結構層：20cm水泥穩固碎石（3.5%）20cmC35水泥混凝土，路面寬度4.5m；改土路、天橋復路路面結構層：20cm天然砂礫路面，路面寬度3.0m；施工準備放樣便道中線，直線段每20m設一樁，并在雙側路肩0.5m出設邊樁。施工機械和人員的就14、位，機械能否正常運行，施工人員崗前培訓，底基層、基層施工a、施工放樣：放樣便道中線，直線段每20m設一樁，豎曲線地域每10m設一樁，并在雙側路肩0.5m出設邊樁。便道修筑成形此后，砂礫墊層頂面的松鋪標高地點確立好后，報丈量監理工程師，檢查復測，合格后，施工前的放樣工作準備就緒。b、攤鋪：級配碎石及水泥穩固碎石攤鋪在拌合站拌合后運輸至現場，攤鋪前，依照雙側木樁的標高刻度拉近線繩，用卷尺量取線下高度，用油漆注明高差數字，“+”為底需要增補填料，“-”為高需要刮除剩余填料，嚴格控制攤鋪標高。對于局部粗集料窩應該鏟除，而且用平均的集料填充。當鋪筑完一段而且標高無誤后，用壓路機開始碾壓。碾壓后質檢人員進15、行檢測，用人工將出現的局部“坑窩”除掉；c、碾壓：碾壓過程中的注意重點：碾壓慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實路面轉向，爾退后至起點，開始下一步碾僅供參照壓。壓實達成后，由實驗人員和監理工程師對砂礫墊層進行壓實度（灌砂法）、厚度、寬度、平坦度、橫坡、縱斷面高程等各項指標進行檢測，檢測頻率吻合規范要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規范要求。禁止壓路機在已達成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。以保證砂礫表面不受破壞。d、保養：在壓實度、厚度、寬度、平坦度、橫坡、縱斷面高程等各項指標檢測合格后，及時封管交通，禁止大型或重型車輛急速通行，以保證基層表面的完好。面層施工3.116、20cmC35混凝土路面施工丈量放樣：依照施工圖紙進行面層平面地點放樣及高程，縱向每5m一斷面設置3個點進行高程控制，模板宜采納小鋼模，模板一定擁有足夠的強度和剛度。模板應安裝堅固、順直、平坦、無歪曲，相鄰模板連接應密切平順，不得有漏漿，前后錯茬，高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設施的負載行進、沖擊和振搗是不發生移位。模板安裝達成后應經現場監理人員檢查，合格后才能澆筑混凝土。經過鋼筋支撐模板，澆筑前檢查模板；混凝土在拌合站嚴格依照試驗室配合比進行拌合，經過混凝土運輸車運輸至現場，現場經過吊車配合進行澆筑，混凝土澆筑前檢查現場坍落度等質量；a、混凝土自由高度不超出2m，b、混凝土振搗17、采納插入式振搗器，保證振搗質量，做到不漏振、不過振，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥沙漿為準c、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實成效、模板、拉桿的位移、變形、松動漏漿等狀況，并及時糾正。d、整平常，填充料應采納較細的拌合物，禁止使用純沙漿填充找平。僅供參照整平常一定保持模板頂面的整齊。e、收面：表面采納3m刮尺縱橫各一遍整平飾面，而后在采納圓盤式抹面機來回2-3遍壓實平坦飾面，隨后在抹面機達成作業后，應進行清邊整縫，除掉粘漿，維修缺邊、掉角。、混凝土頂面橫向嚴格依照橫坡進行收面，以便排水；g、對于分別式立交處路面設置拉桿和傳力桿，詳盡見以下圖；h、施工時縱縫及橫縫嚴格按圖施工，詳盡18、見以下圖施工結束待混凝土凝固后用土工布覆蓋灑水養生保濕，應特別側重7天的保濕養生?