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1、G316平梁至澗池段公路改建工程LJ-1標合同段（K0+000K10+100）路基排水溝施工技術方案核工業長沙中南建設工程集團公司G316平梁至澗池段公路改建工程LJ-1標二一七年四月目 錄目 錄1一、 工程概況3二、 工程概況3三、 施工要求31、技術交底32、原材料質量控制43、混凝土的拌和和運輸4四、 施工機械設備及人員配置41、現場人員配置表52、機械設備表5五、 施工計劃安排51、人員配置及機械設備配置52、總體施工方案及進度安排53、總體施工方案及進度安排54、人員配置及機械設備配置5六、 施工方法及工藝61、 施工工藝62、 基坑開挖施工方法63、 基坑開挖注意事項64、 材料62、（1）水泥6（2）砂7（3）碎石75、 施工工藝7（一） 前期準備工作7（二）模板8（三）清倉9（四）混凝土攪拌攤鋪9（五）振實11（六）混凝土養護11七、 安全文明工期保證措施121、工期保證措施122、安全文明施工措施12八、 質量保證措施131、保證工程質量技術組織措施132、主要分項工程質量控制點及具體措施13九、 環境保護措施14路基排水溝施工方案一、 工程概況1、 項目招標文件技術規范2、 國家頒布的相關規范、規程、標準和地方相關法規二、 工程概況全線設計速度60公里/小時，其中起點至林場段（K0+000K6+435.795）段6.436公里，采用一級公路標準建設，路基寬度23.03、米；林場至終點段 （K6+435.795K18+449.428）段11.954公里，采用二級公路標準建設，路基寬度12.0米。對于一般路段盡量采用散排方式或設置矩形C20砼邊溝，并在人群密集區加設蓋板，以方便行人或車輛通行；在填方路段坡腳設置C20混凝土矩形排水溝，將邊坡水集中引入涵洞或天然溝渠；在深挖路段的平臺上設置現澆C20砼“U”型平臺排水溝及平臺排水溝急流槽，局部路段坡頂處設置坡頂截水溝。排水溝：為將邊溝水或坡面水排出路基外側設置排水溝，根據匯水面積大小及長度全線采用C20砼矩形邊溝，斷面尺寸60cm60cm（底寬深）。三、 施工要求1、技術交底在開工前，由項目總工按照設計文件、施工規4、范及質量檢驗標準對技術人員、施工人員進行技術交底，進一步提高業務能力和操作水平，各級人員需依照技術交底中的相關要求和說明嚴格執行和落實，嚴格控制工程質量。2、原材料質量控制要求進場使用的各種原材料經過試驗檢測且經監理工程師簽字認可。不合格的材料清除出場，不同來源的材料進行分堆儲存。各種材料來源如下：1） 碎石：取自石泉石料場，可用于路基防護工程及排水工程。2） 砂：取自石泉中砂，砂從砂礫中篩取，含泥量大，洗后可提供路面、排水及防護工程用料，運輸道路暢通。3） 水泥：堯柏水泥廠，現生產各種規格水泥。4） 水：施工用水取自K0+146橋處月河水，水的各項技術指標均滿足設計要求。3、混凝土的拌和和運5、輸現澆砼的配合比應滿足強度、抗滲及和易性要求。水灰比的最大允許值為0.6，砼的坍落度控制在13cm，須采用機械拌和。低溫季節或溝床面較濕潤時，坍落度宜適當減小；高溫季節或溝床面較干燥時，宜適當增大。砼統一采用LJ-1標拌合站1000L攪拌機拌和，嚴格按施工配合比進行摻配，對混凝土各項技術性能要進行檢測，且結果需符合規定要求。統一采用混凝土罐車運輸，拌和完成后立即運到施工現場進行施工。超過水泥終凝時間的混凝土做廢棄處理。混凝土漿按要求預留試件，采用標準條件養生。四、 施工機械設備及人員配置1、現場人員配置表管理人員2人，測量工2人，技術人員2人，木工8人，電工1人，砂漿攪拌工4人，雜工10人。26、機械設備表攪拌機1臺，混凝土運輸車3臺，50裝載機1臺。五、 施工計劃安排1、人員配置及機械設備配置根據本合同段總體施工進度計劃安排及工程量大小，合同段排水溝基坑開挖工程擬投入挖掘機1臺，自卸汽車4輛，配合施工。