；炷撩姘逶诒ｐB時期前，禁止車輛通行。3.220cm天然砂礫路面路基施工查收達成后進行放樣及標高丈量，測放出路面布設高度，依照松鋪系數一次鋪足，依照設計寬度和厚度進行攤鋪，砂礫路面表面應平坦、不得有松懈、積水、彈簧現象；砂礫攤鋪采納挖機加人工配合，施工時注意橫披設置；擬投入人員、機械設施（1）擬投入人員狀況序號管理人員及工人工種人數1技術管理人員22試驗人員23丈量放線44其余人員2（2）擬投入的主要機械序號機械設施名稱數目（臺）1發掘機22混凝土罐車3僅供參照3裝載機24全站儀15水平儀26自卸車67壓路機1819、振動器49吊車1質量控制措施a、改路施工是主體工程施工準備的重要環節，施工便道是該橋施工的重要生命線。便道施工過程中應堅固建立安全第一、質量第一的思想，讓每一位參加施工人員認識到保證施工便道質量的重要性，保證施工便道的施工質量和使用壽命。b、路基施工前，嚴格按本方案進行施工，并經檢查簽證合格后方可連續面層施工。c、路堤填料質量一定吻合設計及規范要求，采納合格填料。d、施工過程中應嚴格將路基表面平坦度及縱橫向坡度整至吻合設計要求，達到基面平坦，不積水，路拱顯然，坡面平順。路肩邊沿線條清楚順直，無缺損、坑洼、裂紋。e、土不論采納何種壓實機械，均應在該種土的最正確含水量2以內壓實。當土的實質含水量不20、位于上述范圍時，應平均灑水或將土攤開、晾干，使其達到上述要求后進行壓實。、嚴格執行“三檢制”，保證施工便道每道工序都吻合要求，保證從過程中控制好便道施工質量。g、混凝土嚴格依照配合比進行施工，施工時保證混凝土振搗密實及縱橫縫設置嚴格依照圖紙施工，省得出現裂縫；僅供參照h、混凝土澆筑達成及時采納保養措施，保證混凝土質量；安全質量管理機構圖詳見附圖3安全保證措施依據本工程特色，建立以項目經理為首的安全質量管理系統，全面負責并領導本項目的安全生產工作，實行三級管理，即一級由項目經理負責、二級由專職安全員負責、三級由作業班組長負責。施工便道施工安全方面主要控制重點為：運輸車輛、石頭、電、機械等損害事故21、。為達到安全事故目標為零，對現場施工作一下詳盡要求：a、進入施工現場人員，一定按規定佩戴安全帽，作業人員不得穿拖鞋。b、持證上崗，特別是特別工種杜絕無證上崗，禁止酒后作業。c、施工現場注明樁號，作業時，操作人員一定會合精神，特別是邊坡開挖。d、施工機械專機專人使用，作業時一致指揮，信號正確，對施工中的車輛、機械進行一致指揮，對司機按期進行交通規則和紀律教育，杜絕車禍和操作責任事故。e、提升安全意識，增強安全學習，按期進行安全檢查工作，嚴格按照施工生產安全操作規程進行施工，保證施工有序進行。、進行按期或不按期的安全檢查，對施工存在的問題及時進行整改。g、施工過程中安全員按期對施工現場進行安全檢查22、，發現安全隱患問題及時解決，防范事故發生。安全質量管理機構圖見附圖3環境保護措施a、建立生態、環境保護管理系統管理制度，確立生態、環境管理負僅供參照責人，特地對施工現場的環境保護與建設，保護施工區的生態均衡。b、保護自然植被，減少植被破壞，保護源泉水體、自然景觀，防范因施工引起土地砂化，水源污染及新的環境災禍，清表控制在紅線界內，防范界外的植被遇到破壞。c、在施工前做好暫時排溝渠等設施，防范水土流失。d、設施采納低污染設施，并安裝空氣污染控制系統，減少對空氣的污染。e、機械和施工車輛經過居住區時減速慢行，不鳴喇叭以減少行車產生的噪聲污染及灰塵飛揚。僅供參照附件1附件2附件3安全質量管理機構圖：僅供參照