2、總體施工方案及進度安排該段排水溝基坑開挖先清理現場，再進行測量放樣，放出挖方邊界線，機械開挖、整修，最終路基成型。3、總體施工方案及進度安排該段現澆混凝土排水溝由排水工程施工隊負責施工，集中力量力求盡早完成。我部首件工程計劃先施工K1+537K1+631右幅排水溝，計劃10天完成，即從20XX年4月13日開始，20XX年4月23日完成。4、人員配置及機械設備配置根據本合同段總體施7、工進度計劃安排及工程量大小，本合同段現澆混凝土排水溝工程擬投入挖掘機1臺，自卸汽車1輛，拖拉機2輛，攪拌機一臺，振搗器2臺，抽水機1臺，電焊機1臺；混凝土工人4人，模板工人4人，普工4人，人工和機械配合施工。六、 施工方法及工藝1、 施工工藝場地清理測量放樣機械開挖土石方運輸邊坡及路基整修基坑成型。 2、 基坑開挖施工方法開挖前很據標高和設計坡度定出開挖輪廓線，然后用挖掘機自上而下分層開挖，配合自卸汽車和拖拉機運輸；當開挖深度不大，挖方段落不長，屬于半挖半填路基時，采用橫挖法，反之，則采用縱挖法，按設計分臺階開挖，靠近基床底層表面及邊坡輔于人工開挖。3、 基坑開挖注意事項（1）按設計圖紙進行測8、量放線，定出開挖邊界線，標明開挖深度坡率，放出基坑邊緣、坡口、坡角、邊溝等，標明其輪廓。（2）施工前先清理紅線內場地，人工清除表層植物根莖、種植土、腐殖土、淤泥等，清除物于指定地點堆放。（3）基坑開挖前，做好頂部截水溝，同時做好施工現場排水，保證排水暢通，確保基坑無積水。（4）挖方邊坡開挖至設計先12m范圍時，一律采用人工刷坡，并注意不得超挖，超挖部分必須按要求用混凝土或漿砌片石填筑。4、 材料（1）水泥采用標號42.5的普通硅酸鹽水泥，每批水泥的進場必須提交有關的技術指標和證明，并進行試驗，如試驗不合格，嚴禁使用，并迅速清理出場。水泥堆放于干燥、防雨、防潮的庫（棚）房內，存貯時間不宜超過3個9、月，使用時應是松散的流動體和無結塊。（2）砂采用潔凈、堅硬、含泥量小于3%的中粗砂，級配等級應滿足設計及規范要求。嚴禁使用細砂。（3）碎石采用石質堅硬、耐久、潔凈的碎石。級配應符合規范要求，單個顆粒的最大粒徑不應超過40mm，粒徑小于2.5mm顆粒含量不大于5%，壓碎值30%，針片狀顆粒含量25%，含泥量1.5%。5、 施工工藝（一） 前期準備工作（1）現場清理支模前應全面檢查基層的平整與密實情況，高刨低不補，如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。徹底清除表面所有浮土、雜物。（2）控制樁復核根據機場設計圖紙對道面控制點和道面板分倉尺寸用經緯儀在道面上沿縱向每隔1010、m設中心樁，在樣樁位置打“龍門樁”、掛線;按線使模板就位，并初步固定模板;在各分倉點測定模板頂面高程，牢固地固定模板。在道兩側土質區(距中心線相同距離)每隔50m設置一個半永久性的坐標與高程合一的測量控制樁，形成道面水泥混凝土測量控制網，坐標和高程經閉合檢驗，精度達到規范要求。經監理工程師檢驗簽證后方準使用。（二）模板混凝土板的模板選用具有足夠的強度、剛度和耐久性的鋼模板。彎道邊板的模板，采用堅實、變形小及無裂紋的木模板。支模前對模板的規格、平直情況、接頭及支架附件進行仔細檢查，模板的質量及安裝質量直接影響混凝土道面的質量，不符合要求不得使用。模板支設固定方式采用三角桿支撐，根據混凝土分倉圖的11、平面位置與高程，在基層表面用墨線彈出分倉線，將模板用支架準確就位，模板內側面應豎向垂直，模板之間連接應緊密、平順，接頭不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現象，模板內側也可用鋼釬臨時固定，在混合料振搗前拔出。模板接頭之間如果存在縫隙，應使用柔性膠墊連接并固定。若支架固定用鋼釬打入基層困難，用沖擊鉆在基層上打眼然后打入鋼釬固定。模板與基層接觸面如有縫隙，提前用1：2水泥砂漿堵縫，(睹縫應密實，一方面是防止漏漿，另一方面是可以減小機械在上面行走振動時產生的撓度。然后用12cm寬油氈平分對折后，底部用水泥釘沿折線固定在基層表面上，側面用膠帶粘結到模板內表面，折角應保證90o直角，以防模板底縫隙漏漿，保證12、拆模后混凝土底角為直角。模板孔眼及接頭縫用塑料膠帶密封。支模完成后，要對模板的平面位置、高程、直線性、牢固性、接縫處理等進行全面檢查。模板支設時要注意拉桿位置，禁止在切縫處左右個30cm的范圍內插入拉桿。（三）清倉（1）模板支立完畢后，及時進行倉內清整，清除倉內所有雜物，然后在全倉范圍內均勻灑水。若局部有積水，及時清除。（2）模板內側應按要求均勻涂刷脫模劑。涂刷時模板下方應鋪墊油氈，防止涂模劑灑落到基層表面。模板底部與基層之間存在縫隙，為防止漏漿，采用油氈貼住模板與基層之間的縫隙，施工時用混凝土料將油氈壓祝（3）所有的堵縫油氈必須用混凝土料滿壓，不得采取隔一段壓一段的做法。（四）混凝土攪拌攤鋪13、（1）混凝土混合料攪拌混凝土混合料采用配有電腦計量的攪拌機進行集中攪拌，以保證混凝土料的質量均勻穩定。投入攪拌機每盤混合料的數量按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定，并應符合下列要求：投入攪拌機中的砂、石料、水泥及水應準確秤量，每臺班前檢測一次秤量的準確度，經常清除秤底盤上面及其側面的殘余料。混凝土混合料應按重量比計算配比，其允許誤差控制精度為：水泥1%，水1%，砂、石料2%嚴格控制用水量。試驗室將根據天氣變化情況及時測定砂、石料中含水量變化情況，及時調整用水量和砂、石料數量。每臺班攪拌首盤混合料時，適量增加水泥及相應的水與砂，并適當延長攪拌時間。混合料必須攪拌均勻，直觀顏色一致。攪拌時間(14、投料完畢至出料)應不少于40s，并隨時檢查坍落度。混凝土混合料攪拌，應符合下列規定：攪拌機裝料順序為砂、水泥、石或石、水泥、砂。進料后邊攪拌邊均勻加水，水在攪拌時間前15s內全部進入攪拌機鼓筒。為保證混凝土混合料攪拌均勻，每盤的攪拌時間，將根據攪拌機的性能和容量通過試拌確定。每盤攪拌混合料的體積，將不超過攪拌機標示的容量。（2）混凝土攤鋪本工程混凝土運輸采用自卸汽車送料，運料至現場后，由現場調度員指揮車輛卸料至指定地點;不得碰撞模板、傳力桿支架及先筑板邊角，車輛就位應準確，以減少人工攤鋪工作量。混凝土卸入模板后，接著就是用鐵鍬將混合料均勻地鋪在模板內。攤鋪時，先邊角后中間，且邊角處必須采用扣鍬15、的方式，使較細的混合料貼邊，以防止振搗后，出現蜂窩麻面;其次要控制好虛鋪厚度，一般可高出設計厚度1015%左右，以保證振搗沉降后，剛好達到設計厚度，禁止拋擲和耬耙，以免混合料產生離析現象。攤鋪過程中對于模板上的拉桿孔用66cm油氈片貼補。施工人員不得在攤鋪過程中隨意走動，以免將泥土、雜物等帶入混凝土拌合物中，發現混凝土拌合物中有雜質或者異物要及時清出。每班結束或因故停工設置的堵倉板，必須與分倉接縫的位置一致，每班攤鋪多余的混合料不得隨意鋪墊于混凝土板底層或隨意傾倒在現場四周，必須清運出施工現場。施工完畢封倉時，現場值班員及時與攪拌站聯系，做到計劃供應，嚴禁因估計剩余方量不準確，以致產生廢料過多16、，造成了極大的浪費現象。混凝土混合料從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面(不包括拉毛)允許的最長時間，由工地試驗室根據混凝土初凝時間及施工時的氣溫確定。混凝土澆筑時，按規定制作試塊。（五）振實本工程采用功率為1.5kw普通振搗棒進行連續拖振振搗。人工攤鋪45m長的工作面后，即可開動振搗棒入倉施振，插入深度宜離基層3050mm，不能碰撞模板、鋼筋、預埋件、傳力桿等;振搗棒應快插慢拔，不得猛插快拔;先在混凝土板邊10cm左右以30cm的間距進行點震，中間部分每間隔5060cm以1m/min左右的速度勻速前進，實施全寬全厚的正常振搗，注意每拖振1m要重新插入一次。操作人員要嚴格控制振搗棒17、的速度，并隨時觀察振搗效果和氣泡排出情況，嚴禁過振。振搗棒的操作人員應經培訓，定崗定員。混凝土板兩側板邊、端頭及補倉傳力桿部位均應加強振搗，以確保邊角振搗質量。插點間距30cm左右，每點振搗時間不得超過5s。先澆筑混凝土板養生3天以后.方可進行補倉澆筑。混凝土板用振搗棒振搗完畢后，使用1.5kw條夯，進一步整平、提漿、趕出表層氣泡，提高表層質量。（六）混凝土養護混凝土養護應符合下列要求：混凝土初凝后，用濕麻袋或草包遮蓋，并經常灑水養護，以保證混凝土內部充分水化。混凝土灑水養護時間不得少于7晝夜，如用礦渣硅酸鹽水泥則不得少于14晝夜。養護用水和混凝土攪拌用水相同。混凝土強度必須達到1.2Mpa以18、后，方能允許人員在上走動。七、 安全文明工期保證措施1、工期保證措施要求施工班組制定周密的施工進度計劃，健全施工管理機構、合理安排各工序、組織協調好各班組施工作業程序，把工期目標分解到各班組，逐個落實。班組管理人員經常深入到施工現場，調查完成計劃的措施、勞力、材料及機械設備的配置能否滿足施工要求，并檢查工程完成情況，做到心中有數；分析查找完不成指標的原因，制定補救措施，并對各班組的施工計劃進行平衡調整后下達到落實，不得因人為因素造成工期延誤。加大獎罰力度，克服拖拉作風，廣開工作面實施平行流水作業，實現有序、均衡生產，抓好施工全過程管理，加強預見性，使計劃安排切合實際，最后應做到設備到位、材料到19、位、人員到位、使工地管理制度化、規范化、科學化，力求做到嚴格按施工計劃施工，確保工期。2、安全文明施工措施1. 建立健全安全文明獎罰制度，樹文明施工之風，創安全生產之實。2. 貫徹落實上級有關部門，有關安全生產，文明施工的管理規定，明確崗位職責，定期組織安全文明檢查，對進場施工人員進行“三級”安全教育。3. 機械操作人員必須經培訓持證上崗，下班后不得賭博、酗酒，抓緊休息，嚴禁疲勞作業，尤其是在碾壓護邊土時要警惕滑入坡下。指揮人員必須站在機械5m以外指揮，以防被機械碰撞。4. 健全安全交底和安全驗收制度，各分部分項工程開工前均應向操作人員作安全技術交底，機械、電器設備、安全防護設施等在啟用前應進20、行專項驗收。5. .施工區域樹立醒目標志牌或警示燈，以防非作業人員穿行。6. 上班時必須穿戴相應的勞保用品，嚴禁穿拖鞋進入施工區。八、 質量保證措施1、保證工程質量技術組織措施（1）建立層次分明的責、權、利相結合的質量責任制，認真開展全面質量管理，同時抓住施工現場，對整個工程項目的施工全過程進行監督管理，消滅質量通病，使質量管理上新水平。（2）加強技術管理，每道工序都進行書面技術交底，交底人，接收人在書面上簽字，明確責任，組織各班組長學習技術規范，讓每個作業人員熟悉質量驗收的標準。嚴格按設計要求組織施工。2、主要分項工程質量控制點及具體措施（1） 認真編制施工方案及進行技術交底，使工程質量全過21、程得以受控。（2） 建立質量管理小組，及時處理現場質量問題，積累原始資料，按期進行整理總結。（3） 施工員在現場進行跟班監控，并及時將信息提供給質檢員、技術部門，由技術主管及時進行處理。（4） 各分項工程質量嚴格執行“三檢制”，對各班組定時、定點、定位施工，層層把關，做好質量等級的驗評工作。每道工序應自檢、互檢、質檢合格后報監理工程師，檢驗合格后方可進行下道工序施工，杜絕返工。嚴格遵守有關施工技術規范及質量評驗標準，為創優工程打好基礎。九、 環境保護措施1、施工時應確保挖出的土堆放整齊，施工完成后將其運輸到路基以外，同時應將現場尤其是路邊的雜物廢料清理干凈。2、加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護，文明施工。3、施工垃圾要集中堆放，定期運到指定的垃圾場。4、各種施工材料按規定擺放整齊。